Sitzheizung - Versionsgeschichte

Ralf Ha: /* Teilenummern */

2016-01-06T22:45:56Z

Teilenummern

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	</table>		</table>

	Die Heizelemente sind mit Stand Dezember 2014 entfallen. Das Heizelement der Sitzfläche hat ein Maß von 50cm x 30cm. Die Leistung beträgt pro Element ca. 35W.		Die Heizelemente sind mit Stand Dezember 2014 entfallen. Das Heizelement der Sitzfläche hat ein Maß von 50cm x 30cm. Die Leistung beträgt pro Element (Lehne/Sitzfläche) ca. 35W.

	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

Ralf Ha: /* Teilenummern */

2016-01-06T22:32:59Z

Teilenummern

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2016, 23:32 Uhr
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	</table>		</table>

	Die Heizelemente sind mit Stand Dezember 2014 entfallen.		Die Heizelemente sind mit Stand Dezember 2014 entfallen. Das Heizelement der Sitzfläche hat ein Maß von 50cm x 30cm. Die Leistung beträgt pro Element ca. 35W.


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

Ralf Ha: /* Heizmatten */

2016-01-06T22:29:53Z

Heizmatten

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2016, 23:29 Uhr
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	''Den Bezug vom Sitzkissen bekommt man relativ leicht ab:''<br/>		''Den Bezug vom Sitzkissen bekommt man relativ leicht ab:''<br/>
	''Sitz nach vorn schieben, die beiden Schrauben in der Schiene von unten unter dem Kissen lösen und das Kissen vorn leicht anheben und nach vorn rausziehen. Solltest Du eine Sitzheizung haben, musst Du nun aber auf die Kabel unter dem Kissen achten! Den Bezug kannst Du nun ohne Werkzeug lösen, indem Du den Rand, der mit einem Pappstreifen verstärkt blind in der Nut steckt, rundherum nach unten herausziehst.''		''Sitz nach vorn schieben, die beiden Schrauben in der Schiene von unten unter dem Kissen lösen ''
	[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Bezug_Nut.jpg\|thumb\|none\|350px\|Nut für Bezug]]		[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Schraube.jpg\|thumb\|none\|350px\|Lage der Schraube]]
			''und das Kissen vorn leicht anheben und nach vorn rausziehen. ''
			[[Bild:Aufbau Sitz Fahrer Polster.JPG\|thumb\|none\|350px\|Kissen angehoben]]
			''Solltest Du eine Sitzheizung haben, musst Du nun aber auf die Kabel unter dem Kissen achten! Den Bezug kannst Du nun ohne Werkzeug lösen, indem Du den Rand, der mit einem Pappstreifen verstärkt blind in der Nut steckt, rundherum nach unten herausziehst.''
			{\|
			\|[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Bezug_Nut.jpg\|thumb\|none\|350px\|Nut für Bezug]]
			\|[[Bild:Aufbau Sitz Fahrer Anschluss 2003.JPG\|thumb\|none\|350px\|Anschluss 2003]]
			\|}
	''Der Bezug hängt dann nur noch an 4mm dickem Draht, der alles mehr oder weniger in Form hält. Die Drähte kannst Du durch geschicktes Drehen voneinander lösen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und ebenso wie bei der Demontage bis auf die Schrauben ohne Werkzeug. Zeitaufwand für Ein- und Ausbau zusammen ca. 40min.''		''Der Bezug hängt dann nur noch an 4mm dickem Draht, der alles mehr oder weniger in Form hält. Die Drähte kannst Du durch geschicktes Drehen voneinander lösen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und ebenso wie bei der Demontage bis auf die Schrauben ohne Werkzeug. Zeitaufwand für Ein- und Ausbau zusammen ca. 40min.''

