Fensterheber - Versionsgeschichte

Zaydo am 25. April 2022 um 11:33 Uhr

2022-04-25T11:33:55Z

Karo: /* Störungen */ Bilder eingefügt

2019-07-06T12:07:31Z

Störungen: Bilder eingefügt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2019, 13:07 Uhr
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	<br />		<br />
	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	Die Fensterheber im T4 sind recht zuverlässig, und eine einen Defekt verursachende Fehlbedienung ist praktisch nicht möglich.		Die Fensterheber im T4 sind recht zuverlässig und eine einen Defekt verursachende Fehlbedienung ist praktisch nicht möglich.

	Möglicher Fehlerquellen sind		Möglicher Fehlerquellen sind
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	: In diesem Fall müssen die Fensterheber evtl. neu eingestellt werden und die Züge gefettet sowie die Gummidichtung, in der die Scheibe läuft, mit Vaseline eingerieben werden		: In diesem Fall müssen die Fensterheber evtl. neu eingestellt werden und die Züge gefettet sowie die Gummidichtung, in der die Scheibe läuft, mit Vaseline eingerieben werden
	* mechanischer Defekt		* mechanischer Defekt
	: In Folge des Bruchs der Plastik-Federbuchse der Seilzugführung (Elastizitätsverlust, Seilwegvergrößerung) ~~kann~~ der Schlitten über den oberen Rand der Schiene laufen und sich dort verkeilen.		: So kann z.B. in Folge des Bruchs der Plastik-Federbuchse der Seilzugführung (→ Elastizitätsverlust, Seilwegvergrößerung) der Schlitten über den oberen Rand der Schiene laufen und sich dort verkeilen.
			<gallery widths=250px heights=200px>
			Fensterheber_Buchsenbruch.jpg\|Gebrochenen Federbuchse
			Fensterheber_Schlitten.jpg\|Herausgerutschter Schlitten
			</gallery>
			<br />

	Bei einem mechanischen Problem bzw. Defekt (und bei funktionierender Elektrik) treten folgende Effekte bei Betätigung des Fensterheber-Schalters auf:		Bei einem mechanischen Problem bzw. Defekt (und bei funktionierender Elektrik) treten folgende Effekte bei Betätigung des Fensterheber-Schalters auf:
	* Hat der Fensterheber noch Bewegungsspielraum, ruckt die Scheibe ein wenig. Der "Überlastschutz" spricht an und lässt die Scheibe ein kleines Stück entgegen der angestrebten Richtung springen		* Hat der Fensterheber noch Bewegungsspielraum, ruckt die Scheibe ein wenig. Der "Überlastschutz" spricht an und lässt die Scheibe ein kleines Stück entgegen der angestrebten Richtung springen
	* Bei vollständig blockierter Mechanik bewegt sich die Scheibe nicht, aber der Motor erwärmt sich ~~der~~ spürbar		* Bei vollständig blockierter Mechanik bewegt sich die Scheibe nicht, aber der Motor erwärmt sich spürbar
	* Hörbares Klacken ~~in der Motorelektrik~~		* Hörbares Klacken im Motor

	<br />		<br />

Karo: /* Störungen */

2019-07-06T10:49:48Z

Störungen

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2019, 11:49 Uhr
Zeile 170:		Zeile 170:
	Die Fensterheber im T4 sind recht zuverlässig, und eine einen Defekt verursachende Fehlbedienung ist praktisch nicht möglich.		Die Fensterheber im T4 sind recht zuverlässig, und eine einen Defekt verursachende Fehlbedienung ist praktisch nicht möglich.

	~~Probleme haben ihre Ursache meist in einem mechanischen Problem (Führung, Verschmutzung, Fremdkörper) und in einem~~ Defekt des anfälligen [[Kabelbaum]]s im [[Faltenbalg]] zur Tür. Gerade die letztgenannte Ursache sollte man immer prüfen, wenn sich die Fensterheber 'seltsam' verhalten. Siehe dazu auch den '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''.		Möglicher Fehlerquellen sind
			* Defekt des anfälligen [[Kabelbaum]]s im [[Faltenbalg]] zur Tür
			: Gerade die letztgenannte Ursache sollte man immer prüfen, wenn sich die Fensterheber 'seltsam' verhalten. Siehe dazu auch den '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''
			* mechanisches Problem (Führung, Verschmutzung, Fremdkörper)
			: In diesem Fall müssen die Fensterheber evtl. neu eingestellt werden und die Züge gefettet sowie die Gummidichtung, in der die Scheibe läuft, mit Vaseline eingerieben werden
			* mechanischer Defekt
			: In Folge des Bruchs der Plastik-Federbuchse der Seilzugführung (Elastizitätsverlust, Seilwegvergrößerung) kann der Schlitten über den oberen Rand der Schiene laufen und sich dort verkeilen.

