Geschwindigkeitsregelanlage (mit E-Gas) - Versionsgeschichte

Zaydo am 20. März 2020 um 08:28 Uhr

2020-03-20T08:28:25Z

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	Zur grundsätzlichen Funktion der [[GRA]] sowie zur Bedienung siehe den '''Artikel [[Geschwindigkeitsregelanlage]]'''.		Zur grundsätzlichen Funktion der [[GRA]] sowie zur Bedienung siehe den '''Artikel [[Geschwindigkeitsregelanlage]]'''.


	== Komponenten/Einbauorte ==		== Komponenten/Einbauorte ==
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	# '''[[Geschwindigkeitsregelanlage\|GRA-Schalter/-taster]]''' als Teil des linken [[Lenkstockschalter]]s,		# '''[[Geschwindigkeitsregelanlage\|GRA-Schalter/-taster]]''' als Teil des linken [[Lenkstockschalter]]s,
	# '''[[Kabelbaum]]''' vom Lenkstockschalter zum [[Motorsteuergerät]]; ggf. mit Verbindung zum Steuergerät des [[Automatikgetriebe]]s. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[Zentralelektrik]]:[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|[[GRA]]-Stecker mit [[Kabelbaum]]]]		# '''[[Kabelbaum]]''' vom Lenkstockschalter zum [[Motorsteuergerät]]; ggf. mit Verbindung zum Steuergerät des [[Automatikgetriebe]]s. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[Zentralelektrik]]:[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|[[GRA]]-Stecker mit [[Kabelbaum]]]]



	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
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	[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]
	[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_2000.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]2000]]		[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_2000.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]2000]]


	== Nachrüstung ==		== Nachrüstung ==
	Mit Ausnahme des [[Lenkstockschalter]]s und eines kleinen [[Kabelbaum]]s sind bereits alle erforderlichen Bestandteile der [[GRA]] ausstattungsunabhängig ab Werk verbaut. Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler [[Lenkstockschalter]]) und das Verbinden derselben mit dem [[Kabelbaum]] zum [[Motorsteuergerät]]. In der Regel muss dann nur noch die [[GRA]]-Funktion im [[Motorsteuergerät]] freigeschaltet werden, um die [[GRA]] nutzen zu können. Bei T4 mit [[TDI]]-Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die [[GRA]]-Software schon implementiert ist.		Mit Ausnahme des [[Lenkstockschalter]]s und eines kleinen [[Kabelbaum]]s sind bereits alle erforderlichen Bestandteile der [[GRA]] ausstattungsunabhängig ab Werk verbaut. Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler [[Lenkstockschalter]]) und das Verbinden derselben mit dem [[Kabelbaum]] zum [[Motorsteuergerät]]. In der Regel muss dann nur noch die [[GRA]]-Funktion im [[Motorsteuergerät]] freigeschaltet werden, um die [[GRA]] nutzen zu können. Bei T4 mit [[TDI]]-Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die [[GRA]]-Software schon implementiert ist.


	=== Kabelbaum ===		=== Kabelbaum ===
	Die [[MSG]]-seitigen Anschlüsse sind in Form eines schwarzen 4-fach-Steckers (T4f in den Schaltplänen) bereits vorhanden. Dieser Stecker kann sich ziemlich weit hinten in dem Kabelgewühl hinter der [[Zentralelektrik]] verstecken, die möglicherweise zur Suche ausgebaut werden muss. In vielen Fällen befindet er sich in einem dicken Strang von [[Kabelbaum\|Kabelbäumen]], dessen Kabelverbinder zur besseren Suche geöffnet werden sollten. Bei manchen Modellen ist der Stecker aber auch zu erreichen, ohne dass man irgendwas ausbauen muss. Am besten man legt sich einfach mal unter das Lenkrad auf den Boden und schaut ob man den Stecker mit den unten beschriebenen Leitungsfarben findet. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[ZE]]:		Die [[MSG]]-seitigen Anschlüsse sind in Form eines schwarzen 4-fach-Steckers (T4f in den Schaltplänen) bereits vorhanden. Dieser Stecker kann sich ziemlich weit hinten in dem Kabelgewühl hinter der [[Zentralelektrik]] verstecken, die möglicherweise zur Suche ausgebaut werden muss. In vielen Fällen befindet er sich in einem dicken Strang von [[Kabelbaum\|Kabelbäumen]], dessen Kabelverbinder zur besseren Suche geöffnet werden sollten. Bei manchen Modellen ist der Stecker aber auch zu erreichen, ohne dass man irgendwas ausbauen muss. Am besten man legt sich einfach mal unter das Lenkrad auf den Boden und schaut ob man den Stecker mit den unten beschriebenen Leitungsfarben findet. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[ZE]]:
	[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|GRA-Stecker mit Kabelbaum]]		[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|GRA-Stecker mit Kabelbaum]]


