Luftstandheizung D3L/B3L - Versionsgeschichte

Riese: Bilder zum Abschnitt "Abgasanlage" hinzugefügt. Text anders formatiert

2016-09-26T15:31:38Z

Bilder zum Abschnitt "Abgasanlage" hinzugefügt. Text anders formatiert

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 == Abgasanlage ==
 Die Abgasanlage der D3L besteht wie auf den anderen Bildern zu erkennen ist, aus einem Wellschlauch, einem Schalldämpfer und einem Abgasrohr.
-Aufgrund des Alters kommt es vor, dass die Anschlüsse des Schalldämpfers abrosten und die Standheizung ihre Abgase unter das Fahrzeug abgibt. Eine komplette Abgasanlage direkt von VW liegt im dreistelligen Bereich und umfasst alle oben genannten Teile. Oftmals ist aber zumindest noch das Abgasrohr brauchbar und kann weiter verwendet werden. Alle weiteren Teile sind zum Beispiel bei einem Bosch-Dienst bestellbar und kosten insgesamt ca. 50€. Ein passender Schalldämpfer kann unter der Teilenummer 221000400900 und ein 30cm Stück Wellschlauch unter der Teilenummer 251774891000 bestellt werden. Der Wellschlauch besitzt noch eine Endkappe, die vor dem Einbau abgeschnitten werden muss.
+Aufgrund des Alters kommt es vor, dass die Anschlüsse des Schalldämpfers abrosten und die Standheizung ihre Abgase unter das Fahrzeug abgibt. Dies merkt man vor Allem daran, dass die Heizung im Betrieb immer lauter wird.
 Es kann problematisch sein, die Reste des alten Schalldämpfers aus dem Abgasrohr zu bekommen. Beide Teile sind i.d.R. nur gesteckt, aber durch den Rost recht fest verbunden. Meist hilft es, das Abgasrohr z.B. mit einer Lötlampe zu erwärmen.
 == Detailaufnahmen ==

Riese: Sektion "Abgasanlage" ergänzt - Bilder folgen, wenn freigegeben

2016-04-28T18:11:31Z

Sektion "Abgasanlage" ergänzt - Bilder folgen, wenn freigegeben

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	Siehe '''Artikel [[Luftstandheizung_D3L/B3 (Nachrüstung)]]'''.		Siehe '''Artikel [[Luftstandheizung_D3L/B3 (Nachrüstung)]]'''.

			== Abgasanlage ==
			Die Abgasanlage der D3L besteht wie auf den anderen Bildern zu erkennen ist, aus einem Wellschlauch, einem Schalldämpfer und einem Abgasrohr.
			Aufgrund des Alters kommt es vor, dass die Anschlüsse des Schalldämpfers abrosten und die Standheizung ihre Abgase unter das Fahrzeug abgibt. Eine komplette Abgasanlage direkt von VW liegt im dreistelligen Bereich und umfasst alle oben genannten Teile. Oftmals ist aber zumindest noch das Abgasrohr brauchbar und kann weiter verwendet werden. Alle weiteren Teile sind zum Beispiel bei einem Bosch-Dienst bestellbar und kosten insgesamt ca. 50€. Ein passender Schalldämpfer kann unter der Teilenummer 221000400900 und ein 30cm Stück Wellschlauch unter der Teilenummer 251774891000 bestellt werden. Der Wellschlauch besitzt noch eine Endkappe, die vor dem Einbau abgeschnitten werden muss.
			Es kann problematisch sein, die Reste des alten Schalldämpfers aus dem Abgasrohr zu bekommen. Beide Teile sind i.d.R. nur gesteckt, aber durch den Rost recht fest verbunden. Meist hilft es, das Abgasrohr z.B. mit einer Lötlampe zu erwärmen.
			[Bilder folgen]

