Sicherungsleiste - Versionsgeschichte

Bernd 75kW: /* Sicherungskasten im Motorraum */

2015-10-04T09:58:37Z

Sicherungskasten im Motorraum

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	=== Sicherungskasten im Motorraum ===		=== Sicherungskasten im Motorraum ===
	Im erst ab [[MJ]]1999 verbauten Sicherungskasten im Motorraum vor der [[Batterie]] finden 3 Standard- und 5 Streifensicherungen Platz. Da alle Sicherungen elektrisch mit einander verbunden sind, eignet er sich 'nur' für die Verteilung eines Potenzials (z.B. [[Dauerplus]] [[Kl.30]]). Bei T4 ab [[MJ]]1999 ohne [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]] ([[ESP]]) sind die 3 Flachsicherungsplätze links ab Werk nicht belegt. Sie können für eine Dauerplus-Versorgung 'missbraucht' werden. Der dafür erforderliche Stecker ist unten bei den Teilen aufgeführt; suboptimale Alternative: Kabelschuhe.		Im erst ab [[MJ]]1999 verbauten Sicherungskasten im Motorraum vor der [[Batterie]] finden 3 Standard- und 5 Streifensicherungen Platz. Da alle Sicherungen elektrisch mit einander verbunden sind, eignet er sich 'nur' für die Verteilung eines Potenzials (z.B. [[Dauerplus]] [[Kl.30]]). Bei T4 ab [[MJ]]1999 ohne [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]] ([[ESP]]) sind die 3 Flachsicherungsplätze links ab Werk nicht belegt. Sie können für eine Dauerplus-Versorgung 'missbraucht' werden. Der dafür erforderliche Stecker ist unten bei den Teilen aufgeführt; suboptimale Alternative: Kabelschuhe.

			Die werkseitigen Kabelschuhe sind den Anforderungen nicht immer gewachsen. Insbesondere am Sicherungs-Anschluss für die Lichtmaschine (ganz rechts im Bild)gab es bei verschiedenen Fahrzeugen Kontaktprobleme, die äußerlich nur daran erkennbar waren, dass sich der Kabelschuh im Betrieb stark erwärmt. Das kann im schlimmsten Fall dazu führen, dass der Sicherungskasten an der rechten unteren Ecke schmilzt, und damit unbrauchbar wird.
			Ein fachgerecht verpresster Rohrkabelschuh (16mm², 6mm Loch) aus dem Schaltanlagenbau anstelle des Originals sorgt für dauerhafte Abhilfe.
			Um festzustellen, ob das jeweilige Fahrzeug davon betroffen ist, lässt man den Motor im Leerlauf laufen, und schaltet möglichst viele elektrische Verbraucher an (Fernlicht, Klimaanlage, Gebläse, Heckscheibenheizung usw.). Der Kabelschuh darf sich nur unwesentlich erwärmen. Sollte er so warm werden, dass man ihn schnell wieder loslassen muss, gehört er ausgetauscht.

	Eine komplette Nachrüstung (hier: Thomas L.) ist mit wenig Aufwand schnell erledigt.		Eine komplette Nachrüstung (hier: Thomas L.) ist mit wenig Aufwand schnell erledigt.

Pohlinkzei am 18. September 2013 um 09:05 Uhr

2013-09-18T09:05:14Z

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	[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu_Teile.jpg\|thumb\|none\|350px\|Teile des Sicherungsträgers im Motorraum]]		[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu_Teile.jpg\|thumb\|none\|350px\|Teile des Sicherungsträgers im Motorraum]]

			=== Sicherungen oberhalb der Zentralelektrik und unter dem Fahrersitz ===

			Es sind, wie weiter oben beschrieben, oft oberhalb der Zentralelektrik oder des großen [[Leitungsverteiler]]s und/oder unter dem Fahrersitz aneinanderreihbare Sicherungshalter und [[Relaishalter]] verbaut.
			Diese Sicherungshalter haben die Teilenummer '''1H0 937 530''' und kosten ca 3€ (2013). Diese eignen sich besonders um zusätzliche Verbraucher an der Zweitbatterie abzusichern, da die in den Deckel der Fahrersitzkonsole eingesteckt werden können.