	~~Wenn die~~ Fensterheber ~~entgegen~~ der ~~eigentlichen Richtung rucken ist das~~ ein ~~mechanisches Problem~~. Der "Überlastschutz" spricht an und lässt die Scheibe ein kleines Stück entgegen der angestrebten Richtung springen~~. In diesem Fall müssen~~ die ~~Fensterheber evtl neu eingestellt werden und die Züge gefettet sowie die Gummidichtung~~ in der ~~die Scheibe läuft mit Vaseline eingerieben werden.~~
			Bei einem mechanischen Problem bzw. Defekt (und bei funktionierender Elektrik) treten folgende Effekte bei Betätigung des Fensterheber-Schalters auf:
			* Hat der Fensterheber noch Bewegungsspielraum, ruckt die Scheibe ein wenig. Der "Überlastschutz" spricht an und lässt die Scheibe ein kleines Stück entgegen der angestrebten Richtung springen
			* Bei vollständig blockierter Mechanik bewegt sich die Scheibe nicht, aber der Motor erwärmt sich der spürbar
			* Hörbares Klacken in der Motorelektrik

	<br />		<br />
	<br />		<br />

	=== Anlernen / Wiederherstellen der Automatik ===		=== Anlernen / Wiederherstellen der Automatik ===
	Bei Problemen mit der Spannungsversorgung (auch beim Abklemmen der [[Batterie]]) sowie unvorsichtiger Schalterbetätigung während der Aktivierung des [[Einklemmschutz]]es wird ggf. die Automatikfunktion ([[Hochlauf]], [[Tieflauf]]) deaktiviert. Diese wird folgendermaßen wiederhergestellt:		Bei Problemen mit der Spannungsversorgung (auch beim Abklemmen der [[Batterie]]) sowie unvorsichtiger Schalterbetätigung während der Aktivierung des [[Einklemmschutz]]es wird ggf. die Automatikfunktion ([[Hochlauf]], [[Tieflauf]]) deaktiviert. Diese wird folgendermaßen wiederhergestellt:

Zaydo am 12. Juli 2013 um 10:14 Uhr

2013-07-12T10:14:04Z

Änderungen zeigen

MultiFexx: /* Anlernen / Wiederherstellen der Automatik */

2012-07-15T19:52:16Z

Anlernen / Wiederherstellen der Automatik

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juli 2012, 20:52 Uhr
Zeile 168:		Zeile 168:


	Fahren die Fenster nicht mehr in die normalen Endpositionen, so sollte zunächst ein Wiederherstellen der Grundeinstellung versucht ~~werde~~. Dazu unterbricht man die Spannungsversorgung z.B. durch Ziehen der [[Sicherung]] für eine längere Zeit (Größenordnung 1 Minute) komplett und verfährt dann wie oben beschrieben.		Fahren die Fenster nicht mehr in die normalen Endpositionen, so sollte zunächst ein Wiederherstellen der Grundeinstellung versucht werden. Dazu unterbricht man die Spannungsversorgung z.B. durch Ziehen der [[Sicherung]] für eine längere Zeit (Größenordnung 1 Minute) komplett und verfährt dann wie oben beschrieben.


	== Nachrüstung / Kompatibilität ==		== Nachrüstung / Kompatibilität ==

Majus: /* Funktion */ satz mit inhaltlich gleicher aussage entfernt, text umgeschrieben

2012-04-28T20:30:50Z

Funktion: satz mit inhaltlich gleicher aussage entfernt, text umgeschrieben

← Nächstältere Version		Version vom 28. April 2012, 21:30 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:
	Seit Januar 1996 lassen sich beide Fenster unabhängig von einander auch gleichzeitig fahren. Davor musste ein Fenster nach dem anderen gefahren werden. Beim Runterfahren konnte man dabei beide Fensterheber gleichzeitig ansteuern. Es fuhr aber immer zunächst das Fenster auf der Fahrerseite und dann das der Beifahrerseite.		Seit Januar 1996 lassen sich beide Fenster unabhängig von einander auch gleichzeitig fahren. Davor musste ein Fenster nach dem anderen gefahren werden. Beim Runterfahren konnte man dabei beide Fensterheber gleichzeitig ansteuern. Es fuhr aber immer zunächst das Fenster auf der Fahrerseite und dann das der Beifahrerseite.

