Scheinwerfer - Versionsgeschichte

Pohlinkzei: /* Fernlicht */

2023-02-20T07:07:57Z

Fernlicht

← Nächstältere Version		Version vom 20. Februar 2023, 08:07 Uhr
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	=== Fernlicht ===		=== Fernlicht ===
	Fernlicht ist bei Fahrzeugen im Straßenverkehr neben dem Abblendlicht zwingend vorgeschrieben und wird durch Hebelbetätigung als Dauerlicht eingeschaltet oder als Signallicht (Lichthupe, zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer) getastet. Die Kontrollleuchte für das Fernlicht ist blau.<br/>		Fernlicht ist bei Fahrzeugen im Straßenverkehr neben dem Abblendlicht zwingend vorgeschrieben und wird durch Hebelbetätigung als Dauerlicht eingeschaltet oder als Signallicht (Lichthupe, zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer) getastet. Die Kontrollleuchte für das Fernlicht ist blau.<br/>
	Die Lichtstärke aller gleichzeitig einschaltbaren Fernlicht-Scheinwerfer darf seit dem 30.Januar 2011 (*) 430.000 cd nicht übersteigen. Um dies kontrollieren zu können, wurde eine sogenannte Referenzzahl nach ECE eingeführt, die auf jedem Fernlicht-Scheinwerfer angegeben ist. In der Summe darf die Referenzzahl aller gleichzeitig eingeschalteten Scheinwerfer nicht größer als 100 sein. Die Referenzzahl eines T4-Scheinwerfers ~~im langen Vorderwagen~~ beträgt 17,5~~, beim kurzen Vorderwagen soll es 12,5 sein~~. Vor dem 30.Januar 2011 galten 300.000 cd und eine Referenzzahl von 75. Der neue Wert gilt unabhängig vom Baujahr des Fahrzeugs.		Die Lichtstärke aller gleichzeitig einschaltbaren Fernlicht-Scheinwerfer darf seit dem 30.Januar 2011 (*) 430.000 cd nicht übersteigen. Um dies kontrollieren zu können, wurde eine sogenannte Referenzzahl nach ECE eingeführt, die auf jedem Fernlicht-Scheinwerfer angegeben ist. In der Summe darf die Referenzzahl aller gleichzeitig eingeschalteten Scheinwerfer nicht größer als 100 sein. Die Referenzzahl eines originalen T4-Scheinwerfers beträgt 17,5. Vor dem 30.Januar 2011 galten 300.000 cd und eine Referenzzahl von 75. Der neue Wert gilt unabhängig vom Baujahr des Fahrzeugs.
	Die Referenzzahl befindet sich neben der E-Kennzeichnung auf der Streuscheibe.		Die Referenzzahl befindet sich neben der E-Kennzeichnung auf der Streuscheibe.
	(*)Quelle: ECE R48 mit der Änderung vom 30.Januar 2011		(*)Quelle: ECE R48 mit der Änderung vom 30.Januar 2011

Bernd 75kW: /* Leuchtmittel */

2020-07-18T11:04:19Z

Leuchtmittel

← Nächstältere Version		Version vom 18. Juli 2020, 12:04 Uhr
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	=== Leuchtmittel ===		=== Leuchtmittel ===
	'''Hinweise:'''		'''Hinweise:'''
	* Die Leuchtmittel (H4-~~Birne~~ für Abblendlicht und Fernlicht sowie die ~~Birne~~ für das [[Standlicht]]) können vom Motorraum aus ohne großen Aufwand gewechselt werden.		* Die Leuchtmittel (H4-Lampe für Abblendlicht und Fernlicht sowie die Lampe für das [[Standlicht]]) können vom Motorraum aus ohne großen Aufwand gewechselt werden.