Zaydo am 26. November 2014 um 21:14 Uhr

2014-11-26T21:14:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. November 2014, 22:14 Uhr
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	'''Hinweise:'''		'''Hinweise:'''
	* Entfernte Dichtungen grundsätzlich ersetzen. Diese sind:		* Entfernte Dichtungen grundsätzlich ersetzen. Diese sind:
	** [[701 261 185]] (ca. 17,10 Euro) bzw. '''25 ~~1862~~ 06 0003''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtring für Wärmetauscher		** [[701 261 185]] (ca. 17,10 Euro) bzw. '''25 1822 06 0003''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtring für Wärmetauscher
	** [[701 261 753]] (ca. 16,10 Euro) bzw. '''25 1822 06 0002''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtung für Wärmetauscher		** [[701 261 753]] (ca. 16,10 Euro) bzw. '''25 1822 06 0002''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtung für Wärmetauscher
	** [[701 261 199]] (ca. 28,30 Euro) bzw. '''25 1822 01 0003''' (ca. 10,40 Euro) - Dichtung für Brenner		** [[701 261 199]] (ca. 28,30 Euro) bzw. '''25 1822 01 0003''' (ca. 10,40 Euro) - Dichtung für Brenner

Ralf Ha: /* Ausbau (D3LC/B3LC) */

2014-03-06T19:38:02Z

Ausbau (D3LC/B3LC)

← Nächstältere Version		Version vom 6. März 2014, 20:38 Uhr
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	# Schelle am Ausströmkanal (3) lösen und Ausströmkanal abziehen.		# Schelle am Ausströmkanal (3) lösen und Ausströmkanal abziehen.
	# Schelle am Ansaugstutzen (4) für die Verbrennungsluft lösen und Ansaugstutzen abziehen.		# Schelle am Ansaugstutzen (4) für die Verbrennungsluft lösen und Ansaugstutzen abziehen.
	# Schelle am Abgasrohr (5) lösen und Abgasrohr abziehen.		# Schelle am Abgasrohr (5) lösen und Abgasrohr abziehen. Sollte das nicht möglich sein auch den 2. Halter des Abgasrohrs abschrauben und später Heizung mit Abgasrohr ausbauen
	# Halter für Schalldämpfer (6) abschrauben und Auspuff zur Seite schwenken.		# Halter für Schalldämpfer (6) abschrauben und Auspuff zur Seite schwenken.
	~~# Steckverbindung an der [[Dosierpumpe]] (7) abziehen und Leitung ausclipsen.~~
	# Kraftstoffleitung am [[Heizgerät]] (8) abziehen.		# Kraftstoffleitung am [[Heizgerät]] (8) abziehen.
			# [[Dosierpumpe]] (7) mit Halter abschrauben und Leitung ausclipsen.
	# 4 M6-Muttern (blau), mit denen der Halter am Fahrzeug befestigt ist, lösen.		# 4 M6-Muttern (blau), mit denen der Halter am Fahrzeug befestigt ist, lösen.
	# [[Heizgerät]] anheben, Richtung Fahrzeugmitte schieben und entnehmen.		# [[Heizgerät]] anheben, Richtung Fahrzeugmitte schieben und entnehmen.


	== Zerlegen / Reinigen( D3LC/B3LC) ==		== Zerlegen / Reinigen( D3LC/B3LC) ==

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 20:55 Uhr

2009-12-26T20:55:29Z

Neue Seite

== Allgemeine Informationen ==
Die [[Luftstandheizung]]en der Serie D3L/B3L wurden im T4 wie folgt verbaut:
* D3LC/B3LC in allen T4-Modellen außer [[Wohnmobil]]
* D3LP/B3LP in T4-Wohnmobilen ([[California]])

Dabei bedeuten:
* D Diesel
* B Benzin
* 3 ungefähre Heizleistung in kW
* L [[Luftstandheizung]]
* C/P Modellbezeichnung

Die im T4 verbauten Heizungen weichen von den Universalmodellen der Fa. Eberspächer wie folgt ab:
* Keine Lüftungsfunktion,
* Regler in [[Zeitschaltuhr]] integriert,
* Steuerung über eine fahrzeugspezifische, zentrale Bedien- und Anzeigeeinheit ([[California]]).

