Bremsbelagverschleißanzeige - Versionsgeschichte

Karo: /* Störungen */ -> Auswirkungen -> Ergänzung Warnton

2022-09-27T17:56:22Z

Störungen: -> Auswirkungen -> Ergänzung Warnton

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	'''Typische Auswirkungen einer Störung''':		'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
	* Kontrollleuchte ist ständig an oder		* Kontrollleuchte ist ständig an oder
	* leuchtet trotz ~~verschließener~~ Beläge nicht		* leuchtet trotz verschlissener Beläge nicht
			* 3x Warnton / akustisches Signal vom Kombiinstrument bei "Zündung an"


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	* Defekt der Verkabelung		* Defekt der Verkabelung
	* Defekt der LED im [[Kombiinstrument]]		* Defekt der LED im [[Kombiinstrument]]


	== Fehlersuche ==		== Fehlersuche ==

Zaydo am 27. November 2011 um 18:19 Uhr

2011-11-27T18:19:30Z

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	Bei T4 mit 15-Zoll-Fahrwerk werden in der Regel nur die inneren Beläge vorne links und hinten rechts überwacht. Bei T4 mit 16-Zoll-Fahrwerk werden zusätzlich die inneren Beläge vorne rechts und hinten links überwacht.		Bei T4 mit 15-Zoll-Fahrwerk werden in der Regel nur die inneren Beläge vorne links und hinten rechts überwacht. Bei T4 mit 16-Zoll-Fahrwerk werden zusätzlich die inneren Beläge vorne rechts und hinten links überwacht.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_15_Zoll.jpg\|thumb\|none\|~~250px~~\|Verkabelung 15-Zoll-Fahrwerk]]		\|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_15_Zoll.jpg\|thumb\|none\|220px\|Verkabelung 15-Zoll-Fahrwerk]]
	\|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_16_Zoll.jpg\|thumb\|none\|~~250px~~\|Verkabelung 16-Zoll-Fahrwerk]]		\|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_16_Zoll.jpg\|thumb\|none\|220px\|Verkabelung 16-Zoll-Fahrwerk]]
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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Letztendlich handelt es sich nur um einen Stromkreis, der vom [[Kombiinstrument]] ~~([[Zündungsplus]])~~ über die Verschleißkontakte der Bremsbeläge zur [[Masse]] am [[Massestern]] neben der [[Zentralelektrik]] verläuft.		Letztendlich handelt es sich nur um einen Stromkreis, der vom [[Kombiinstrument]] über die Verschleißkontakte der Bremsbeläge zur [[Masse]] am [[Massestern]] neben der [[Zentralelektrik]] verläuft.
	[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Schaltbild_neu.jpg\|thumb\|none\|~~800px~~\|Schaltbild der Verschleißanzeige]]		[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Schaltbild_neu.jpg\|thumb\|none\|600px\|Schaltbild der Verschleißanzeige]]

			Die Steckverbindung T1i findet sich hinter der [[Zentralelektrik]]; alle anderen an den [[Rad\|Rädern]]. Legt man das Kabel an T1i auf [[Masse]], ist die Verschleißanzeige deaktiviert und damit unabhängig vom Bremsenverschleiß ständig aus.


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	== Fehlersuche ==		== Fehlersuche ==

	Wenn die Bremsbelagverschleißanzeige ankommt, obwohl man sich sicher ist, dass alle Beläge noch in Ordnung sind, sollte die Verkabelung überprüft werden. <br/>		Wenn die Bremsbelagverschleißanzeige ankommt, obwohl man sich sicher ist, dass alle Beläge noch in Ordnung sind, sollte die Verkabelung überprüft werden. <br/>
	Zum Lokalisieren des Fehlers überbrückt man der Reihe nach die Stecker zu den Verschleißkontakten an den überwachten Rädern bzw. legt sie auf [[Masse]]. Die [[Zündung]] muss dabei eingeschaltet sein. Erlischt die Verschleißanzeige hat man den Belag bzw. den Leitungsabschnitt gefunden, der für das Aufleuchten der Anzeige verantwortlich ist.		Zum Lokalisieren des Fehlers überbrückt man der Reihe nach die Stecker zu den Verschleißkontakten an den überwachten Rädern bzw. legt sie auf [[Masse]]. Die [[Zündung]] muss dabei eingeschaltet sein. Erlischt die Verschleißanzeige hat man den Belag bzw. den Leitungsabschnitt gefunden, der für das Aufleuchten der Anzeige verantwortlich ist.

