Außenspiegel - Versionsgeschichte

Zaydo am 29. September 2012 um 10:46 Uhr

2012-09-29T10:46:49Z

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	# Schaltereinheit aushebeln.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_aushebeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter heraushebeln]]		# Schaltereinheit aushebeln.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_aushebeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter heraushebeln]]
	# Steckverbindungen trennen.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen trennen]]		# Steckverbindungen trennen.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen trennen]]
	# Schalter E43/E48 aus Blende ausclipsen (2 Rastnasen).[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_ausgeclipst.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter ausclipsen]]		# [[E43\|Schalter E43/E48]] aus Blende ausclipsen (2 Rastnasen).[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_ausgeclipst.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter ausclipsen]]
	<br />		<br />
	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
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	<br />		<br />
	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der [[Schalter E43 (Spiegelverstellung]]) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem [[Schalter E48 (Spiegelumschaltung]]) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />		Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der [[Schalter E43 (Spiegelverstellung)]] verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem [[Schalter E48 (Spiegelumschaltung)]] wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />
	Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais]] II mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.		Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais]] II mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.

Zaydo am 29. September 2012 um 10:45 Uhr

2012-09-29T10:45:02Z

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	# Schaltereinheit aushebeln.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_aushebeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter heraushebeln]]		# Schaltereinheit aushebeln.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_aushebeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter heraushebeln]]
	# Steckverbindungen trennen.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen trennen]]		# Steckverbindungen trennen.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen trennen]]
	# Schalter E43/E48 aus Blende ausclipsen.[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_ausgeclipst.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter ausclipsen]]		# Schalter E43/E48 aus Blende ausclipsen (2 Rastnasen).[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_ausgeclipst.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter ausclipsen]]
	<br />		<br />
	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
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	<br />		<br />
	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der Schalter E43 (Spiegelverstellung) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem ~~Umschalter~~ E48 (~~Spiegelverstellung~~) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />		Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der [[Schalter E43 (Spiegelverstellung]]) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem [[Schalter E48 (Spiegelumschaltung]]) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />
	Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais]] II mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.		Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais]] II mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.

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	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des [[Kabelbaum]]s zu den Türen. Siehe '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''. Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.		Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des [[Kabelbaum]]s zu den Türen. Siehe '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''. Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.
			<br />
			<br />
	== Diebstahlschutz ==		== Diebstahlschutz ==
	Das Problem beim T4 ist, dass die Außenspiegel nur mit einfachen Kreuzschlitzschrauben befestigt sind, die durch Diebe mit 08/15-Werkzeug leicht herauszudrehen sind. Bei den elektrisch beheiz-/verstellbaren Spiegeln muss nach dem Herausdrehen der Schrauben nur noch der kleine [[Kabelbaum]] zum Spiegel durchtrennt werden, und die Spiegel sind weg.		Das Problem beim T4 ist, dass die Außenspiegel nur mit einfachen Kreuzschlitzschrauben befestigt sind, die durch Diebe mit 08/15-Werkzeug leicht herauszudrehen sind. Bei den elektrisch beheiz-/verstellbaren Spiegeln muss nach dem Herausdrehen der Schrauben nur noch der kleine [[Kabelbaum]] zum Spiegel durchtrennt werden, und die Spiegel sind weg.