== Technische Daten ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">Leistungsaufnahme (Watt)</td>
<td width="100" align="center">D3LC</td>
<td width="100" align="center">B3LC</td>
<td width="100" align="center">D3LP</td>
<td width="100" align="center">B3LP</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Start</td>
<td align="center">250</td>
<td align="center">250</td>
<td align="center">250</td>
<td align="center">250</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Groß</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">20</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Mittel</td>
<td align="center">12</td>
<td align="center">12</td>
<td align="center">11</td>
<td align="center">11</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Klein</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">8</td>
</tr>
</table>

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">Wärmestrom (Watt)</td>
<td width="100" align="center">D3LC</td>
<td width="100" align="center">B3LC</td>
<td width="100" align="center">D3LP</td>
<td width="100" align="center">B3LP</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Start</td>
<td align="center">3500</td>
<td align="center">3500</td>
<td align="center">3000</td>
<td align="center">3000</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Groß</td>
<td align="center">2800</td>
<td align="center">2800</td>
<td align="center">2500</td>
<td align="center">2500</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Mittel</td>
<td align="center">1500</td>
<td align="center">1500</td>
<td align="center">1500</td>
<td align="center">1500</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Klein</td>
<td align="center">1000</td>
<td align="center">1000</td>
<td align="center">900</td>
<td align="center">900</td>
</tr>
</table>

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">Kraftstoffverbrauch (l/h)</td>
<td width="100" align="center">D3LC</td>
<td width="100" align="center">B3LC</td>
<td width="100" align="center">D3LP</td>
<td width="100" align="center">B3LP</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Groß</td>
<td align="center">0,34</td>
<td align="center">0,38</td>
<td align="center">0,30</td>
<td align="center">0,34</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Mittel</td>
<td align="center">0,18</td>
<td align="center">0,20</td>
<td align="center">0,18</td>
<td align="center">0,20</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Heizstufe Klein</td>
<td align="center">0,12</td>
<td align="center">0,13</td>
<td align="center">0,11</td>
<td align="center">0,12</td>
</tr>
</table>

== Einbauort ==
Die [[Luftstandheizung]]en der Serie B3L/D3L sind auf der linken Fahrzeugseite unterhalb des Fahrzeuges zwischen [[B-Säule]] und [[C-Säule]] in einem Halter montiert. Der Auspuff mündet in hinteren, linken Radkasten.
{|
|[[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Einbauort_1_neu.jpg|thumb|none|210px|Übersicht Einbauort 1]]
|[[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Einbauort_2.jpg|thumb|none|350px|Übersicht Einbauort 2]]
|}

Die Luft wird durch eine Öffnung in der B-Säulenverkleidung angesaugt. Der Austritt für die erwärmte Luft befindet sich hinter dem Fahrersitz.
{|
|[[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Oeffnungen.jpg|thumb|none|350px|Ansaug- und Austrittsöffnungen]]
|[[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Kanaele.jpg|thumb|none|350px|Ansaug- und Ausströmkanal]]
|}

== Betriebsablauf/Regelung ==
Nach dem Einschalten der Heizung erfolgt ein Selbsttest (Spannung, Geber...). Ist der erfolgreich, wird die Glühkerze bestromt. Ca. 10 Sekunden danach läuft das Gebläse des [[Heizgerät]]es an. Nach ca. 45 Sekunden beginnt die Kraftstoffförderung, die am ggf. nur leisen Klackern der [[Dosierpumpe]] erkannt werden kann. Mit der Kraftstoffförderung wird die Gebläsedrehzahl kontinuierlich um ca. 1,5 U/s erhöht.

Erkennt der [[Geber G64 (Flammwächter)|Flammwächter]] eine stabile Verbrennung, wird die Glühkerze abgeschaltet. Ist die stabile Verbrennung nicht gegeben, wird das [[Heizgerät]] abgeschaltet.

Bis zum Erreichen der Betriebstemperatur läuft die Heizung zunächst in der höchsten Stufe "Start". Mit Erreichen der Temperatur wird die Heizleistung reduziert (Stufe "Groß"). Diese Stufe wird beibehalten, bis die an der Bedieneinheit eingestellte Temperatur erreicht ist. Dann schaltet die Heizung auf die Stufe "Klein". Reicht diese Heizstufe nicht aus, um die Temperatur zu halten, wird in die Stufe "Mittel" geschaltet und gleichzeitig die Gebläsedrehzahl leicht erhöht. Reicht auch die Stufe "Mittel" nicht aus, schaltet die Heizung in die Stufe "Groß" und erhöht die Gebläsedrehzahl auf den maximalen Wert.

Nach dem Ausschalten der Heizung wird die Glühkerze für ca. 15 Sekunden getaktet betrieben, um ev. Verbrennungsrückstände im Brennraum zu beseitigen. Dabei und generell zum Abkühlen des [[Heizgerät]]es läuft das Gebläse. Dieser Nachlauf wird nach ca. 3 Minuten beendet.