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	# Für linken Scheinwerfer zunächst die [[Batterie#Batterie abklemmen\|Batterieabdeckung abnehmen]].		# Für linken Scheinwerfer zunächst die [[Batterie#Batterie abklemmen\|Batterieabdeckung abnehmen]].
	# Abdeckkappe gegen den Uhrzeigersinn drehen und abziehen.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Kappe_abnehmen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kappe abnehmen]]		# Abdeckkappe gegen den Uhrzeigersinn drehen und abziehen.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Kappe_abnehmen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Kappe abnehmen]]
	# Stecker von H4-~~Birne~~ abziehen.		# Stecker von H4-Lampe abziehen.
	# Halteclip für H4-~~Birne~~ zum Entriegeln zur Seite drücken und nach vorne klappen.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_H4_entriegeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Verriegelung der ~~Glühbirne~~]]		# Halteclip für H4-Lampe zum Entriegeln zur Seite drücken und nach vorne klappen.[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_H4_entriegeln.jpg\|thumb\|none\|350px\|Verriegelung der Glühlampe]]
	# H4-~~Glühbirne~~ austauschen.		# H4-Glühlampe austauschen.


	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge


	=== Scheinwerferglas ===		=== Scheinwerferglas ===

Sandbox am 16. Januar 2018 um 18:42 Uhr

2018-01-16T18:42:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 16. Januar 2018, 19:42 Uhr
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	* Der Einbau der neuen Scheibe erfolgt analog dem Ausbau.		* Der Einbau der neuen Scheibe erfolgt analog dem Ausbau.

			== Reinigen ==
			Blind gewordene Scheinwerfer können einfach gereinigt werden. Zunächst die Scheinwerfer ausbauen, dann mit etwas "Glasreiniger + Wasser" füllen, schütteln, einige Zeit stehen lassen und wieder kräftig schütteln. Zum Schluss mit destilliertem Wasser (für Dampfbügeleisen) nachspülen, so dass nach dem Trocknen keine Kalkflecken zurückbleiben. Gründlich trocknen lassen und wieder einbauen. Mit einem Fön gelegentlich die Luft austauschen, beschleunigt die Trocknung. Wird super.

			Auf keinen Fall mit Lappen oder Bürsten innen reinigen, weil die hauchdünn verspiegelten Flächen sehr leicht verkratzen.

	== Modifikationen ==		== Modifikationen ==

Bernd 75kW am 11. September 2016 um 08:57 Uhr

2016-09-11T08:57:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. September 2016, 09:57 Uhr
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	Bevor diese Art der Modifikation ausgeführt wird, weil die Leuchtstärke der Scheinwerfer (vermeintlich) zu gering ist, sollten sinnvollerweise die Scheinwerfer gereinigt, überprüft und ggf. repariert und dann vernünftig eingestellt werden. Dabei sollte man besonderes Augenmerk auf die Reflektoren richten, die durch Alterung bedingt anfangen, Licht 'zu schlucken'.		Bevor diese Art der Modifikation ausgeführt wird, weil die Leuchtstärke der Scheinwerfer (vermeintlich) zu gering ist, sollten sinnvollerweise die Scheinwerfer gereinigt, überprüft und ggf. repariert und dann vernünftig eingestellt werden. Dabei sollte man besonderes Augenmerk auf die Reflektoren richten, die durch Alterung bedingt anfangen, Licht 'zu schlucken'.

	Ist in dem Bereich alles in Ordnung, kann man den alternativen Einsatz von lichtstärkeren H4-Lampen in Erwägung ziehen, die mittlerweile von allen namhaften Herstellern angeboten werden, und schon ohne Modifikation der Scheinwerferschaltung deutlich heller leuchten. Deren Lebensdauer ist aber in der Regel etwas geringer, als die von Standard-Lampen.		Ist in dem Bereich alles in Ordnung, kann man den alternativen Einsatz von lichtstärkeren H4-Lampen in Erwägung ziehen, die mittlerweile von allen namhaften Herstellern angeboten werden, und schon ohne Modifikation der Scheinwerferschaltung deutlich heller leuchten. Diese Lampen verfügen i.d.R. über ein E-Prüfzeichen, und sind damit für den Betrieb auf öffentlichen Strassen freigegeben. Deren Lebensdauer ist aber in der Regel etwas geringer, als die von Standard-Lampen.
	Nicht empfehlenswert sind allerdings H4-Birnen mit deutlich höherer Watt-Zahl (z.B. 100 W) wegen der hohen Temperaturentwicklung im Scheinwerfergehäuse. Hier kann es zu Schäden z.B. am Reflektor oder sogar am Scheinwerferglas kommen. Des weiteren sind die Kabelbäume und erst recht die Schalter nicht für diese hohe elektrische Leistung dimensioniert.
			Nicht empfehlenswert sind allerdings H4-Birnen mit deutlich höherer Watt-Zahl (z.B. 100 W) wegen der hohen Temperaturentwicklung im Scheinwerfergehäuse. Hier kann es zu Schäden z.B. am Reflektor oder sogar am Scheinwerferglas kommen. Des weiteren sind die Kabelbäume und erst recht die Schalter nicht für diese hohe elektrische Leistung dimensioniert. Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug.