Zaydo am 29. September 2012 um 10:34 Uhr

2012-09-29T10:34:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2012, 11:34 Uhr
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	<br />		<br />
	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Linker Außenspiegel]]		Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.
			[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Linker Außenspiegel]]
	<br />		<br />
			<br />
			Die Schalter/Taster für die Spiegelverstellung sind oben in die Verkleidung der [[Tür\|Fahrertür]] eingeclipst.
			[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_Spiegel_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter E43/E48 (ab MJ1996)]]
	<br />		<br />
	== Ausbau ==		== Ausbau ==
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	# 4 Befestigungsschrauben herausdrehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Verstelleinheit_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]		# 4 Befestigungsschrauben herausdrehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Verstelleinheit_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]
	# Verstelleinheit abnehmen und Steckverbindungen trennen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Verstelleinheit_Steckverbindungen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen]]		# Verstelleinheit abnehmen und Steckverbindungen trennen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Verstelleinheit_Steckverbindungen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen]]
			<br />
			'''Wiederherstellung:'''
			# O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge
			<br />
			=== Schalter für Verstellung ===
			'''Hinweise:'''
			* Vor Arbeiten an der Elektrik grundsätzlich die [[Batterie]] abklemmen.
			<br />
			'''Werkzeug:'''
			* Schraubenzieher o.ä. zum Hebeln
			<br />
			'''Arbeitsschritte:'''
			# [[Batterie\|Batterie abklemmen]].
			# Schaltereinheit aushebeln.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_aushebeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter heraushebeln]]
			# Steckverbindungen trennen.[[Bild:Aufbau_Verkleidung_Tuer_Schalter_Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen trennen]]
			# Schalter E43/E48 aus Blende ausclipsen.[[Datei:Elektrik_Schalter_E43_ausgeclipst.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schalter ausclipsen]]
	<br />		<br />
	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
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	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]
			[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
	[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]		[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
	[[Kategorie:Karosserie]]		[[Kategorie:Karosserie]]
Zeile 235:		Zeile 256:
	[[Kategorie:Diebstahlschutz]]		[[Kategorie:Diebstahlschutz]]
	[[Kategorie:Elektrik]]		[[Kategorie:Elektrik]]
			[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
			[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
	[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]		[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]

Zaydo am 29. September 2012 um 09:38 Uhr

2012-09-29T09:38:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2012, 10:38 Uhr
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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der Schalter E43 (Spiegelverstellung) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem Umschalter E48 (Spiegelverstellung) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />		Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der Schalter E43 (Spiegelverstellung) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem Umschalter E48 (Spiegelverstellung) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />
	Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais II]] mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.		Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais]] II mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.

	Zum [[Modelljahr]] 1999 hat sich die Beschaltung der Spiegel leicht geändert; u.a. ~~sind~~ die Tasten für die Spiegelverstellung seitdem an die [[Instrumentenbeleuchtung]] ([[Kl.58b]]) angeschlossen.		Zum [[Modelljahr]] 1999 hat sich die Beschaltung der Spiegel leicht geändert; u.a. ist die Beleuchtung L78 der Tasten für die Spiegelverstellung seitdem an die [[Instrumentenbeleuchtung]] ([[Kl.58b]]) angeschlossen.
	{\|		{\|
	\|[[Datei:Elektrik_Spiegel_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|450px\|Schaltbild MJ1996-1998]]		\|[[Datei:Elektrik_Spiegel_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|450px\|Schaltbild MJ1996-1998]]

Zaydo am 29. September 2012 um 09:37 Uhr

2012-09-29T09:37:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2012, 10:37 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:
	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Linker Außenspiegel]]		Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Linker Außenspiegel]]
			<br />
			<br />
	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	=== Spiegeleinheit ===		=== Spiegeleinheit ===
Zeile 102:		Zeile 102:
	<br />		<br />
	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	~~In Bearbeitung~~		Die Spiegelverstellung wird über [[Zündungsplus]] mit Spannung versorgt. Der Schalter E43 (Spiegelverstellung) verfügt über 4 Taster, die die Verstellmotoren (V17 links und V25 rechts) sowie die Magnetkupplungen (N35 und N42) je nach gewünschter Verstellrichtung bestromen. Mit dem Umschalter E48 (Spiegelverstellung) wird der linke oder rechte Spiegel ausgewählt.<br />
			Die Spiegelheizung (Z4 und Z5) funktioniert unabhängig von der Verstellung. Sie wird immer dann aktiviert, wenn entweder die [[Heckscheibenheizung]] oder, bei T4 ohne Heckscheibenheizung, die Spiegelheizung über einen eigenen Schalter eingeschaltet wird; siehe [[E15]] im Schaltbild. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Entlastungsrelais II]] mit eigener Sicherung S41 oder SB12, die auch für die [[Heckscheibenheizung]] genutzt werden.