	'''Teilenummern:''' [[#Teilenummern\|siehe oben]].		'''Teilenummern:''' [[#Teilenummern\|siehe oben]].
Zeile 122:		Zeile 116:
	[[Bild:Elektrik_GRA_Schalternachbau_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schaltbild]]		[[Bild:Elektrik_GRA_Schalternachbau_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schaltbild]]

	Und so ~~hat~~ das z.B. Holger Atlantis realisiert:		Und so haben das z.B. Holger Atlantis und Paul A. realisiert:
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 1]]		\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 1]]
	\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 2]]		\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 2]]
			\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_3.jpg\|thumb\|none\|185px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 3]]
	\|}		\|}

Pohlinkzei: /* Schalter */

2014-03-20T08:22:48Z

Schalter

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2014, 09:22 Uhr
Zeile 119:		Zeile 119:
	Wer sich keinen originalen [[Lenkstockschalter]] kaufen will, kann sich auch mit 2 Schaltern/Tastern aus dem Elektronikzubehör behelfen. Es werden ein einfacher EIN-AUS-Schalter und ein Taster mit den 3 Stellungen EIN-AUS-EIN (alternativ 2 EIN-AUS-Taster) benötigt.		Wer sich keinen originalen [[Lenkstockschalter]] kaufen will, kann sich auch mit 2 Schaltern/Tastern aus dem Elektronikzubehör behelfen. Es werden ein einfacher EIN-AUS-Schalter und ein Taster mit den 3 Stellungen EIN-AUS-EIN (alternativ 2 EIN-AUS-Taster) benötigt.

	Der Schalter wird zum Ein-/Ausschalten der [[GRA]] ~~benötigt~~. Er verbindet o.a. Kontakte 1 und 4. Der Taster wird zur Bedienung der [[GRA]] benötigt. Er verbindet entweder o.a. Kontakte 3 und 4 für SET bzw. eine Geschwindigkeitsreduzierung oder o.a. Kontakte 2 und 4 für RES bzw. eine Geschwindigkeitserhöhung. Im Schaltbild sieht das dann so aus:		Der Schalter wird zum Ein-/Ausschalten der [[GRA]] benutzt. Er verbindet o.a. Kontakte 1 und 4. Er ist nicht unbedingt nötig, wenn man die Geschwindigkeitsregelung mit dem Kupplungs- oder Bremspedal unterbricht. In diesem Fall kann man einfach die Kotakte 1 und 4 dauerhaft miteinander verbunden. Der Taster wird zur Bedienung der [[GRA]] benötigt. Er verbindet entweder o.a. Kontakte 3 und 4 für SET bzw. eine Geschwindigkeitsreduzierung oder o.a. Kontakte 2 und 4 für RES bzw. eine Geschwindigkeitserhöhung. Im Schaltbild sieht das dann so aus:
	[[Bild:Elektrik_GRA_Schalternachbau_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schaltbild]]		[[Bild:Elektrik_GRA_Schalternachbau_Schaltbild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schaltbild]]

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	\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 2]]		\|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|GRA-Schalter in Türverkleidung 2]]
	\|}		\|}


