Kondensator (Klimaanlage) - Versionsgeschichte

Riese: /* Einbauort */

2019-08-02T13:33:22Z

Einbauort

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	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Der Kondensator ist bei allen T4 in Fahrtrichtung ~~vor dem [[Kühler\|Motorkühler]] angebracht~~. ~~Bei [[TDI]]-Motoren mit großem [[Ladeluftkühler]] ([[AHY]], [[AXG]] und [[AXL]])~~ ist ~~er zwischen [[Ladeluftkühler]] und [[~~Kühler~~\|Motorkühler]] verbaut~~. Motor- und/oder baujahrabhängig ist der [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]] direkt am Kondensator befestigt.		Der Kondensator ist bei allen T4 in Fahrtrichtung hinter der Kühlschlange für das Servoöl verbaut. Er ist also der erste "große" Kühler im Kühlerpaket. Motor- und/oder baujahrabhängig ist der [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]] direkt am Kondensator befestigt.
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]		\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]
	\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]		\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]
	~~\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_AHY.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[AHY]]]]~~
	\|}		\|}


	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Zaydo am 19. August 2012 um 08:49 Uhr

2012-08-19T08:49:43Z

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	'''Arbeitsschritte:'''		'''Arbeitsschritte:'''
	# [[Wartungsstellung\|Kühler in Wartungsstellung bringen]].		# [[Wartungsstellung\|Kühler in Wartungsstellung bringen]].
	# Ggf. Kühlleitung der [[Servolenkung]] und [[Ladeluftkühler]] abbauen. Die Kühlleitung ist in der Regel mit 2 Sechskantkombischrauben M8x20 am Kühlergehäuse befestigt.[[Bild:Lenkung_Servo_Kuehlleitung_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]		# Ggf. Kühlleitung der [[Servolenkung]] und [[Ladeluftkühler]] abbauen. Die Kühlleitung ist in der Regel mit 2 Sechskantkombischrauben M8x20 (ggf. auch Torx T30) am Kühlergehäuse befestigt.[[Bild:Lenkung_Servo_Kuehlleitung_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]
	# Kältemittelkreislauf evakuieren.		# Kältemittelkreislauf evakuieren.
	# Kältemittelleitungen vom Kondensator trennen. Dazu ggf. zunächst die seitliche Schelle abbauen (Sechskantblechschraube 6,5x16, ev. nur [[LV]])[[Bild:Klima_Kondensator_Schelle_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schelle]] und dann die Befestigungsschraube für die Leitungskupplung herausdrehen (Torx T30).[[Bild:Klima_Kondensator_Anschluss_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschraube Kupplung]]		# Kältemittelleitungen vom Kondensator trennen. Dazu ggf. zunächst die seitliche Schelle abbauen (Sechskantblechschraube 6,5x16, ev. nur [[LV]])[[Bild:Klima_Kondensator_Schelle_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schelle]] und dann die Befestigungsschraube für die Leitungskupplung herausdrehen (Torx T30).[[Bild:Klima_Kondensator_Anschluss_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschraube Kupplung]]

Zaydo am 19. August 2012 um 08:40 Uhr

2012-08-19T08:40:06Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2012, 09:40 Uhr
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	'''Hinweise:'''		'''Hinweise:'''
	* Beim Ausbau wird der Kältemittelkreislauf geöffnet. Alle Leitungen müssen sorgfältig verschlossen werden, damit keine Fremdkörper in das System kommen.		* Beim Ausbau wird der Kältemittelkreislauf geöffnet. Alle Leitungen müssen sorgfältig verschlossen werden, damit keine Fremdkörper in das System kommen.
	* Der Kondensator ist modell- und ausstattungsabhängig mit 2 oder 4 Schrauben befestigt~~. Sind~~ nur 2 vorhanden, ist er unten lediglich in Halterungen eingehängt.		* Der Kondensator ist modell- und ausstattungsabhängig mit 2 oder 4 Schrauben befestigt; sind nur 2 vorhanden, ist er unten lediglich in Halterungen eingehängt. Bei T4 vor der [[Große Produktaufwertung\|GP 1996]] kann der Kondensator auch mit dem [[Kühler]] vernietet sein.