	Die Fensterheber lassen sich grundsätzlich nur bei eingeschalteter [[Zündung]] bedienen. Wird ~~jedoch keine Tür geöffnet, ist eine Betätigung~~ nach Ausschalten der [[Zündung]] noch für ca. 10 Minuten möglich. ~~Des Weiteren lassen sie sich bei ausgeschalteter [[Zündung]] ohne~~ Modifikation ~~nur~~ bei ~~geschlossenen [[Tür]]en bedienen~~.		Die Fensterheber lassen sich grundsätzlich nur bei eingeschalteter [[Zündung]] bedienen. Wird allerdings nach dem Ausschalten der [[Zündung]] keine Tür geöffnet, ist noch eine Betätigung für ca. 10 Minuten, ohne die Hochlaufautomatik, möglich. Per Modifikation ist dieses Verhalten bei Türöffnung zu unterbinden.


	== Einbauort ==		== Einbauort ==

Leonardozwei: /* Bis Dezember 1995 */ Tippfehler beseitigt

2012-04-27T20:36:00Z

Bis Dezember 1995: Tippfehler beseitigt

← Nächstältere Version		Version vom 27. April 2012, 21:36 Uhr
Zeile 193:		Zeile 193:
	Es muss nur eine Leitung von der [[Zentralverriegelung]] zum Fensterhebersteuergerät gezogen werden: von dem Signal "abschließen" (gelbe Leitung) der [[ZV]] zum Fensterhebersteuergerät an den Stecker T8c Pin 6 (beschriftet mit 26; an dem Stecker sollen nur 2 Pins belegt sein und der daneben ist Pin 6, normalerweise steht die Pinnummer auch auf den Steckern.)		Es muss nur eine Leitung von der [[Zentralverriegelung]] zum Fensterhebersteuergerät gezogen werden: von dem Signal "abschließen" (gelbe Leitung) der [[ZV]] zum Fensterhebersteuergerät an den Stecker T8c Pin 6 (beschriftet mit 26; an dem Stecker sollen nur 2 Pins belegt sein und der daneben ist Pin 6, normalerweise steht die Pinnummer auch auf den Steckern.)
	[[Bild:Elektrik Fensterhebersteuergeraet 94 2.JPG\|thumb\|none\|350px\|Steckeranordnung]]		[[Bild:Elektrik Fensterhebersteuergeraet 94 2.JPG\|thumb\|none\|350px\|Steckeranordnung]]
	Nach dieser Modifikation fahren die Fenster automatisch zu, sobald das Fahrzeug verschlossen wird. Die Automatikfunktionen bleiben erhalten "''Beide ~~Fenster~~ Fenster können beim Hochfahren weiterhin angehalten werden. Egal ob man den Schalter betätigt oder die Scheibe mit Hand festhält. Allerdings muss man danach die Zündung einschalten, um sie erneut anzusteuern.''", so Turbobert.		Nach dieser Modifikation fahren die Fenster automatisch zu, sobald das Fahrzeug verschlossen wird. Die Automatikfunktionen bleiben erhalten "''Beide Fenster können beim Hochfahren weiterhin angehalten werden. Egal ob man den Schalter betätigt oder die Scheibe mit Hand festhält. Allerdings muss man danach die Zündung einschalten, um sie erneut anzusteuern.''", so Turbobert.


	==== Ab Januar 1996 ====		==== Ab Januar 1996 ====

Leonardozwei am 27. April 2012 um 20:24 Uhr

2012-04-27T20:24:22Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. April 2012, 21:24 Uhr
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	[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1991.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1991]]		[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1991.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1991]]

	'''Seit Januar 1996''' besitzt jede Seite ein eigenes Steuergerät. Die Fensterheber-Steuergeräte J295 und ~~J295~~ sind in die Motor-/Getriebeeinheit integriert. Beide Fensterheber werden weiterhin über die Thermosicherung S43 mit Spannung ([[Dauerplus]]) versorgt. Zum [[MJ]]1999 wurde die Verkabelung insofern leicht geändert, dass die Beleuchtung der Betätigungstaster von [[Kl.15]] ([[Zündungsplus]]) auf [[Kl.58b]] (dimmbare [[Instrumentenbeleuchtung]]) umgelegt wurde.		'''Seit Januar 1996''' besitzt jede Seite ein eigenes Steuergerät. Die Fensterheber-Steuergeräte J295 und J296 sind in die Motor-/Getriebeeinheit integriert. Beide Fensterheber werden weiterhin über die Thermosicherung S43 mit Spannung ([[Dauerplus]]) versorgt. Zum [[MJ]]1999 wurde die Verkabelung insofern leicht geändert, dass die Beleuchtung der Betätigungstaster von [[Kl.15]] ([[Zündungsplus]]) auf [[Kl.58b]] (dimmbare [[Instrumentenbeleuchtung]]) umgelegt wurde.
	[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1996]]		[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1996]]
	[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_Fensterheber_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]

