Zaydo am 20. August 2010 um 08:26 Uhr

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	# [[Klimaanlage]] einschalten.		# [[Klimaanlage]] einschalten.
	## In der Regel ist das Einschalten der [[Klimaanlage]] (genauer: das Ziehen der [[Magnetkupplung]]) spürbar.		## In der Regel ist das Einschalten der [[Klimaanlage]] (genauer: das Ziehen der [[Magnetkupplung]]) spürbar.
	## Die Leerlaufdrehzahl wird bei allen T4 beim Einschalten der [[Klimaanlage]] erhöht/nachgeführt. Geschieht dies nicht, ist das dafür verantwortliche Bauteil (Steuergerät/Ventil für Leerlaufdrehzahlanhebung oder Motorsteuergerät) defekt oder es erhält kein Einschaltsignal von der [[Klimaanlage]].		## Die Leerlaufdrehzahl wird bei allen T4 beim Einschalten der [[Klimaanlage]] erhöht/nachgeführt. Geschieht dies nicht, ist das dafür verantwortliche Bauteil (Steuergerät/Ventil für Leerlaufdrehzahlanhebung oder [[Motorsteuergerät]]) defekt oder es erhält kein Einschaltsignal von der [[Klimaanlage]].
	# Heizungsregulierung/[[Climatronic]] auf KALT stellen, [[V2\|vorderes Frischluftgebläse]] auf höchste Stufe einstellen, Luftführung auf die [[Ausströmer]] vorne im [[Armaturenbrett]] stellen und die Lufttemperatur im [[Mittenausströmer]] messen.		# Heizungsregulierung/[[Climatronic]] auf KALT stellen, [[V2\|vorderes Frischluftgebläse]] auf höchste Stufe einstellen, Luftführung auf die [[Ausströmer]] vorne im [[Armaturenbrett]] stellen und die Lufttemperatur im [[Mittenausströmer]] messen.
	## Die Temperatur muss kontinuierlich auf optimale 5 bis 7°C abfallen. Wenn nicht -> [[#Verringerte Kühlleistung\|Fehlersuche '''Verringerte Kühlleistung''']].		## Die Temperatur muss kontinuierlich auf optimale 5 bis 7°C abfallen. Wenn nicht -> [[#Verringerte Kühlleistung\|Fehlersuche '''Verringerte Kühlleistung''']].
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	## Spannung am Ausgang des [[J365\|Relais J365]] messen -> an Kontakt 5/87a (grün-gelbes Kabel) muss ca. 12 V anliegen.		## Spannung am Ausgang des [[J365\|Relais J365]] messen -> an Kontakt 5/87a (grün-gelbes Kabel) muss ca. 12 V anliegen.
	### Spannung liegt nicht an -> Folgeprüfung:		### Spannung liegt nicht an -> Folgeprüfung:
	#### Spannung an Kontakt 4/86 (grünes Kabel) messen -> bei ca. 12 V wird das [[J365\|Relais J365]] vom Motorsteuergerät angesteuert.		#### Spannung an Kontakt 4/86 (grünes Kabel) messen -> bei ca. 12 V wird das [[J365\|Relais J365]] vom [[Motorsteuergerät]] angesteuert.
	##### Spannung liegt an -> Fehlfunktion des ~~Motorsteuergerätes~~ (z.B. falscher Wert eines Motorgebers) oder der Verkabelung zum [[J365\|Relais J365]] -> [[GFL Klimaanlage\|'''Fertig''']].		##### Spannung liegt an -> Fehlfunktion des [[Motorsteuergerät]]es (z.B. falscher Wert eines Motorgebers) oder der Verkabelung zum [[J365\|Relais J365]] -> [[GFL Klimaanlage\|'''Fertig''']].
	##### Spannung liegt nicht an -> [[J365\|Relais J365]] defekt -> [[GFL Klimaanlage\|'''Fertig''']].		##### Spannung liegt nicht an -> [[J365\|Relais J365]] defekt -> [[GFL Klimaanlage\|'''Fertig''']].
	### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.		### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.

