Zaydo am 12. März 2013 um 18:30 Uhr

2013-03-12T18:30:31Z

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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Die '''Klemmfeder''' dient bei den T4 mit [[~~Saugdiesel~~]]~~motor (~~[[ABL]], [[AAB]] und [[AJA]]~~) und~~ [[TDI]]-Motoren mit [[Wastegate]]turbolader ([[ACV]], [[AJT]]) der beweglichen Befestigung des vorderen [[Abgasrohr]]s am Krümmer ([[Abgaskrümmer]] beim [[SD]] bzw. [[Rohrkrümmer]] beim [[TDI]]). Zwischen beiden Teilen befindet sich ein dichtender '''Gleitring''' (auch '''Flammring''' genannt) aus Metall.		Die '''Klemmfeder''' dient bei den T4 mit [[Wirbelkammer]]-Dieselmotoren [[ABL]], [[AAB]] und [[AJA]] sowie den [[TDI]]-Motoren mit [[Wastegate]]turbolader ([[ACV]], [[AJT]]) der beweglichen Befestigung des vorderen [[Abgasrohr]]s am Krümmer ([[Abgaskrümmer]] beim [[SD]] bzw. [[Rohrkrümmer]] beim [[TDI]]). Zwischen beiden Teilen befindet sich ein dichtender '''Gleitring''' (auch '''Flammring''' genannt) aus Metall.
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	\|[[Bild:Abgasanlage_Klemmfeder_Kruemmer_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Klemmfedern am [[Abgasrohr]] eines [[ACV]]]]		\|[[Bild:Abgasanlage_Klemmfeder_Kruemmer_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Klemmfedern am [[Abgasrohr]] eines [[ACV]]]]
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	Bei den [[TDI]]-Motoren mit [[VTG]]-[[Turbolader]] ([[AHY]], [[AXG]], [[AXL]]) ist stattdessen ein flexibles Abgasrohr verbaut.		Bei den [[TDI]]-Motoren mit [[VTG]]-[[Turbolader]] ([[AHY]], [[AXG]], [[AXL]]) ist stattdessen ein flexibles Abgasrohr verbaut.
	[[Bild:Abgasanlage_Abgasrohr_TDI_mit_VTG_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Abgasrohr eines [[AXL]]]]		[[Bild:Abgasanlage_Abgasrohr_TDI_mit_VTG_Bild.jpg\|thumb\|none\|350px\|Abgasrohr eines [[AXL]]]]
			<br />

	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	Zum Ausbau müssen die Klemmfedern gespreizt werden. Dies erfolgt entweder mit dem VW-Werkzeug ([[Spezialwerkzeug#VW 3140A\|Spannkeile VW 3140A]]), das in die Klemmfeder getrieben wird und zumindest eine Zeit lang in einem Paket mit Gleitring und Federn geliefert wird, oder mit im Kfz-Handel erhältlichen Spannern für Klemmfedern.		Zum Ausbau müssen die Klemmfedern gespreizt werden. Dies erfolgt entweder mit dem VW-Werkzeug ([[Spezialwerkzeug#VW 3140A\|Spannkeile VW 3140A]]), das in die Klemmfeder getrieben wird und zumindest eine Zeit lang in einem Paket mit Gleitring und Federn geliefert wird, oder mit im Kfz-Handel erhältlichen Spannern für Klemmfedern.
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	\|[[Bild:Werkzeug_Spannkeile_Klemmfeder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Spannkeile VW 3140A]]		\|[[Bild:Werkzeug_Spannkeile_Klemmfeder.jpg\|thumb\|none\|350px\|Spannkeile VW 3140A]]
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			<br />

	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
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	<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">'''Preis (~~2009~~)'''</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2013)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[161 298 115]]</td>		<td align="center">[[161 298 115]]</td>
	<td align="center">Gleitring, Klemmfedern und ggf. Werkzeug</td>		<td align="center">Gleitring, Klemmfedern und ggf. Werkzeug</td>
	<td align="center">ca. 30 Euro</td>		<td align="center">ca. 36 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>
			<br />
			Das Set, bestehend aus Gleitring und Klemmfeder, ist auch im Kfz-Handel als "Dichtungssatz Abgasanlage" zu Preisen zwischen 12 und 17 Euro erhältlich:
	Das Set bestehend aus Gleitring und Klemmfeder ist auch im Kfz-Handel als "Dichtungssatz Abgasanlage" zu Preisen zwischen 12 und 17 Euro erhältlich:
	* Bosal 256-234		* Bosal 256-234
	* HJS 82111734		* HJS 82111734
			<br />

