Kraftstoffbehälter - Versionsgeschichte

Ralf Ha: /* Ausbau */

2020-02-20T23:38:29Z

Ausbau

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	* Kraftstoff ist giftig. Daher unbedingt Hautkontakt vermeiden.		* Kraftstoff ist giftig. Daher unbedingt Hautkontakt vermeiden.
	* Der Tank ist mit insgesamt 3 Spannbändern unter dem Fahrzeug befestigt, die an Längs-/Quertägern mit Schrauben gehalten werden. Zusätzlich ist der Einfüllstutzen mit einer Sechskantblechschraube in Höhe der Tankklappe mit der Karosserie verschraubt. Diese Schraube versteckt sich hinter dem mit dem Stutzen abschließenden Gummitopf.		* Der Tank ist mit insgesamt 3 Spannbändern unter dem Fahrzeug befestigt, die an Längs-/Quertägern mit Schrauben gehalten werden. Zusätzlich ist der Einfüllstutzen mit einer Sechskantblechschraube in Höhe der Tankklappe mit der Karosserie verschraubt. Diese Schraube versteckt sich hinter dem mit dem Stutzen abschließenden Gummitopf.
			* Bei Syncro-Modellen muss zusätzlich der vordere Teil der Kardanwelle entfernt werden
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Spannbaender.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lage der Spannbänder]]		\|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Spannbaender.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lage der Spannbänder]]

Zaydo am 30. Juni 2013 um 08:22 Uhr

2013-06-30T08:22:48Z

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	Der Einfüllstutzen ist Teil des Tanks und kann nicht abgebaut werden. Dem entsprechend gibt es wegen der unterschiedlichen Durchmesser der Tankpistolen unterschiedliche Tanks für die diversen Kraftstoffarten.		Der Einfüllstutzen ist Teil des Tanks und kann nicht abgebaut werden. Dem entsprechend gibt es wegen der unterschiedlichen Durchmesser der Tankpistolen unterschiedliche Tanks für die diversen Kraftstoffarten.
	[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Uebersicht_ausgebaut.jpg\|thumb\|none\|400px\|Übersicht (~~hier: Dieseltank~~)]]		{\|
			\|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Uebersicht_ausgebaut.jpg\|thumb\|none\|400px\|Übersicht]]
			\|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Uebersicht_ausgebaut_TDI.jpg\|thumb\|none\|400px\|Übersicht (TDI)]]
			\|}
			<br />
	Der Tank besitzt immer mindestens 2 Entlüftungs-/Überlaufleitungen, die motor-abhängig unterschiedlich benannt und angeschlossen werden. Während bei den Dieselmotoren die Betriebsbelüftung als Überlaufleitung in Freie geht, ist diese bei den 4- und 5-Zylinder-Benzinmotoren mit [[Aktivkohlebehälter]] an eben diesen angeschlossen. Bei T4 mit 6-Zylindermotor endet die Betriebsbelüftung am Einfüllstutzen, an dem eine 3. Entlüftungsleitung angeschlossen ist, die über ein mechanisches Druckhalteventil mit dem [[Aktivkohlebehälter]] verbunden ist.		Der Tank besitzt immer mindestens 2 Entlüftungs-/Überlaufleitungen, die motor-abhängig unterschiedlich benannt und angeschlossen werden. Während bei den Dieselmotoren die Betriebsbelüftung als Überlaufleitung in Freie geht, ist diese bei den 4- und 5-Zylinder-Benzinmotoren mit [[Aktivkohlebehälter]] an eben diesen angeschlossen. Bei T4 mit 6-Zylindermotor endet die Betriebsbelüftung am Einfüllstutzen, an dem eine 3. Entlüftungsleitung angeschlossen ist, die über ein mechanisches Druckhalteventil mit dem [[Aktivkohlebehälter]] verbunden ist.

Zaydo am 12. Februar 2010 um 21:15 Uhr

2010-02-12T21:15:59Z

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[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Bild.jpg|thumb|140px|Tank eines Diesel-T4]]
== Allgemeine Informationen ==
Im '''Kraftstoffbehälter''' (auch Kraftstofftank oder Tank) wird der Kraftstoff (Benzin, Diesel) zum Betrieb des Motors gelagert.<br/>Er besteht beim T4 aus Kunststoff und hat ein Fassungsvermögen von 80 Litern, wobei sich bei älteren T4 (bis 1996) wohl aufgrund des damals etwas anderen Be-/Entlüftungssystems mit etwas Geduld durchaus über 90 Liter einfüllen lassen.

Der Einfüllstutzen ist Teil des Tanks und kann nicht abgebaut werden. Dem entsprechend gibt es wegen der unterschiedlichen Durchmesser der Tankpistolen unterschiedliche Tanks für die diversen Kraftstoffarten.
[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Uebersicht_ausgebaut.jpg|thumb|none|400px|Übersicht (hier: Dieseltank)]]
Der Tank besitzt immer mindestens 2 Entlüftungs-/Überlaufleitungen, die motor-abhängig unterschiedlich benannt und angeschlossen werden. Während bei den Dieselmotoren die Betriebsbelüftung als Überlaufleitung in Freie geht, ist diese bei den 4- und 5-Zylinder-Benzinmotoren mit [[Aktivkohlebehälter]] an eben diesen angeschlossen. Bei T4 mit 6-Zylindermotor endet die Betriebsbelüftung am Einfüllstutzen, an dem eine 3. Entlüftungsleitung angeschlossen ist, die über ein mechanisches Druckhalteventil mit dem [[Aktivkohlebehälter]] verbunden ist.

