Gebläse V47 (Warmluft) - Versionsgeschichte

Zaydo am 3. Mai 2015 um 08:33 Uhr

2015-05-03T08:33:42Z

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	Das Warmluftgebläse war bei den [[Transporter]]-Modellen eine Zusatzausstattung. Bei den ab Werk besser ausgestatteten Modellen [[Multivan]] und [[Caravelle]] war es serienmäßig verbaut.		Das Warmluftgebläse war bei den [[Transporter]]-Modellen eine Zusatzausstattung. Bei den ab Werk besser ausgestatteten Modellen [[Multivan]] und [[Caravelle]] war es serienmäßig verbaut.


	== Einbauort ==		== Einbauort ==
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	\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort_2.jpg\|thumb\|none\|375px\|Warmluftgebläse von oben ;-)]]		\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort_2.jpg\|thumb\|none\|375px\|Warmluftgebläse von oben ;-)]]
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	== Ausbau ==		== Ausbau ==
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	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	Es wurden während der Bauzeit des T4 offensichtlich 2 verschiedene Gebläsemotoren verbaut: bis [[MJ]]1995 eines für den Luftauslass in der Trittstufe zum Fahrgastraum und eines für den Luftauslass unterhalb der 1. Sitzreihe hinten. ~~Worin sie~~ sich ~~unterscheiden, ist nicht bekannt~~.		Es wurden während der Bauzeit des T4 offensichtlich 2 verschiedene Gebläsemotoren verbaut: bis [[MJ]]1995 eines für den Luftauslass in der Trittstufe zum Fahrgastraum und eines für den Luftauslass unterhalb der 1. Sitzreihe hinten. Sie unterscheiden sich wahrscheinlich nur durch das Lüfterrad und damit die Förderrichtung.
			[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Versionen.jpg\|thumb\|none\|600px\|V47 Unterschiede]]

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
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	\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_3.jpg\|thumb\|none\|290px\|Gebläsemotor V47]]		\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_3.jpg\|thumb\|none\|290px\|Gebläsemotor V47]]
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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
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	Zum [[MJ]]1999 wurde der [[E100\|Schalter E100]] bei [[Caravelle]] & [[Multivan]] in ein hinteres Heizungsbedienteil an der [[B-Säule]] verlagert, in das auch die Temperaturregelung über das [[J162\|Steuergerät J162]] sowie die Einstellung des [[V80\|Frischluftgebläses V80 (hinten)]] über den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] integriert ist.		Zum [[MJ]]1999 wurde der [[E100\|Schalter E100]] bei [[Caravelle]] & [[Multivan]] in ein hinteres Heizungsbedienteil an der [[B-Säule]] verlagert, in das auch die Temperaturregelung über das [[J162\|Steuergerät J162]] sowie die Einstellung des [[V80\|Frischluftgebläses V80 (hinten)]] über den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] integriert ist.

	[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|550px\|Schaltbild ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|550px\|Schaltbild ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]

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	[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|550px\|Schaltbild mit [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg\|thumb\|none\|550px\|Schaltbild mit [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]


	=== T4 mit Climatronic ===		=== T4 mit Climatronic ===
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	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>


	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===
	Neben der o.a. [[Eigendiagnose]] kann eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt werden, bei der die gewählte Gebläsestufe mit der tatsächlichen Drehzahl verglichen wird.		Neben der o.a. [[Eigendiagnose]] kann eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt werden, bei der die gewählte Gebläsestufe mit der tatsächlichen Drehzahl verglichen wird.


	=== Störungen ===		=== Störungen ===
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	* Gebläseausfall		* Gebläseausfall
	* Gebläse läuft nur in Stufe 3 (T4 ohne [[Climatronic]])		* Gebläse läuft nur in Stufe 3 (T4 ohne [[Climatronic]])


	'''Typische Ursachen einer Störung:'''		'''Typische Ursachen einer Störung:'''
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	* Fremdkörper im [[Luftkanal]]		* Fremdkörper im [[Luftkanal]]
	* Lagerverschleiß		* Lagerverschleiß


	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

T4toddy am 23. November 2013 um 17:52 Uhr

2013-11-23T17:52:03Z

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	\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1991.jpg\|thumb\|none\|250px\|Schalter ab [[MJ]]1991]]		\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1991.jpg\|thumb\|none\|250px\|Schalter ab [[MJ]]1991]]
	\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1996.jpg\|thumb\|none\|250px\|Schalter ab [[MJ]]1996]]		\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1996.jpg\|thumb\|none\|250px\|Schalter ab [[MJ]]1996]]
			\|[[Bild:SAM 0460 Pfeil .jpg\|thumb\|none\|250px\|Schalter ab Schalter ab [[MJ]]1996 mit Lüftungshimmel]]
	\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1999.jpg\|thumb\|none\|150px\|Schalter ab [[MJ]]1999]]		\|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1999.jpg\|thumb\|none\|150px\|Schalter ab [[MJ]]1999]]
	\|}		\|}

