Kabelbaum (Bruch) - Versionsgeschichte

Karo: /* Arbeitsschritte */

2019-06-29T18:25:24Z

Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 29. Juni 2019, 19:25 Uhr
Zeile 36:		Zeile 36:
	# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]		# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]
	# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]] Dazu ggf. den [[Motorhaube\|Hebel für die Motorhaubenentriegelung]] abbauen, um mehr Platz zu haben.		# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]] Dazu ggf. den [[Motorhaube\|Hebel für die Motorhaubenentriegelung]] abbauen, um mehr Platz zu haben.
	# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind, sowie einen braunen zweipoligen Stecker für den [[Lautsprecher]]: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]<br />Das nachfolgende Bild zeigt die entsprechenden Stecker des ausgebauten Kabelbaums:[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker_ausgebaut.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]~~(Die schwarze Isolierung vor dem blauen ZV-Stecker wurde nachträglich hinzugefügt.)~~		# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind, sowie einen braunen zweipoligen Stecker für den [[Lautsprecher]]: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]<br />Das nachfolgende Bild zeigt die entsprechenden Stecker des ausgebauten Kabelbaums:
			::* Lautsprecher: Stecker Braun
			::* Fensterheber-Taster: Stecker Rot
			::* Spiegel: Buchse Rot
			::* Zentralverriegelung: Buchse Blau (die schwarze Isolierung vor der blauen ZV-Buchse wurde nachträglich hinzugefügt)
			::[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker_ausgebaut.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]
	# Kabelbinder zur Fixierung des Kabelbaums an der Karosserie lösen.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Kabelbinder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbinder]]		# Kabelbinder zur Fixierung des Kabelbaums an der Karosserie lösen.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Kabelbinder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbinder]]
	# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der [[Tür]] ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]		# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der [[Tür]] ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]
Zeile 44:		Zeile 49:
	[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_fertig.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparierter Kabelbaum]]		[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_fertig.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparierter Kabelbaum]]
	<br />		<br />

	=== Wiederherstellung ===		=== Wiederherstellung ===
	* Der Einbau des [[Kabelbaum]]s erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.		* Der Einbau des [[Kabelbaum]]s erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Karo: /* Verbindungsmethoden */

2019-06-29T18:12:29Z

Verbindungsmethoden

← Nächstältere Version		Version vom 29. Juni 2019, 19:12 Uhr
Zeile 58:		Zeile 58:
	* Löten stellt kein großes Problem dar, wenn sichergestellt ist, dass die Lötstellen der einzelnen Kabel leicht versetzt sind, sauber sind (keine Lötzinnspitzen etc.), gut isoliert und gut mechanisch gesichert sind.		* Löten stellt kein großes Problem dar, wenn sichergestellt ist, dass die Lötstellen der einzelnen Kabel leicht versetzt sind, sauber sind (keine Lötzinnspitzen etc.), gut isoliert und gut mechanisch gesichert sind.
	* Eine isolierte Kabelquetschverbindung mit Schrumpfschlauch-Hülle ist wohl der Standard (bei VW). So ein Teil ist aber nicht billig. Dann gibt es noch ähnliche Verbinder ohne Quetschen, dafür aber mit Lötzinn innerhalb des Schrumpfschlauches. Bei denen werden nur die ggf. leicht verzinnten Kabelenden links und rechts stumpf eingeführt, und den Rest erledigt die Heissluftpistole.		* Eine isolierte Kabelquetschverbindung mit Schrumpfschlauch-Hülle ist wohl der Standard (bei VW). So ein Teil ist aber nicht billig. Dann gibt es noch ähnliche Verbinder ohne Quetschen, dafür aber mit Lötzinn innerhalb des Schrumpfschlauches. Bei denen werden nur die ggf. leicht verzinnten Kabelenden links und rechts stumpf eingeführt, und den Rest erledigt die Heissluftpistole.
			:Anm.: Auch die von VW vorgeschriebene Quetschverbindung ist hier keine dauerhafte Reparaturlösung. Am Übergang der Kabel zu den Quetschverbindern können die einzelnen Kupferadern nach und nach brechen.