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	So sieht dann das freigelegte (hier defekte) Sitzheizelement aus:		So sieht dann das freigelegte (hier defekte) Sitzheizelement aus:
	[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Sitzelement_freigelegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Freigelegtes Sitzheizelement]]		{\|
			\|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Sitzelement_freigelegt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Freigelegtes Sitzheizelement]]
			\|[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Defekt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Defekt, oft mit Brandstelle - hier direkt am Anschluss]]
			\|}
	Bullytreter weiter:<br/>		Bullytreter weiter:<br/>
	''Den Bezug von der Lehne bekommst Du so ab:''<br/>		''Den Bezug von der Lehne bekommst Du so ab:''<br/>
	''Falls vorhanden Armlehnen abschrauben, Blindstopfen entfernen mit einem Schraubendreher. Mit einem 6mm Inbusschlüssel die Schrauben der Armlehne herausdrehen und die Armlehne ab nehmen. Kopfstütze durch herausdrücken der Sicherungsklammern oben heraus ziehen. Die Führungen der Kopfstützen kannst Du herausbekommen indem du einen dicken Schraubenzieher hineinsteckst und den verkantest. Sitz ganz nach hinten kurbeln. Nun die Kunststoffleisten unten auseinander klipsen. Polster der Sitzrückenlehne vorsichtig mit Gefühl nach oben ziehen. 4mm Spanndraht lösen, nun kanst Du das Polster nach oben ab nehmen.		''Falls vorhanden Armlehnen abschrauben, Blindstopfen entfernen mit einem Schraubendreher. Mit einem 6mm Inbusschlüssel die Schrauben der Armlehne herausdrehen und die Armlehne ab nehmen. Kopfstütze durch herausdrücken der Sicherungsklammern oben heraus ziehen. Die Führungen der Kopfstützen kannst Du herausbekommen indem du einen dicken Schraubenzieher hineinsteckst und den verkantest. Sitz ganz nach hinten kurbeln. Nun die Kunststoffleisten unten auseinander klipsen. Polster der Sitzrückenlehne vorsichtig mit Gefühl nach oben ziehen. 4mm Spanndraht lösen, nun kanst Du das Polster nach oben ab nehmen.
	Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge !''		Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge !''


	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==

Ralf Ha am 6. Januar 2016 um 21:42 Uhr

2016-01-06T21:42:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2016, 22:42 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Heizelement_Sitz.jpg\|thumb\|150px\|Sitz-Heizelement]]		[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Heizelement_Sitz.jpg\|thumb\|150px\|Sitz-Heizelement (Lehne)]]
	== Funktion ==		== Funktion ==
	Die '''Sitzheizung''' dient im T4 dem Erwärmen des Sitzpolsters und der Rückenlehne des Fahrer- und Beifahrersitzes. Sie wird elektrisch betrieben und besteht aus flexiblen, elektrischen Leitungen (Heizdrähten), die im T4 zwischen Bezug und Polster als Heizmatte eingefügt sind. Die Sitzheizung im T4 lässt sich weitgehend stufenlos zwischen den vorgegebenen Stufen 1 und 5 verstellen.<br/>		Die '''Sitzheizung''' dient im T4 dem Erwärmen des Sitzpolsters und der Rückenlehne des Fahrer- und Beifahrersitzes. Sie wird elektrisch betrieben und besteht aus flexiblen, elektrischen Leitungen (Heizdrähten), die im T4 zwischen Bezug und Polster als Heizmatte eingefügt sind. Die Sitzheizung im T4 lässt sich weitgehend stufenlos zwischen den vorgegebenen Stufen 1 und 5 verstellen.<br/>

Ralf Ha: /* Einbauorte */

2016-01-06T21:40:53Z

Einbauorte

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2016, 22:40 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:

	== Einbauorte ==		== Einbauorte ==
	Die Heizmatten sind zwischen Sitz-/Lehnenbezug und Polster eingezogen. Der Temperaturgeber ist ~~vorne~~ in die Sitz-Heizmatte eingearbeitet.		Die Heizmatten sind zwischen Sitz-/Lehnenbezug und Polster eingezogen. Der Temperaturgeber ist hinten in die Sitz-Heizmatte eingearbeitet.
	[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Sitz_neu.jpg\|thumb\|none\|275px\|Einbauorte am Sitz]]		[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Sitz_neu.jpg\|thumb\|none\|275px\|Einbauorte am Sitz]]