	== Einstellung ==		== Einstellung ==

Bernd 75kW am 11. September 2016 um 08:45 Uhr

2016-09-11T08:45:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. September 2016, 09:45 Uhr
Zeile 185:		Zeile 185:
	Bevor diese Art der Modifikation ausgeführt wird, weil die Leuchtstärke der Scheinwerfer (vermeintlich) zu gering ist, sollten sinnvollerweise die Scheinwerfer gereinigt, überprüft und ggf. repariert und dann vernünftig eingestellt werden. Dabei sollte man besonderes Augenmerk auf die Reflektoren richten, die durch Alterung bedingt anfangen, Licht 'zu schlucken'.		Bevor diese Art der Modifikation ausgeführt wird, weil die Leuchtstärke der Scheinwerfer (vermeintlich) zu gering ist, sollten sinnvollerweise die Scheinwerfer gereinigt, überprüft und ggf. repariert und dann vernünftig eingestellt werden. Dabei sollte man besonderes Augenmerk auf die Reflektoren richten, die durch Alterung bedingt anfangen, Licht 'zu schlucken'.

	Ist in dem Bereich alles in Ordnung, kann man den alternativen Einsatz von lichtstärkeren H4-Lampen in Erwägung ziehen, die mittlerweile von allen namhaften Herstellern angeboten werden. Nicht empfehlenswert sind allerdings H4-Birnen mit deutlich höherer Watt-Zahl (z.B. 100 W) wegen der hohen Temperaturentwicklung im Scheinwerfergehäuse. Hier kann es zu Schäden z.B. am Reflektor oder sogar am Scheinwerferglas kommen. Des weiteren sind die Kabelbäume nicht für diese hohe elektrische Leistung dimensioniert.		Ist in dem Bereich alles in Ordnung, kann man den alternativen Einsatz von lichtstärkeren H4-Lampen in Erwägung ziehen, die mittlerweile von allen namhaften Herstellern angeboten werden, und schon ohne Modifikation der Scheinwerferschaltung deutlich heller leuchten. Deren Lebensdauer ist aber in der Regel etwas geringer, als die von Standard-Lampen.
			Nicht empfehlenswert sind allerdings H4-Birnen mit deutlich höherer Watt-Zahl (z.B. 100 W) wegen der hohen Temperaturentwicklung im Scheinwerfergehäuse. Hier kann es zu Schäden z.B. am Reflektor oder sogar am Scheinwerferglas kommen. Des weiteren sind die Kabelbäume und erst recht die Schalter nicht für diese hohe elektrische Leistung dimensioniert.

	== Einstellung ==		== Einstellung ==

Bernd 75kW: /* Fernlicht */

2013-12-26T11:24:43Z

Fernlicht

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2013, 12:24 Uhr
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	\|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Referenzzahl_LV.jpg\|thumb\|none\|400px\|Referenzzahl eines Scheinwerfers im langen Vorderwagen]]		\|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Referenzzahl_LV.jpg\|thumb\|none\|400px\|Referenzzahl eines Scheinwerfers im langen Vorderwagen]]

	Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Fernlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (~~15A~~ bei ~~werkseitigen~~ Xenon-Leuchten)abgesichert.		Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Fernlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15 A bei Xenon-Leuchten)abgesichert.

	Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet. Bei Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht dagegen auch bei eingeschaltetem Fernlicht an.<br/>		Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet. Bei Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht dagegen auch bei eingeschaltetem Fernlicht an.<br/>

Bernd 75kW: /* Abblendlicht */

2013-12-26T11:24:09Z

Abblendlicht

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2013, 12:24 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:
	Das Abblendlicht, das auch Fahrlicht genannt wird, dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug bei ausgeschaltetem Fernlicht. Die ausgeleuchtete Fläche endet ca. 70 m vor dem Fahrzeug. Das Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn asymmetrisch aus – in Ländern mit Rechtsverkehr wird die rechte Seite stärker ausgeleuchtet, bei Linksverkehr die linke. Dies ist dazu gedacht, entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, aber gleichzeitig den rechten Straßenrand für den Fahrer klar erkennbar zu machen, um Fußgänger und Radfahrer oder auch Wildwechsel früher wahrzunehmen.		Das Abblendlicht, das auch Fahrlicht genannt wird, dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug bei ausgeschaltetem Fernlicht. Die ausgeleuchtete Fläche endet ca. 70 m vor dem Fahrzeug. Das Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn asymmetrisch aus – in Ländern mit Rechtsverkehr wird die rechte Seite stärker ausgeleuchtet, bei Linksverkehr die linke. Dies ist dazu gedacht, entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, aber gleichzeitig den rechten Straßenrand für den Fahrer klar erkennbar zu machen, um Fußgänger und Radfahrer oder auch Wildwechsel früher wahrzunehmen.

	Als Leuchtmittel kommen H4-Glühbirnen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung gab es für bestimmte Modelle ~~werkseitig~~ Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Abblendlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15 A bei Xenon-Leuchten) abgesichert.		Als Leuchtmittel kommen H4-Glühbirnen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Abblendlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15 A bei Xenon-Leuchten) abgesichert.

	Das Abblendlicht ([[Kl.56]]) wird über den [[Lichtschalter]] eingeschaltet (2. Raste oder Stufe). Dieser schaltet [[Kl.X]] des [[Zündanlassschalter]]s für das Abblendlicht auf den [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]], der die Spannung in Ruhestellung bzw. in Stellung 'Lichthupe' als [[Kl.56b]] wiederum direkt an die Scheinwerfer weitergibt. Das Abblendlicht wird normalerweise beim Einschalten des Fernlichtes ausgeschaltet, während es bei Betätigung der Lichthupe an bleibt. Bei Ausrüstung mit Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht auch bei eingeschaltetem Fernlicht an<br/>		Das Abblendlicht ([[Kl.56]]) wird über den [[Lichtschalter]] eingeschaltet (2. Raste oder Stufe). Dieser schaltet [[Kl.X]] des [[Zündanlassschalter]]s für das Abblendlicht auf den [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]], der die Spannung in Ruhestellung bzw. in Stellung 'Lichthupe' als [[Kl.56b]] wiederum direkt an die Scheinwerfer weitergibt. Das Abblendlicht wird normalerweise beim Einschalten des Fernlichtes ausgeschaltet, während es bei Betätigung der Lichthupe an bleibt. Bei Ausrüstung mit Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht auch bei eingeschaltetem Fernlicht an<br/>

Bernd 75kW: /* Fernlicht */

2013-12-26T11:23:20Z

Fernlicht

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2013, 12:23 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:
	Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Fernlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15A bei werkseitigen Xenon-Leuchten)abgesichert.		Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Fernlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15A bei werkseitigen Xenon-Leuchten)abgesichert.

	Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet.<br/>		Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet. Bei Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht dagegen auch bei eingeschaltetem Fernlicht an.<br/>
	Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen den Stromfluß zu den Leuchtmitteln. E1 ist der [[Lichtschalter]], E4 der [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]].		Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen den Stromfluß zu den Leuchtmitteln. E1 ist der [[Lichtschalter]], E4 der [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]].
	{\|		{\|

Bernd 75kW: /* Fernlicht */

2013-12-26T11:16:04Z

Fernlicht

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2013, 12:16 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:
	\|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Referenzzahl_LV.jpg\|thumb\|none\|400px\|Referenzzahl eines Scheinwerfers im langen Vorderwagen]]		\|[[Bild:Elektrik_Beleuchtung_Scheinwerfer_Referenzzahl_LV.jpg\|thumb\|none\|400px\|Referenzzahl eines Scheinwerfers im langen Vorderwagen]]

	Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Das ~~Abblendlicht~~ ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15A bei werkseitigen Xenon-Leuchten)abgesichert.		Als Leuchtmittel kommen H4-Glühlampen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung ab Werk gab es für bestimmte Modelle Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Fernlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15A bei werkseitigen Xenon-Leuchten)abgesichert.

	Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet.<br/>		Das Fernlicht kann nur eingeschaltet werden, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, der [[Lichtschalter]] sich also in Raste bzw. Stufe 2 befindet. Es wird dann über die Raststellung des [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]] aktiviert, indem [[Kl.56]] (Ausgang [[Lichtschalter]]) vom Glühfaden der H4-Glühlampe für das Abblendlicht auf den Glühfaden für das Fernlicht ([[Kl.56a]]) umgeschaltet wird. Dabei wird das Abblendlicht ausgeschaltet.<br/>

Bernd 75kW: /* Abblendlicht */

2013-12-26T11:13:50Z

Abblendlicht

← Nächstältere Version		Version vom 26. Dezember 2013, 12:13 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:
	Das Abblendlicht, das auch Fahrlicht genannt wird, dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug bei ausgeschaltetem Fernlicht. Die ausgeleuchtete Fläche endet ca. 70 m vor dem Fahrzeug. Das Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn asymmetrisch aus – in Ländern mit Rechtsverkehr wird die rechte Seite stärker ausgeleuchtet, bei Linksverkehr die linke. Dies ist dazu gedacht, entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, aber gleichzeitig den rechten Straßenrand für den Fahrer klar erkennbar zu machen, um Fußgänger und Radfahrer oder auch Wildwechsel früher wahrzunehmen.		Das Abblendlicht, das auch Fahrlicht genannt wird, dient zur Ausleuchtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug bei ausgeschaltetem Fernlicht. Die ausgeleuchtete Fläche endet ca. 70 m vor dem Fahrzeug. Das Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn asymmetrisch aus – in Ländern mit Rechtsverkehr wird die rechte Seite stärker ausgeleuchtet, bei Linksverkehr die linke. Dies ist dazu gedacht, entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, aber gleichzeitig den rechten Straßenrand für den Fahrer klar erkennbar zu machen, um Fußgänger und Radfahrer oder auch Wildwechsel früher wahrzunehmen.

	Als Leuchtmittel kommen H4-Glühbirnen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Das Abblendlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (~~15A~~ bei ~~werkseitigen~~ Xenon-Leuchten) abgesichert.		Als Leuchtmittel kommen H4-Glühbirnen mit 2 Fäden (je 1 für Abblend- und Fernlicht/Lichthupe) zum Einsatz. Als Sonderausstattung gab es für bestimmte Modelle werkseitig Xenon-Scheinwerfer (je 2 für Abblendlicht und Fernlicht). Das Abblendlicht ist mit je einer 10 Ampere-Sicherung (15 A bei Xenon-Leuchten) abgesichert.

	Das Abblendlicht ([[Kl.56]]) wird über den [[Lichtschalter]] eingeschaltet (2. Raste oder Stufe). Dieser schaltet [[Kl.X]] des [[Zündanlassschalter]]s für das Abblendlicht auf den [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]], der die Spannung in Ruhestellung bzw. in Stellung 'Lichthupe' als [[Kl.56b]] wiederum direkt an die Scheinwerfer weitergibt. Das Abblendlicht wird normalerweise beim Einschalten des Fernlichtes ausgeschaltet, während es bei Betätigung der Lichthupe an bleibt.<br/>		Das Abblendlicht ([[Kl.56]]) wird über den [[Lichtschalter]] eingeschaltet (2. Raste oder Stufe). Dieser schaltet [[Kl.X]] des [[Zündanlassschalter]]s für das Abblendlicht auf den [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]], der die Spannung in Ruhestellung bzw. in Stellung 'Lichthupe' als [[Kl.56b]] wiederum direkt an die Scheinwerfer weitergibt. Das Abblendlicht wird normalerweise beim Einschalten des Fernlichtes ausgeschaltet, während es bei Betätigung der Lichthupe an bleibt. Bei Ausrüstung mit Xenon-Leuchten bleibt das Abblendlicht auch bei eingeschaltetem Fernlicht an<br/>
	Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen den Stromfluß zu den Leuchtmitteln. E1 ist der [[Lichtschalter]], E4 der [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]].		Die nachfolgenden Schaltbilder zeigen den Stromfluß zu den Leuchtmitteln. E1 ist der [[Lichtschalter]], E4 der [[Schalter E4 (Handabblendung und Lichthupe)]].
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