Spritzdüse - Versionsgeschichte

Bernd 75kW: /* Nachrüstung */

2018-12-03T06:53:20Z

Nachrüstung

← Nächstältere Version		Version vom 3. Dezember 2018, 07:53 Uhr
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	Die beheizbaren Spritzdüsen gibt es als Fächerspritzdüsen für den [[Langer Vorderwagen\|langen Vorderwagen]] ([[LV]]) und als einfache Spritzdüsen für den [[Kurzer Vorderwagen\|kurzen Vorderwagen]] ([[KV]]). Die Düsen für den LV passen nicht ohne erhebliche mechanische Modifikation in den [[KV]]. Als Alternative bieten sich da die Fächerspritzdüsen vom VW Polo (VW [[6N0 955 986]], ca. 15 Euro) an, die nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Aber auch in diesem Fall ist eine Nacharbeitung der Düsenaufnahme im Motorraumgitter erforderlich.		Die beheizbaren Spritzdüsen gibt es als Fächerspritzdüsen für den [[Langer Vorderwagen\|langen Vorderwagen]] ([[LV]]) und als einfache Spritzdüsen für den [[Kurzer Vorderwagen\|kurzen Vorderwagen]] ([[KV]]). Die Düsen für den LV passen nicht ohne erhebliche mechanische Modifikation in den [[KV]]. Als Alternative bieten sich da die Fächerspritzdüsen vom VW Polo (VW [[6N0 955 986]], ca. 15 Euro) an, die nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Aber auch in diesem Fall ist eine Nacharbeitung der Düsenaufnahme im Motorraumgitter erforderlich.

	Bei T4 unbeheizten Spritzdüsen können diese problemlos durch die entsprechenden beheizten Spritzdüsen ersetzt werden. Es müssen dann lediglich 2 Kabel verlegt werden; die Spannungsversorgung kann man direkt am Scheibenwischermotor 'stehlen'.		Bei T4 unbeheizten Spritzdüsen können diese problemlos durch die entsprechenden beheizten Spritzdüsen ersetzt werden. Es müssen dann lediglich 2 Kabel verlegt werden; die Spannungsversorgung kann man direkt am Scheibenwischermotor 'stehlen'.<br />

			Bei einigen Fahrzeugen befindet sich im oben rechts im Motrraum in der Nähe des Innenraum-Luftfilters ein ungenutzter 2-poliger Stecker (Kabelfarben schwarz/gelb und braun), an den die Heizung der Spritzdüsen ebenfalls angeschlossen werden kann.

	[[Kategorie:Anleitung]]		[[Kategorie:Anleitung]]

Sandbox: /* Hintere Spritzdüsen */

2018-03-12T09:21:16Z

Hintere Spritzdüsen

← Nächstältere Version		Version vom 12. März 2018, 10:21 Uhr
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	'''Arbeitsschritte:'''		'''Arbeitsschritte:'''
	# Abdeckkappe hochklappen und Düsenkopf vorsichtig herausziehen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Duesenkopf_abnehmen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Düsenkopf herausziehen]]		# Abdeckkappe hochklappen und Düsenkopf vorsichtig herausziehen. Ist der Düsenkopf abgebrochen, in das verbleibende Röhrchen eine Universalschraube mit 3,5 mm Durchmesser eindrehen (z. B. Holzschraube, Spax 3,5x25), den Schraubenkopf mit einer Zange greifen und das verbleibende Röhrchen herausziehen. [[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Duesenkopf_abnehmen.jpg\|thumb\|none\|350px\|Düsenkopf herausziehen]]
	# [[Heckscheibenwischer\|Heckscheibenwischer ausbauen]].		# [[Heckscheibenwischer\|Heckscheibenwischer ausbauen]].
	# Verrastung des inneren Spritzdüsenteils lösen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Verrastung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Verrastung lösen]]		# Verrastung des inneren Spritzdüsenteils lösen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Verrastung.jpg\|thumb\|none\|350px\|Verrastung lösen]]
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	'''Wiederherstellung:'''		'''Wiederherstellung:'''
	* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.		* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
	* Auf den korrkten Sitz des Düsenkopfes im Anschlussrohr achten; am besten den Düsenkopf ohne viel Druck drehen, bis er formschlüssig in Position gebracht ist. Dann den Düsenkopf kräftig reindrücken, bis er einrastet. Dabei kann ein Spritzer Silikonöl hilfreich sein.		* Auf den korrkten Sitz des Düsenkopfes im Anschlussrohr achten; am besten den Düsenkopf ohne viel Druck drehen, bis er formschlüssig in Position gebracht ist. Die Düse zeigt dann genau nach oben. Dann den Düsenkopf kräftig reindrücken, bis er einrastet. Dabei kann ein Spritzer Silikonöl hilfreich sein.
	* Stimmt der Sitz nicht, besteht die Gefahr, dass das Anschlussrohr Richtung Innenraum herausgedrückt wird, wenn die Abdeckkappe für den [[Heckscheibenwischer]] herunter geklappt wird.		* Stimmt der Sitz nicht, besteht die Gefahr, dass das Anschlussrohr Richtung Innenraum herausgedrückt wird, wenn die Abdeckkappe für den [[Heckscheibenwischer]] herunter geklappt wird.
	* Düse mit einer Nadel so einstellen, dass der Strahl in der Mitte der Heckscheibe(n) auftritt.		* Düse mit einer Nadel so einstellen, dass der Strahl in der Mitte der Heckscheibe(n) auftritt.



