Anheben des Fahrzeugs - Versionsgeschichte

Zaydo am 31. Mai 2010 um 15:37 Uhr

2010-05-31T15:37:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Mai 2010, 16:37 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:
	Die Aufnahmepunkte für den Wagenheber aus dem Bordwerkzeugsatz finden sich unmittelbar hinter bzw. vor den [[Räder]]n. Durch rechteckige Vertiefungen in der Karosserie sind verstärkte Stege am Unterholm markiert, an die der Wagenheber angesetzt werden kann.		Die Aufnahmepunkte für den Wagenheber aus dem Bordwerkzeugsatz finden sich unmittelbar hinter bzw. vor den [[Räder]]n. Durch rechteckige Vertiefungen in der Karosserie sind verstärkte Stege am Unterholm markiert, an die der Wagenheber angesetzt werden kann.
	[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Bordwagenheber.jpg\|thumb\|none\|350px\|Aufnahmepunkt für Bordwagenheber]]		[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Bordwagenheber.jpg\|thumb\|none\|350px\|Aufnahmepunkt für Bordwagenheber]]
	Grundsätzlich kann man den T4, z.B. für einen [[Radwechsel]], an diesen Stellen anheben (nur mit dem Bordwagenheber!). Empfehlenswert ist dies jedoch nicht, weil der Steg dabei gestaucht und der Lack beschädigt wird. Diese Methode sollte daher nur im Notfall genutzt werden.

	Bei der Nutzung des Wagenhebers darauf achten, dass der Steg sauber in die Vertiefung an der Wagenheberaufnahme greift, und dass der Wagenheberfuss parallel zum Boden aufgesetzt wird.		Bei der Nutzung des Wagenhebers darauf achten, dass der Steg sauber in die Vertiefung an der Wagenheberaufnahme greift, und dass der Wagenheberfuss parallel zum Boden aufgesetzt wird.
Zeile 44:		Zeile 43:
	\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_angesetzt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Bordwagenheber richtig am Steg angesetzt]]		\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_angesetzt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Bordwagenheber richtig am Steg angesetzt]]
	\|}		\|}

			Grundsätzlich kann man den T4, z.B. für einen [[Radwechsel]], an diesen Stellen anheben (nur mit dem Bordwagenheber!). Empfehlenswert ist dies jedoch nicht, weil der Steg dabei gestaucht und der Lack beschädigt wird. Diese Methode sollte daher nur im Notfall genutzt werden. Zumindest hinten kann man aber auch auf Lagerbock für den Schräglenker ausweichen:
			[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_hinten_alternativ.jpg\|thumb\|none\|350px\|Alternativer Aufnahmepunkt für Bordwagenheber]]



Zeile 72:		Zeile 75:

	==== Aggregateträger ====		==== Aggregateträger ====
	Nicht in VW-Reparaturleitfäden dokumentiert und von VW eigentlich nicht zugelassen ist die Nutzung des [[Aggregateträger]]s zum Anheben des gesamten [[Vorderwagen]]s. Diese Methode hat sich aber durchaus für den Zweck bewährt, den Vorderwagen kurz anzuheben, um Unterstellböcke links und rechts anzubringen. Sind diese in Position, ist der [[Aggregateträger]] wieder zu entlasten.		Nicht in VW-Reparaturleitfäden dokumentiert und von VW eigentlich nicht zugelassen ist die Nutzung des [[Aggregateträger]]s zum Anheben des gesamten [[Vorderwagen]]s. Diese Methode hat sich aber durchaus für den Zweck bewährt, den [[Vorderwagen]] kurz anzuheben, um Unterstellböcke links und rechts anzubringen. Sind diese in Position, ist der [[Aggregateträger]] wieder zu entlasten.
	[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Aggregatetraeger_Eindruck.jpg\|thumb\|none\|350px\|Für Arbeiten aufgebockter T4]]		[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Aggregatetraeger_Eindruck.jpg\|thumb\|none\|350px\|Für Arbeiten aufgebockter T4]]
	Nachteil dieses Aufnahmepunktes ist, dass zunächst die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss, und dass der [[Vorderwagen]] etwas angehoben werden muss, um den (Rangier-)Wagenheber in Position zu bringen. Für beides bieten sich Auffahrkeile/Auffahrrampen an. Wenn die Motorwanne aber sowieso abgenommen werden muss, hat man den [[Vorderwagen]] auf diese Art und Weise in kurzer Zeit in 'Arbeitsposition'.		Nachteil dieses Aufnahmepunktes ist, dass zunächst die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss, und dass der [[Vorderwagen]] etwas angehoben werden muss, um den (Rangier-)Wagenheber in Position zu bringen. Für beides bieten sich Auffahrkeile/Auffahrrampen an. Wenn die Motorwanne aber sowieso abgenommen werden muss, hat man den [[Vorderwagen]] auf diese Art und Weise in kurzer Zeit in 'Arbeitsposition'.