			Zum [[Modelljahr]] 1999 hat sich die Beschaltung der Spiegel leicht geändert; u.a. sind die Tasten für die Spiegelverstellung seitdem an die [[Instrumentenbeleuchtung]] ([[Kl.58b]]) angeschlossen.
			{\|
			\|[[Datei:Elektrik_Spiegel_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|450px\|Schaltbild MJ1996-1998]]
			\|[[Datei:Elektrik_Spiegel_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|450px\|Schaltbild ab MJ1999]]
			\|}
			<br />
	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Das bei VW gekaufte Gehäuse beinhaltet immer auch die Verstelleinheit, die allerdings bei den elektrischen Spiegeln auch als Ersatzteil erhältlich ist.<br />		Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Das bei VW gekaufte Gehäuse beinhaltet immer auch die Verstelleinheit, die allerdings bei den elektrischen Spiegeln auch als Ersatzteil erhältlich ist.<br />

Zaydo am 29. September 2012 um 08:52 Uhr

2012-09-29T08:52:15Z

@@ Zeile 5: / Zeile 5: @@
 * asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels (nur Fahrerseite)
-Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.
+Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen bzw. durch das Fenster) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrische Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.
 Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar.
+<br />
+<br />
 == Einbauort ==
 Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Linker Außenspiegel]]
@@ Zeile 30: / Zeile 37: @@
 <br />
 === Spiegelglas ===
 ==== Manuelle Spiegel ====
 Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
@@ Zeile 79: / Zeile 69: @@
 # Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
 # Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg|thumb|none|300px|Aufnahmeloch für Kugel]]
 <br />
 == Schaltbild und Anschluss ==

Zaydo am 29. September 2012 um 08:21 Uhr

2012-09-29T08:21:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. September 2012, 09:21 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
	<br />		<br />
			=== Spiegelglas ===
			==== Elektrische Spiegel ====
			'''Hinweise:'''
			* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, die mit vier Zentrierstiften aus Plastik (gelbe Pfeile) auf der Verstelleinheit im Gehäuse zentriert und mit acht Plastikclips (grüne Pfeile) an dieser befestigt ist.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Glas_elektrisch_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigung des Spiegelglases]]
			* Zum Ein-/Ausbau ist nicht viel Kraft erforderlich. Dem entsprechend ist nicht damit zu rechnen, dass das Spiegelglas bricht.
			<br />
			'''Werkzeug:'''
			* Grundsätzlich keines, ggf, ein Holzstück zum Hebeln
			<br />
			'''Arbeitsschritte:'''
			# Spiegelglas horizontal parallel zum Gehäuse stellen und oben so weit wie möglich reindrücken.
			# Dann unten zwischen Glas und Gehäuse fassen und das Spiegelglas zunächst unten von der Verstelleinheit abziehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Glas_elektrisch_abhebeln_unten_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Unten abhebeln]][[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Glas_elektrisch_abhebeln_unten_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Unten abgehebelt]]
			# Spiegelglas oben abhebeln, die Stecker für die Spiegelheizung abziehen und Glas ablegen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Glas_elektrisch_Stecker_Heizung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen Heizung]]
			<br />
			'''Wiederherstellung:'''
			# Steckverbindungen zur Heizung wiederherstellen; die Polarität spielt keine Rolle.
			# Spiegelglas so ansetzen, dass die Zentrierstifte auf einer Seite oben und unten in den entsprechenden Aufnahmen sitzen[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Glas_elektrisch_Zentrierstifte_rechts_eingefuehrt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zentrierstifte auf einer Seite einführen]]und dann das Spiegelglas komplett auf die Verstelleinheit drücken; mittig drücken, bis alle Plastikclips hör- und fühlbar eingeclips sind. Hierfür ist nicht viel Kraft erforderlich, wenn die Zentrierstifte auf einer Seite korrekt eingeführt waren. Bei zu viel Widerstand Spiegelglas ggf. neu ansetzen.
	<br />		<br />
	=== ~~Spiegelglas~~ ===		==== Manuelle Spiegel ====
	Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.		Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.