CheGeWara am 18. Februar 2011 um 00:34 Uhr

2011-02-18T00:34:28Z

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	'''Beispiele:'''		'''Beispiele:'''
	* Ausgelesener Code bei aktivierter Verschleißanzeige: 17052. Deaktivierung durch Eingabe von 16052.		* Ausgelesener Code bei aktivierter Verschleißanzeige: 17052. Deaktivierung durch Eingabe von 16052.
	* Ausgelesener Code bei deaktivierter Verschleißanzeige: 00052. ~~Auktivierung~~ durch Eingabe von 01052.		* Ausgelesener Code bei deaktivierter Verschleißanzeige: 00052. Aktivierung durch Eingabe von 01052.

	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

Zaydo am 24. Dezember 2009 um 11:58 Uhr

2009-12-24T11:58:49Z

Neue Seite

[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Bremsbelaege.jpg|thumb|Hinterachs-Beläge mit Verschleißkontakt]]
== Funktion ==
Die '''Bremsbelagverschleißanzeige''' im T4 dient der Anzeige verschliessener Bremsbeläge. Sie besteht im Wesentlichen aus Bremsbelägen mit Verschleißkontakt, der Verkabelung sowie der Anzeige im [[Kombiinstrument]].

Die Verschleißanzeige ist insofern 'fail safe' ausgelegt, als dass eine Unterbrechung des Stromkreises vom [[Kombiinstrument]] zum [[Massepunkt]] (verschlissener Belag, defekte Verkabelung oder defekter Stecker) immer zum Aufleuchten der Anzeige führt.

== Einbauort ==
Bei T4 mit 15-Zoll-Fahrwerk werden in der Regel nur die inneren Beläge vorne links und hinten rechts überwacht. Bei T4 mit 16-Zoll-Fahrwerk werden zusätzlich die inneren Beläge vorne rechts und hinten links überwacht.
{|
|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_15_Zoll.jpg|thumb|none|250px|Verkabelung 15-Zoll-Fahrwerk]]
|[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_16_Zoll.jpg|thumb|none|250px|Verkabelung 16-Zoll-Fahrwerk]]
|}

Die Verkabelung vom linken vorderen Bremsbelag zum Kombiinstrument ist im nachfolgenden Bild dargestellt:
[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Kabelfuehrung_VL.jpg|thumb|none|250px|Kabel des Bremsbelags vorne links]]

== Schaltbild und Anschluss ==
Letztendlich handelt es sich nur um einen Stromkreis, der vom [[Kombiinstrument]] ([[Zündungsplus]]) über die Verschleißkontakte der Bremsbeläge zur [[Masse]] am [[Massestern]] neben der [[Zentralelektrik]] verläuft.
[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Schaltbild_neu.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild der Verschleißanzeige]]

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Die Bremsbelagverschleißanzeige ist nicht diagnosefähig. 
Sie kann allerdings bei T4 mit [[Diagnose|diagnosefähigem]] [[Kombiinstrument]] über die Codierung aktiviert bzw. deaktiviert werden. Bei allen anderen T4 kann sie nur deaktiviert werden, indem man das entsprechende Kabel vom [[Kombiinstrument]] auf [[Masse]] legt.

=== Prüfung ===
Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Kontrollleuchte bei eingeschalteter [[Zündung]] sowie Sichtkontrolle der Beläge.

=== Störungen ===
Üblicherweise kommt die Verschleißanzeige beim T4 recht frühzeitig an. Die Belagstärke liegt dann noch einiges über der Verschleißgrenze, sodass man eigentlich noch einige 1000 km fahren könnte - abhängig natürlich von der Fahrweise. Da aber lediglich 2 Beläge (15-Zoll-Fahrwerk) bzw. 4 Beläge (16-Zoll-Fahrwerk) von insgesamt 8 Bremsbelägen überwacht werden, sollte man sich nicht ausschließlich auf die Verschleißanzeige verlassen. Vielmehr ist es angebracht, den Zustand aller Bremsbeläge regelmäßig zu kontrollieren. 
Bei meinem 2001er [[Atlantis]], zum Beispiel, leuchtete die Verschleißanzeige bei einer Restbelagstärke des inneren Belages hinten rechts von über 2 mm das erste Mal auf. Zu diesem Zeitpunkt lag die Restbelagstärke des inneren Bremsbelages hinten links schon unter 1 mm.