Zeile 26:		Zeile 26:
	Die Steuergeräte befinden sich bis [[MJ]]1998 unter dem jeweiligen Sitz und ab [[MJ]]1999 in den Schaltern mit Regulierung.		Die Steuergeräte befinden sich bis [[MJ]]1998 unter dem jeweiligen Sitz und ab [[MJ]]1999 in den Schaltern mit Regulierung.
	[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Steuergeraet_1996.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steuergeräte bis [[MJ]]1999]]		[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Steuergeraet_1996.jpg\|thumb\|none\|350px\|Steuergeräte bis [[MJ]]1999]]


	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Zaydo am 24. Dezember 2014 um 13:44 Uhr

2014-12-24T13:44:02Z

← Nächstältere Version		Version vom 24. Dezember 2014, 14:44 Uhr
Zeile 145:		Zeile 145:
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>

			Die Heizelemente sind mit Stand Dezember 2014 entfallen.

Zaydo am 13. Juni 2012 um 10:39 Uhr

2012-06-13T10:39:20Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juni 2012, 11:39 Uhr
Zeile 197:		Zeile 197:
	Neben den zwei Schaltern E94 und E95 sowie dem o.a. [[Kabelbaum]] besteht die Sitzheizung aus dem Sitz- und Lehnenheizelement. Die Zuleitung von der [[Zentralelektrik]] endet unter dem Fahrersitz. Dort verzweigt der Kabelbaum zu den Heizmatten im Fahrersitz und Beifahrersitz. Die beiden Heizmatten werden unter dem Sitz mittels 2-fach-Steckverbinder (T2 und T2a) miteinander verbunden.		Neben den zwei Schaltern E94 und E95 sowie dem o.a. [[Kabelbaum]] besteht die Sitzheizung aus dem Sitz- und Lehnenheizelement. Die Zuleitung von der [[Zentralelektrik]] endet unter dem Fahrersitz. Dort verzweigt der Kabelbaum zu den Heizmatten im Fahrersitz und Beifahrersitz. Die beiden Heizmatten werden unter dem Sitz mittels 2-fach-Steckverbinder (T2 und T2a) miteinander verbunden.

	Bei einer Nachrüstung benötigt man für einen korrekten Anschluss, falls noch nicht vorhanden, noch die untere [[Sicherungsleiste]] ([[701 937 617]]) ~~und~~ eine Sicherungsdose ([[701 ~~637~~ 530]]) für die 15A-Sicherung SB11.		Bei einer Nachrüstung benötigt man für einen korrekten Anschluss, falls noch nicht vorhanden, noch die untere [[Sicherungsleiste]] ([[701 937 617]], ca. 7,50 Euro), eine Sicherungsdose ([[701 937 530]], ca. 2,60 Euro) und die passenden [[Einzelleitung]] [[000 979 227 E]] (2,5 qmm, ca. 5 Euro) für die 15A-Sicherung SB11.

	Alle benötigten Teile kosten bei VW zusammen ca. 500 Euro, wovon je Heizmatte (Sitz oder Lehne) und je Schalter ca. 50 Euro zu bezahlen sind. Der komplette [[Kabelbaum]] schlägt also mit ca. 200 Euro zu Buche. Ein Nachrüstkabelbaum eines Drittanbieters (siehe Internet) kostet dagegen nur ca. 40 Euro.		Alle benötigten Teile kosten bei VW zusammen ca. 500 Euro, wovon je Heizmatte (Sitz oder Lehne) und je Schalter ca. 50 Euro zu bezahlen sind. Der komplette [[Kabelbaum]] schlägt also mit ca. 200 Euro zu Buche. Ein Nachrüstkabelbaum eines Drittanbieters (siehe Internet) kostet dagegen nur ca. 40 Euro.