	=== Freischaltung ===		=== Freischaltung ===

Zaydo am 1. Dezember 2010 um 16:39 Uhr

2010-12-01T16:39:31Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2010, 17:39 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D0 998 527]]</td>		<td align="center">[[7D0 998 527]]</td>
	<td align="center">[[GRA]]-Nachrüstsatz ([[Kabelbaum]] und [[Lenkstockschalter]])</td>		<td align="center">[[GRA]]-Nachrüstsatz ([[Kabelbaum]] und [[Lenkstockschalter]])<br/>Bestehend aus Kabelsatz ([[7D0 971 425 H]]), [[Lenkstockschalter]] und Montageanleitung </td>
	<td align="center">ca. 85 Euro</td>		<td align="center">ca. 85 Euro</td>
	</tr>		</tr>

Zaydo am 7. November 2010 um 14:32 Uhr

2010-11-07T14:32:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. November 2010, 15:32 Uhr
Zeile 142:		Zeile 142:
	Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:		Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:

	Dieselmotoren:		'''Dieselmotoren:'''
	* [[GRA]] ausschalten		* [[GRA]] ausschalten
	* STG 01 (Motorelektronik) auswählen		* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
Zeile 148:		Zeile 148:
	* [[Anzeigegruppe]]nnummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.		* [[Anzeigegruppe]]nnummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.

	Benzinmotor APL:		'''Benzinmotor [[APL]]:'''
	* [[GRA]] ausschalten		* [[GRA]] ausschalten
	* STG 01 (Motorelektronik) auswählen		* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
Zeile 154:		Zeile 154:
	* [[Anzeigegruppe]]nnummer 66 auswählen und Feld 2 prüfen. Erscheint dort eine "1000", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "0000", ist sie nicht aktiviert.		* [[Anzeigegruppe]]nnummer 66 auswählen und Feld 2 prüfen. Erscheint dort eine "1000", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "0000", ist sie nicht aktiviert.

	Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 (APL:66) prüfen. Im Feld 3 (APL: 4) sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.
			Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 ([[APL]]: 66) prüfen. Im Feld 3 (APL: 4) sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">

Pohlinkzei: /* Freischaltung */

2010-11-07T14:19:32Z

Freischaltung

← Nächstältere Version		Version vom 7. November 2010, 15:19 Uhr
Zeile 161:		Zeile 161:
	<td width="100" align="center">'''Wert bis 04/99'''</td>		<td width="100" align="center">'''Wert bis 04/99'''</td>
	<td width="100" align="center">'''Wert ab 05/99'''</td>		<td width="100" align="center">'''Wert ab 05/99'''</td>
			<td width="100" align="center">'''Wert APL'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 166:		Zeile 167:
	<td align="center">000000</td>		<td align="center">000000</td>
	<td align="center">000000</td>		<td align="center">000000</td>
			<td align="center">0011</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 171:		Zeile 173:
	<td align="center">000001</td>		<td align="center">000001</td>
	<td align="center">000011</td>		<td align="center">000011</td>
			<td align="center">0000</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 176:		Zeile 179:
	<td align="center">001001</td>		<td align="center">001001</td>
	<td align="center">001011</td>		<td align="center">001011</td>
			<td align="center">1000</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 181:		Zeile 185:
	<td align="center">000101</td>		<td align="center">000101</td>
	<td align="center">000111</td>		<td align="center">000111</td>
			<td align="center">0100</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 186:		Zeile 191:
	<td align="center">010001</td>		<td align="center">010001</td>
	<td align="center">010011</td>		<td align="center">010011</td>
			<td align="center">Feld 2: 0100</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 191:		Zeile 197:
	<td align="center">100001</td>		<td align="center">100001</td>
	<td align="center">100011</td>		<td align="center">100011</td>
			<td align="center">Feld 2: 0011</td>
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>

Pohlinkzei: /* Freischaltung */

2010-11-07T14:06:48Z

Freischaltung

← Nächstältere Version		Version vom 7. November 2010, 15:06 Uhr
Zeile 141:		Zeile 141:

	Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:		Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:

	Dieselmotoren:		Dieselmotoren:
	* [[GRA]] ausschalten		* [[GRA]] ausschalten
Zeile 153:		Zeile 154:
	* [[Anzeigegruppe]]nnummer 66 auswählen und Feld 2 prüfen. Erscheint dort eine "1000", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "0000", ist sie nicht aktiviert.		* [[Anzeigegruppe]]nnummer 66 auswählen und Feld 2 prüfen. Erscheint dort eine "1000", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "0000", ist sie nicht aktiviert.

	Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 (APL:66) prüfen. Im Feld 3 (APL: sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.		Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 (APL:66) prüfen. Im Feld 3 (APL: 4) sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">

Pohlinkzei: /* Freischaltung */

2010-11-07T14:04:31Z

Freischaltung

← Nächstältere Version		Version vom 7. November 2010, 15:04 Uhr
Zeile 141:		Zeile 141:

	Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:		Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:
			Dieselmotoren:
	* [[GRA]] ausschalten		* [[GRA]] ausschalten
	* STG 01 (Motorelektronik) auswählen		* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
Zeile 146:		Zeile 147:
	* [[Anzeigegruppe]]nnummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.		* [[Anzeigegruppe]]nnummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.

			Benzinmotor APL:
			* [[GRA]] ausschalten
			* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
			* Funktion "[[Messwertblock]] lesen" anwählen
			* [[Anzeigegruppe]]nnummer 66 auswählen und Feld 2 prüfen. Erscheint dort eine "1000", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "0000", ist sie nicht aktiviert.

	Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 prüfen. Im Feld 3 sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.		Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 (APL:66) prüfen. Im Feld 3 (APL: sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">

Zaydo am 20. August 2010 um 08:09 Uhr

2010-08-20T08:09:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. August 2010, 09:09 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Bei T4 mit [[E-Gas]] erfolgt die Geschwindigkeitsregelung über das Motorsteuergerät, sodass kein eigenständiges [[GRA]]-Steuergerät erforderlich ist. Im Gegensatz zu anderen VW-Fahrzeugen wird das Einschalten der [[GRA]] im [[Kombiinstrument]] nicht angezeigt.		Bei T4 mit [[E-Gas]] erfolgt die Geschwindigkeitsregelung über das [[Motorsteuergerät]], sodass kein eigenständiges [[GRA]]-Steuergerät erforderlich ist. Im Gegensatz zu anderen VW-Fahrzeugen wird das Einschalten der [[GRA]] im [[Kombiinstrument]] nicht angezeigt.

	Zur grundsätzlichen Funktion der [[GRA]] sowie zur Bedienung siehe den '''Artikel [[Geschwindigkeitsregelanlage]]'''.		Zur grundsätzlichen Funktion der [[GRA]] sowie zur Bedienung siehe den '''Artikel [[Geschwindigkeitsregelanlage]]'''.
Zeile 9:		Zeile 9:

	# '''[[Geschwindigkeitsregelanlage\|GRA-Schalter/-taster]]''' als Teil des linken [[Lenkstockschalter]]s,		# '''[[Geschwindigkeitsregelanlage\|GRA-Schalter/-taster]]''' als Teil des linken [[Lenkstockschalter]]s,
	# '''[[Kabelbaum]]''' vom Lenkstockschalter zum Motorsteuergerät; ggf. mit Verbindung zum Steuergerät des [[Automatikgetriebe]]s. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[Zentralelektrik]]:[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|[[GRA]]-Stecker mit [[Kabelbaum]]]]		# '''[[Kabelbaum]]''' vom Lenkstockschalter zum [[Motorsteuergerät]]; ggf. mit Verbindung zum Steuergerät des [[Automatikgetriebe]]s. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[Zentralelektrik]]:[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg\|thumb\|none\|250px\|[[GRA]]-Stecker mit [[Kabelbaum]]]]


Zeile 64:		Zeile 64:

	== Elektrik ==		== Elektrik ==
	Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik der [[GRA]] für T4 mit [[E-Gas]]. Die Spannungsversorgung der Komponenten erfolgt entweder über [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) oder über das Automatiksteuergerät bei T4 mit [[Automatikgetriebe]]. Über die Jahre gab es im Wesentlichen nur Änderungen bezüglich der Sicherung (S14 -> S15) sowie bezüglich der Steckverbindungen; zum [[MJ]]2000 auch durch die Einführung eines anderen ~~Motorsteuergerätes~~ bedingt.		Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik der [[GRA]] für T4 mit [[E-Gas]]. Die Spannungsversorgung der Komponenten erfolgt entweder über [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) oder über das Automatiksteuergerät bei T4 mit [[Automatikgetriebe]]. Über die Jahre gab es im Wesentlichen nur Änderungen bezüglich der Sicherung (S14 -> S15) sowie bezüglich der Steckverbindungen; zum [[MJ]]2000 auch durch die Einführung eines anderen [[Motorsteuergerät]]es bedingt.
	[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]		[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1996.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]
	[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1999.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]
Zeile 71:		Zeile 71:

	== Nachrüstung ==		== Nachrüstung ==
	Mit Ausnahme des [[Lenkstockschalter]]s und eines kleinen [[Kabelbaum]]s sind bereits alle erforderlichen Bestandteile der [[GRA]] ausstattungsunabhängig ab Werk verbaut. Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler [[Lenkstockschalter]]) und das Verbinden derselben mit dem [[Kabelbaum]] zum Motorsteuergerät. In der Regel muss dann nur noch die [[GRA]]-Funktion im Motorsteuergerät freigeschaltet werden, um die [[GRA]] nutzen zu können. Bei T4 mit [[TDI]]-Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die [[GRA]]-Software schon implementiert ist.		Mit Ausnahme des [[Lenkstockschalter]]s und eines kleinen [[Kabelbaum]]s sind bereits alle erforderlichen Bestandteile der [[GRA]] ausstattungsunabhängig ab Werk verbaut. Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler [[Lenkstockschalter]]) und das Verbinden derselben mit dem [[Kabelbaum]] zum [[Motorsteuergerät]]. In der Regel muss dann nur noch die [[GRA]]-Funktion im [[Motorsteuergerät]] freigeschaltet werden, um die [[GRA]] nutzen zu können. Bei T4 mit [[TDI]]-Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die [[GRA]]-Software schon implementiert ist.

Zaydo am 19. August 2010 um 18:37 Uhr

2010-08-19T18:37:37Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2010, 19:37 Uhr
Zeile 143:		Zeile 143:
	* [[GRA]] ausschalten		* [[GRA]] ausschalten
	* STG 01 (Motorelektronik) auswählen		* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
	* Funktion "Messwertblock lesen" anwählen		* Funktion "[[Messwertblock]] lesen" anwählen
	* ~~Anzeigegruppennummer~~ 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.		* [[Anzeigegruppe]]nnummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.


	Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der Anzeigegruppe 6 prüfen. Im Feld 3 sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.		Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der [[Anzeigegruppe]] 6 prüfen. Im Feld 3 sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">

Zaydo am 6. April 2010 um 06:04 Uhr

2010-04-06T06:04:41Z

Neue Seite

== Funktion ==
Bei T4 mit [[E-Gas]] erfolgt die Geschwindigkeitsregelung über das Motorsteuergerät, sodass kein eigenständiges [[GRA]]-Steuergerät erforderlich ist. Im Gegensatz zu anderen VW-Fahrzeugen wird das Einschalten der [[GRA]] im [[Kombiinstrument]] nicht angezeigt.

Zur grundsätzlichen Funktion der [[GRA]] sowie zur Bedienung siehe den '''Artikel [[Geschwindigkeitsregelanlage]]'''.

== Komponenten/Einbauorte ==
Es sind dem entsprechend nur wenige Komponenten verbaut:

# '''[[Geschwindigkeitsregelanlage|GRA-Schalter/-taster]]''' als Teil des linken [[Lenkstockschalter]]s,
# '''[[Kabelbaum]]''' vom Lenkstockschalter zum Motorsteuergerät; ggf. mit Verbindung zum Steuergerät des [[Automatikgetriebe]]s. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[Zentralelektrik]]:[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg|thumb|none|250px|[[GRA]]-Stecker mit [[Kabelbaum]]]]