== Eigendiagnose bei Betriebsstörungen ==
Der erste Schritt bei Störungen sollte immer das Auslesen des [[Fehlerspeicher]]s, also die [[Eigendiagnose]] sein.

=== Diagnoseart ===
Die Luftstandheizungen der Serie B3L/D3L sind nicht über die normale [[Diagnoseschnittstelle]] des T4 diagnosefähig. Dazu fehlt die erforderliche [[K-Leitung]] inkl. Software. Die [[Eigendiagnose]] erfolgt wie beim [[Zuheizer]] über eine [[Diagnoseuhr]] (Eberspächer oder z.B. VW 5019/1), die an die vorhandene [[Schaltuhr]] angeschlossen wird. Beim T4 [[California]] wird der aktuelle [[Fehlercode]]s direkt beim Auftreten in der zentralen Bedienungs- und Anzeigeeinheit dargestellt. Das Löschen des [[Fehlerspeicher]]s und das Auslesen weiterer Fehler sind aber über die Einheit nicht möglich.<br/>Das Diagnosegerät wird über 3 Diagnoseleitungen parallel zur [[Vorwahluhr]] bzw. Bedieneinheit angeschlossen.

Es können insgesamt 5 Fehler gespeichert werden. Das Ablegen der Fehler erfolgt nach dem FIFO-Prinzip (first in, first out). Tritt ein Fehler mehrmals hintereinander auf, wird er mehrfach im [[Fehlerspeicher]] abgelegt.

=== Fehlercodes ===

<table width="750" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[000]]</td>
<td>Kein Fehler erkannt</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[010]]</td>
<td>Überspannung - Abschalten<br/>Überspannung (> 14,7 V) liegt min. 20 Sekunden ohne Unterbrechung am Steuergerät an</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[011]]</td>
<td>Unterspannung - Abschalten<br/>Unterspannung (< 10 V) liegt min. 20 Sekunden ohne Unterbrechung am Steuergerät an</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[012]]</td>
<td>Überhitzung<br/>Überhitzung (Überhitzungsschalter hat zwischen 160 - 190°C ausgelöst)<br/>Unterbrechung Dosierpumpe.</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[013]]</td>
<td>Überhitzung<br/>Übertemperatur am [[Flammfühler]] (> 330°C = Widerstandwert > 2200 Ohm).</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[020]]</td>
<td>Glühstift - Unterbrechung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[023]]</td>
<td>Unterbrechung Stromregler auf der Leiterplatte</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[024]]</td>
<td>Kurzschluss Stromregler auf der Leiterplatte</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[025]]</td>
<td>Kurzschluss Diagnoseausgang</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[029]], [[030]], [[031]], [[032]], [[033]]</td>
<td>Brennermotor oder Drehzahlregelung defekt oder Drehzahlabweichung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[036]]</td>
<td>Kruzschluss des Signals für den Drehzahl-Sollwert</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[047]]</td>
<td>Kurzschluss [[Dosierpumpe]]</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[050]]</td>
<td>Betriebssperre wegen zu vieler erfolgloser Einschaltversuche (5) ohne Flammerkennung<br/>10 Startversuche und zusätzlich für jeden Startversuch eine Startwiederholung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[052]]</td>
<td>Sicherheitszeit-Überschreitung (keine Flammerkennung während der Startphase)</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[053]]</td>
<td>Flammenabbruch aus Regelstufe START</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[054]]</td>
<td>Flammenabbruch aus Regelstufe GROSS</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[055]]</td>
<td>Flammenabbruch aus Regelstufe MITTEL</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[056]]</td>
<td>Flammenabbruch aus Regelstufe KLEIN</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[060]]</td>
<td>Temperaturfühler (Bedieneinheit) - Unterbrechung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[061]]</td>
<td>Temperaturfühler (Bedieneinheit) - Kurzschluss</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[060]]</td>
<td>Sollwertregler (Bedieneinheit) - Unterbrechung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[061]]</td>
<td>Sollwertregler (Bedieneinheit) - Kurzschluss</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[064]]</td>
<td>Flammfühler - Unterbrechung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[065]]</td>
<td>Flammfühler - Kurzschluss</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[090]]</td>
<td>Steuergerät defekt</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[091]]</td>
<td>externe Störspannung</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[092]]</td>
<td>Steuergerät defekt</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[093]]</td>
<td>Steuergerät defekt</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[094]]</td>
<td>Steuergerät defekt</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[255]]</td>
<td>[[Fehlerspeicher]] wurde durch Störspannung gelöscht</td>
</tr>
</table>