	'''Werkzeug:'''		'''Werkzeug:'''
	* Schraubenschlüssel oder Einsatz für Sechskantschrauben M?		* Schraubenschlüssel oder Einsatz für Sechskantschrauben M6 und M8
			* ggf. Torx T30
	* [[Drehmomentschlüssel]] für o.a. Einsatz bis 6 Nm		* [[Drehmomentschlüssel]] für o.a. Einsatz bis 6 Nm


	'''Arbeitsschritte:'''		'''Arbeitsschritte:'''
	# [[~~Kühlergrill~~]] ~~und [[Schlossträger]] abbauen~~.		# [[Wartungsstellung\|Kühler in Wartungsstellung bringen]].
	# Ggf. Kühlleitung der [[Servolenkung]] und [[Ladeluftkühler]] abbauen.		# Ggf. Kühlleitung der [[Servolenkung]] und [[Ladeluftkühler]] abbauen. Die Kühlleitung ist in der Regel mit 2 Sechskantkombischrauben M8x20 am Kühlergehäuse befestigt.[[Bild:Lenkung_Servo_Kuehlleitung_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]
	# Kältemittelkreislauf evakuieren.		# Kältemittelkreislauf evakuieren.
	# Kältemittelleitungen vom Kondensator trennen.[[Bild:~~Klima_Kondensator_Anschluss~~.jpg\|thumb\|none\|350px\|~~Anschluss Kältemittelleitungen~~]]		# Kältemittelleitungen vom Kondensator trennen. Dazu ggf. zunächst die seitliche Schelle abbauen (Sechskantblechschraube 6,5x16, ev. nur [[LV]])[[Bild:Klima_Kondensator_Schelle_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Schelle]] und dann die Befestigungsschraube für die Leitungskupplung herausdrehen (Torx T30).[[Bild:Klima_Kondensator_Anschluss_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschraube Kupplung]]
	# 2 oder 4 Befestigungsschrauben (Anzugsmoment: 6 Nm) herausdrehen und Kondensator nach oben/vorne abnehmen.[[Bild:Klima_Kondensator_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]		# 2 oder 4 Befestigungsschrauben (Anzugsmoment: 6 Nm) herausdrehen bzw. Nieten aufbohren und Kondensator nach oben/vorne abnehmen.[[Bild:Klima_Kondensator_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]

Zaydo am 26. November 2011 um 09:21 Uhr

2011-11-26T09:21:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. November 2011, 10:21 Uhr
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	~~== Allgemeine Informationen ==~~
	[[Bild:Klima_Kondensator_mit_Trockner_Bild.jpg\|thumb\|Kondensator mit Trockner]]		[[Bild:Klima_Kondensator_mit_Trockner_Bild.jpg\|thumb\|Kondensator mit Trockner]]
			== Funktion ==
	Der '''Kondensator''' ist praktisch der Kühler der Klimaanlage, der nach dem Einschalten der [[Klimaanlage]] grundsätzlich über die [[Lüfter\|Kühlerlüfter]] gekühlt wird. Es handelt sich um einen [[Wärmetauscher]] Umgebungsluft-Kältemittel, der aus einer serpentinenförmigen Rohrschlange besteht, die fest mit Lamellen verbunden ist. Dadurch wird eine große Kühlfläche und ein sehr guter Wärmeübergang erreicht.		Der '''Kondensator''' ist praktisch der Kühler der Klimaanlage, der nach dem Einschalten der [[Klimaanlage]] grundsätzlich über die [[Lüfter\|Kühlerlüfter]] gekühlt wird. Es handelt sich um einen [[Wärmetauscher]] Umgebungsluft-Kältemittel, der aus einer serpentinenförmigen Rohrschlange besteht, die fest mit Lamellen verbunden ist. Dadurch wird eine große Kühlfläche und ein sehr guter Wärmeübergang erreicht.

	Das vom [[Kompressor (Klimaanlage)\|Kompressor]] verdichtete und dabei stark erhitzte Kältemittel (ca. 50 - 70ºC) strömt in gasförmigen Zustand in den Kondensator und wird dort abgekühlt. Dabei kondensiert es und wird, nun wieder flüssig, über den [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]]/Flüssigkeitsbehälter zum [[Expansionsventil]] weitertransportiert.		Das vom [[Kompressor (Klimaanlage)\|Kompressor]] verdichtete und dabei stark erhitzte Kältemittel (ca. 50 - 70ºC) strömt in gasförmigen Zustand in den Kondensator und wird dort abgekühlt. Dabei kondensiert es und wird, nun wieder flüssig, über den [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]]/Flüssigkeitsbehälter zum [[Expansionsventil]] weitertransportiert. Durch das Abkühlen und Verflüssigen wird der Kältemitteldruck auf der Hochdruckseite niedrig gehalten.

