Geber G93 (Getriebetemperatur) - Versionsgeschichte

Zaydo am 19. Juni 2022 um 16:35 Uhr

2022-06-19T16:35:44Z

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	Der Geber G93 ist nur in T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.		Der Geber G93 ist nur in T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.


	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Der Geber G93 ist in die Leiterfolie für den Schieberkasten integriert, der von der Ölwanne umschlossen ist. Die genaue Lage des Gebers ist nicht bekannt.		Der Geber G93 ist in die Leiterfolie für den Schieberkasten integriert, der von der Ölwanne umschlossen ist. Die genaue Lage des Gebers ist nicht bekannt.
	[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort G93]]		[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort G93]]


	== Ausbau ==		== Ausbau ==
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	# Ölwanne ausbauen. Dazu die 5 Befestigungsschrauben (M6, 12 Nm) herausdrehen. Auf ggf. vorhandene Passhülsen und den Magneten in der Aussparung in der Ölwanne achten![[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Oelwanne_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Ölwanne]]		# Ölwanne ausbauen. Dazu die 5 Befestigungsschrauben (M6, 12 Nm) herausdrehen. Auf ggf. vorhandene Passhülsen und den Magneten in der Aussparung in der Ölwanne achten![[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Oelwanne_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Ölwanne]]
	# Schraube für Leitungsdurchführung (M6, 10 Nm) herausdrehen und die Leiterfolie von den Magnetventilen abhebeln.[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Leiterfolie_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigung der Leiterfolie]]'''Achtung:''' Wird die Verrastung der Leiterfolie auf einem Magnetventil beschädigt, muss der komplette Schieberkasten getauscht werden; der kostet je nach Getriebe zwischen 550 und 1000 Euro!		# Schraube für Leitungsdurchführung (M6, 10 Nm) herausdrehen und die Leiterfolie von den Magnetventilen abhebeln.[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Leiterfolie_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigung der Leiterfolie]]'''Achtung:''' Wird die Verrastung der Leiterfolie auf einem Magnetventil beschädigt, muss der komplette Schieberkasten getauscht werden; der kostet je nach Getriebe zwischen 550 und 1000 Euro!


	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>



	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Alle Anschlüsse des Gebers sind mit dem Getriebesteuergerät J217 verbunden.		Alle Anschlüsse des Gebers sind mit dem Getriebesteuergerät J217 verbunden.
	[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|300px\|Schaltbild G93]]		[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|300px\|Schaltbild G93]]


	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>


	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===
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	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	Bei einem Ausfall des Gebers, der zu einem vom Steuergerät erkanntem Temperaturwert > 150°C führt, wird die [[Überbrückungskupplung]] nicht mehr geschlossen.		Bei einem Ausfall des Gebers, der zu einem vom Steuergerät erkanntem Temperaturwert > 150°C führt, wird die [[Überbrückungskupplung]] nicht mehr geschlossen.


	'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''		'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''
	* Notlauf des [[Getriebe]]s (?)		* Notlauf des [[Getriebe]]s (?)
	* öffnen bzw kein schließen der [[Überbrückungskupplung]]		* öffnen bzw kein schließen der [[Überbrückungskupplung]]


	'''Typische Ursachen einer Störung:'''		'''Typische Ursachen einer Störung:'''
	* defekter Geber oder defekte Leiterfolie		* defekter Geber oder defekte Leiterfolie
	* defekte Verkabelung		* defekte Verkabelung


	== Nachrüstung eines Temperaturgebers ==		== Nachrüstung eines Temperaturgebers ==
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	[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Hauptdruckbohrung_Uebersicht.jpg\|thumb\|none\|350px\|Hauptdruckbohrung]]		[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Hauptdruckbohrung_Uebersicht.jpg\|thumb\|none\|350px\|Hauptdruckbohrung]]

	Als Geber kann jeder Öltemperaturgeber bis ca. 150°C mit M10x1-Gewinde genutzt werden. Es ist lediglich darauf zu achten, dass der Geber nicht zu lang ist. Ein geeigneter Geber aus dem VW-Programm ist der für die Motoröltemperatur genutzte [[Geber G8 (Öltemperatur)]]. Als Anzeigegerät können die üblichen, im Kfz-Zubehandel erhältlichen Instrumente genutzt werden~~; alternativ bietet sich das [[MASG\|Selbstbauprojekt MASG]] an~~.		Als Geber kann jeder Öltemperaturgeber bis ca. 150°C mit M10x1-Gewinde genutzt werden. Es ist lediglich darauf zu achten, dass der Geber nicht zu lang ist. Ein geeigneter Geber aus dem VW-Programm ist der für die Motoröltemperatur genutzte [[Geber G8 (Öltemperatur)]]. Als Anzeigegerät können die üblichen, im Kfz-Zubehandel erhältlichen Instrumente genutzt werden.