== Ausbau (D3LC/B3LC) ==
Nachfolgend ist der Ausbau der [[Luftstandheizung]] D3LC beschrieben. Die Bilder wurden dankenswerter Weise von Thomas S-H zur Verfügung gestellt.

'''Hinweise:'''
* Vor Arbeiten an der Elektrik ist das [[Batterie]]-Massekabel abzuklemmen. Davor sicherstellen, dass die diversen Codes (z.B. [[Radio]]) auch verfügbar sind ;-)
* Lappen o.ä. für auslaufenden Kraftstoff bereithalten.

'''Werkzeuge:'''
* diverse Schraubenzieher
* diverse Schraubenschlüssel

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Batterie|Batterie abklemmen]] (Massekabel). [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Schritte.jpg|thumb|none|450px|Arbeitsschritte]]
# Steckverbindung am Ansaugkanal (1) abnehmen. Dazu den Stecker durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn zunächst entriegeln und dann abziehen.
# Schelle am Ansaugstutzen (2) lösen und Ansaugkanal (Luftkanal) abziehen.
# Schelle am Ausströmkanal (3) lösen und Ausströmkanal abziehen.
# Schelle am Ansaugstutzen (4) für die Verbrennungsluft lösen und Ansaugstutzen abziehen.
# Schelle am Abgasrohr (5) lösen und Abgasrohr abziehen.
# Halter für Schalldämpfer (6) abschrauben und Auspuff zur Seite schwenken.
# Steckverbindung an der [[Dosierpumpe]] (7) abziehen und Leitung ausclipsen.
# Kraftstoffleitung am [[Heizgerät]] (8) abziehen.
# 4 M6-Muttern (blau), mit denen der Halter am Fahrzeug befestigt ist, lösen.
# [[Heizgerät]] anheben, Richtung Fahrzeugmitte schieben und entnehmen.

== Zerlegen / Reinigen( D3LC/B3LC) ==
Nachfolgend ist das Zerlegen und Reinigen der [[Luftstandheizung]] D3LC beschrieben. Alle Bilder wurden dankenswerter Weise von TomT4LR zur Verfügung gestellt.

'''Hinweise:'''
* Entfernte Dichtungen grundsätzlich ersetzen. Diese sind:
** [[701 261 185]] (ca. 17,10 Euro) bzw. '''25 1862 06 0003''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtring für Wärmetauscher
** [[701 261 753]] (ca. 16,10 Euro) bzw. '''25 1822 06 0002''' (ca. 6,90 Euro) - Dichtung für Wärmetauscher
** [[701 261 199]] (ca. 28,30 Euro) bzw. '''25 1822 01 0003''' (ca. 10,40 Euro) - Dichtung für Brenner

'''Werkzeuge:'''
* diverse Schraubenzieher
* diverse Schraubenschlüssel
* Drehmomentschlüssel 20 Nm (Glühkerze)