	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

Zaydo am 17. Oktober 2013 um 16:10 Uhr

2013-10-17T16:10:51Z

← Nächstältere Version		Version vom 17. Oktober 2013, 17:10 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	Der nachfolgende Artikel wurde mit Texten und Bildern von Mc Givertechnik aus dem T4Forum erstellt.		Der nachfolgende Artikel wurde u.a.mit Texten und Bildern von Mc Givertechnik aus dem T4Forum erstellt.
	== Einleitung ==		== Einleitung ==
	Wenn im Zusammenhang mit dem T4 von einem '''Kabelbaumbruch''' die Rede ist, ist meist der [[Kabelbaum]] zur Fahrer- bzw. Beifahrertür gemeint, der in dem bei geöffneter Tür sichtbaren [[Faltenbalg]] verläuft. Es handelt sich um ein altes, aber durchaus bekanntes Problem, von dem praktisch alle Baujahre des T4 betroffen sind.<br/>		Wenn im Zusammenhang mit dem T4 von einem '''Kabelbaumbruch''' die Rede ist, ist meist der [[Kabelbaum]] zur Fahrer- bzw. Beifahrertür gemeint, der in dem bei geöffneter Tür sichtbaren [[Faltenbalg]] verläuft. Es handelt sich um ein altes, aber durchaus bekanntes Problem, von dem praktisch alle Baujahre des T4 betroffen sind.<br/>
	Gründe für den Bruch von Kabeln des [[Kabelbaum]]s sind - in der Kombination - die etwas knappe Dimensionierung der Kabelbaumlänge und die ständige mechanische Belastung des [[Kabelbaum]]s beim Öffnen/Schließen der Türen.		Gründe für den Bruch von Kabeln des [[Kabelbaum]]s sind - in der Kombination - die etwas knappe Dimensionierung der Kabelbaumlänge und die ständige mechanische Belastung des [[Kabelbaum]]s beim Öffnen/Schließen der Türen.

	Ein Defekt eines oder mehrerer Kabel äußert sich meist durch ein seltsames Verhalten von elektrischen Verbrauchern in der Tür ([[Fensterheber]], [[Außenspiegel\|elektrische Spiegel]], [[Zentralverriegelung]]) oder des [[Radio]]s (wg. Lautsprecher in der Tür). Ein Klassiker ist die sich wiederverschließende [[Zentralverriegelung]]. ~~<br/>~~Es können aber auch Symptome auftreten, die auf den ersten Blick nichts mit diesen Verbrauchern zu tun haben (z.B. [[Instrumentenbeleuchtung]]). Ein Beispiel aus der Praxis: "''Geäußert hat sich das Problem mit diversen Lichtspielen. Mal brannte die [[Kennzeichenbeleuchtung]], mal die Beleuchtung des [[Radio]]s, fast wie Weihnachten. Eines Tages griff ich dann zum Türbalg/Gummitülle und siehe da, durch Drücken ließ sich das Licht an und ausschalten.''"		Ein Defekt eines oder mehrerer Kabel äußert sich meist durch ein seltsames Verhalten von elektrischen Verbrauchern in der Tür ([[Fensterheber]], [[Außenspiegel\|elektrische Spiegel]], [[Zentralverriegelung]]) oder des [[Radio]]s (wg. Lautsprecher in der Tür). Ein Klassiker ist die sich wiederverschließende [[Zentralverriegelung]]. Es können aber auch Symptome auftreten, die auf den ersten Blick nichts mit diesen Verbrauchern zu tun haben (z.B. [[Instrumentenbeleuchtung]]). Ein Beispiel aus der Praxis: "''Geäußert hat sich das Problem mit diversen Lichtspielen. Mal brannte die [[Kennzeichenbeleuchtung]], mal die Beleuchtung des [[Radio]]s, fast wie Weihnachten. Eines Tages griff ich dann zum Türbalg/Gummitülle und siehe da, durch Drücken ließ sich das Licht an und ausschalten.''"