	== Betrieb und Probleme ==		== Betrieb und Probleme ==
	Verschleiß in diesem Bereich (Gleitring) führt nicht selten zu einem meist einmaligen, kurzen Quietschen beim Anlassen und ev. auch beim Abstellen des Motors.<br/>Das Geräusch kann man sich in der Geräusch-Datenbank der T4-Wiki anhören: [http://galerie.t4-wiki.de/main.php?g2_itemId=974 Anlass-Quietschen bei einem 2001er ACV]		Verschleiß in diesem Bereich (Gleitring) führt nicht selten zu einem meist einmaligen, kurzen Quietschen beim Anlassen und ev. auch beim Abstellen des Motors.<br/>Das Geräusch kann man sich in der Geräusch-Datenbank der T4-Wiki anhören: [http://galerie.t4-wiki.de/main.php?g2_itemId=974 Anlass-Quietschen bei einem 2001er ACV]



	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

Zaydo am 3. Mai 2010 um 09:57 Uhr

2010-05-03T09:57:36Z

Neue Seite

== Funktion ==
Die '''Klemmfeder''' dient bei den T4 mit [[Saugdiesel]]motor ([[ABL]], [[AAB]] und [[AJA]]) und [[TDI]]-Motoren mit [[Wastegate]]turbolader ([[ACV]], [[AJT]]) der beweglichen Befestigung des vorderen [[Abgasrohr]]s am Krümmer ([[Abgaskrümmer]] beim [[SD]] bzw. [[Rohrkrümmer]] beim [[TDI]]). Zwischen beiden Teilen befindet sich ein dichtender '''Gleitring''' (auch '''Flammring''' genannt) aus Metall.
{|
|[[Bild:Abgasanlage_Klemmfeder_Kruemmer_Bild.jpg|thumb|none|350px|Klemmfedern am [[Abgasrohr]] eines [[ACV]]]]
|[[Bild:Abgasanlage_Gleitring_Kruemmer_Bild.jpg|thumb|none|350px|Gleitring]]
|}

Bei den [[TDI]]-Motoren mit [[VTG]]-[[Turbolader]] ([[AHY]], [[AXG]], [[AXL]]) ist stattdessen ein flexibles Abgasrohr verbaut.
[[Bild:Abgasanlage_Abgasrohr_TDI_mit_VTG_Bild.jpg|thumb|none|350px|Abgasrohr eines [[AXL]]]]

== Ausbau ==
Zum Ausbau müssen die Klemmfedern gespreizt werden. Dies erfolgt entweder mit dem VW-Werkzeug ([[Spezialwerkzeug#VW 3140A|Spannkeile VW 3140A]]), das in die Klemmfeder getrieben wird und zumindest eine Zeit lang in einem Paket mit Gleitring und Federn geliefert wird, oder mit im Kfz-Handel erhältlichen Spannern für Klemmfedern.
{|
|[[Bild:Werkzeug_Spanner_Klemmfeder.jpg|thumb|none|350px|Spanner für Klemmfeder]]
|[[Bild:Werkzeug_Spannkeile_Klemmfeder.jpg|thumb|none|350px|Spannkeile VW 3140A]]
|}

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2009)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[161 298 115]]</td>
<td align="center">Gleitring, Klemmfedern und ggf. Werkzeug</td>
<td align="center">ca. 30 Euro</td>
</tr>
</table>

Das Set bestehend aus Gleitring und Klemmfeder ist auch im Kfz-Handel als "Dichtungssatz Abgasanlage" zu Preisen zwischen 12 und 17 Euro erhältlich:
* Bosal 256-234
* HJS 82111734

== Betrieb und Probleme ==
Verschleiß in diesem Bereich (Gleitring) führt nicht selten zu einem meist einmaligen, kurzen Quietschen beim Anlassen und ev. auch beim Abstellen des Motors.<br/>Das Geräusch kann man sich in der Geräusch-Datenbank der T4-Wiki anhören: [http://galerie.t4-wiki.de/main.php?g2_itemId=974 Anlass-Quietschen bei einem 2001er ACV]

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Abgasanlage]]

Klemmfeder (Abgasanlage) - Versionsgeschichte

Zaydo am 12. März 2013 um 18:30 Uhr

Zaydo am 3. Mai 2010 um 09:57 Uhr