Zaydo am 19. Februar 2010 um 13:33 Uhr

2010-02-19T13:33:39Z

Neue Seite

[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Heizelement_Sitz.jpg|thumb|150px|Sitz-Heizelement]]
== Funktion ==
Die '''Sitzheizung''' dient im T4 dem Erwärmen des Sitzpolsters und der Rückenlehne des Fahrer- und Beifahrersitzes. Sie wird elektrisch betrieben und besteht aus flexiblen, elektrischen Leitungen (Heizdrähten), die im T4 zwischen Bezug und Polster als Heizmatte eingefügt sind. Die Sitzheizung im T4 lässt sich weitgehend stufenlos zwischen den vorgegebenen Stufen 1 und 5 verstellen.<br/>

Dabei wird im '''Steuergerät J131 (beheizbarer Fahrersitz)''' bzw. '''Steuergerät J132 (beheizbarer Beifahrersitz)''' die vom '''Geber G59 (Temperaturfühler Fahrersitz)''' bzw. '''Geber G60 (Temperaturfühler Beifahrersitz)''' erfasste Temperatur mit dem Wert des Einstellers '''Schalter E94 (beheizbarer Fahrersitz)''' bzw. '''Schalter E95 (beheizbarer Beifahrersitz)''' verglichen und die Sitzheizung entsprechend getaktet, um die gewünschte Temperatur konstant zu halten.

Abgesehen von Sonderausstattungen (z.B. [[Business]]) war eine Sitzheizung nur für den Fahrer- und Beifahrersitz erhältlich. Sie konnte einzeln (MJ 2003 310,00 Euro Aufpreis) geordert werden, war aber häufig Bestandteil eines sogenannten [[Winterpaket]]es.

Für die männlichen Nutzer einer Sitzheizung (Zitat aus Wikipedia - Die freie Enzyklopädie):<br/>
''Immer wieder kursierten Gerüchte, eine Sitzheizung würde durch die höhere Temperatur der Hoden die Spermienproduktion einschränken und auf Dauer zur Unfruchtbarkeit führen. Das ist jedoch falsch, da die Dauer der Benutzung der Sitzheizung dafür viel zu kurz wäre. Auch von Natur aus schwankt die Temperatur der Hoden im Laufe des Tages, und ist zB beim Liegen während des Schlafs bereits deutlich höher als sonst. Bleibende Schäden würden erst nach wochen- oder monatelanger permanenter Erhöhung der Hodentemperatur auftreten. Kurioses zur Sitzheizung: Der Hersteller Audi hatte früher in seiner Spezifikation die Anforderung enthalten, den "Hodenbereich" im Sitz nicht zu beheizen.''

== Einbauorte ==
Die Heizmatten sind zwischen Sitz-/Lehnenbezug und Polster eingezogen. Der Temperaturgeber ist vorne in die Sitz-Heizmatte eingearbeitet.
[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Sitz_neu.jpg|thumb|none|275px|Einbauorte am Sitz]]

Die Schalter sind in der Mitte des Armaturenbretts verbaut; ab [[MJ]]1999 2 getrennte Schalter.
{|
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Schalter_1996.jpg|thumb|none|350px|Schalter bis [[MJ]]1999]]
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Schalter_1999.jpg|thumb|none|360px|Schalter ab [[MJ]]1999]]
|}

Die Steuergeräte befinden sich bis [[MJ]]1998 unter dem jeweiligen Sitz und ab [[MJ]]1999 in den Schaltern mit Regulierung.
[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Einbauort_Steuergeraet_1996.jpg|thumb|none|350px|Steuergeräte bis [[MJ]]1999]]

== Ausbau ==
=== Schalter ===
Die Schalter können nach baujahrabhängigen Vorarbeiten ausgeclipst werden. Siehe '''Artikel [[Schalter (Armaturenbrett)]]'''.