	Ein Blick in den [[Faltenbalg]] bringt dann oft das Übel zu Tage:		Ein Blick in den [[Faltenbalg]] bringt dann oft das Übel zu Tage:
Zeile 16:		Zeile 16:
	\|}		\|}
	Ein solches Fehlerbild sollte ernst genommen werden, und man sollte schnell darauf reagieren, weil es durch Kurzschlüsse von Kabeln untereinander durchaus zu Beschädigungen von Verbrauchern kommen kann. Ein Kabelbrand ist allerdings eher unwahrscheinlich, weil alle Kabel im Kabelbaum auf die eine oder andere Art und Weise abgesichert sind.		Ein solches Fehlerbild sollte ernst genommen werden, und man sollte schnell darauf reagieren, weil es durch Kurzschlüsse von Kabeln untereinander durchaus zu Beschädigungen von Verbrauchern kommen kann. Ein Kabelbrand ist allerdings eher unwahrscheinlich, weil alle Kabel im Kabelbaum auf die eine oder andere Art und Weise abgesichert sind.
			<br />

	== Reparatur ==		== Reparatur ==
	=== Hinweise ===		=== Hinweise ===
Zeile 25:		Zeile 24:
	* Kabelbaumreparaturen sollten nur mit gelben Leitungen durchgeführt werden. Die Reparaturstellen sollten zudem mit gelbem Klebeband gekennzeichnet werden.		* Kabelbaumreparaturen sollten nur mit gelben Leitungen durchgeführt werden. Die Reparaturstellen sollten zudem mit gelbem Klebeband gekennzeichnet werden.
	* Der Ausbau des [[Kabelbaum]]s und/oder der [[Verkleidung\|Türverkleidung]] ist nicht immer erforderlich, erleichtert die Arbeit aber ungemein.		* Der Ausbau des [[Kabelbaum]]s und/oder der [[Verkleidung\|Türverkleidung]] ist nicht immer erforderlich, erleichtert die Arbeit aber ungemein.
			<br />

	=== Werkzeug ===		=== Werkzeug ===
	* Schraubenschlüssel [[SW]]13 für [[Massepunkt]]		* Schraubenschlüssel [[SW]]10 für [[Massepunkt]]
	* ~~geeignetes~~ Werkzeug für die Kabelreparatur		* Geeignetes Werkzeug für die Kabelreparatur
	* Geeignetes Kabel für die Reparatur (z.B. FFLK, hochflexibel, etc.)		* Geeignetes Kabel für die Reparatur (z.B. FFLK, hochflexibel, etc.)
	* Schrumpfschlauch und/oder Isolierband		* Schrumpfschlauch und/oder Isolierband
	* Ggf. Gewebeband zum 'Einwickeln' des reparierten Kabelbaums		* Ggf. Gewebeband zum 'Einwickeln' des reparierten Kabelbaums
			<br />

