Zaydo am 24. August 2008 um 09:00 Uhr

2008-08-24T09:00:42Z

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'''Geführte Fehlersuche Elektrik - Anlasser - E-0-ANL'''

# Fehler auswählen:
## [[#Anlasser dreht nicht|Anlasser dreht nicht]].
## [[#Anlasser dreht zu langsam|Anlasser dreht zu langsam]].
## [[#Anlasser dreht zu schnell / läuft mit|Anlasser dreht zu schnell / läuft mit]].
# [[GFL Elektrik|Fehlersuche beenden und eine Ebene zurück]].

== Anlasser dreht nicht ==
# [[Starterbatterie]] prüfen (Spannung und Ladezustand).
## [[Batterie]] nicht in Ordung -> [[GFL Elektrik/E-0-BAT|Geführte Fehlersuche Batterie]].
## [[Batterie]] in Ordnung -> Fehlersuche fortsetzen.
# Kabelverbindungen am [[Anlasser]] prüfen (fester Sitz, keine Korrosion):
## Kabelverbindungen nicht in Ordung -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
## Kabelverbindungen in Ordung -> Fehlersuche fortsetzen.
# Plusverbindung [[Anlasser]]-[[Batterie]] und [[Masseband|Massebänder]] Motor, Batterie und Karosserie prüfen (fester Sitz, keine Korrosion). Dazu auch die Spannung am Plus-Anschluss des [[Anlasser]]s (dickes rotes oder schwarzes Kabel) prüfen -> es muss ca. 12 V anliegen:
## Plus-/Massebandverbindungen nicht in Ordung -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
## Plus-/Massebandverbindungen in Ordung -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Zündanlassschalter]] prüfen.
## [[Zündanlassschalter]] ([[ZAS]]) freilegen.
## Spannung an [[Kl.30]] des [[ZAS]] (rotes Kabel) messen > es muss ca. 12 V anliegen:
### Spannung liegt nicht an -> Leitung zwischen [[Zentralelektrik]] [[Mehrfachstecker]] und [[Zündanlassschalter]] oder [[Zentralelektrik]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Zündschlüssel zum Anlassen drehen und Spannung an [[Kl.50]] des [[ZAS]] (rot-schwarzes Kabel) messen > es muss ca. 12 V anliegen:
### Spannung liegt nicht an -> [[Zündanlassschalter]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# Zündschlüssel zum Anlassen drehen und Spannung am [[Kl.50]]-Anschluss des [[Anlasser]]s (dünneres, rot-schwarzes Kabel) prüfen -> es muss ca. 12 V anliegen:
## Spannung liegt nicht an -> Leitung zwischen [[Zündanlassschalter]] und [[Zentralelektrik]] [[Mehrfachstecker]] H1/1, oder [[Zentralelektrik]] oder Leitung zwischen [[Zentralelektrik]] [[Mehrfachstecker]] F/1 und [[Anlasser]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
## Spannung liegt an -> [[Anlasser]] wahrscheinlich defekt -> Fehlersuche trotzdem fortsetzen.
# [[Anlasser]] mit Kabeln direkt mit der [[Batterie]] verbinden. Dazu auskuppeln, [[Handbremse]] ziehen und hoch belastbare Kabel nutzen (Starthilfekabel ab 10/16 qmm).
## Kabel von der [[Batterie]] zum [[Plus]]-Anschluss des [[Anlasser]]s verlegen.
## Kabel von der [[Batterie]] zum [[Kl.50]]-Anschluss des [[Anlasser]]s verlegen.
### [[Anlasser]] spurt ein und dreht den Motor -> sämtliche Kabelverbindungen erneut überprüfen -> [[#Fehlersuche|Fehlersuche starten]]
### [[Anlasser]] spurt nicht ein und/oder dreht den Motor nicht -> [[Anlasser]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].

== Anlasser dreht zu langsam ==
# [[Starterbatterie]] prüfen (Spannung und Ladezustand).
## [[Batterie]] nicht in Ordung -> [[GFL Elektrik/E-0-BAT|Geführte Fehlersuche Batterie]].
## [[Batterie]] in Ordnung -> Fehlersuche fortsetzen.
# Verkabelung des [[Anlasser]]s prüfen.
## [[Plus]]-Anschluss des [[Anlasser]]s (dickes rotes oder schwarzes Kabel) mit Kabel direkt mit der [[Batterie]] verbinden. Dazu auskuppeln, [[Handbremse]] ziehen und hoch belastbare Kabel nutzen (Starthilfekabel ab 10/16 qmm).
## Motor über den Zündschlüssel anlassen.
### [[Anlasser]] dreht den Motor nun gut durch -> [[Plus]]-Verbindung zwischen [[Anlasser]] und [[Batterie]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
### [[Anlasser]] dreht den Motor weiterhin nur langsam -> Fehlersuche fortsetzen.
## O.a. zusätzliches Kabel vom [[Plus]]-Anschluss des [[Anlasser]]s abnehmen und mit dem [[Kl.50]]-Anschluss des [[Anlasser]]s verbinden.
### [[Anlasser]] dreht den Motor nun gut durch -> [[Kl.50]]-Verbindung zwischen [[Anlasser]] und [[Zündanlassschalter]], [[Zündanlassschalter]] oder [[Zentralelektrik]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
### [[Anlasser]] dreht den Motor weiterhin nur langsam -> Fehlersuche fortsetzen.
## [[Masseband|Massebänder]] Motor, [[Batterie]] und Karosserie prüfen (fester Sitz, keine Korrosion):
### Massebandverbindungen nicht in Ordung -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
### Massebandverbindungen in Ordung -> [[Anlasser]] defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].

== Anlasser dreht zu schnell / läuft mit ==
# [[Anlasser]] dreht beim Anlassen des Motors schnell hoch, bewegt den Motor aber nicht -> [[Anlasser]] mechanisch defekt (Einrückmechanik oder [[Anlasser]]ritzel) oder Anlasszahnkranz am [[Schwungrad]] des Motors defekt -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].
# [[Anlasser]] dreht nach dem Anlassen des Motors weiter -> [[Anlasser]] verschmutzt/schwergängig oder mechanisch defekt (Einrückmechanik) oder elektrischer Defekt des [[Anlasser]]s -> [[GFL Elektrik|'''Fertig''']].

[[Kategorie:Geführte Fehlersuche]]

GFL Elektrik/E-0-ANL - Versionsgeschichte

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