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="600" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 998 527]]</td>
<td align="center">[[GRA]]-Nachrüstsatz ([[Kabelbaum]] und [[Lenkstockschalter]])</td>
<td align="center">ca. 85 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 971 425 H]]</td>
<td align="center">GRA-[[Kabelbaum]] vom [[Lenkstockschalter]] zum GRA-Anschluss (unsicher!)</td>
<td align="center">unbekannt</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1J0 972 722]]</td>
<td align="center">4-fach-[[Flachsteckergehäuse]] (fahrzeugseitig)</td>
<td align="center">ca. 1,20 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 133 E]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] (fahrzeugseitig), ersetzt [[000 979 133]]</td>
<td align="center">ca. 3,10 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1J0 972 732]]</td>
<td align="center">4-fach-[[Flachsteckergehäuse]] ([[GRA]]-seitig, also Gegenstück zu oben, 1x für Nachrüstung)</td>
<td align="center">ca. 6,20 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 134]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] ([[GRA]]-seitig, 2x für Nachrüstung)</td>
<td align="center">ca. 2,20 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1H0 953 634]]</td>
<td align="center">4-fach-[[Flachsteckergehäuse]] (für [[Lenkstockschalter]], 1x für Nachrüstung)</td>
<td align="center">ca. 0,95 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 133 E]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]], ersetzt [[000 979 133]] ([[Lenkstockschalter]], 2x für Nachrüstung)</td>
<td align="center">ca. 1,50 Euro</td>
</tr>
</table>

== Elektrik ==
Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen die Elektrik der [[GRA]] für T4 mit [[E-Gas]]. Die Spannungsversorgung der Komponenten erfolgt entweder über [[Zündungsplus]] ([[Kl.15]]) oder über das Automatiksteuergerät bei T4 mit [[Automatikgetriebe]]. Über die Jahre gab es im Wesentlichen nur Änderungen bezüglich der Sicherung (S14 -> S15) sowie bezüglich der Steckverbindungen; zum [[MJ]]2000 auch durch die Einführung eines anderen Motorsteuergerätes bedingt.
[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1996.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]
[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]
[[Bild:Elektrik_GRA_egas_Schaltbild_2000.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild ab [[MJ]]2000]]

== Nachrüstung ==
Mit Ausnahme des [[Lenkstockschalter]]s und eines kleinen [[Kabelbaum]]s sind bereits alle erforderlichen Bestandteile der [[GRA]] ausstattungsunabhängig ab Werk verbaut. Die Nachrüstung beschränkt sich daher auf den Einbau einer geeigneten Schalter-Tasterkombination (optimal: originaler [[Lenkstockschalter]]) und das Verbinden derselben mit dem [[Kabelbaum]] zum Motorsteuergerät. In der Regel muss dann nur noch die [[GRA]]-Funktion im Motorsteuergerät freigeschaltet werden, um die [[GRA]] nutzen zu können. Bei T4 mit [[TDI]]-Motor vor 01/1996 sollte vorsichtshalber zunächst geprüft werden, ob die [[GRA]]-Software schon implementiert ist.

=== Kabelbaum ===
Die [[MSG]]-seitigen Anschlüsse sind in Form eines schwarzen 4-fach-Steckers (T4f in den Schaltplänen) bereits vorhanden. Dieser Stecker kann sich ziemlich weit hinten in dem Kabelgewühl hinter der [[Zentralelektrik]] verstecken, die möglicherweise zur Suche ausgebaut werden muss. In vielen Fällen befindet er sich in einem dicken Strang von [[Kabelbaum|Kabelbäumen]], dessen Kabelverbinder zur besseren Suche geöffnet werden sollten. Bei manchen Modellen ist der Stecker aber auch zu erreichen, ohne dass man irgendwas ausbauen muss. Am besten man legt sich einfach mal unter das Lenkrad auf den Boden und schaut ob man den Stecker mit den unten beschriebenen Leitungsfarben findet. Das Bild der französischen T4-Seite http://www.t4zone.info/ zeigt den fahrzeugseitigen Stecker bei ausgebauter [[ZE]]:
[[Bild:Elektrik_GRA_Stecker_ZE_Bild.jpg|thumb|none|250px|GRA-Stecker mit Kabelbaum]]

'''Teilenummern:''' [[#Teilenummern|siehe oben]].