Ein häufig auftretender Fehler ist ein Bruch des Kabels vorne links zum [[Massestern]]. Ursache ist ein zu kurzes Kabel bzw. ein Fehler bei der Verlegung des Kabels.
[[Bild:Bremsanlage_Verschleissanzeige_Kabelfuehrung_VL.jpg|thumb|none|250px|Kabel des Bremsbelags vorne links]]

 
Eine weitere Fehlerquelle stellt die Gratbildung der Bremsscheibe dar. Insbesondere der Einbau des zweiten Belagsatzes ohne das Entfernen des bereits vorhandenen Grates lässt in der Regel die zweiten Beläge sehr schnell - warntechnisch - verschleißen. Der Grat arbeitet sich messerscharf in den Kontaktbereich des Bremsbelages ein und löst den Warnkontakt aus. Oft ist immer noch bis zu 30% der Originalbelagstärke vorhanden. Ein Wechsel der Bremsbeläge, ausschließlich auf Grund der Warnanzeige, ist deshalb oft zu früh terminiert. Es empfiehlt sich daher dringend eine konkrete Prüfung des realen Bremsbelagverschleißes an allen 4 Bremsen.

{|
|[[Bild:Belaganzeige03.jpg|thumb|none|250px|Bremsbelag hinten 16-Zoll-Fahrwerk]]
|[[Bild:Belaganzeige05.jpg|thumb|none|250px|Detaillaufnahme der Kontaktstelle für die Warnanzeige]]
|[[Bild:Belaganzeige04.jpg|thumb|none|250px|4mm Belagstärke waren noch verfügbar - Warnanzeige schon 3000km "alt"]]
|}
 
In diesem konkreten Fall wurden nur die Bremsbeläge hinten gewechselt, da schwergängig. Die Beläge vorne hatten ebenfalls nur ''warntechnisch'' die Verschleißgrenze erreicht. Die permanente Warnung war ebenso lästig wie eigentlich in der Aussage unsicher - deshalb wurde sie einfach auscodiert und bis dato nicht vermisst. 
Und die Belägen vorn bremsen nun - seit der abgeschalteten Warnung - bereits ca. 15.000km ohne jegliche Störung.
 

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Kontrollleuchte ist ständig an oder
* leuchtet trotz verschließener Beläge nicht

'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Verschleiß der überwachten Bremsbeläge
* Defekt der Verkabelung
* Defekt der LED im [[Kombiinstrument]]

== Fehlersuche ==

Wenn die Bremsbelagverschleißanzeige ankommt, obwohl man sich sicher ist, dass alle Beläge noch in Ordnung sind, sollte die Verkabelung überprüft werden. 
Zum Lokalisieren des Fehlers überbrückt man der Reihe nach die Stecker zu den Verschleißkontakten an den überwachten Rädern bzw. legt sie auf [[Masse]]. Die [[Zündung]] muss dabei eingeschaltet sein. Erlischt die Verschleißanzeige hat man den Belag bzw. den Leitungsabschnitt gefunden, der für das Aufleuchten der Anzeige verantwortlich ist.

== Codierung ==
Die Verschleißanzeige lässt sich per [[Eigendiagnose]] über das Steuergerät des [[Kombiinstrument]]es codieren. Dazu muss wie folgt vorgegangen werden:

* Diagnosegerät anschließen.
* [[Zündung]] einschalten.
* [[Schalttafeleinsatz]] wählen.
* Funktion 07 (Steuergerät codieren) anwählen.
* 5-stellige Codenummer notieren.
* Verschleißanzeige wie folgt codieren:
** zur Aktivierung 1 zu der Zahl addieren, die durch die beiden ersten Ziffern gebildet wird.
** zur Deaktivierung 1 von der Zahl subtrahieren, die durch die beiden ersten Ziffern gebildet wird.
** Neue Codenummer eingeben und speichern.

'''Beispiele:'''
* Ausgelesener Code bei aktivierter Verschleißanzeige: 17052. Deaktivierung durch Eingabe von 16052.
* Ausgelesener Code bei deaktivierter Verschleißanzeige: 00052. Auktivierung durch Eingabe von 01052.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Fahrwerk]]
[[Kategorie:Anleitung - Klaus-TDI]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]
[[Kategorie:Fahrwerk]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Vorderachse]]
[[Kategorie:Fahrwerk - Bremsanlage - Hinterachse]]