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AHY - Versionsgeschichte
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Zaydo am 3. Dezember 2011 um 09:56 Uhr
2011-12-03T09:56:00Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 3. Dezember 2011, 10:56 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2">Zeile 2:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 2:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Allgemein_TDI-Schriftzug_rot.jpg|thumb|none|250px|Roter TDI-Schriftzug]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Allgemein_TDI-Schriftzug_rot.jpg|thumb|none|250px|Roter TDI-Schriftzug]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der AHY stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter [[ACV]]. Daher lässt sich ein [[ACV]] grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim [[ACV]] eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum [[ACV]] sind:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''</ins>Der AHY<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' </ins>stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter [[ACV]]. Daher lässt sich ein [[ACV]] grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim [[ACV]] eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum [[ACV]] sind:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kolben und Pleuellager,</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Kolben und Pleuellager,</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Zylinderkopfdichtung]],</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* [[Zylinderkopfdichtung]],</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12">Zeile 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 12:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der AXG ist die Nachfolgeversion des AHY, bei der insbesondere der Ansaugbereich und die Motorsteuerung geändert wurde. Durch diese Maßnahmen wurde eine Euro 3-Einstufung möglich.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''</ins>Der AXG<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' </ins>ist die Nachfolgeversion des AHY, bei der insbesondere der Ansaugbereich und die Motorsteuerung geändert wurde. Durch diese Maßnahmen wurde eine Euro 3-Einstufung möglich<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Er soll zudem im Vergleich zum AHY [[Einspritzdüse]]n, die den Kraftstoff besser zerstäuben (Öffnungswinkel), sowie einen leicht modifizierten [[Abgaskrümmer]] haben</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=AHY&diff=17619&oldid=prev
Zaydo am 23. Dezember 2009 um 19:33 Uhr
2009-12-23T19:33:29Z
<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''AHY''' und '''AXG''' sind die [[Motorkennbuchstabe]]n für die 5-Zylinder-[[TDI]]-Dieselmotoren mit 111 kW. Diese Motoren sind mit einem roten "I" im [[TDI-Schriftzug]] gekennzeichnet.<br />
[[Bild:Allgemein_TDI-Schriftzug_rot.jpg|thumb|none|250px|Roter TDI-Schriftzug]]<br />
<br />
Der AHY stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter [[ACV]]. Daher lässt sich ein [[ACV]] grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim [[ACV]] eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum [[ACV]] sind:<br />
* Kolben und Pleuellager,<br />
* [[Zylinderkopfdichtung]],<br />
* [[Turbolader]] (VTG statt Wastegate),<br />
* [[Einspritzdüse]]n,<br />
* größerer [[Ladeluftkühler]],<br />
* Motorsteuerung<br />
* modifizierter [[Riementrieb]] im Bereich [[Keilrippenriemen]],<br />
<br />
<br />
Der AXG ist die Nachfolgeversion des AHY, bei der insbesondere der Ansaugbereich und die Motorsteuerung geändert wurde. Durch diese Maßnahmen wurde eine Euro 3-Einstufung möglich.<br />
<br />
<br />
'''Technische Daten:'''<br />
[[Bild:Motor_Leistungsdiagramm_ACV_AHY.jpg|thumb|Leistungsdiagramm AHY im Vergleich]]<br />
<table border="2" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="150"><b>Daten</b></td><br />
<td width="100" align="center"><b>AHY</b></td><br />
<td width="100" align="center"><b>AXG</b></td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Typ</td><br />
<td align="center">TDI</td><br />
<td align="center">TDI</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Zylinder</td><br />
<td align="center">5</td><br />
<td align="center">5</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Hubraum (ccm)</td><br />
<td align="center">2461</td><br />
<td align="center">2461</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Leistung (kW/PS) <br/> bei (U/min)</td><br />
<td align="center">111 / 150 <br/>4000</td><br />
<td align="center">111 / 150 <br/>4000</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Drehmoment (Nm) <br/> bei (U/min)</td><br />
<td align="center">295 <br/>1900-3000</td><br />
<td align="center">295 <br/>1900-3000</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Hub (mm)</td><br />
<td align="center">95,5</td><br />
<td align="center">95,5</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Bohrung (mm)</td><br />
<td align="center">81</td><br />
<td align="center">81</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Verdichtung</td><br />
<td align="center">19,5</td><br />
<td align="center">19</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Kraftstoff (ROZ)</td><br />
<td align="center">D</td><br />
<td align="center">D</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>AGR</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Katalysator</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Turbolader</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>LLK</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
<td align="center">ja</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Zündung/ESP</td><br />
<td align="center">VEP</td><br />
<td align="center">VEP</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Bauzeit</td><br />
<td align="center">05/1998 - 09/2001</td><br />
<td align="center">09/2000 - 06/2003</td><br />
</tr><br />
<br />
<tr><br />
<td>Einheiten</td><br />
<td align="center">ca. 18.990</td><br />
<td align="center">ca. 28.950</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Allgemeines]]<br />
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]<br />
[[Kategorie:Allgemeines - Kennbuchstaben (Motor)]]<br />
[[Kategorie:Allgemeines - Technische Daten]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Motorkennbuchstabe]]<br />
[[Kategorie:Motor - Technische Daten]]</div>
Zaydo