=== Heizmatten ===
Bullytreter (Sektion Kohlenpott) zum Thema "Bezüge abnehmen"; ergänzt durch Bilder von FrankT4Gas:

''Den Bezug vom Sitzkissen bekommt man relativ leicht ab:''<br/>
''Sitz nach vorn schieben, die beiden Schrauben in der Schiene von unten unter dem Kissen lösen und das Kissen vorn leicht anheben und nach vorn rausziehen. Solltest Du eine Sitzheizung haben, musst Du nun aber auf die Kabel unter dem Kissen achten! Den Bezug kannst Du nun ohne Werkzeug lösen, indem Du den Rand, der mit einem Pappstreifen verstärkt blind in der Nut steckt, rundherum nach unten herausziehst.''
[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Bezug_Nut.jpg|thumb|none|350px|Nut für Bezug]]
''Der Bezug hängt dann nur noch an 4mm dickem Draht, der alles mehr oder weniger in Form hält. Die Drähte kannst Du durch geschicktes Drehen voneinander lösen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und ebenso wie bei der Demontage bis auf die Schrauben ohne Werkzeug. Zeitaufwand für Ein- und Ausbau zusammen ca. 40min.''

Ergänzung: In Schlaufen am Bezug sind, rechteckig um die Sitzfläche herum, Spanndrähte eingefädelt. Diese werden an Drähte am Polster (Polsterdraht) eingehängt. Die nachfolgenden Bilder zeigen die Stellen, an denen die Spanndrähte ausgehängt werden müssen.
{|
|[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Draehte_1.jpg|thumb|none|350px|Polster-/Spanndrähte]]
|[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Draehte_2.jpg|thumb|none|350px|Polster-/Spanndrähte]]
|[[Bild:Aufbau_Sitz_Fahrer_Draehte_3.jpg|thumb|none|350px|Polster-/Spanndrähte]]
|}

So sieht dann das freigelegte (hier defekte) Sitzheizelement aus:
[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Sitzelement_freigelegt.jpg|thumb|none|350px|Freigelegtes Sitzheizelement]]

Bullytreter weiter:<br/>
''Den Bezug von der Lehne bekommst Du so ab:''<br/>
''Falls vorhanden Armlehnen abschrauben, Blindstopfen entfernen mit einem Schraubendreher. Mit einem 6mm Inbusschlüssel die Schrauben der Armlehne herausdrehen und die Armlehne ab nehmen. Kopfstütze durch herausdrücken der Sicherungsklammern oben heraus ziehen. Die Führungen der Kopfstützen kannst Du herausbekommen indem du einen dicken Schraubenzieher hineinsteckst und den verkantest. Sitz ganz nach hinten kurbeln. Nun die Kunststoffleisten unten auseinander klipsen. Polster der Sitzrückenlehne vorsichtig mit Gefühl nach oben ziehen. 4mm Spanndraht lösen, nun kanst Du das Polster nach oben ab nehmen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge !''

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2008)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">---</td>
<td align="center">'''bis MJ1998'''</td>
<td align="center">---</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[161 963 555 A]]</td>
<td align="center">Sitzheizelement</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[535 963 557]]</td>
<td align="center">Lehnenheizelement</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 971 381 C]]</td>
<td align="center">Leitungssatz</td>
<td align="center">ca. 72,00 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[535 963 563]] </td>
<td align="center">Schalter</td>
<td align="center">ca. 55,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1E0 919 533]]</td>
<td align="center">Steuergerät</td>
<td align="center">ca. 40,40 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">---</td>
<td align="center">'''ab MJ1999'''</td>
<td align="center">---</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 963 555 A]]</td>
<td align="center">Sitzheizelement Stoff</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 963 555]]</td>
<td align="center">Sitzheizelement Leder</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 963 557 A]]</td>
<td align="center">Lehnenheizelement Stoff</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 963 557]]</td>
<td align="center">Lehnenheizelement Leder</td>
<td align="center">ca. 71,50 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 971 381 D]]</td>
<td align="center">Leitungssatz Sitz</td>
<td align="center">ca. 60,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 971 381 E]]</td>
<td align="center">Leitungssatz Schalter</td>
<td align="center">ca. 60,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 971 381 F]]</td>
<td align="center">Leitungssatz Adapter Steuergerät</td>
<td align="center">ca. 60,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[3A0 963 563]] </td>
<td align="center">Schalter grün</td>
<td align="center">ca. 55,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 963 563]] </td>
<td align="center">Schalter rot</td>
<td align="center">ca. 55,30 Euro</td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==
Von 1991 bis [[MJ]]1998 wurde die Sitzheizung weitgehend unverändert angeschlossen. Die Spannungsversorgung erfolgte vor [[MJ]]1995 über [[Zündungsplus]], ab [[MJ]]1995 erfolgte sie über das [[Entlastungsrelais |Entlastungsrelais II (J339)]].
{|
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Schaltbild_1991.jpg|thumb|400px|Schaltbild bis [[MJ]]1994/5]]
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Schaltbild_1996.jpg|thumb|425px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]
|}