	~~Durch das Abkühlen und Verflüssigen wird~~ der ~~Kältemitteldruck~~ auf ~~der Hochdruckseite niedrig gehalten~~.		Im T4 werden die [[Lüfter\|Kühlerlüfter]] nach Einschalten der Klimaanlage immer auf mindestens Stufe 1 betrieben, um eine ausreichende Kühlung des Kondensators zu jeder Zeit sicherzustellen. Steigt die Kühlmitteltemperatur über ca. 110ºC werden die [[Lüfter]] über den [[F165\|Schalter F165 (Thermoschalter für Lüfter Stufe 3)]] in Stufe 3 geschaltet, um den Luftdurchsatz durch den Kondensator zu erhöhen.


	== ~~Kondensator im T4~~ ==		== Einbauort ==
	~~=== Funktion ===~~		Der Kondensator ist bei allen T4 in Fahrtrichtung vor dem [[Kühler\|Motorkühler]] angebracht. Bei [[TDI]]-Motoren mit großem [[Ladeluftkühler]] ([[AHY]], [[AXG]] und [[AXL]]) ist er zwischen [[Ladeluftkühler]] und [[Kühler\|Motorkühler]] verbaut. Motor- und/oder baujahrabhängig ist der [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]] direkt am Kondensator befestigt.
	Im T4 ~~arbeitet der Kondensator nach~~ dem ~~oben beschriebenen Prinzip wie ein~~ [[~~Wärmetauscher~~]]. ~~<br/>Um eine ausreichende Kühlung des Kondensators zu jeder Zeit sicherzustellen~~, ~~werden die~~ [[~~Lüfter~~\|~~Kühlerlüfter~~]] ~~nach Einschalten~~ der ~~Klimaanalge immer auf mindestens Stufe 1 betrieben~~.		{\|
			\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_1.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]
			\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV_2.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[ACV]]]]
			\|[[Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_AHY.jpg\|thumb\|none\|350px\|Einbauort [[AHY]]]]
			\|}


	==~~= Einbauort =~~==		== Ausbau ==
	Der Kondensator ist ~~bei allen T4 in Fahrtrichtung vor dem [[Kühler\|Motorkühler]] angebracht. Motor~~- und/oder ~~baujahrabhängig ist der [[Trockner (Klimaanlage)\|Trockner]] direkt am Kondensator~~ befestigt.		'''Hinweise:'''
	~~<gallery>~~		* Beim Ausbau wird der Kältemittelkreislauf geöffnet. Alle Leitungen müssen sorgfältig verschlossen werden, damit keine Fremdkörper in das System kommen.
	~~Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV~~.~~jpg\|Einbauort [[ACV]]~~		* Der Kondensator ist modell- und ausstattungsabhängig mit 2 oder 4 Schrauben befestigt. Sind nur 2 vorhanden, ist er unten lediglich in Halterungen eingehängt.
	~~</gallery>~~


	~~=== Ausbau ===~~		'''Werkzeug:'''
	~~Zum Ausbau muss zunächst der Kühlergrill abgebaut werden. Nach Trennen der Kältemittelleitungen und Lösen von 4 Schrauben kann der Kondensator entnommen werden~~.~~<br/>Vor dem Ausbau muss das Kältemittelsystem komplett evakuiert werden~~.		* Schraubenschlüssel oder Einsatz für Sechskantschrauben M?
			* [[Drehmomentschlüssel]] für o.a. Einsatz bis 6 Nm


	~~=== Schaltbild~~ und Anschluss ~~===~~		'''Arbeitsschritte:'''
	~~Der~~ Kondensator ~~ist ein rein mechanisches Bauteil~~.		# [[Kühlergrill]] und [[Schlossträger]] abbauen.
			# Ggf. Kühlleitung der [[Servolenkung]] und [[Ladeluftkühler]] abbauen.
			# Kältemittelkreislauf evakuieren.
			# Kältemittelleitungen vom Kondensator trennen.[[Bild:Klima_Kondensator_Anschluss.jpg\|thumb\|none\|350px\|Anschluss Kältemittelleitungen]]
			# 2 oder 4 Befestigungsschrauben (Anzugsmoment: 6 Nm) herausdrehen und Kondensator nach oben/vorne abnehmen.[[Bild:Klima_Kondensator_Befestigung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Befestigungsschrauben]]


	=== ~~Eigendiagnose, Prüfung~~ und Störungen ===		'''Wiederherstellung:'''
	Der Kondensator ist nicht ~~diagnosefähig~~. ~~Er ist bezüglich Störungen ein unkritisches Bauteil;~~ Undichtigkeiten sind sehr selten.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
			* Klimaanlage befüllen.


