https://t4-wiki.de/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Abschaltbarer_lastabh%C3%A4ngiger_F%C3%B6rderbeginn 2026-11-10T07:11:11Z Versionsgeschichte dieser Seite in T4-Wiki MediaWiki 1.43.11 https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abschaltbarer_lastabh%C3%A4ngiger_F%C3%B6rderbeginn&diff=17674&oldid=prev 2009-12-23T20:13:27Z

<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Als &#039;&#039;&#039;Abschaltbarer lastabhängiger Förderbeginn&#039;&#039;&#039; ([[ALFB]]) wird beim T4 die abschaltbare, mechanische Spätverstellung des [[Förderbeginn]]s der [[Einspritzpumpe]] im Teillastbereich bezeichnet. Durch den [[ALFB]] sollen die Emissionswerte (Stickoxid) im Teillastbereich verbessert und das Motorgeräusch reduziert werden (weicherer Motorlauf).<br /> <br /> Bei abnehmender Last und gleichbleibender Drehzahl wird im Zusammenspiel von Fliehkraftgewichten und dem nachlassenden Druck des Spannhebels in der [[Einspritzpumpe]] eine Bohrung in der Reglerachse freigegeben. Durch diese Bohrung strömt Kraftstoff in die Saugseite der [[Einspritzpumpe]] und der Innendruck verringert sich. Dadurch verändert der [[Spritzversteller]] den [[Förderbeginn]] in Richtung spät. Die Mechanik dafür ist vollständig in die [[Einspritzpumpe]] integriert.<br /> <br /> Bei Drehzahlen über ca. 2.800 U/min schaltet das [[Stellelement N165 (Förderbeginn)]] den lastabhängigen Förderbeginn ab. Das Stellelement wird vom [[Steuergerät J315 (Glühzeitautomatik und Abgasrückführung)]] angesteuert.<br /> <br /> <br /> Der [[ALFB]] wurde nur in T4 mit den 4-Zylinder-Dieselmotoren [[1X]] und [[ABL]] bis ca. 10/1994 verbaut.<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Allgemeines]]<br /> [[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]<br /> [[Kategorie:Elektrik]]<br /> [[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br /> [[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]<br /> [[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]<br /> [[Kategorie:Motor]]<br /> [[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]</div>

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