	=== Arbeitsschritte ===		=== Arbeitsschritte ===
	# [[Batterie\|Batterie abklemmen]]		# [[Batterie\|Batterie abklemmen]]
	# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]		# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]
	# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]]		# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]] Dazu ggf. den [[Motorhaube\|Hebel für die Motorhaubenentriegelung]] abbauen, um mehr Platz zu haben.
	# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]] ~~sowie einen braunen zweipoligen~~ Stecker ~~für den Lautsprecher~~.		# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind, sowie einen braunen zweipoligen Stecker für den [[Lautsprecher]]: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]<br />Das nachfolgende Bild zeigt die entsprechenden Stecker des ausgebauten Kabelbaums:[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker_ausgebaut.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]](Die schwarze Isolierung vor dem blauen ZV-Stecker wurde nachträglich hinzugefügt.)
	# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der Tür ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]		# Kabelbinder zur Fixierung des Kabelbaums an der Karosserie lösen.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Kabelbinder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbinder]]
			# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der [[Tür]] ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]
	# Nun werden die defekten Kabelstücke nacheinander herausgeschnitten und durch flexible Kabelstücke ersetzt. Sie werden eingelötet (siehe Verbindungsmethoden unten) und danach mit Schrumpfschlauch isoliert. Bei dieser Reparatur sollten die Kabel (ggf. auch die noch intakten) gleich um einige Zentimeter verlängert werden. Auch sollte man darauf achten, dass die Verbindungsstellen nicht alle auf gleicher Höhe sondern versetzt zueinander liegen, wodurch die Dicke der Reparaturstelle(n) reduziert wird. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 2]]		# Nun werden die defekten Kabelstücke nacheinander herausgeschnitten und durch flexible Kabelstücke ersetzt. Sie werden eingelötet (siehe Verbindungsmethoden unten) und danach mit Schrumpfschlauch isoliert. Bei dieser Reparatur sollten die Kabel (ggf. auch die noch intakten) gleich um einige Zentimeter verlängert werden. Auch sollte man darauf achten, dass die Verbindungsstellen nicht alle auf gleicher Höhe sondern versetzt zueinander liegen, wodurch die Dicke der Reparaturstelle(n) reduziert wird. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 2]]

	Und so sollte es aussehen, wenn die Reparatur erfolgreich war:		Und so sollte es aussehen, wenn die Reparatur erfolgreich war:
	[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_fertig.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparierter Kabelbaum]]		[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_fertig.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparierter Kabelbaum]]
			<br />

	=== Wiederherstellung ===		=== Wiederherstellung ===
	Der Einbau des [[Kabelbaum]]s erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.		* Der Einbau des [[Kabelbaum]]s erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
			* Es bietet sich an, die Stecker zu fixieren und um das Ende des Kabelbaums einen stabilen Faden/Draht zu wickeln, damit der Kabelbaum sich leicht(er) in den Innenraum ziehen lässt.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Einziehen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Draht zum Einziehen]]
			* Auf die korrekte Verlegung des Kabelbaums in der Tür achten.
			* Kabelbinder zur Fixierung des Kabelbaums an der Karosserie nicht vergessen.[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Kabelbinder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbinder]]
			* Korrekten Sitz des Faltenbalg an den 3 Befestigungspunkten prüfen.
			<br />
	=== Verbindungsmethoden ===		=== Verbindungsmethoden ===
	Für das Verbinden von Kabeln gibt es eine Vielzahl von Methoden; z.B. Löten, Lüsterklemmen, Quetschverbinder.		Für das Verbinden von Kabeln gibt es eine Vielzahl von Methoden; z.B. Löten, Lüsterklemmen, Quetschverbinder.

Miko am 19. März 2011 um 16:37 Uhr

2011-03-19T16:37:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. März 2011, 17:37 Uhr
Zeile 39:		Zeile 39:
	# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]		# [[Verkleidung\|Türverkleidung abbauen]]
	# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]]		# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Massepunkt an der A-Säule]]
	# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]		# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]] sowie einen braunen zweipoligen Stecker für den Lautsprecher.
	# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der Tür ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]		# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der Tür ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kabelbaum freilegen 2]]
	# Nun werden die defekten Kabelstücke nacheinander herausgeschnitten und durch flexible Kabelstücke ersetzt. Sie werden eingelötet (siehe Verbindungsmethoden unten) und danach mit Schrumpfschlauch isoliert. Bei dieser Reparatur sollten die Kabel (ggf. auch die noch intakten) gleich um einige Zentimeter verlängert werden. Auch sollte man darauf achten, dass die Verbindungsstellen nicht alle auf gleicher Höhe sondern versetzt zueinander liegen, wodurch die Dicke der Reparaturstelle(n) reduziert wird. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 2]]		# Nun werden die defekten Kabelstücke nacheinander herausgeschnitten und durch flexible Kabelstücke ersetzt. Sie werden eingelötet (siehe Verbindungsmethoden unten) und danach mit Schrumpfschlauch isoliert. Bei dieser Reparatur sollten die Kabel (ggf. auch die noch intakten) gleich um einige Zentimeter verlängert werden. Auch sollte man darauf achten, dass die Verbindungsstellen nicht alle auf gleicher Höhe sondern versetzt zueinander liegen, wodurch die Dicke der Reparaturstelle(n) reduziert wird. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Reparatur 2]]