	=== Fliegende Sicherung ===		=== Fliegende Sicherung ===

Zaydo am 28. Oktober 2012 um 18:10 Uhr

2012-10-28T18:10:40Z

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 == Belegungsplan ==
-Siehe Bedienungsanleitung und Aufdruck auf der Klappe für die [[Zentralelektrik]].
+Siehe auch Bedienungsanleitung und Aufdruck auf der Klappe für die [[Zentralelektrik]].
 == Nachrüstung von Sicherungen ==
 === Untere Sicherungsleiste ===

RomeoACV: /* Einbauort */

2010-10-15T08:34:59Z

Einbauort

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	\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg\|thumb\|none\|350px\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]		\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg\|thumb\|none\|350px\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]
	\|[[Bild:VorgluehanlageSicherung.jpg\|thumb\|none\|275px\|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]		\|[[Bild:VorgluehanlageSicherung.jpg\|thumb\|none\|275px\|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]
	\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_Vorgluehen_1998.jpg\|thumb\|none\|350px\|~~Vorglühsicherung~~ (bis [[MJ]]1998)]]		\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_Vorgluehen_1998.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lueftersicherung für Motorkuehlung (bis [[MJ]]1998)]]
	\|}		\|}


	== Belegungsplan ==		== Belegungsplan ==

Zaydo am 8. August 2010 um 17:09 Uhr

2010-08-08T17:09:34Z

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	=== Sicherungskasten im Motorraum ===		=== Sicherungskasten im Motorraum ===
	Im erst ab [[MJ]]1999 verbauten Sicherungskasten im Motorraum vor der [[Batterie]] finden 3 Standard- und 5 Streifensicherungen Platz. Da alle Sicherungen elektrisch mit einander verbunden sind, eignet er sich 'nur' für die Verteilung eines Potenzials (z.B. [[Dauerplus]] [[Kl.30]])~~<br/>~~		Im erst ab [[MJ]]1999 verbauten Sicherungskasten im Motorraum vor der [[Batterie]] finden 3 Standard- und 5 Streifensicherungen Platz. Da alle Sicherungen elektrisch mit einander verbunden sind, eignet er sich 'nur' für die Verteilung eines Potenzials (z.B. [[Dauerplus]] [[Kl.30]]). Bei T4 ab [[MJ]]1999 ohne [[Elektronisches Stabilitätsprogramm]] ([[ESP]]) sind die 3 Flachsicherungsplätze links ab Werk nicht belegt. Sie können für eine Dauerplus-Versorgung 'missbraucht' werden. Der dafür erforderliche Stecker ist unten bei den Teilen aufgeführt; suboptimale Alternative: Kabelschuhe.
	~~Die~~ Nachrüstung (hier: Thomas L.) ist mit wenig Aufwand schnell erledigt.
			Eine komplette Nachrüstung (hier: Thomas L.) ist mit wenig Aufwand schnell erledigt.
	[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]		[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]

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	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td width="100" align="center">Teilenummer</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">Preis (~~2008~~)</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D0 915 303 A]]</td>		<td align="center">[[7D0 915 303 A]]</td>
	<td align="center">Klemmleiste</td>		<td align="center">Klemmleiste</td>
	<td align="center">ca. 9,10 Euro</td>		<td align="center">ca. 13,30 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D0 937 509]]</td>		<td align="center">[[7D0 937 509]]</td>
	<td align="center">Trägerplatte</td>		<td align="center">Trägerplatte</td>
	<td align="center">ca. 1,80 Euro</td>		<td align="center">ca. 2,20 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D0 937 555 A]]</td>		<td align="center">[[7D0 937 555 A]]</td>
	<td align="center">Abdeckung</td>		<td align="center">Abdeckung</td>
	<td align="center">ca. 6,00 Euro</td>		<td align="center">ca. 7,00 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D0 937 617]]</td>		<td align="center">[[7D0 937 617]]</td>
	<td align="center">Sicherungsträger</td>		<td align="center">Sicherungsträger</td>
	<td align="center">ca. 39,10 Euro</td>		<td align="center">ca. 45,10 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[1J0 937 773]]</td>
			<td align="center">[[Flachsteckergehäuse]]</td>
			<td align="center">ca. 7,00 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[000 979 135 E]]</td>
			<td align="center">[[Einzelleitung]] 1 qmm</td>
			<td align="center">ca. 1,70 Euro</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">[[000 979 227 E]]</td>
			<td align="center">[[Einzelleitung]] 2,5 qmm</td>
			<td align="center">ca. 4,40 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>