Zaydo am 29. Mai 2010 um 13:19 Uhr

2010-05-29T13:19:38Z

Zaydo: hat „Aufbocken“ nach „Anheben des Fahrzeugs“ verschoben

2010-05-29T11:13:03Z

hat „Aufbocken“ nach „Anheben des Fahrzeugs“ verschoben

← Nächstältere Version	Version vom 29. Mai 2010, 12:13 Uhr
(kein Unterschied)

Zaydo: Die Seite wurde neu angelegt: „Das Aufbocken/Anheben des Fahrzeugs ist erforderlich, um Arbeitsraum unter dem Fahrzeug zu erhalten und/oder Komponenten (z.B. Radaufhängung) zu entlasten. Dabei…“

2010-05-29T11:12:27Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Das Aufbocken/Anheben des Fahrzeugs ist erforderlich, um Arbeitsraum unter dem Fahrzeug zu erhalten und/oder Komponenten (z.B. Radaufhängung) zu entlasten. Dabei…“

Neue Seite

Das Aufbocken/Anheben des Fahrzeugs ist erforderlich, um Arbeitsraum unter dem Fahrzeug zu erhalten und/oder Komponenten (z.B. Radaufhängung) zu entlasten. Dabei bestimmt im Wesentlichen die durchzuführende Arbeit die Methode.

== Sicherheitshinweise ==
Für ein sicheres Arbeiten sind nachfolgende Sicherheitshinweise unbedingt zu befolgen:

* Das aktuelle Fahrzeuggewicht darf die zulässige Tragfähigkeit der Hebe-/Aufbockeinrichtung nicht überschreiten.
* Für den T4 sind grundsätzlich Zweisäulen- oder Zweistempelhebebühnen zu nutzen. Im Ausnahmefall kann für unbeladene T4 mit [[Radstand|kurzem Radstand]] eine Einstempelhebebühne genutzt werden.
* Hebeeinrichtungen dürfen nur an den zugelassenen Aufnahmepunkte angesetzt werden, um Beschädigungen oder ein Abkippen des Fahrzeugs zu verhindern.
* Um Beschädigungen der Aufnahmepunkte am Fahrzeug zu vermeiden, sind geeignete Gummi- oder Holzzwischenlagen zwischen Hebeeinrichtung und Fahrzeug zu verwenden.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Wagenheber_Holz.jpg|thumb|none|350px|Richtig]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Wagenheber_kein_Holz.jpg|thumb|none|350px|Falsch]]
|}
* Wird unter dem Fahrzeug gearbeitet, muss es mit geeigneten Unterstellböcken sicher abgestützt werden; gilt natürlich nicht für die Nutzung von Hebebühnen.
* Bei angehobenem Fahrzeug grundsätzlich nicht den Motor anlassen.
* Bei Nutzung von Auffahrkeilen und Wagenhebern das Fahrzeug vor dem Wegrollen sichern. Dazu z.B. Hemmschuhe (Radschuhe) an auf dem Boden stehenden [[Räder]]n nutzen sowie, wenn die durchzuführenden Arbeiten dies zulassen, Gang einlegen und [[Handbremse]] anziehen.