Zeile 62:		Zeile 79:
	# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).		# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
	# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|300px\|Aufnahmeloch für Kugel]]		# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|300px\|Aufnahmeloch für Kugel]]
			<br />

	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	In Bearbeitung		In Bearbeitung

Zaydo am 28. Juli 2012 um 08:48 Uhr

2012-07-28T08:48:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juli 2012, 09:48 Uhr
Zeile 148:		Zeile 148:
	<td align="center">ca. 50 Euro</td>		<td align="center">ca. 50 Euro</td>
	</tr>		</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[357 959 577 A]]</td>
			<td align="center">Verstelleinheit mit Motor</td>
			<td align="center">ca. 77 Euro</td>
			</tr>
	</table>		</table>
	<br />		<br />

Zaydo am 28. Juli 2012 um 08:36 Uhr

2012-07-28T08:36:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juli 2012, 09:36 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:		Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:
	* plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung		* plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung (nur Fahrerseite)
	* konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel		* konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel
	* asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels		* asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels (nur Fahrerseite)

	Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.		Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.
Zeile 69:		Zeile 69:

	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. ~~Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen~~ erhältlich.<br />Alle nachfolgenden [[Teilenummer]]n beziehen sich auf Linkslenker.		Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Das bei VW gekaufte Gehäuse beinhaltet immer auch die Verstelleinheit, die allerdings bei den elektrischen Spiegeln auch als Ersatzteil erhältlich ist.<br />
			<br />
			Alle nachfolgenden [[Teilenummer]]n beziehen sich auf Linkslenker.
	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td align="center">'''Teilenummer'''</td>		<td width="200" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td align="center">'''Bezeichnung'''</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td align="center">'''Preis (2012)'''</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2012)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 91:		Zeile 93:
	<td align="center">ca. 125 Euro</td>		<td align="center">ca. 125 Euro</td>
	</tr>		</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 508 F]] 01C</td>
			<td align="center">Spiegelgehäuse rechts, schwarz</td>
			<td align="center">ca. 68 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 508 H]] 01C</td>
			<td align="center">Spiegelgehäuse rechts, elektrisch, schwarz</td>
			<td align="center">ca. 118 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[7D1 857 508 M]] GRU<br />(ersetzt [[7D1 857 508]] GRU)</td>
			<td align="center">Spiegelgehäuse links, elektrisch, grundiert</td>
			<td align="center">ca. 125 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 521 H]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas links, konvex</td>
			<td align="center">ca. 37 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 521 B]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas links, konvex, elektrisch</td>
			<td align="center">ca. 50 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 521 J]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas links, plan</td>
			<td align="center">ca. 32 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 521 A]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas links, plan, elektrisch</td>
			<td align="center">ca. 32 Euro</td>
			</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>		<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>
	<td align="~~left~~">Spiegelglas (links, asphärisch~~, manuell, nicht beheizt) für Gehäuse 701 857 507 F 01C~~</td>		<td align="center">Spiegelglas links, asphärisch</td>
	<td align="center">ca. ~~42,00~~ Euro</td>		<td align="center">ca. 44 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 857 521 Q]]</td>		<td align="center">[[701 857 521 Q]]</td>
	<td align="~~left~~">Spiegelglas (links, asphärisch, ~~elektrische Verstellung~~, ~~beheizt)~~</td>		<td align="center">Spiegelglas links, asphärisch, elektrisch</td>
	<td align="center">ca. 60,00 Euro</td>		<td align="center">ca. 44 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 522 L]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas rechts, konvex</td>
			<td align="center">ca. 37 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 522 G]]</td>
			<td align="center">Spiegelglas rechts, konvex, elektrisch</td>
			<td align="center">ca. 50 Euro</td>
	</tr>		</tr>