Zaydo am 3. Juli 2009 um 20:37 Uhr

2009-07-03T20:37:52Z

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'''Geführte Fehlersuche Klimaanlage'''

# Fehlersuche Klimaanlage:
## [[#Grundlegende Prüfung|Grundlegende Prüfung]]
## [[#Klimaanlage schaltet nicht ein|Klimaanlage schaltet nicht ein]]
## [[#Verringerte Kühlleistung|Verringerte Kühlleistung]]
# [[GFL Gebläse|Zur Fehlersuche Gebläse]]
# [[GFL Heizung|Zur Fehlersuche Heizung]]
# [[:Kategorie:Geführte Fehlersuche|Ende - Zur Übersicht "Geführte Fehlersuche"]]

== Grundlegende Prüfung ==
# Bei T4 mit [[Climatronic]] [[Fehlerspeicher]] auslesen, Fehler beseitigen und löschen.
# Motortemperatur unter 80°C und Außentemperatur über 5°C sicherstellen.
# Motor, [[Zündung]] und [[Klimaanlage]] ausschalten.
# [[Heizung]]s-/[[Gebläse]]regelung auf Normalbetrieb stellen (kein Umluft- und kein Defrost-Betrieb).
# [[Zündung]] einschalten.
# [[Klimaanlage]] einschalten und [[Magnetkupplung]] sowie [[Kühlerlüfter]] beobachten:
## [[Magnetkupplung]] zieht nicht an -> [[#Klimaanlage schaltet nicht ein|Fehlersuche '''Klimaanlage schaltet nicht ein''']].
## [[Kühlerlüfter]] laufen nicht an -> [[GFL Elektrik/E-0-LUE|Fehlersuche '''Kühlerlüfter''']].
# [[Klimaanlage]] ausschalten.
# Motor anlassen und Drehzahl im Leerlauf stabilisieren lassen.
# [[Klimaanlage]] einschalten.
## In der Regel ist das Einschalten der [[Klimaanlage]] (genauer: das Ziehen der [[Magnetkupplung]]) spürbar.
## Die Leerlaufdrehzahl wird bei allen T4 beim Einschalten der [[Klimaanlage]] erhöht/nachgeführt. Geschieht dies nicht, ist das dafür verantwortliche Bauteil (Steuergerät/Ventil für Leerlaufdrehzahlanhebung oder Motorsteuergerät) defekt oder es erhält kein Einschaltsignal von der [[Klimaanlage]].
# Heizungsregulierung/[[Climatronic]] auf KALT stellen, [[V2|vorderes Frischluftgebläse]] auf höchste Stufe einstellen, Luftführung auf die [[Ausströmer]] vorne im [[Armaturenbrett]] stellen und die Lufttemperatur im [[Mittenausströmer]] messen.
## Die Temperatur muss kontinuierlich auf optimale 5 bis 7°C abfallen. Wenn nicht -> [[#Verringerte Kühlleistung|Fehlersuche '''Verringerte Kühlleistung''']].
# Kältemittelleitungen u.a. am/hinter dem [[Expansionsventil]] im Motorraum und am hinteren [[Luftverteilerkasten]] überprüfen.
## Es darf kein Eisansatz auftreten.