== Auffahrrampe ==
Muss kein [[Rad]] abgenommen werden, bieten sich für kleinere Arbeiten unter dem Fahrzeug Auffahrrampen oder Auffahrkeile an. Letztere heben die betreffende Achse um bis zu 10 cm an, Erstgenannte je nach Ausführung bis zu 25 cm. Typische Auffahrkeile aus dem Campingbedarf (auch Ausgleichskeil genannt) sind völlig ausreichend, um z.B. die [[Motorwanne]] zu demontieren.
[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrkeil_Bild.jpg|thumb|none|350px|Auffahrkeil 9 cm]]
Die Rampen/Keile müssen natürlich eine ausreichende Tragfähigkeit besitzen. Solche mit einer Tragfähigkeit von unter 2 Tonnen sollten beim T4 nicht zum Einsatz kommen.

{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrrampe_im_Einsatz.jpg|thumb|none|350px|Auffahrrampe im Einsatz]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrkeil_im_Einsatz_1.jpg|thumb|none|350px|Auffahrkeil im Einsatz]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrkeil_im_Einsatz_2.jpg|thumb|none|350px|Auffahrkeil im Einsatz]]
|}

== Heber ==
Der T4 besitzt insgesamt 5 von VW zugelassene Aufnahmepunkte für Heber/Hebeeinrichtungen pro Seite. Die Nutzung anderer Aufnahmepunkte, wie z.B. an der [[Motorwanne]], am [[Getriebe]], an den Achsen oder an Unterholmen, kann schwerwiegende Beschädigungen des Fahrzeugs zur Folge haben.

=== Bordwagenheber ===
Die Aufnahmepunkte für den Wagenheber aus dem Bordwerkzeugsatz finden sich unmittelbar hinter bzw. vor den [[Räder]]n. Durch rechteckige Vertiefungen in der Karosserie sind verstärkte Stege am Unterholm markiert, an die der Wagenheber angesetzt werden kann.
[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Bordwagenheber.jpg|thumb|none|350px|Aufnahmepunkt für Bordwagenheber]]
Grundsätzlich kann man den T4, z.B. für einen [[Radwechsel]], an diesen Stellen anheben (nur mit dem Bordwagenheber!). Empfehlenswert ist dies jedoch nicht, weil der Steg dabei gestaucht und der Lack beschädigt wird. Diese Methode sollte daher nur im Notfall genutzt werden.

Bei der Nutzung des Wagenhebers darauf achten, dass der Steg sauber in die Vertiefung an der Wagenheberaufnahme greift, und dass der Wagenheberfuss parallel zum Boden aufgesetzt wird.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_Bild.jpg|thumb|none|350px|Bordwagenheber]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_im Einsatz.jpg|thumb|none|350px|Bordwagenheber im Einsatz]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Bordwagenheber_angesetzt.jpg|thumb|none|350px|Bordwagenheber richtig am Steg angesetzt]]
|}

=== Hebebühne und Werkstattwagenheber ===
Hebebühnen bzw. richtige Wagenheber/Rangierwagenheber sind an den nachfolgenden Punkten anzusetzen.