Zaydo am 16. Juni 2010 um 17:46 Uhr

2010-06-16T17:46:53Z

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	\|}		\|}
	{\|		{\|
	\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg\|thumb\|none\|~~325px~~\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]		\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg\|thumb\|none\|350px\|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]
	\|[[Bild:VorgluehanlageSicherung.jpg\|thumb\|none\|275px\|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]		\|[[Bild:VorgluehanlageSicherung.jpg\|thumb\|none\|275px\|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]
			\|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_Vorgluehen_1998.jpg\|thumb\|none\|350px\|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]
	\|}		\|}

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 11:17 Uhr

2009-12-26T11:17:40Z

Neue Seite

== Funktion ==
Ein '''Sicherungsträger''' (auch '''Sicherungsleiste''') dient der Aufnahme von [[Sicherung]]en.

== Einbauort ==
Die Hauptsicherungsleiste, die bei allen T4 verbaut ist, ist integraler Bestandteil der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]). Die Sicherungskontakte sind innerhalb der [[ZE]] fest 'verdrahtet'.
{|
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_Haupt_ZE_bestueckt.jpg|thumb|none|350px|Bestückte Hauptsicherungsleiste]]
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_Haupt_ZE_nackt.jpg|thumb|none|350px|'Nackte' Hauptsicherungsleiste]]
|}

Darüber hinaus gibt es baujahr- und insbesondere ausstattungsabhängig weitere Sicherungsträger an unterschiedlichen Einbauorten wie unterhalb der [[ZE]], im Motorraum und unter dem Fahrersitz. Diese zusätzlichen Träger sind in der Regel flexibel bestückbar sowie nachrüst- und erweiterbar.
{|
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE.jpg|thumb|none|300px|Sicherungsträger unterhalb der [[ZE]]]]
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Fahrersitz.jpg|thumb|none|300px|Sicherungsträger unter Fahrersitz]]
|}
{|
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum.jpg|thumb|none|325px|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]
|[[Bild:VorgluehanlageSicherung.jpg|thumb|none|275px|Vorglühsicherung (bis [[MJ]]1998)]]
|}

== Belegungsplan ==
Siehe Bedienungsanleitung und Aufdruck auf der Klappe für die [[Zentralelektrik]].

== Nachrüstung von Sicherungen ==
=== Untere Sicherungsleiste ===
Für die Nachrüstung fest installierter Sicherungen eignet sich besonders die Sicherungsleiste unterhalb der [[Zentralelektrik]], die in der Regel noch einige freie Plätze für Sicherungen bietet. Falls diese Sicherungsleiste nicht ab Werk vorhanden war, läßt sie sich leicht nachrüsten. Denn es handelt sich nur um ein 'Plastikgerüst', das unten an der [[ZE]] fixiert wird und in das bis zu 15 Einzelsicherungsträger (Sicherungsdose) gesteckt werden können. Zum Fixieren werden die beiden Verriegelungsknöpfe so verdreht, dass die 'Knebel' durch die Aussparungen unter der ZE passen. Dann wird die Sicherungsleiste zunächst unten mit den Befestigungshaken und dann oben mit den Knebeln eingeführt und nach unten geschoben. Abschließend die Verriegelungsknöpfe verdrehen.
{|
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_Befestigung.jpg|thumb|none|300px|Befestigung der Sicherungsleiste unterhalb der [[ZE]]]]
||[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_Befestigung2.jpg|thumb|none|300px|Rückseite der Sicherungsleiste unter der [[ZE]]]]
|}

Benötigt werden die Sicherungsleiste (falls noch nicht vorhanden), Sicherungsdosen und passende [[Einzelleitung]]en; siehe [[Teilenummer]]n unten.