== Einbauort ==
Der Tank ist bei allen T4 in etwa unterhalb der vorderen Sitze verbaut. Die Befüllöffnung befindet sich auf der linken Fahrzeugseite. Die Öffnung für den Einsatz zur Kraftstoffentnahme (inkl. [[Tankgeber]] und ggf. [[Kraftstoffpumpe]]), die auch Montageöffnung genannt wird, befindet sich im Innenraum zwischen Fahrer- und Beifahrersitz.
Der Einfüllstutzen endet bei allen T4 in der linken B-[[Säule]]. Deren entsprechende Aussparung wird durch eine nicht verschließbare [[Tankklappe]] abgedeckt.
{|
|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Tank unterhalb des Fahrzeuges]]
|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Einbauort_Innenraum.jpg|thumb|none|350px|Kraftstoffentnahme zwischen den Sitzen]]
|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Einbauort_Klappe.jpg|thumb|none|350px|[[Tankklappe]] in [[B-Säule]]]]
|}

== Teilenummern ==
Die Tanks unterscheiden sich lediglich in der Ausführung des Einfüllstutzens.
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="400" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2007)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 201 075 Q]]</td>
<td align="center">Tank (Dieselmotor)</td>
<td align="center">ca. 420 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 201 075 D]]</td>
<td align="center">Tank (Benzinmotor [[PD]])</td>
<td align="center">ca. 420 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 201 075 M]]</td>
<td align="center">Tank (Benzinmotor)</td>
<td align="center">ca. 420 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 201 075 L]]</td>
<td align="center">Tank (Benzinmotor), Einfüllstutzen 22mm für bleifreies Benzin<br/>Ersatz für [[701 201 075 AA]] bzw. [[7D0 201 075 C]]</td>
<td align="center">ca. 420 Euro</td>
</tr>
</table>

== Betrieb und Probleme ==
Gerade bei älteren T4 und/oder beim Tanken von verunreinigten Kraftstoff (ev. auch bei [[Pöl]]) setzen sich ab und an die Be-/Entlüftungsleitungen und die ggf. am Tank sitzenden Ventile für die Entlüftungsleitungen zu. Folgen sind, dass sich der Tank nur sehr langsam befüllen lässt, und dass sich während des Motorlaufs im Tank ein Unterdruck bildet, der dazu führen kann, dass der Motor nicht mehr ausreichend mit Kraftstoff versorgt wird. Das Zusetzen erkennt man meist daran, dass beim Öffnen des Tankverschlusses Luft zischend in den Tank strömt.

In solch einem Fall hilft nur der Ausbau und die Reinigung der Be-/Entlüftungsleitungen. Die Ventile lassen sich nicht ausbauen, weil sie Teil des Tanks und nicht als Ersatzteil erhältlich sind. Hier hilft dann wahrscheinlich nur noch ein Durchblasen mit Pressluft. Um das Risiko einer Beschädigung zu verringern, sollte das von innen nach außen erfolgen.

== Ausbau ==
'''Hinweise:'''
* Da Kraftstoffdämpfe giftig und entzündlich sind, sollte im Bereich der Montageöffnung eine Absaugvorrichtung aufgestellt werden, die die Dämpfe absaugt. Alternativ kann ein leistungsstarker Ventilator genutzt werden, um die Dämpfe zu verblasen.
* Kraftstoff ist giftig. Daher unbedingt Hautkontakt vermeiden.
* Der Tank ist mit insgesamt 3 Spannbändern unter dem Fahrzeug befestigt, die an Längs-/Quertägern mit Schrauben gehalten werden. Zusätzlich ist der Einfüllstutzen mit einer Sechskantblechschraube in Höhe der Tankklappe mit der Karosserie verschraubt. Diese Schraube versteckt sich hinter dem mit dem Stutzen abschließenden Gummitopf.
{|
|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Spannbaender.jpg|thumb|none|350px|Lage der Spannbänder]]
|[[Bild:Kraftstoffversorgung_Tank_Lage_Stutzenschraube.jpg|thumb|none|350px|Lage der Befestigungsschraube für den Stutzen]]
|}

'''Werkzeuge:'''
* Schraubenschlüssel/Nuss für Sechskantschrauben M8
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 25 Nm
* Schraubendreher/Nuss für Sechskantschraube A6,5
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 10 Nm
* Unterstellböcke für den Tank bzw. 2. Person zum Halten ;-)

'''Arbeitsschritte:'''
# Entnahmeeinheit mit Kraftstoffleitungen und Steckverbindungen zwischen den vorderen Sitzen durch die Montageöffnung aus dem Tank nehmen. Die Arbeitsschritte dazu sind im [[Tankgeber|Artikel Tankgeber]] beschrieben.
# Gummitopf beiseite drücken und Befestigungsschraube des Einfüllstutzen herausdrehen.
# Fahrzeug aufbocken und Tank abstützen.
# Verbindung Entlüftungsleitung - [[Aktivkohlebehälter]] (Benzin-Motor) lösen.
# Spannbänder lösen und Tank nach unten herausnehmen.

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
* Dabei auf die korrekten Anzugsmomente der Schrauben achten:
** Spannbänder: 25 Nm
** Einfüllstutzen: 10 Nm

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Aufbau]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kraftstoffversorgung]]