Zaydo am 14. November 2010 um 20:04 Uhr

2010-11-14T20:04:29Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. November 2010, 21:04 Uhr
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	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	V47 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s unterhalb des Fahrzeuges rechts (Fahrtrichtung) auf der Beifahrerseite eingeschraubt.		V47 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s unterhalb des Fahrzeuges rechts (Fahrtrichtung) auf der Beifahrerseite eingeschraubt. Einen eindrucksvollen und selten Blick auf den [[Luftverteilerkasten]] mit Gebläse bietet sich auf dem rechten Bild von TobiasABL, der ein Stück Blech wg. Rost erneuern musste.
	[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|~~350px~~\|Warmluftgebläse (Climatronic)]]		{\|
			\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|300px\|Warmluftgebläse (Climatronic)]]
			\|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort_2.jpg\|thumb\|none\|375px\|Warmluftgebläse von oben ;-)]]
			\|}

Ilmenator: /* T4 ohne Klimaanlage */ Typos korrigiert

2010-05-10T18:30:30Z

T4 ohne Klimaanlage: Typos korrigiert

Neue Seite

[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_1.jpg|thumb|200px|Gebläsemotor V47]]
== Funktion ==
Das '''Warmluftgebläse V47''' dient der Heizungsluftversorgung des Fahrgastraums. Es ist bei T4 ohne [[Climatronic]] in 3 Stufen einstellbar und bei T4 mit [[Climatronic]] in Abhängigkeit von der gewählten Temperatur weitgehend stufenlos regelbar.

Die Bedienung des Gebläses erfolgt bei T4 ohne [[Climatronic]] über den '''Schalter E100 (Warmluftgebläse)''', der baujahrabhängig in unterschiedlichen Ausführungen verbaut wurde:
{|
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1991.jpg|thumb|none|250px|Schalter ab [[MJ]]1991]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1996.jpg|thumb|none|250px|Schalter ab [[MJ]]1996]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Geblaese_E100_Bild_1999.jpg|thumb|none|150px|Schalter ab [[MJ]]1999]]
|}

Die Einstellung der Temperatur erfolgt bei T4 ohne [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998 über ein mechanisches [[Regulierventil]], das sich im gemeinsamen Rücklauf beider [[Wärmetauscher]] für die [[Heizung]] befindet. Eine zwischen vorne und hinten getrennte Temperaturregelung war nicht möglich.<br/>Bei T4 mit [[Klimaanlage]] sowie bei T4 ab [[MJ]]1999 erfolgt die Temperaturregelung über das [[N172|elektrische Regulierventil N82/N172]] unabhängig von der Temperatureinstellung für das [[V2|vordere Frischluftgebläse V2]].

Das Warmluftgebläse war bei den [[Transporter]]-Modellen eine Zusatzausstattung. Bei den ab Werk besser ausgestatteten Modellen [[Multivan]] und [[Caravelle]] war es serienmäßig verbaut.

== Einbauort ==
V47 ist auf der Ansaugseite des [[Luftverteilerkasten]]s unterhalb des Fahrzeuges rechts (Fahrtrichtung) auf der Beifahrerseite eingeschraubt.
[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Warmluftgebläse (Climatronic)]]

== Ausbau ==
Das Gebläse ist in den Verteilerkasten eingesetzt und mit Schrauben befestigt. Nach Abnehmen des Steckers zum [[Vorwiderstand]] bzw. Gebläsesteuergerät und Lösen der Kreuzschlitzschrauben lässt es sich entnehmen.
[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigung des Warmluftgebläses (Climatronic)]]

== Teilenummern ==
Es wurden während der Bauzeit des T4 offensichtlich 2 verschiedene Gebläsemotoren verbaut: bis [[MJ]]1995 eines für den Luftauslass in der Trittstufe zum Fahrgastraum und eines für den Luftauslass unterhalb der 1. Sitzreihe hinten. Worin sie sich unterscheiden, ist nicht bekannt.

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2009)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[703 819 167 ]]</td>
<td align="center">Gebläsemotor (Sitzreihe), wohl bis [[MJ]]1995</td>
<td align="center">ca. 245 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 819 167 ]]</td>
<td align="center">Gebläsemotor (Trittstufe)</td>
<td align="center">ca. 245 Euro</td>
</tr>
</table>

Die nachfolgenden Bilder von TD-Hobbyschrauber zeigen den Motor [[701 819 167 ]]:
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_1.jpg|thumb|none|300px|Gebläsemotor V47]]
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_2.jpg|thumb|none|350px|Gebläsemotor V47]]
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Motor_V47_Bild_3.jpg|thumb|none|290px|Gebläsemotor V47]]
|}

== Schaltbild und Anschluss ==
=== T4 ohne Klimaanlage ===
Das Gebläse V47 wird bei allen Baujahren über ein eigenes [[Relais J14 (Warmluftgebläse)]] und die Sicherung S51 bzw. SB15 mit Spannung von [[Kl.30]] ([[Dauerplus]]) versorgt. Bis [[MJ]]1998 erfolgt die Ansteuerung des Relais über [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) von demselben [[Mehrfachstecker]] (Q/2), der auch das [[V2|Frischluftgebläse V2]] mit Spannung versorgt. Ab [[MJ]]1999 erfolgt die Ansteuerung über den [[Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]].