	Da mit diesem nachgerüsteten Geber die Temperatur an anderer Stelle abgenommen wird, werden sich die angezeigten Temperaturen leicht von denen des Gebers G93 unterscheiden; tendenziell sind sie niedriger. Dies spielt jedoch nicht wirklich eine Rolle, weil es bei einer solchen Öltemperaturanzeige mehr auf die Tendenz als auf den genauen Temperaturwert ankommt.		Da mit diesem nachgerüsteten Geber die Temperatur an anderer Stelle abgenommen wird, werden sich die angezeigten Temperaturen leicht von denen des Gebers G93 unterscheiden; tendenziell sind sie niedriger. Dies spielt jedoch nicht wirklich eine Rolle, weil es bei einer solchen Öltemperaturanzeige mehr auf die Tendenz als auf den genauen Temperaturwert ankommt.

Zaydo am 20. Januar 2012 um 20:12 Uhr

2012-01-20T20:12:09Z

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	Es handelt sich um einen [[NTC]], der seinen Widerstand mit steigender Temperatur verringert.		Es handelt sich um einen [[NTC]], der seinen Widerstand mit steigender Temperatur verringert.

	Der Geber ~~G68~~ ist nur in T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.		Der Geber G93 ist nur in T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.


	== Einbauort ==		== Einbauort ==
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	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td width="100" align="center">Teilenummer</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">Preis (~~2009~~)</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2011)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[096 927 365]]</td>		<td align="center">[[096 927 365]]</td>
	<td align="center">Leiterfolie für Getriebe QAB und QAE</td>		<td align="center">Leiterfolie für Getriebe QAB und QAE</td>
	<td align="center">ca. ~~100~~ Euro</td>		<td align="center">ca. 135 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 07:39 Uhr

2009-12-26T07:39:30Z

Neue Seite

== Funktion ==
Der '''Geber G93 (Getriebetemperatur)''' erfasst die Temperatur des [[Getriebeöl]]s am [[Schieberkasten]] (in der Ölwanne) des [[Automatikgetriebe]]s. Wird eine in das Getriebesteuergerät einprogrammierte Temperatur (wohl 150°C) erreicht, wird - wenn vorhanden - die [[Wandlerüberbrückungskupplung]] geöffnet und/oder der Schaltzeitpunkt zu einer höheren Motordrehzahl hin verschoben. Durch die höhere Motordrehzahl und damit Antriebsdrehzahl der Getriebeölpumpe soll mehr Getriebeöl durch den [[Drehmomentwandler]] und damit durch den Getriebeölkühler gepumpt werden und das [[Getriebeöl]] abkühlen. Allerdings steigt dadurch gleichzeitig die Verlustwärme im Drehmomentwandler, so das das ganze kontraproduktiv wirkt bzw die Getriebeöltemperatur zumindest gleich bleibt.(Mehr Ölumlauf und Kühlung, aber gleichzeitig auch mehr Verlustwärme im Wandler, beides hebt sich letztendlich auf.)

Es handelt sich um einen [[NTC]], der seinen Widerstand mit steigender Temperatur verringert.

Der Geber G68 ist nur in T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.

== Einbauort ==
Der Geber G93 ist in die Leiterfolie für den Schieberkasten integriert, der von der Ölwanne umschlossen ist. Die genaue Lage des Gebers ist nicht bekannt.
[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort G93]]

== Ausbau ==
Da der Geber in die Leiterfolie integriert ist, muss diese ausgebaut werden. Ob der Geber dann einzeln getauscht werden kann, ist unklar. Er ist kein VW-Ersatzteil.