==== Vorne ====
Am vorderen Querträger. Beim Aufbocken sollte die gesamte Auflagefläche genutzt werden, weil sonst der Querträger beschädigt werden kann. Dem entsprechend ganzflächig Holz oder Gummi zwischen Wagenheber und Querträger legen.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_vorne_Quertraeger_Position.jpg|thumb|none|350px|Lage des Querträgers]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_vorne_Quertraeger_Detail.jpg|thumb|none|350px|Querträger]]
|}

==== Hinten ====
Am Lagerbock für den [[Schräglenker]]. Beim Aufbocken sollte die gesamte Auflagefläche genutzt werden und nicht nur eine Kante des U-förmigen Lagerbocks. Dem entsprechend ganzflächig Holz oder Gummi zwischen Wagenheber und Lagerbock legen.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Lagerbock_Position.jpg|thumb|none|350px|Lage des Lagerbocks]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Lagerbock_Detail.jpg|thumb|none|350px|Lagerbock]]
|}
Am Verstärkungsblech des Längsträgers. Gedacht ist dieser Aufnahmepunkt für die Nutzung mit einer Einstempelbühne, die grundsätzlich nur bei unbeladenen T4 mit [[Radstand|kurzem Radstand]] zu nutzen ist.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Verstaerkungsblech_Position.jpg|thumb|none|350px|Lage des Verstärkungsblechs]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Verstaerkungsblech_Detail.jpg|thumb|none|350px|Verstärkungsblech]]
|}

==== Aggregateträger ====
Nicht in VW-Reparaturleitfäden dokumentiert und von VW grundsätzlich nicht zugelassen ist die Nutzung des [[Aggregateträger]]s zum Anheben des gesamten [[Vorderwagen]]s. Sie hat sich aber durchaus für den Zweck bewährt, den Vorderwagen kurz anzuheben, um Unterstellböcke links und rechts anzubringen. Sind diese in Position, ist der [[Aggregateträger]] wieder zu entlasten.
[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Aggregatetraeger_Eindruck.jpg|thumb|none|350px|Für Arbeiten aufgebockter T4]]
Nachteil dieses Aufnahmepunktes ist, dass zunächst die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss, und dass der [[Vorderwagen]] etwas angehoben werden muss, um den (Rangier-)Wagenheber in Position zu bringen. Für beides bieten sich Auffahrkeile/Auffahrrampen an. Wenn die Motorwanne aber sowieso abgenommen werden muss, hat man den [[Vorderwagen]] auf diese Art und Weise in kurzer Zeit in 'Arbeitsposition'.

Wichtig ist dabei, dass der [[Aggregateträger]] nicht punktuell durch den Wagenheber belastet wird. Deswegen ist ein stabiles Kantholz zu nutzen, das die Hebekraft auf den gesamten [[Aggregateträger]] verteilt.
{|
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_vorne_Aggregatetraeger_Heber_mit_Holz.jpg|thumb|none|350px|Kantholz auf Rangerwagenheber]]
|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_vorne_Aggregatetraeger_Holz.jpg|thumb|none|350px|Kantholz unter Aggregateträger]]
|}

== Unterstellbock ==
Es sind dieselben Aufnahmepunkte (außer [[Aggregateträger]]) wie für Hebebühnen/Werkstattwagenheber zu nutzen. Dabei immer ganzflächig Holz oder Gummi zwischen Aufnahmepunkt und Unterstellbock legen.
[[Bild:Aufbau_Anheben_Unterstellbock_Holz.jpg|thumb|none|350px|Holz zwischen Aufnahmepunkt und Unterstellbock]]

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Werkzeug]]
[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Allgemeines]]
[[Kategorie:Anleitung - Fahrwerk]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Aufbau]]
[[Kategorie:Wartung]]

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2010, 14:19 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	Für ein sicheres Arbeiten sind nachfolgende Sicherheitshinweise unbedingt zu befolgen:		Für ein sicheres Arbeiten sind nachfolgende Sicherheitshinweise unbedingt zu befolgen:

	* Das aktuelle Fahrzeuggewicht darf die zulässige Tragfähigkeit der Hebe-/Aufbockeinrichtung nicht überschreiten.		* Das aktuelle Fahrzeuggewicht bzw. die entsprechende Achslast darf die zulässige Tragfähigkeit der Hebe-/Aufbockeinrichtung nicht überschreiten.
	* Für den T4 sind grundsätzlich Zweisäulen- oder Zweistempelhebebühnen zu nutzen. Im Ausnahmefall kann für unbeladene T4 mit [[Radstand\|kurzem Radstand]] eine Einstempelhebebühne genutzt werden.		* Für den T4 sind grundsätzlich Zweisäulen- oder Zweistempelhebebühnen zu nutzen. Im Ausnahmefall kann für unbeladene T4 mit [[Radstand\|kurzem Radstand]] eine Einstempelhebebühne genutzt werden.
	* Hebeeinrichtungen dürfen nur an den zugelassenen Aufnahmepunkte angesetzt werden, um Beschädigungen oder ein Abkippen des Fahrzeugs zu verhindern.		* Hebeeinrichtungen dürfen nur an den zugelassenen Aufnahmepunkte angesetzt werden, um Beschädigungen oder ein Abkippen des Fahrzeugs zu verhindern.
Zeile 14:		Zeile 14:
	* Wird unter dem Fahrzeug gearbeitet, muss es mit geeigneten Unterstellböcken sicher abgestützt werden; gilt natürlich nicht für die Nutzung von Hebebühnen.		* Wird unter dem Fahrzeug gearbeitet, muss es mit geeigneten Unterstellböcken sicher abgestützt werden; gilt natürlich nicht für die Nutzung von Hebebühnen.
	* Bei angehobenem Fahrzeug grundsätzlich nicht den Motor anlassen.		* Bei angehobenem Fahrzeug grundsätzlich nicht den Motor anlassen.
	* Bei Nutzung von ~~Auffahrkeilen~~ und Wagenhebern das Fahrzeug vor dem Wegrollen sichern. Dazu z.B. Hemmschuhe (Radschuhe) an auf dem Boden stehenden [[Räder]]n nutzen sowie, wenn die durchzuführenden Arbeiten dies zulassen, Gang einlegen und [[Handbremse]] anziehen.		* Bei Nutzung von Auffahrrampen/-keilen und Wagenhebern das Fahrzeug vor dem Wegrollen sichern. Dazu z.B. Hemmschuhe (Radschuhe) an auf dem Boden stehenden [[Räder]]n nutzen sowie, wenn die durchzuführenden Arbeiten dies zulassen, Gang einlegen und [[Handbremse]] anziehen.


	== Auffahrrampe ==		== Auffahrrampe ==
	Muss kein [[Rad]] abgenommen werden, bieten sich für kleinere Arbeiten unter dem Fahrzeug Auffahrrampen oder Auffahrkeile an. Letztere heben die betreffende Achse um bis zu 10 cm an, Erstgenannte je nach Ausführung bis zu 25 cm. Typische Auffahrkeile aus dem Campingbedarf (auch Ausgleichskeil genannt) sind völlig ausreichend, um z.B. die [[Motorwanne]] zu demontieren.		Muss kein [[Rad]] abgenommen werden, bieten sich für kleinere Arbeiten unter dem Fahrzeug Auffahrrampen oder Auffahrkeile an. Letztere heben die betreffende Achse um bis zu 10 cm an, Erstgenannte je nach Ausführung bis zu 30 cm. Typische Auffahrkeile aus dem Campingbedarf (auch Ausgleichskeil genannt) sind völlig ausreichend, um z.B. die [[Motorwanne]] zu demontieren.
	[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrkeil_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Auffahrkeil 9 cm]]		[[Bild:Aufbau_Anheben_Auffahrkeil_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Auffahrkeil 9 cm]]
	Die Rampen/Keile müssen natürlich eine ausreichende Tragfähigkeit besitzen. Solche mit einer Tragfähigkeit von unter 2 Tonnen sollten beim T4 nicht zum Einsatz kommen.		Die Rampen/Keile müssen natürlich eine ausreichende Tragfähigkeit besitzen. Solche mit einer Tragfähigkeit von unter 2 Tonnen sollten beim T4 nicht zum Einsatz kommen.
Zeile 47:		Zeile 47:

	=== Hebebühne und Werkstattwagenheber ===		=== Hebebühne und Werkstattwagenheber ===
	Hebebühnen bzw. richtige ~~Wagenheber/Rangierwagenheber~~ sind an den nachfolgenden Punkten anzusetzen.		Hebebühnen bzw. richtige Werkstattwagenheber sind an den nachfolgenden Punkten anzusetzen.