Die Gebläsedrehzahl wird über den [[Schalter E100 (Warmluftgebläse)]] eingestellt, der den Gebläsestrom entweder über den [[Vorwiderstand|Vorwiderstand N72]] (Stufen 1 und 2) oder direkt zum Gebläse (Stufe 3) leitet. Bis [[MJ]]1998 ist dieser Schalter im Bedienteil der [[Heizung]] vorne integriert; die Bedienung des Gebläses ist daher nur von vorne möglich.
[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1991_1998.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild ohne [[Klimaanlage]] bis [[MJ]]1998]]

Zum [[MJ]]1999 wurde der [[E100|Schalter E100]] bei [[Caravelle]] & [[Multivan]] in ein hinteres Heizungsbedienteil an der [[B-Säule]] verlagert, in das auch die Temperaturregelung über das [[J162|Steuergerät J162]] sowie die Einstellung des [[V80|Frischluftgebläses V80 (hinten)]] über den [[Schalter E179 (Frischluftgebläse hinten)]] integriert ist.

[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg|thumb|none|550px|Schaltbild ohne [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]

=== T4 mit manueller Klimaanlage ===
Die Gebläseansteuerung erfolgt ähnlich der bei den o.a. T4 ab [[MJ]]1999.
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_mit_Klima_1991.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild mit [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1991 (Relais J14 ist ein Öffner!)]]
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_mit_Klima_1996.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild mit [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1996]]
|}
[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_ohne_Klima_1999.jpg|thumb|none|550px|Schaltbild mit [[Klimaanlage]] ab [[MJ]]1999]]

=== T4 mit Climatronic ===
Bei T4 mit [[Climatronic]] wird das Gebläse V47 von einen eigenen [[Steuergerät J350 (Warmluftgebläse)]] angesteuert, das wiederum vom [[J255|Steuergerät J255]] der [[Climatronic]] angesteuert wird. Der [[Vorwiderstand]] zur Einstellung der Gebläsedrehzahl ist entfallen. Die Spannungsversorgung erfolgt über das [[Relais J323 (Gebläse)]], das bis [[MJ]]1998 ebenfalls von der [[Climatronic]] angesteuert wird. Seit [[MJ]]1999 wird das [[J323|Relais J323]] direkt von [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) über den [[Mehrfachstecker]] Q/2 der [[Zentralelektrik]] angesteuert.
{|
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_Climatronic_1996.jpg|thumb|none|400px|Schaltbild mit [[Climatronic]] ab [[MJ]]1996]]
|[[Bild:Elektrik_Geblaese_Warmluft_V47_Schaltbild_Climatronic_1999.jpg|thumb|none|400px|Schaltbild mit [[Climatronic]] ab [[MJ]]1999]]
|}

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Das Gebläse ist bei T4 mit [[Climatronic]] eingeschränkt über das [[Climatronic]]-Steuergerät diagnosefähig. Da im Wesentlichen nur die Spannung am Gebläse überwacht wird, deuten die unten angeführten Fehler häufig auf einen Defekt des [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]] hin, über das die Spannungsversorgung des Gebläses erfolgt.

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[01027]]</td>
<td>Warmluftgebläse hinten V47</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[01028]]</td>
<td>Relais [[J323]] für Gebläse</td>
</tr>
</table>

=== Prüfung ===
Neben der o.a. [[Eigendiagnose]] kann eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt werden, bei der die gewählte Gebläsestufe mit der tatsächlichen Drehzahl verglichen wird.

=== Störungen ===
Gängige Fehler sind Komplettausfälle des Gebläses und Ausfälle von Gebläsestufen. Ursache dafür ist dann in der Regel ein Problem mit dem [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]] (T4 mit [[Climatronic]]) oder dem [[Relais J14 (Warmluftgebläse)]] bzw. dem [[Vorwiderstand|Gebläsevorwiderstand]] (T4 ohne [[Climatronic]]).

'''Typische Auswirkungen einer Störung:'''

* Gebläseausfall
* Gebläse läuft nur in Stufe 3 (T4 ohne [[Climatronic]])

'''Typische Ursachen einer Störung:'''

* [[Relais J323 (Gebläse)|Relais J323]], [[Relais J14 (Warmluftgebläse)]], [[Vorwiderstand]] oder [[J350|Gebläsesteuergerät]] defekt
* Defekt der Verkabelung
* Gebläsedefekt
* Fremdkörper im [[Luftkanal]]
* Lagerverschleiß

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Heizung/Lüftung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]