Instrumentenbeleuchtung - Versionsgeschichte

Zaydo am 20. März 2014 um 09:15 Uhr

2014-03-20T09:15:03Z

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Alle T4 besitzen eine eigene [[Klemme]] '''Kl.58b''' für die Beleuchtung der Instrumente, Schalter, [[Radio]] und andere Einbauten. Diese '''Instrumentenbeleuchtung''' funktioniert unabhängig von der [[Innenbeleuchtung]]. Sie wird über den [[Lichtschalter]] ein- und ausgeschaltet und dann am '''Regler E20 (Beleuchtung Schalter und Instrumente)''' im bzw. direkt am [[Lichtschalter]] eingestellt.		Alle T4 besitzen eine eigene [[Klemme]] '''Kl.58b''' für die Beleuchtung der Instrumente, Schalter, [[Radio]] und andere Einbauten. Diese '''Instrumentenbeleuchtung''' funktioniert unabhängig von der [[Innenbeleuchtung]]. Sie wird über den [[Lichtschalter]] ein- und ausgeschaltet und dann am '''Regler E20 (Beleuchtung Schalter und Instrumente)''' im bzw. direkt am [[Lichtschalter]] eingestellt.
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	Die Spannung für die Instrumentenbeleuchtung wird immer am [[Lichtschalter]]-Ausgang [[Kl.58]] (Begrenzungs-, Kennzeichen-, Schlußleuchten) abgegriffen. Sie steht also immer dann zur Verfügung, wenn sich der [[Lichtschalter]] nicht in der Stellung AUS befindet. Bei T4 mit [[Tagfahrlicht]] ab Werk ist sie auch bei ausgeschaltetem [[Lichtschalter]] verfügbar, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist.		Die Spannung für die Instrumentenbeleuchtung wird immer am [[Lichtschalter]]-Ausgang [[Kl.58]] (Begrenzungs-, Kennzeichen-, Schlußleuchten) abgegriffen. Sie steht also immer dann zur Verfügung, wenn sich der [[Lichtschalter]] nicht in der Stellung AUS befindet. Bei T4 mit [[Tagfahrlicht]] ab Werk ist sie auch bei ausgeschaltetem [[Lichtschalter]] verfügbar, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist.
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	=== T4 bis MJ1995 ===		=== T4 bis MJ1995 ===
	Bei T4 bis [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 1995 erfolgt die Einstellung der Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung über ein einfaches Potentiometer, an das die Verbraucher angeschlossen sind:		Bei T4 bis [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 1995 erfolgt die Einstellung der Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung über ein einfaches Potentiometer, an das die Verbraucher angeschlossen sind:
	[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglermechanik.jpg\|thumb\|none\|Reglerelektrik/-mechanik bis [[MJ]]1995]]		[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglermechanik.jpg\|thumb\|none\|Reglerelektrik/-mechanik bis [[MJ]]1995]]
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	=== T4 ab MJ1996 ===		=== T4 ab MJ1996 ===
	Seit [[MJ]]1996 wird zur Einstellung eine Elektronik genutzt, die aus [[Kl.58]] eine pulsweitenmodulierte Spannung ([[PWM]]) auf [[Bordnetz]]niveau 'erzeugt'. Wesentlicher Grund für die Umstellung dürfte die zunehmende Nutzung von LEDs im Fahrzeug gewesen sein, die sich per [[PWM]] wesentlich besser dimmen lassen. Zusätzlich werden durch die [[PWM]] die elektrischen Verluste durch die Regelung der Beleuchtung um Größenordnungen reduziert.		Seit [[MJ]]1996 wird zur Einstellung eine Elektronik genutzt, die aus [[Kl.58]] eine pulsweitenmodulierte Spannung ([[PWM]]) auf [[Bordnetz]]niveau 'erzeugt'. Wesentlicher Grund für die Umstellung dürfte die zunehmende Nutzung von LEDs im Fahrzeug gewesen sein, die sich per [[PWM]] wesentlich besser dimmen lassen. Zusätzlich werden durch die [[PWM]] die elektrischen Verluste durch die Regelung der Beleuchtung um Größenordnungen reduziert.