Zum [[MJ]]1999 hat sich der Anschluss insbesondere wegen der Schalter mit Steuergerät massiv geändert:
[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|500px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]

Die nachfolgenden Bilder zeigen den Kabelbaum ab [[MJ]]1999 sowie einige Steckverbindungen unter dem Fahrersitz:

[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_1998_Schaltbild_Kabelbaum.jpg|thumb|none|450px|Kabelbaum ab [[MJ]]1999]]
{|
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_1998_Steckverbindung_T2.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindung T2]]
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_1998_Steckverbindung_T4v.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindung T4v]]
|[[Bild:Elektrik_Sitzheizung_1998_Steckverbindung_T4x.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindung T4x]]
|}

Die Steckverbindungen T2a, T4w und T4y befinden sich unter dem Beifahrersitz, T4u hinter der [[Zentralelektrik]].

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Die Sitzheizung ist nicht diagnosefähig.

=== Prüfung ===
Eine Prüfung erfolgt durch Einschalten und Einstellen der Temperatur.<br/>
Der Temperaturfühler in der Sitz-Heizmatte soll einen Widerstandswert von 2 bis 15 kOhm im Temperaturbereich von 10 (Stellung 1) bis 42 Grad (Stellung 5) haben.

=== Störungen ===
Die Elektrik der Sitzheizung ist sehr zuverlässig, sodass in diesem Bereich selten Störungen auftreten. Ein Ausfall der Sitzheizung hat seine Ursache daher meist in einem Bruch des Heizdrahtes durch die ständige mechanische Belastung des Sitzes. Ein solcher Bruch lässt sich häufig durch Löten reparieren. Feststellen lässt er sich durch eine Durchgangsprüfung.

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Sitzheizung funktioniert nicht oder läßt sich nicht regeln

'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Schalters oder des Steuergerätes
* Defekt einer Heizmatte

== Nachrüstung (ab MJ1999) ==
Neben den zwei Schaltern E94 und E95 sowie dem o.a. [[Kabelbaum]] besteht die Sitzheizung aus dem Sitz- und Lehnenheizelement. Die Zuleitung von der [[Zentralelektrik]] endet unter dem Fahrersitz. Dort verzweigt der Kabelbaum zu den Heizmatten im Fahrersitz und Beifahrersitz. Die beiden Heizmatten werden unter dem Sitz mittels 2-fach-Steckverbinder (T2 und T2a) miteinander verbunden.

Bei einer Nachrüstung benötigt man für einen korrekten Anschluss, falls noch nicht vorhanden, noch die untere [[Sicherungsleiste]] ([[701 937 617]]) und eine Sicherungsdose ([[701 637 530]]) für die 15A-Sicherung SB11.

Alle benötigten Teile kosten bei VW zusammen ca. 500 Euro, wovon je Heizmatte (Sitz oder Lehne) und je Schalter ca. 50 Euro zu bezahlen sind. Der komplette [[Kabelbaum]] schlägt also mit ca. 200 Euro zu Buche. Ein Nachrüstkabelbaum eines Drittanbieters (siehe Internet) kostet dagegen nur ca. 40 Euro.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Sonstiges]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]
[[Kategorie:Elektrik - Kabelbaum]]
[[Kategorie:Elektrik - Systeme]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Innenausstattung]]