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Heizgerät]] ausbauen (siehe oben)
# Ansaugkanal (Pfeile) abnehmen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Ansaugkanal.jpg|thumb|none|350px|Ansaugkanal abnehmen]]
## Steckverbindung (1) lösen.
## Sechskantschrauben (2) lösen.
## Ansaugkanal in Längsrichtung abziehen
# Halter abschrauben. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Halter.jpg|thumb|none|350px|Halter abmontieren]]
## Kraftstoffleitung abnehmen, wenn das an der Stelle noch nicht beim Ausbau gemacht wurde.
## 4 Sechskantbundmuttern (M6 mit Unterlegscheibe) abschrauben. Vorher ggf. mit Rostlöser 'einweichen'.
## Halter abnehmen.
## Rote Dichtung vorsichtig abnehmen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Dichtung_aussen.jpg|thumb|none|350px|Dichtung abnehmen]]
# Mantelschalen (Verkleidung) und Ausströmhutze abnehmen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Mantelschalen.jpg|thumb|none|350px|Mantelschalen/Hutze abnehmen]]
## Ggf. vorhandenes Klebeband entfernen.
## Ausströmhutze abhebeln.
## Zapfen der Spreiznieten reindrücken und Nieten aushebeln.
## Mantelschalen abnehmen.
# Abdeckkappe abbauen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Abdeckkappe.jpg|thumb|none|350px|Abdeckkappe abnehmen]]
## Sechskantschraube (M6) herausschrauben.
## Abdeckkappe abnehmen.
# Stecker und Verkabelung von Glühkerze abziehen bzw. abschrauben. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Stecker_innen.jpg|thumb|none|350px|Verkabelung innen]]
# Gebläseeinheit abbauen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Geblaese_abbauen.jpg|thumb|none|350px|Gebläseeinheit abbauen]]
## Steckverbindungen abziehen, wenn noch nicht erfolgt.
## 4 Schrauben (Kreuzschlitz) herausdrehen.
## Gebläseeinheit in Längsrichtung abziehen.
# Brennkammerdeckel ausbauen. Dazu 3 Schrauben (M5 Innensechskant) lösen und Deckel vorsichtig abnehmen. Hinter dem Deckel befindet sich eine Dichtung. Diese entnehmen und später ersetzen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Brennkammerdeckel.jpg|thumb|none|350px|Brennkammerdeckel abbauen]] [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Dichtung_Brennkammer.jpg|thumb|none|350px|Dichtung für Brennkammer]]
# Brennkammer mechanisch und dann chemisch mit geeigneten Mitteln reinigen.
# Glühkerze prüfen/reinigen. [[Bild:Standheizung_Luft_D3L_Ausbau_Gluehkerze.jpg|thumb|none|350px|Glühkerze prüfen]]
## Kabelverbindung an Glühkerze lösen, wenn nicht bereits geschehen.
## Glühkerze herausschrauben (Anzugsmoment: 20 Nm).
## Verkokungen vorsichtig mit Messingdrahtbürste beseitigen.
## Optische und elektrische Prüfung: Glühkerze an 12 V legen, Glühen beobachten und die Stromaufnahme von ca. 20 A überprüfen.

'''Wiederherstellung:'''<br/>
O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

== Nachrüstung D3LC ==
Siehe '''Artikel [[Luftstandheizung_D3L/B3 (Nachrüstung)]]'''.

== Detailaufnahmen ==
Die Bilder wurden von ThomasSH und Roke zur Verfügung gestellt (siehe Dateinamen).
<gallery>
Bild:ThomasSH001.jpg
Bild:ThomasSH002.jpg
Bild:ThomasSH003.jpg
Bild:ThomasSH004.jpg
Bild:ThomasSH005.jpg
Bild:ThomasSH006.jpg
Bild:ThomasSH007.jpg
Bild:ThomasSH008.jpg
Bild:ThomasSH009.jpg
Bild:ThomasSH010.jpg
Bild:ThomasSH011.jpg
Bild:ThomasSH012.jpg
Bild:ThomasSH013.jpg
Bild:ThomasSH014.jpg
Bild:ThomasSH015.jpg
Bild:ThomasSH016.jpg
Bild:ThomasSH017.jpg
Bild:ThomasSH018.jpg
Bild:ThomasSH019.jpg
Bild:ThomasSH020.jpg
Bild:ThomasSH021.jpg
Bild:ThomasSH022.jpg
Bild:ThomasSH023.jpg
Bild:ThomasSH024.jpg
Bild:ThomasSH025.jpg
Bild:ThomasSH026.jpg
Bild:Roke001.jpg
Bild:Roke002.jpg
Bild:Roke003.jpg
Bild:Roke004.jpg
Bild:Roke005.jpg
Bild:Roke006.jpg
Bild:Roke007.jpg
Bild:Roke008.jpg
Bild:Roke009.jpg
Bild:Roke010.jpg
Bild:Roke011.jpg
Bild:Roke012.jpg
Bild:Roke013.jpg
Bild:Roke014.jpg
Bild:Roke015.jpg
Bild:Roke016.jpg
Bild:Roke017.jpg
Bild:Roke018.jpg
</gallery>

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Zusatzheizung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung - Luftstandheizung]]