	Die [[PWM]]-Elektronik besteht aus einer Standardbeschaltung des U6083B von Telefunken/Temic (jetzt wohl Atmel), der speziell für diesen Zweck (aber nicht ausschließlich für VW) entwickelt wurde. Nachfolgend ein Bild der im [[Lichtschalter]] untergebrachten Platine. Der vom o.a. IC angesteuerte MOSFET ist wahrscheinlich wegen eines Kurzschlusses in der [[Kl.58b]]-Leitung 'abgeraucht'. Es ist ab Werk wohl ein Logic Level N-Kanal-MOSFET vom Typ RFP15N05L verbaut, der für eine Ansteuerung mit einer 5V-Gatespannung optimiert ist. Dieser MOSFET ist für ca. 15 Ampere bei einem RDSon 0,14 Ohm ausgelegt. Dank an prisma01 für die Info.		Die [[PWM]]-Elektronik besteht aus einer Standardbeschaltung des U6083B von Telefunken/Temic (jetzt wohl Atmel), der speziell für diesen Zweck (aber nicht ausschließlich für VW) entwickelt wurde. Nachfolgend ein Bild der im [[Lichtschalter]] untergebrachten Platine. Der vom o.a. IC angesteuerte MOSFET ist wahrscheinlich wegen eines Kurzschlusses in der [[Kl.58b]]-Leitung 'abgeraucht'. Es ist ab Werk wohl ein Logic Level N-Kanal-MOSFET vom Typ RFP15N05L verbaut, der für eine Ansteuerung mit einer 5V-Gatespannung optimiert ist. Dieser MOSFET ist für ca. 15 Ampere bei einem RDSon 0,14 Ohm ausgelegt. Dank an prisma01 für die Info.<br />
			Falls dieser nicht mehr verfügbar ist, bietet sich gemäß Axel aus KLM der ST Microelectronics-FET STP16NF06L an.
	[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglerplatine.jpg\|thumb\|none\|Reglerplatine ab 1996]]		[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglerplatine.jpg\|thumb\|none\|Reglerplatine ab 1996]]
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	Die nachfolgenden Bilder zeigen die Signalform der [[Kl.58b]] bei verschiedenen Einstellungen bei T4 ab [[MJ]]1996:		Die nachfolgenden Bilder zeigen die Signalform der [[Kl.58b]] bei verschiedenen Einstellungen bei T4 ab [[MJ]]1996:
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	Die Pulsweite ist im Bereich 20 bis 100% einstellbar. Die Frequenz beträgt ca. 72 Hz, die Amplitude entspricht in etwa der Bordspannung.<br/>Die Abrundung der positiven Flanke kurz vor dem Maximum ist gewollt und wird durch das ansteuernde IC verursacht.		Die Pulsweite ist im Bereich 20 bis 100% einstellbar. Die Frequenz beträgt ca. 72 Hz, die Amplitude entspricht in etwa der Bordspannung.<br/>Die Abrundung der positiven Flanke kurz vor dem Maximum ist gewollt und wird durch das ansteuernde IC verursacht.
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	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist Bestandteil des [[Lichtschalter]]s und ist dem entsprechend nicht als Ersatzteil erhältlich.		Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist Bestandteil des [[Lichtschalter]]s und ist dem entsprechend nicht als Ersatzteil erhältlich.
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	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	Siehe [[Lichtschalter]].		Siehe [[Lichtschalter]].
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	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	Siehe [[Lichtschalter]]. Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist nicht als Ersatzteil erhältlich.		Siehe [[Lichtschalter]]. Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist nicht als Ersatzteil erhältlich.
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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Bis [[MJ]]1995 besitzt die Innenbeleuchtung eine eigene Sicherung S3. [[Kl.58]] für den Regler wird an der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) abgenommen, über die 10A-Sicherung S3 vom [[Mehrfachstecker]] R (Pin 3) zum Regler geführt und von dort als Kl.58b wieder zurück zur [[ZE]] geführt. Dort steht sie für die diversen Verbraucher zur Verfügung.		Bis [[MJ]]1995 besitzt die Innenbeleuchtung eine eigene Sicherung S3. [[Kl.58]] für den Regler wird an der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) abgenommen, über die 10A-Sicherung S3 vom [[Mehrfachstecker]] R (Pin 3) zum Regler geführt und von dort als Kl.58b wieder zurück zur [[ZE]] geführt. Dort steht sie für die diversen Verbraucher zur Verfügung.