Die entsprechend der Strombelastbarkeit ausgewählte [[Einzelleitung]] wird in die Sicherungsdose gesteckt:
{|
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_Dose_Leitung.jpg|thumb|none|300px|Sicherungsdose und [[Einzelleitung]]]]
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_Dose_Leitung_stecken.jpg|thumb|none|300px|[[Einzelleitung]] montieren]]
|[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_Dose_Leitung_fertig.jpg|thumb|none|300px|Fertige Sicherung]]
|}

Der fertige Sicherungseinschub wird dann von hinten in die Sicherungsleiste gesteckt. Dabei wird sie über je 1 Rastnase oben und unten fixiert.
[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Sicherungsleiste_unter_ZE_fertig.jpg|thumb|none|200px|Montage der Sicherung]]

'''Teilenummern:'''
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2007)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 937 617]]</td>
<td align="center">Sicherungsträger (15-fach)</td>
<td align="center">ca. 6,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 937 530]]</td>
<td align="center">Sicherungsdose für o.a. Träger</td>
<td align="center">ca. 2,00 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 135]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] (1,0 qmm)</td>
<td align="center">ca. 1,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 227]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] (2,5 qmm)</td>
<td align="center">ca. 1,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 306]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] (4,0 qmm)</td>
<td align="center">ca. 2,70 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[000 979 407]]</td>
<td align="center">[[Einzelleitung]] (6,0 qmm)</td>
<td align="center">ca. 4,00 Euro</td>
</tr>
</table>

=== Sicherungskasten im Motorraum ===
Im erst ab [[MJ]]1999 verbauten Sicherungskasten im Motorraum vor der [[Batterie]] finden 3 Standard- und 5 Streifensicherungen Platz. Da alle Sicherungen elektrisch mit einander verbunden sind, eignet er sich 'nur' für die Verteilung eines Potenzials (z.B. [[Dauerplus]] [[Kl.30]])<br/>
Die Nachrüstung (hier: Thomas L.) ist mit wenig Aufwand schnell erledigt.
[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu.jpg|thumb|none|350px|Sicherungsträger im Motorraum (ab [[MJ]]1999)]]

Der Sicherungskasten besteht aus den folgenden Teilen und ersetzt die original Batteriebefestigung (Klemmleiste im VAG-Jargon).

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 915 303 A]]</td>
<td align="center">Klemmleiste</td>
<td align="center">ca. 9,10 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 937 509]]</td>
<td align="center">Trägerplatte</td>
<td align="center">ca. 1,80 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 937 555 A]]</td>
<td align="center">Abdeckung</td>
<td align="center">ca. 6,00 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 937 617]]</td>
<td align="center">Sicherungsträger</td>
<td align="center">ca. 39,10 Euro</td>
</tr>
</table>

[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Motorraum_neu_Teile.jpg|thumb|none|350px|Teile des Sicherungsträgers im Motorraum]]

=== Fliegende Sicherung ===
Eine fliegende Sicherung' für die im T4 üblichen Flachsicherungen läßt sich schnell mit 2 isolierten Kabelschuhen (weiblich, 6,3mm) und etwas Isolierband fertigen. Dazu presst man die Kabel in der erforderlichen Länge auf die Kabelschuhe, fixiert diese zunächst mit einer Flachsicherung nebeneinander und umwickelt sie dann mit Isolierband.
[[Bild:Elektrik_Sicherungen_Selbstbau_fliegend.jpg|thumb|none|300px|Fliegende Sicherung]]

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Sonstiges]]
[[Kategorie:Elektrik - Stromversorgung]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]