CheGeWara: /* Störungen */ Quelle;

2011-12-09T23:20:48Z

Störungen: Quelle;

← Nächstältere Version		Version vom 10. Dezember 2011, 00:20 Uhr
Zeile 158:		Zeile 158:
	Probleme haben ihre Ursache meist in einem mechanischen Problem (Führung, Verschmutzung, Fremdkörper) und in einem Defekt des anfälligen [[Kabelbaum]]s im [[Faltenbalg]] zur Tür. Gerade die letztgenannte Ursache sollte man immer prüfen, wenn sich die Fensterheber 'seltsam' verhalten. Siehe dazu auch den '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''.		Probleme haben ihre Ursache meist in einem mechanischen Problem (Führung, Verschmutzung, Fremdkörper) und in einem Defekt des anfälligen [[Kabelbaum]]s im [[Faltenbalg]] zur Tür. Gerade die letztgenannte Ursache sollte man immer prüfen, wenn sich die Fensterheber 'seltsam' verhalten. Siehe dazu auch den '''Artikel [[Kabelbaum (Bruch)]]'''.

			Wenn die Fensterheber entgegen der eigentlichen Richtung rucken ist das ein mechanisches Problem. Der "Überlastschutz" spricht an und lässt die Scheibe ein kleines Stück entgegen der angestrebten Richtung springen. In diesem Fall müssen die Fensterheber evtl neu eingestellt werden und die Züge gefettet sowie die Gummidichtung in der die Scheibe läuft mit Vaseline eingerieben werden.

	=== Anlernen / Wiederherstellen der Automatik ===		=== Anlernen / Wiederherstellen der Automatik ===

Zaydo am 10. April 2011 um 20:14 Uhr

2011-04-10T20:14:07Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. April 2011, 21:14 Uhr
Zeile 173:		Zeile 173:
	== Nachrüstung / Kompatibilität ==		== Nachrüstung / Kompatibilität ==
	Elektrische Fensterheber aus T4 ab 1996 lassen sich grundsätzlich auch in T4 vor 1996 nachrüsten. Die neue Fensterhebermechanik passt ohne Probleme in die alten Türen und die Verkabelung ist ebenfalls problemlos möglich.<br/>		Elektrische Fensterheber aus T4 ab 1996 lassen sich grundsätzlich auch in T4 vor 1996 nachrüsten. Die neue Fensterhebermechanik passt ohne Probleme in die alten Türen und die Verkabelung ist ebenfalls problemlos möglich.<br/>
	Problematisch ist dagegen der Einbau der neuen Schalter für die Fensterheber, da sie deutlich mehr Platz in der Tiefe benötigen. Türen vor 1996 ~~müssen~~ daher mechanisch bearbeitet werden, um die neuen Schalter einsetzen zu können. Aufgrund des identischen Funktionsprinzips können jedoch die neuen Fensterheber mit den alten Schaltern betrieben werden.		Problematisch ist dagegen der Einbau der neuen Schalter für die Fensterheber, da sie deutlich mehr Platz in der Tiefe benötigen. Türen vor 1996 müssten daher eigentlich mechanisch bearbeitet werden, um die neuen Schalter einsetzen zu können. Es ist aber auch möglich - wie es Philipp_T4 an der rechten Tür gemacht hat - sich einen kleinen Adapterkabelbaum zu basteln, der zwischen Schalter und Steckergehäuse kommt. Um die Einbautiefe gering zu halten, muss man dazu isolierte, gewinkelte Flachsteckhülsen (z.B: Conrad D28679) und normale Flachstecker verwenden.

			Aufgrund des identischen Funktionsprinzips können jedoch die neuen Fensterheber auch mit den alten Schaltern betrieben werden.
	[[Bild:Aufbau_Tuer_Unterschied_1991_1996.jpg\|thumb\|none\|350px\|Baujahrabhängige Unterschiede]]		[[Bild:Aufbau_Tuer_Unterschied_1991_1996.jpg\|thumb\|none\|350px\|Baujahrabhängige Unterschiede]]