'''Kabelfarben:'''

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="50" align="center">Kontakt</td>
<td width="100" align="center">fahrzeugseitig</td>
<td width="100" align="center">schalterseitig</td>
<td width="100" align="center">Schaltung</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">1</td>
<td align="center">[[sw]]/[[bl]] oder [[sw]]/[[ws]]</td>
<td align="center">[[sw]]/[[bl]]</td>
<td align="center">[[Kl.15]]</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">2</td>
<td align="center">[[bl]]</td>
<td align="center">[[bl]]/[[ws]]</td>
<td align="center">[[MSG]]</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">3</td>
<td align="center">[[ro]]/[[ge]]</td>
<td align="center">[[ro]]/[[ge]]</td>
<td align="center">[[MSG]]</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">4</td>
<td align="center">[[sw]]</td>
<td align="center">[[sw]]/[[ge]]</td>
<td align="center">[[MSG]]</td>
</tr>
</table>

=== Schalter ===
Wer sich keinen originalen [[Lenkstockschalter]] kaufen will, kann sich auch mit 2 Schaltern/Tastern aus dem Elektronikzubehör behelfen. Es werden ein einfacher EIN-AUS-Schalter und ein Taster mit den 3 Stellungen EIN-AUS-EIN (alternativ 2 EIN-AUS-Taster) benötigt.

Der Schalter wird zum Ein-/Ausschalten der [[GRA]] benötigt. Er verbindet o.a. Kontakte 1 und 4. Der Taster wird zur Bedienung der [[GRA]] benötigt. Er verbindet entweder o.a. Kontakte 3 und 4 für SET bzw. eine Geschwindigkeitsreduzierung oder o.a. Kontakte 2 und 4 für RES bzw. eine Geschwindigkeitserhöhung. Im Schaltbild sieht das dann so aus:
[[Bild:Elektrik_GRA_Schalternachbau_Schaltbild.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild]]

Und so hat das z.B. Holger Atlantis realisiert:
{|
|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_1.jpg|thumb|none|350px|GRA-Schalter in Türverkleidung 1]]
|[[Bild:Elektrik_GRA_Schalter_Tuerverkleidung_2.jpg|thumb|none|350px|GRA-Schalter in Türverkleidung 2]]
|}

=== Freischaltung ===
Die Freischaltung der [[GRA]] kann man per [[Eigendiagnose]] wie folgt durchführen:

* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
* Funktion 11 - STG Login auswählen.
* Dann GRA-Code wie folgt eingeben und bestätigen:
** Aktivierung: 11463
** Deaktivierung: 16167
* [[Zündung]] ausschalten

Die erfolgreiche Freischaltung kann wie folgt überprüft werden:
* [[GRA]] ausschalten
* STG 01 (Motorelektronik) auswählen
* Funktion "Messwertblock lesen" anwählen
* Anzeigegruppennummer 6 auswählen und Feld 4 prüfen. Erscheint dort eine "0", ist die [[GRA]] aktiviert. Steht dort "255", ist sie nicht aktiviert.

Die Funktion des [[GRA]]-Schalters lässt sich ebenfalls über die [[Eigendiagnose]] in der Anzeigegruppe 6 prüfen. Im Feld 3 sollten abhängig von den Schaltern/Tastern nachfolgende Werte stehen. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich den [[Schalter F36 (Kupplungspedal)]] und den [[Schalter F47 (Bremspedal)]] überprüfen.

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">'''Bedingung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Wert bis 04/99'''</td>
<td width="100" align="center">'''Wert ab 05/99'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Schalter B auf OFF eingerastet</td>
<td align="center">000000</td>
<td align="center">000000</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Schalter B auf ON</td>
<td align="center">000001</td>
<td align="center">000011</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Schalter B auf RES</td>
<td align="center">001001</td>
<td align="center">001011</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Schalter A betätigt</td>
<td align="center">000101</td>
<td align="center">000111</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Bremse getreten</td>
<td align="center">010001</td>
<td align="center">010011</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Kupplung getreten</td>
<td align="center">100001</td>
<td align="center">100011</td>
</tr>
</table>

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]
[[Kategorie:Motor - Mechanik]]