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 14:07 Uhr

2009-12-25T14:07:26Z

Neue Seite

Der nachfolgende Artikel wurde mit Texten und Bildern von Mc Givertechnik aus dem T4Forum erstellt.
== Einleitung ==
Wenn im Zusammenhang mit dem T4 von einem '''Kabelbaumbruch''' die Rede ist, ist meist der [[Kabelbaum]] zur Fahrer- bzw. Beifahrertür gemeint, der in dem bei geöffneter Tür sichtbaren [[Faltenbalg]] verläuft. Es handelt sich um ein altes, aber durchaus bekanntes Problem, von dem praktisch alle Baujahre des T4 betroffen sind.<br/>
Gründe für den Bruch von Kabeln des [[Kabelbaum]]s sind - in der Kombination - die etwas knappe Dimensionierung der Kabelbaumlänge und die ständige mechanische Belastung des [[Kabelbaum]]s beim Öffnen/Schließen der Türen.

Ein Defekt eines oder mehrerer Kabel äußert sich meist durch ein seltsames Verhalten von elektrischen Verbrauchern in der Tür ([[Fensterheber]], [[Außenspiegel|elektrische Spiegel]], [[Zentralverriegelung]]) oder des [[Radio]]s (wg. Lautsprecher in der Tür). Ein Klassiker ist die sich wiederverschließende [[Zentralverriegelung]]. <br/>Es können aber auch Symptome auftreten, die auf den ersten Blick nichts mit diesen Verbrauchern zu tun haben (z.B. [[Instrumentenbeleuchtung]]). Ein Beispiel aus der Praxis: "''Geäußert hat sich das Problem mit diversen Lichtspielen. Mal brannte die [[Kennzeichenbeleuchtung]], mal die Beleuchtung des [[Radio]]s, fast wie Weihnachten. Eines Tages griff ich dann zum Türbalg/Gummitülle und siehe da, durch Drücken ließ sich das Licht an und ausschalten.''"

Ein Blick in den [[Faltenbalg]] bringt dann oft das Übel zu Tage:
{|
|[[Bild:Elektrik_Kabelbaum_Tuer_defekt.jpg|thumb|none|350px|Defekte Kabel im Faltenbalg]]
|[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_defekt.jpg|thumb|none|350px|Defekte Kabel im Faltenbalg]]
|}
{|
|[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_defekt2.jpg|thumb|none|350px|Defekte Kabel im Kabelbaum]]
|[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_defekt_Detail.jpg|thumb|none|350px|Defekte Kabel]]
|}
Ein solches Fehlerbild sollte ernst genommen werden, und man sollte schnell darauf reagieren, weil es durch Kurzschlüsse von Kabeln untereinander durchaus zu Beschädigungen von Verbrauchern kommen kann. Ein Kabelbrand ist allerdings eher unwahrscheinlich, weil alle Kabel im Kabelbaum auf die eine oder andere Art und Weise abgesichert sind.