	[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltbild_voll_neu.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild bis [[MJ]]1995]]		[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltbild_voll_neu.jpg\|thumb\|none\|800px\|Schaltbild bis [[MJ]]1995]]
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	Mit der Einführung der PWM-Elektronik zum [[MJ]]1996 entfiel die Sicherung, obwohl die Elektronik nur eingeschränkt kurzschlussfest ist. [[Kl.58]] für den Regler wird direkt im [[Lichtschalter]] abgenommen und von der integrierten Elektronik als [[Kl.58b]] über die [[Zentralelektrik]] und einen [[Leitungsverteiler]] den diversen Verbraucher zur Verfügung gestellt.		Mit der Einführung der PWM-Elektronik zum [[MJ]]1996 entfiel die Sicherung, obwohl die Elektronik nur eingeschränkt kurzschlussfest ist. [[Kl.58]] für den Regler wird direkt im [[Lichtschalter]] abgenommen und von der integrierten Elektronik als [[Kl.58b]] über die [[Zentralelektrik]] und einen [[Leitungsverteiler]] den diversen Verbraucher zur Verfügung gestellt.
	[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Schaltbild_voll.jpg\|thumb\|none\|1000px\|Schaltbild mit [[NSW]] und [[LWR]] ab MJ1999]]		[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Schaltbild_voll.jpg\|thumb\|none\|1000px\|Schaltbild mit [[NSW]] und [[LWR]] ab MJ1999]]
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	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
	=== Eigendiagnose ===		=== Eigendiagnose ===
	Die Instrumentenbeleuchtung ist nicht diagnosefähig.		Die Instrumentenbeleuchtung ist nicht diagnosefähig.
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	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===
	Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Funktion.		Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Funktion.
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	=== Störungen ===		=== Störungen ===
	Typische Störungen sind bis [[MJ]]1995 Aussetzer der Beleuchtung bei Betätigung des Reglers (wegen eines verschliessenen Potentiometers) sowie der Komplettausfall durch Kurzschluss in Folge eines inkorrekten Anschlusses von Verbrauchern oder Verkabelungsproblemen; ein Klassiker ist der [[Kabelbaum (Bruch)\|Bruch des Kabelbaums zur Tür]].		Typische Störungen sind bis [[MJ]]1995 Aussetzer der Beleuchtung bei Betätigung des Reglers (wegen eines verschliessenen Potentiometers) sowie der Komplettausfall durch Kurzschluss in Folge eines inkorrekten Anschlusses von Verbrauchern oder Verkabelungsproblemen; ein Klassiker ist der [[Kabelbaum (Bruch)\|Bruch des Kabelbaums zur Tür]].
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	'''Typische Auswirkungen einer Störung''':		'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
	* Ausfall der Instrumentenbeleuchtung		* Ausfall der Instrumentenbeleuchtung
	* Störungen bei der Regelung der Beleuchtung.		* Störungen bei der Regelung der Beleuchtung.
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	'''Typische Ursachen einer Störung''':		'''Typische Ursachen einer Störung''':
	* Verschleiß oder Defekt des Reglers E20		* Verschleiß oder Defekt des Reglers E20
	* Kurzschluss durch falschen Anschluss oder Verkabelungsproblemen		* Kurzschluss durch falschen Anschluss oder Verkabelungsproblemen
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	== Nutzung ==		== Nutzung ==
	Die Spannung kann grundsätzlich an jedem beleuchteten Schalter, Regler, etc. im T4 abgegriffen werden. Bei T4 ab [[MJ]]1996 bietet sich jedoch der [[Leitungsverteiler]] für [[Kl.58b]] an.		Die Spannung kann grundsätzlich an jedem beleuchteten Schalter, Regler, etc. im T4 abgegriffen werden. Bei T4 ab [[MJ]]1996 bietet sich jedoch der [[Leitungsverteiler]] für [[Kl.58b]] an.