# [[Getriebeöl#Getriebeölwechsel / Automatikgetriebe|Getriebeöl ablassen]].
# Stecker von der Leiterdurchführung abziehen und ggf. vorhandene Schraube herausdrehen.[[Bild:Elektrik_Leiterfolie_Automatikgetriebe_Durchfuehrung.jpg|thumb|none|350px|Stecker/Durchführung der Leiterfolie]]
# Ölwanne ausbauen. Dazu die 5 Befestigungsschrauben (M6, 12 Nm) herausdrehen. Auf ggf. vorhandene Passhülsen und den Magneten in der Aussparung in der Ölwanne achten![[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Oelwanne_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Ölwanne]]
# Schraube für Leitungsdurchführung (M6, 10 Nm) herausdrehen und die Leiterfolie von den Magnetventilen abhebeln.[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Leiterfolie_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigung der Leiterfolie]]'''Achtung:''' Wird die Verrastung der Leiterfolie auf einem Magnetventil beschädigt, muss der komplette Schieberkasten getauscht werden; der kostet je nach Getriebe zwischen 550 und 1000 Euro!

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2009)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[096 927 365]]</td>
<td align="center">Leiterfolie für Getriebe QAB und QAE</td>
<td align="center">ca. 100 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[096 927 365 A]]</td>
<td align="center">Leiterfolie für alle anderen Getriebe</td>
<td align="center">ca. 100 Euro</td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==
Alle Anschlüsse des Gebers sind mit dem Getriebesteuergerät J217 verbunden.
[[Bild:Elektrik_Geber_Getriebetemperatur_G93_Schaltbild.jpg|thumb|none|300px|Schaltbild G93]]

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Der Geber ist über das Getriebesteuergerät diagnosefähig. Die Temperatur lässt sich in Realzeit auslesen; allerdings wird der Wert erst ab 30°C korrekt angezeigt.

<table width="500" border="2" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00300]]
</td><td>Geber G93 (ohne weiteren Fehlertyp)</td>
</tr>
</table>

=== Prüfung ===
Die Prüfung erfolgt per [[Eigendiagnose]]. Darüber hinaus kann der Widerstandswert bei unterschiedlichen Getriebeöltemperaturen geprüft werden:
* 20°C -> 247 kOhm
* 60°C -> 49 kOhm
* 120°C -> 7,5 kOhm

=== Störungen ===
Bei einem Ausfall des Gebers, der zu einem vom Steuergerät erkanntem Temperaturwert > 150°C führt, wird die [[Überbrückungskupplung]] nicht mehr geschlossen.

'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''
* Notlauf des [[Getriebe]]s (?)
* öffnen bzw kein schließen der [[Überbrückungskupplung]]

'''Typische Ursachen einer Störung:'''
* defekter Geber oder defekte Leiterfolie
* defekte Verkabelung

== Nachrüstung eines Temperaturgebers ==
Zur eigenen Messung der Getriebetemperatur kann ein Öltemperaturgeber verbaut werden, über den die Getriebeöltemperatur erfasst wird. Als Einbauort für den Geber bietet sich die Hauptdruckbohrung im Getriebegehäuse an. Sie besitzt ein M10x1-Gewinde.
[[Bild:Getriebe_Automatikgetriebe_Hauptdruckbohrung_Uebersicht.jpg|thumb|none|350px|Hauptdruckbohrung]]

Als Geber kann jeder Öltemperaturgeber bis ca. 150°C mit M10x1-Gewinde genutzt werden. Es ist lediglich darauf zu achten, dass der Geber nicht zu lang ist. Ein geeigneter Geber aus dem VW-Programm ist der für die Motoröltemperatur genutzte [[Geber G8 (Öltemperatur)]]. Als Anzeigegerät können die üblichen, im Kfz-Zubehandel erhältlichen Instrumente genutzt werden; alternativ bietet sich das [[MASG|Selbstbauprojekt MASG]] an.

Da mit diesem nachgerüsteten Geber die Temperatur an anderer Stelle abgenommen wird, werden sich die angezeigten Temperaturen leicht von denen des Gebers G93 unterscheiden; tendenziell sind sie niedriger. Dies spielt jedoch nicht wirklich eine Rolle, weil es bei einer solchen Öltemperaturanzeige mehr auf die Tendenz als auf den genauen Temperaturwert ankommt.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Antrieb]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Antrieb]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe - Automatikgetriebe]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]