	==== Vorne ====		==== Vorne ====
Zeile 63:		Zeile 63:
	\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Lagerbock_Detail.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lagerbock]]		\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Lagerbock_Detail.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lagerbock]]
	\|}		\|}
	Am Verstärkungsblech des Längsträgers. Gedacht ist dieser Aufnahmepunkt für die Nutzung mit einer Einstempelbühne, die grundsätzlich nur bei unbeladenen T4 mit [[Radstand\|kurzem Radstand]] zu nutzen ist.
			Alternativ am Verstärkungsblech des Längsträgers. Gedacht ist dieser Aufnahmepunkt für die Nutzung mit einer Einstempelbühne, die grundsätzlich nur bei unbeladenen T4 mit [[Radstand\|kurzem Radstand]] zu nutzen ist.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Verstaerkungsblech_Position.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lage des Verstärkungsblechs]]		\|[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_hinten_Verstaerkungsblech_Position.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lage des Verstärkungsblechs]]
Zeile 71:		Zeile 72:

	==== Aggregateträger ====		==== Aggregateträger ====
	Nicht in VW-Reparaturleitfäden dokumentiert und von VW ~~grundsätzlich~~ nicht zugelassen ist die Nutzung des [[Aggregateträger]]s zum Anheben des gesamten [[Vorderwagen]]s. ~~Sie~~ hat sich aber durchaus für den Zweck bewährt, den Vorderwagen kurz anzuheben, um Unterstellböcke links und rechts anzubringen. Sind diese in Position, ist der [[Aggregateträger]] wieder zu entlasten.		Nicht in VW-Reparaturleitfäden dokumentiert und von VW eigentlich nicht zugelassen ist die Nutzung des [[Aggregateträger]]s zum Anheben des gesamten [[Vorderwagen]]s. Diese Methode hat sich aber durchaus für den Zweck bewährt, den Vorderwagen kurz anzuheben, um Unterstellböcke links und rechts anzubringen. Sind diese in Position, ist der [[Aggregateträger]] wieder zu entlasten.
	[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Aggregatetraeger_Eindruck.jpg\|thumb\|none\|350px\|Für Arbeiten aufgebockter T4]]		[[Bild:Aufbau_Anheben_Aufnahmepunkte_Aggregatetraeger_Eindruck.jpg\|thumb\|none\|350px\|Für Arbeiten aufgebockter T4]]
	Nachteil dieses Aufnahmepunktes ist, dass zunächst die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss, und dass der [[Vorderwagen]] etwas angehoben werden muss, um den (Rangier-)Wagenheber in Position zu bringen. Für beides bieten sich Auffahrkeile/Auffahrrampen an. Wenn die Motorwanne aber sowieso abgenommen werden muss, hat man den [[Vorderwagen]] auf diese Art und Weise in kurzer Zeit in 'Arbeitsposition'.		Nachteil dieses Aufnahmepunktes ist, dass zunächst die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss, und dass der [[Vorderwagen]] etwas angehoben werden muss, um den (Rangier-)Wagenheber in Position zu bringen. Für beides bieten sich Auffahrkeile/Auffahrrampen an. Wenn die Motorwanne aber sowieso abgenommen werden muss, hat man den [[Vorderwagen]] auf diese Art und Weise in kurzer Zeit in 'Arbeitsposition'.