Bullrich: /* T4 ab MJ1996 */

2010-08-15T16:36:41Z

T4 ab MJ1996

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	[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglerplatine.jpg\|thumb\|none\|Reglerplatine ab 1996]]		[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglerplatine.jpg\|thumb\|none\|Reglerplatine ab 1996]]

	~~Das nachfolgende Bild zeigt~~ die Signalform der [[Kl.58b]] ~~(minimale Einstellung)~~ bei T4 ab [[MJ]]1996:		Die nachfolgenden Bilder zeigen die Signalform der [[Kl.58b]] bei verschiedenen Einstellungen bei T4 ab [[MJ]]1996:
	[[Bild:~~Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Signal_58b~~.~~jpg~~\|thumb\|none\|Signalform]]		{\|
	Die Pulsweite ist im Bereich 20 bis 100% einstellbar. Die Frequenz beträgt ca. 66 Hz, die Amplitude entspricht in etwa der Bordspannung.<br/>Die Abrundung der positiven Flanke kurz vor dem Maximum ist gewollt und wird durch das ansteuernde IC verursacht.		\|[[Bild:Elektrik_Klemme_58b_4.png\|thumb\|none\|Signalform bei 20%]]
			\|[[Bild:Elektrik_Klemme_58b_3.png\|thumb\|none\|Signalform bei 50%]]
			\|[[Bild:Elektrik_Klemme_58b_2.png\|thumb\|none\|Signalform bei 80%]]
			\|[[Bild:Elektrik_Klemme_58b_1.png\|thumb\|none\|Signalform bei 100%]]
			\|}
			Die Pulsweite ist im Bereich 20 bis 100% einstellbar. Die Frequenz beträgt ca. 72 Hz, die Amplitude entspricht in etwa der Bordspannung.<br/>Die Abrundung der positiven Flanke kurz vor dem Maximum ist gewollt und wird durch das ansteuernde IC verursacht.

	== Einbauort ==		== Einbauort ==

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 18:09 Uhr

2009-12-25T18:09:47Z

Neue Seite

== Funktion ==
Alle T4 besitzen eine eigene [[Klemme]] '''Kl.58b''' für die Beleuchtung der Instrumente, Schalter, [[Radio]] und andere Einbauten. Diese '''Instrumentenbeleuchtung''' funktioniert unabhängig von der [[Innenbeleuchtung]]. Sie wird über den [[Lichtschalter]] ein- und ausgeschaltet und dann am '''Regler E20 (Beleuchtung Schalter und Instrumente)''' im bzw. direkt am [[Lichtschalter]] eingestellt.

Die Spannung für die Instrumentenbeleuchtung wird immer am [[Lichtschalter]]-Ausgang [[Kl.58]] (Begrenzungs-, Kennzeichen-, Schlußleuchten) abgegriffen. Sie steht also immer dann zur Verfügung, wenn sich der [[Lichtschalter]] nicht in der Stellung AUS befindet. Bei T4 mit [[Tagfahrlicht]] ab Werk ist sie auch bei ausgeschaltetem [[Lichtschalter]] verfügbar, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist.

=== T4 bis MJ1995 ===
Bei T4 bis [[Modelljahr]] ([[MJ]]) 1995 erfolgt die Einstellung der Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung über ein einfaches Potentiometer, an das die Verbraucher angeschlossen sind:
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglermechanik.jpg|thumb|none|Reglerelektrik/-mechanik bis [[MJ]]1995]]

=== T4 ab MJ1996 ===
Seit [[MJ]]1996 wird zur Einstellung eine Elektronik genutzt, die aus [[Kl.58]] eine pulsweitenmodulierte Spannung ([[PWM]]) auf [[Bordnetz]]niveau 'erzeugt'. Wesentlicher Grund für die Umstellung dürfte die zunehmende Nutzung von LEDs im Fahrzeug gewesen sein, die sich per [[PWM]] wesentlich besser dimmen lassen. Zusätzlich werden durch die [[PWM]] die elektrischen Verluste durch die Regelung der Beleuchtung um Größenordnungen reduziert.

Die [[PWM]]-Elektronik besteht aus einer Standardbeschaltung des U6083B von Telefunken/Temic (jetzt wohl Atmel), der speziell für diesen Zweck (aber nicht ausschließlich für VW) entwickelt wurde. Nachfolgend ein Bild der im [[Lichtschalter]] untergebrachten Platine. Der vom o.a. IC angesteuerte MOSFET ist wahrscheinlich wegen eines Kurzschlusses in der [[Kl.58b]]-Leitung 'abgeraucht'. Es ist ab Werk wohl ein Logic Level N-Kanal-MOSFET vom Typ RFP15N05L verbaut, der für eine Ansteuerung mit einer 5V-Gatespannung optimiert ist. Dieser MOSFET ist für ca. 15 Ampere bei einem RDSon 0,14 Ohm ausgelegt. Dank an prisma01 für die Info.
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Reglerplatine.jpg|thumb|none|Reglerplatine ab 1996]]