== Reparatur ==
=== Hinweise ===
* Vor Arbeiten an der Elektrik sollte grundsätzlich die [[Batterie]] abgeklemmt werden (Masseanschluss).
* Vor dem Abklemmen der [[Batterie]] sicherstellen, dass sämtliche Codes ([[Radio]] etc.) verfügbar sind ;-)
* Gemäß VW ist das Löten bei der Reparatur von Leitungen nicht erlaubt.
* Kabelbaumreparaturen sollten nur mit gelben Leitungen durchgeführt werden. Die Reparaturstellen sollten zudem mit gelbem Klebeband gekennzeichnet werden.
* Der Ausbau des [[Kabelbaum]]s und/oder der [[Verkleidung|Türverkleidung]] ist nicht immer erforderlich, erleichtert die Arbeit aber ungemein.

=== Werkzeug ===
* Schraubenschlüssel [[SW]]13 für [[Massepunkt]]
* geeignetes Werkzeug für die Kabelreparatur
* Geeignetes Kabel für die Reparatur (z.B. FFLK, hochflexibel, etc.)
* Schrumpfschlauch und/oder Isolierband
* Ggf. Gewebeband zum 'Einwickeln' des reparierten Kabelbaums

=== Arbeitsschritte ===
# [[Batterie|Batterie abklemmen]]
# [[Verkleidung|Türverkleidung abbauen]]
# Kabel vom [[Massepunkt]] an der [[A-Säule]] losschrauben. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Massepunkt.jpg|thumb|none|350px|Massepunkt an der A-Säule]]
# Kabelbaum-Stecker hinter der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) lösen. Ausstattungs- und ggf. baujahrabhängig handelt es sich um zwei rote und einen blauen Stecker, die auf dem nachfolgendem Bild gut zu erkennen sind: [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_ZE-Stecker.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindungen hinter der [[ZE]]]]
# Kabelbaum durch die Öffnung in der Karosserie, durch den [[Faltenbalg]] und durch die Öffnung in der Tür ziehen. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen1.jpg|thumb|none|350px|Kabelbaum freilegen 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Freilegen2.jpg|thumb|none|350px|Kabelbaum freilegen 2]]
# Nun werden die defekten Kabelstücke nacheinander herausgeschnitten und durch flexible Kabelstücke ersetzt. Sie werden eingelötet (siehe Verbindungsmethoden unten) und danach mit Schrumpfschlauch isoliert. Bei dieser Reparatur sollten die Kabel (ggf. auch die noch intakten) gleich um einige Zentimeter verlängert werden. Auch sollte man darauf achten, dass die Verbindungsstellen nicht alle auf gleicher Höhe sondern versetzt zueinander liegen, wodurch die Dicke der Reparaturstelle(n) reduziert wird. [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur1.jpg|thumb|none|350px|Reparatur 1]] [[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_Reparatur2.jpg|thumb|none|350px|Reparatur 2]]

Und so sollte es aussehen, wenn die Reparatur erfolgreich war:
[[Bild:Elektrik_Kabelbau_Tuer_Reparatur_fertig.jpg|thumb|none|350px|Reparierter Kabelbaum]]

=== Wiederherstellung ===
Der Einbau des [[Kabelbaum]]s erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

=== Verbindungsmethoden ===
Für das Verbinden von Kabeln gibt es eine Vielzahl von Methoden; z.B. Löten, Lüsterklemmen, Quetschverbinder.

Meinung:<br/>
* Auf keinen Fall Lüsterklemmen, weil zu instabil und zu platzraubend.
* Löten stellt kein großes Problem dar, wenn sichergestellt ist, dass die Lötstellen der einzelnen Kabel leicht versetzt sind, sauber sind (keine Lötzinnspitzen etc.), gut isoliert und gut mechanisch gesichert sind.
* Eine isolierte Kabelquetschverbindung mit Schrumpfschlauch-Hülle ist wohl der Standard (bei VW). So ein Teil ist aber nicht billig. Dann gibt es noch ähnliche Verbinder ohne Quetschen, dafür aber mit Lötzinn innerhalb des Schrumpfschlauches. Bei denen werden nur die ggf. leicht verzinnten Kabelenden links und rechts stumpf eingeführt, und den Rest erledigt die Heissluftpistole.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Kabelbaum]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Türen und Klappen]]