			== Teilenummern ==
			Die Kondensatoren unterscheiden sich baujahr- und motorabhängig. Die VW-Preise liegen bei ca. 500 Euro (Stand 2011).


			== Betrieb und Störungen ==
			Der Kondensator muss nicht gewartet werden und ist nicht störanfällig. Undichtigkeiten sind sehr selten und entstehen in der Regel durch Fremdeinwirkung (z.B. Steinschlag).

	Wird er nicht ausreichend gekühlt, weil z.B. die [[Kühlerlüfter]] nicht anlaufen (siehe [[Klimaanlage (Fehlersuche)]]), nimmt die Kühlleistung der [[Klimaanlage]] deutlich ab. Möglicherweise wird sie auch über den [[Druckschalter]] abgeschaltet.		Wird er nicht ausreichend gekühlt, weil z.B. die [[Kühlerlüfter]] nicht anlaufen (siehe [[Klimaanlage (Fehlersuche)]]), nimmt die Kühlleistung der [[Klimaanlage]] deutlich ab. Möglicherweise wird sie auch über den [[Druckschalter]] abgeschaltet.

			[[Kategorie:Anleitung]]
			[[Kategorie:Anleitung - Heizung]]
	[[Kategorie:Heizung und Klima]]		[[Kategorie:Heizung und Klima]]
	[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]		[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
	[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]		[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
	[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]		[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]

Zaydo am 25. Dezember 2009 um 11:49 Uhr

2009-12-25T11:49:23Z

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== Allgemeine Informationen ==
[[Bild:Klima_Kondensator_mit_Trockner_Bild.jpg|thumb|Kondensator mit Trockner]]
Der '''Kondensator''' ist praktisch der Kühler der Klimaanlage, der nach dem Einschalten der [[Klimaanlage]] grundsätzlich über die [[Lüfter|Kühlerlüfter]] gekühlt wird. Es handelt sich um einen [[Wärmetauscher]] Umgebungsluft-Kältemittel, der aus einer serpentinenförmigen Rohrschlange besteht, die fest mit Lamellen verbunden ist. Dadurch wird eine große Kühlfläche und ein sehr guter Wärmeübergang erreicht.

Das vom [[Kompressor (Klimaanlage)|Kompressor]] verdichtete und dabei stark erhitzte Kältemittel (ca. 50 - 70ºC) strömt in gasförmigen Zustand in den Kondensator und wird dort abgekühlt. Dabei kondensiert es und wird, nun wieder flüssig, über den [[Trockner (Klimaanlage)|Trockner]]/Flüssigkeitsbehälter zum [[Expansionsventil]] weitertransportiert.

Durch das Abkühlen und Verflüssigen wird der Kältemitteldruck auf der Hochdruckseite niedrig gehalten.

== Kondensator im T4 ==
=== Funktion ===
Im T4 arbeitet der Kondensator nach dem oben beschriebenen Prinzip wie ein [[Wärmetauscher]]. <br/>Um eine ausreichende Kühlung des Kondensators zu jeder Zeit sicherzustellen, werden die [[Lüfter|Kühlerlüfter]] nach Einschalten der Klimaanalge immer auf mindestens Stufe 1 betrieben.

=== Einbauort ===
Der Kondensator ist bei allen T4 in Fahrtrichtung vor dem [[Kühler|Motorkühler]] angebracht. Motor- und/oder baujahrabhängig ist der [[Trockner (Klimaanlage)|Trockner]] direkt am Kondensator befestigt.
<gallery>
Bild:Klima_Kondensator_Einbauort_ACV.jpg|Einbauort [[ACV]]
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=== Ausbau ===
Zum Ausbau muss zunächst der Kühlergrill abgebaut werden. Nach Trennen der Kältemittelleitungen und Lösen von 4 Schrauben kann der Kondensator entnommen werden.<br/>Vor dem Ausbau muss das Kältemittelsystem komplett evakuiert werden.

=== Schaltbild und Anschluss ===
Der Kondensator ist ein rein mechanisches Bauteil.

=== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ===
Der Kondensator ist nicht diagnosefähig. Er ist bezüglich Störungen ein unkritisches Bauteil; Undichtigkeiten sind sehr selten.

Wird er nicht ausreichend gekühlt, weil z.B. die [[Kühlerlüfter]] nicht anlaufen (siehe [[Klimaanlage (Fehlersuche)]]), nimmt die Kühlleistung der [[Klimaanlage]] deutlich ab. Möglicherweise wird sie auch über den [[Druckschalter]] abgeschaltet.

[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]