	</table>		</table>
			<br />
			<br />
	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
	=== Eigendiagnose ===		=== Eigendiagnose ===
	Die Außenspiegel sind nicht diagnosefähig.		Die Außenspiegel sind nicht diagnosefähig.
			<br />
	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===
	Prüfung durch Funktionstest.		Prüfung durch Funktionstest.
			<br />
	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des [[Kabelbaum]]s zu den Türen. Siehe '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''. Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.		Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des [[Kabelbaum]]s zu den Türen. Siehe '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''. Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.

Zaydo am 28. Juli 2012 um 08:14 Uhr

2012-07-28T08:14:37Z

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	== Funktion ==		== Funktion ==
			Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:
			* plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung
			* konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel
			* asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels

			Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.

			Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar.


	== Einbauort ==		== Einbauort ==
			Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Linker Außenspiegel]]


	== Ausbau ==		== Ausbau ==
			=== Spiegeleinheit ===
			'''Hinweise:'''
			* Zum Ausbau der kompletten Spiegeleinheit müssen bei elektrischen Außenspiegel zunächst von innen die elektrischen Verbindungen getrennt werden.
			<br />
			'''Werkzeug:'''
			* größerer Kreuzschlitzschraubendreher
			<br />
			'''Arbeitsschritte:'''
			# Bei Bedarf [[Verkleidung#Fahrer-/Beifahrertür\|Türverkleidung abbauen]] und Steckverbindungen für Spiegel trennen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_elektrisch_Steckverbindungen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen]]
			# 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Spiegeleinheit abnehmen. Dabei ggf. Kabel durch Loch im Türrahmen heraus ziehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]
			<br />
			'''Wiederherstellung:'''
			* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
			<br />
			<br />
	=== Spiegelglas ===		=== Spiegelglas ===
	Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.		Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
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	* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.		* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.
	* Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).		* Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).
			<br />

	'''Werkzeug:'''		'''Werkzeug:'''
	* 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,		* 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,
Zeile 19:		Zeile 44:
	* Pappstreifen		* Pappstreifen
	* evtl. Vaseline zum Einbau		* evtl. Vaseline zum Einbau
			<br />

	'''Arbeitsschritte:'''		'''Arbeitsschritte:'''
	# Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.		# Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>
			<br />

	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	# Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.		# Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
Zeile 39:		Zeile 62:
	# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).		# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
	# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|300px\|Aufnahmeloch für Kugel]]		# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg\|thumb\|none\|300px\|Aufnahmeloch für Kugel]]


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
			In Bearbeitung


	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
			Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen erhältlich.<br />Alle nachfolgenden [[Teilenummer]]n beziehen sich auf Linkslenker.
	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td align="center">'''Teilenummer'''</td>		<td align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td align="center">'''Bezeichnung'''</td>		<td align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td align="center">'''Preis (~~2011~~)'''</td>		<td align="center">'''Preis (2012)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 857 507 F]] 01C</td>		<td align="center">[[701 857 507 F]] 01C</td>
	<td align="center">Spiegelgehäuse (links, ~~manuell, nicht beheizt, schwarzer Kunststoff) u.a. für Schlüssselnr. 0603-442 (BJ1998)~~</td>		<td align="center">Spiegelgehäuse links, schwarz</td>
	<td align="center">ca. ~~65,90~~ Euro</td>		<td align="center">ca. 68 Euro</td>
	</tr>		</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[701 857 507 H]] 01C</td>
			<td align="center">Spiegelgehäuse links, elektrisch, schwarz</td>
			<td align="center">ca. 118 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[7D1 857 507 H]] GRU<br />(ersetzt [[7D1 857 507]] GRU)</td>
			<td align="center">Spiegelgehäuse links, elektrisch, grundiert</td>
			<td align="center">ca. 125 Euro</td>
			</tr>



	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>		<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>