Das nachfolgende Bild zeigt die Signalform der [[Kl.58b]] (minimale Einstellung) bei T4 ab [[MJ]]1996:
[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Instrumente_Signal_58b.jpg|thumb|none|Signalform]]
Die Pulsweite ist im Bereich 20 bis 100% einstellbar. Die Frequenz beträgt ca. 66 Hz, die Amplitude entspricht in etwa der Bordspannung.<br/>Die Abrundung der positiven Flanke kurz vor dem Maximum ist gewollt und wird durch das ansteuernde IC verursacht.

== Einbauort ==
Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist Bestandteil des [[Lichtschalter]]s und ist dem entsprechend nicht als Ersatzteil erhältlich.
{|
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Instrumentenbeleuchtung_1991_Bild.jpg|thumb|none|190px|Einsteller für Instrumentenbeleuchtung bis [[MJ]]95]]
|[[Bild:Elektrik_Schalter_Instrumentenbeleuchtung_1996_Bild.jpg|thumb|none|375px|Einsteller für Instrumentenbeleuchtung ab [[MJ]]96]]
|}

== Ausbau ==
Siehe [[Lichtschalter]].

== Teilenummern ==
Siehe [[Lichtschalter]]. Der Regler E20 für die Instrumentenbeleuchtung ist nicht als Ersatzteil erhältlich.

== Schaltbild und Anschluss ==
Bis [[MJ]]1995 besitzt die Innenbeleuchtung eine eigene Sicherung S3. [[Kl.58]] für den Regler wird an der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) abgenommen, über die 10A-Sicherung S3 vom [[Mehrfachstecker]] R (Pin 3) zum Regler geführt und von dort als Kl.58b wieder zurück zur [[ZE]] geführt. Dort steht sie für die diversen Verbraucher zur Verfügung.
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1991_Schaltbild_voll_neu.jpg|thumb|none|800px|Schaltbild bis [[MJ]]1995]]

Mit der Einführung der PWM-Elektronik zum [[MJ]]1996 entfiel die Sicherung, obwohl die Elektronik nur eingeschränkt kurzschlussfest ist. [[Kl.58]] für den Regler wird direkt im [[Lichtschalter]] abgenommen und von der integrierten Elektronik als [[Kl.58b]] über die [[Zentralelektrik]] und einen [[Leitungsverteiler]] den diversen Verbraucher zur Verfügung gestellt.
[[Bild:Elektrik_Schalter_Licht_1998_Schaltbild_voll.jpg|thumb|none|1000px|Schaltbild mit [[NSW]] und [[LWR]] ab MJ1999]]

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Die Instrumentenbeleuchtung ist nicht diagnosefähig.

=== Prüfung ===
Die Prüfung erfolgt durch Beobachten der Funktion.

=== Störungen ===
Typische Störungen sind bis [[MJ]]1995 Aussetzer der Beleuchtung bei Betätigung des Reglers (wegen eines verschliessenen Potentiometers) sowie der Komplettausfall durch Kurzschluss in Folge eines inkorrekten Anschlusses von Verbrauchern oder Verkabelungsproblemen; ein Klassiker ist der [[Kabelbaum (Bruch)|Bruch des Kabelbaums zur Tür]].

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Ausfall der Instrumentenbeleuchtung
* Störungen bei der Regelung der Beleuchtung.

'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Verschleiß oder Defekt des Reglers E20
* Kurzschluss durch falschen Anschluss oder Verkabelungsproblemen

== Nutzung ==
Die Spannung kann grundsätzlich an jedem beleuchteten Schalter, Regler, etc. im T4 abgegriffen werden. Bei T4 ab [[MJ]]1996 bietet sich jedoch der [[Leitungsverteiler]] für [[Kl.58b]] an.

Zwar ist die Elektronik wegen der Pulsweitenmodulation mit angesteuertem Leistungs-MOSFET grundsätzlich auch mit größeren Verbrauchern belastbar. Aufgrund der Verkabelung mit geringen Kabelquerschnitten (meist 0,5qmm) verbietet sich dies aber.

[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Sonstiges]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - innen]]
[[Kategorie:Elektrik - Instrumente]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]