== Klimaanlage schaltet nicht ein ==
# Bei T4 mit [[Climatronic]] [[Fehlerspeicher]] auslesen, Fehler beseitigen und löschen.
# Sicherstellen, dass die Temperaturregulierung tatsächlich auf Kalt eingestellt/einstellbar ist -> [[GFL Heizung/H-0|Fehlersuche '''Heizung Fahrerraum Vorne''']].
# Zunächst die [[Magnetkupplung]] prüfen, weil der Standardfehler der Ausfall des [[Kompressor]]s ist:
## Motor, [[Zündung]] und [[Klimaanlage]] ausschalten.
## Steckverbindung von der [[Magnetkupplung]] abziehen und Widerstand der Magnetspule zwischen den Kontakten messen -> der Widerstandswert soll in der Größenordnung von ca. 3 bis 4 Ohm betragen.
### Widerstand im Limit -> Fehlersuche fortsetzen.
### Widerstand 0 Ohm oder deutlich über Sollwert -> Thermosicherung der [[Magnetkupplung]] oder Spule der [[Magnetkupplung]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
## Spannung (ca. 12V) an die Anschlüsse der [[Magnetkupplung]] legen (Achtung: nur für kurze Zeit; es können hohe Ströme fließen) -> die Magnetspule muss die Kupplungsscheibe anziehen.
### Kupplungsscheibe zieht an -> Fehlersuche fortsetzen.
### Kupplungsscheibe zieht nicht an -> [[Magnetkupplung]] elektrisch oder mechanisch defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
## Spannung von [[Magnetkupplung]] abklemmen, Motor anlassen, Spannung wieder anlegen und prüfen, ob der [[Klimakompressor]] arbeitet und die [[Klimaanlage]] kühlt. Achtung: [[Klimaanlage]] auf diese Art nur für kurze Zeit laufen lassen, da sämtliche Schutzeinrichtungen deaktiviert sind.
### [[Klimaanlage]] kühlt nicht -> [[Kompressor]] und Kältemittelsystem prüfen -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### [[Klimaanlage]] kühlt nicht ausreichend -> [[#Verringerte Kühlleistung|Fehlersuche '''Verringerte Kühlleistung''']].
### [[Klimaanlage]] kühlt -> Fehlersuche fortsetzen.
# Spannungsversorgung der [[Klimaanlage]]/[[Magnetkupplung]] prüfen:
## [[Sicherung]] für die [[Magnetkupplung]] prüfen. Da es baujahr- und ausstattungsabhängige Unterschiede gibt (z.B. S6, S19, SB14, S97), sollte man vorsichtshalber sämtliche [[Sicherung]]en in den beiden [[Sicherungsleiste]]n der [[Zentralelektrik]] gründlich prüfen. Dazu [[Sicherung]]en ziehen und inspizieren sowie die entsprechenden Kontakte der [[Sicherungsleiste]] prüfen.
## Bis [[Modelljahr]] 1995 zusätzlich [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) prüfen.
### Spannungsversorgung nicht in Ordnung -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Spannungsversorgung in Ordnung -> Fehlersuche fortsetzen.
# Einschalter für [[Klimaanlage]] prüfen:
## [[Zündung]] einschalten (Motor aus).
### '''bei T4 mit manueller [[Klimaanlage]]''' Spannung am Eingang des [[E35|Schalters E35 (Klimaanlage)]] messen -> es muss ca. 12 V anliegen.
#### Spannung liegt nicht an -> [[Sicherung]] defekt, ggf. [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) ausgefallen oder Verkabelung von der [[Zentralelektrik]] zum [[E35|Schalter E35]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
#### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
### [[Klimaanlage]] einschalten und eingeschaltet lassen ([[Zündung]] ein, Motor aus).
### Spannung am Ausgang des [[E35|Schalters E35 (Klimaanlage)]] messen -> es muss ca. 12 V anliegen.
#### Spannung liegt nicht an -> [[E35|Schalter E35]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
#### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
### '''bei T4 mit [[Climatronic]]''' Spannung am Kontakt 1 des [[F129|Druckschalters F129]] (blau-rotes Kabel)) messen -> es muss ca. 12 V anliegen. Dazu ggf. den Motor anlassen.
#### Spannung liegt nicht an -> [[Climatronic]] schaltet nicht ein (unsicher) -> [[Fehlerspeicher]] auslesen und Fehler beseitigen -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']], aber trotzdem Fehlersuche fortsetzen.
#### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Zündung]] und [[Klimaanlage]] ausschalten.
# [[Schalter E33 (Thermoschalter für Verdampfer)]] prüfen; nicht bei T4 mit [[Climatronic]] ab [[Modelljahr]] 1999:
## [[Klimaanlage]] ausschalten, Motor anlassen, [[Heizung]] vorne auf Warm stellen und Motor einige Minuten laufen lassen. Dann Motor, [[Zündung]] und [[Klimaanlage]] ausschalten.
## Steckverbindung zum [[E33|Thermoschalter E33]] trennen und Durchgangsmessung am [[E33|Thermoschalter E33]] durchführen -> Durchgang muss messbar sein.
### Kein Durchgang messbar -> [[E33|Thermoschalter E33]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Durchgang messbar -> Folgeprüfung:
#### [[Zündung]]/Motor sowie [[Klimaanlage]] einschalten -> am [[E33|Thermoschalter E33]] muss ca. 12 V anliegen.
##### Spannung liegt nicht an -> Verkabelung zum [[E33|Thermoschalter E33]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']]
##### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[F129|Druckschalter F129]] prüfen:
## Dazu den Stecker abziehen und eine Durchgangsmessung zwischen den Kontakten 1 und 2 des [[F129|Druckschalters F129]] durchführen -> Durchgang muss messbar sein.
### Kein Durchgang messbar -> Klimaanlagendruck zu niedrig oder [[F129|Druckschalter F129]] defekt -> Folgeprüfung:
#### Kontakte 1 und 2 am Stecker (blaues und blau-gelbes bzw. blau-rotes Kabel) überbrücken und Motor sowie [[Klimaanlage]] einschalten. Dabei prüfen, ob die [[Magnetkupplung]] anzieht und die Anlage kühlt. Motor, [[Zündung]] und [[Klimaanlage]] wieder ausschalten.
##### [[Magnetkupplung]] zieht an -> Anlagendruck prüfen (ist ggf. entleert) und testweise den [[F129|Druckschalter F129]] ersetzen -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
##### [[Magnetkupplung]] zieht nicht an -> Fehlersuche fortsetzen.
### Durchgang messbar -> Folgeprüfung:
#### Steckverbindung zum [[F129|Druckschalter F129]] wiederherstellen.
#### [[Zündung]]/Motor sowie [[Klimaanlage]] einschalten -> am [[F129|Druckschalter F129]] (Kontakt 1 oder 2) muss ca. 12 V anliegen.
##### Spannung liegt nicht an -> Verkabelung zum [[F129|Druckschalter F129]] (von [[E33|Thermoschalter E33]] (nicht T4 mit [[Climatronic]] ab [[MJ]]1999) oder [[Climatronic]]-Steuergerät) defekt oder [[Climatronic]]-Steuergerät defekt oder [[Climatronic]] erhält ein Abschaltsignal (z.B. [[G17|Außentemperaturgeber G17]] (T4 mit [[Climatronic]] ab [[MJ]]1999) oder Kontakt 3 des [[F129|Druckschalters F129]] wg. Defekt) -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']]
##### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Schalter F163 (Thermoschalter für Klimaanlagenabschaltung)]] prüfen:
## Stecker vom [[F163|Thermoschalter F163]] abziehen und bei einer Kühlmitteltemperatur unter 100°C eine Durchgangsmessung zwischen den Schalterkontakten 1 und 4 (blau-gelbes bzw. graues und blau-rotes Kabel) durchführen -> Durchgang muss messbar sein.
### Kein Durchgang messbar -> [[F163|Thermoschalter F163]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Durchgang messbar -> Folgeprüfung:
#### Kontakte 1 und 4 am Stecker überbrücken, [[Zündung]]/Motor sowie [[Klimaanlage]] einschalten -> an der Brücke muss ca. 12 V anliegen.
##### Spannung liegt nicht an -> Verkabelung zum [[F163|Thermoschalter F163]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']]
##### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Relais J365 (Klimaanlagenabschaltung)]] prüfen; nicht bei allen T4 verbaut:
## Das [[J365|Relais J365]] muss für den Klimaanlagenbetrieb geschlossen sein; gleichzeitig Ruhestellung.
## [[J365|Relais J365]] ziehen und zwischen den Kontakten 2 und 5 Durchgang messen.
### Kein Durchgang messbar -> [[J365|Relais J365]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Durchgang messbar -> Fehlersuche fortsetzen.
## [[J365|Relais J365]] wieder einsetzen, [[Zündung]]/Motor sowie [[Klimaanlage]] einschalten und Spannung am Eingang des Relais messen -> an Kontakt 2/30 (grün-weisses Kabel) muss ca. 12 V anliegen.
### Spannung liegt nicht an -> Verkabelung zum [[J365|Relais J365]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
## Spannung am Ausgang des [[J365|Relais J365]] messen -> an Kontakt 5/87a (grün-gelbes Kabel) muss ca. 12 V anliegen.
### Spannung liegt nicht an -> Folgeprüfung:
#### Spannung an Kontakt 4/86 (grünes Kabel) messen -> bei ca. 12 V wird das [[J365|Relais J365]] vom Motorsteuergerät angesteuert.
##### Spannung liegt an -> Fehlfunktion des Motorsteuergerätes (z.B. falscher Wert eines Motorgebers) oder der Verkabelung zum [[J365|Relais J365]] -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
##### Spannung liegt nicht an -> [[J365|Relais J365]] defekt -> [[GFL Klimaanlage|'''Fertig''']].
### Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
# [[Relais 140]] als letztes Glied der Ansteuerung der [[Magnetkupplung]] prüfen:

== Verringerte Kühlleistung ==
SORRY, NOCH IN ARBEIT

[[Kategorie:Geführte Fehlersuche]]

GFL Klimaanlage - Versionsgeschichte

Zaydo am 20. August 2010 um 08:26 Uhr

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