	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==

Sandbox: /* Einbauort */

2018-03-04T18:39:42Z

Einbauort

← Nächstältere Version		Version vom 4. März 2018, 19:39 Uhr
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	\|}		\|}

	Die des bzw. der [[Heckscheibenwischer]] verstecken sich hinter der Abdeckkappe des Scheibenwischergestänges, das gleichzeitig als 'Gegenlager' für die nur in die Wischerwelle eingesteckte Düse dient.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Klappe_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|~~Hinters~~ Spritzdüse]]		Die des bzw. der [[Heckscheibenwischer]] verstecken sich hinter der Abdeckkappe des Scheibenwischergestänges, das gleichzeitig als 'Gegenlager' für die nur in die Wischerwelle eingesteckte Düse dient.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Klappe_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Hintere Spritzdüse]]


	== Ausbau ==		== Ausbau ==

Zaydo am 12. Juli 2011 um 17:55 Uhr

2011-07-12T17:55:54Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juli 2011, 18:55 Uhr
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	* Das Anschlussrohr muss vorsichtig demontiert werden. Es kann brechen, wenn es zu stark verdreht wird. Danach ist dann Ausbohren angesagt.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_defekt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerbrochenen Anschlussrohr]]		* Das Anschlussrohr muss vorsichtig demontiert werden. Es kann brechen, wenn es zu stark verdreht wird. Danach ist dann Ausbohren angesagt.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_defekt.jpg\|thumb\|none\|350px\|Zerbrochenen Anschlussrohr]]
	* Zumindest bei T4 mit [[Heckklappe]] muss der [[Heckscheibenwischer]] ausgebaut werden, um das Anschlussrohr auszubauen.		* Zumindest bei T4 mit [[Heckklappe]] muss der [[Heckscheibenwischer]] ausgebaut werden, um das Anschlussrohr auszubauen.
			* Häufig ist der Düsenkörper festgegammelt, sodass ein zerstörungsfreier Ausbau nicht immer möglich ist. Ggf. hilft ein Ausdrücken von innen.


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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

CheGeWara: /* Teilenummern */

2011-02-28T22:06:55Z

Teilenummern

← Nächstältere Version		Version vom 28. Februar 2011, 23:06 Uhr
Zeile 100:		Zeile 100:
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D1 955 986 A]]</td>		<td align="center">[[7D1 955 986 A]]</td>
	<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[LV]]</td>		<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[LV]])</td>
	<td align="center">ca. 24,20 Euro</td>		<td align="center">ca. 24,20 Euro</td>
	</tr>		</tr>
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	</tr>		</tr>
	</table>		</table>


	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==

Zaydo am 6. November 2010 um 22:54 Uhr

2010-11-06T22:54:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2010, 23:54 Uhr
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	<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="~~100~~" align="center">'''Preis (2010)'''</td>		<td width="150" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
Zeile 96:		Zeile 96:
	<td align="center">[[7D1 955 986]]</td>		<td align="center">[[7D1 955 986]]</td>
	<td align="center">beheizbare Spritzdüse vorne ([[LV]]), entfallen</td>		<td align="center">beheizbare Spritzdüse vorne ([[LV]]), entfallen</td>
	<td align="center">-> [7D1 955 986 A]]</td>		<td align="center">-> [[7D1 955 986 A]]</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>

Zaydo am 6. November 2010 um 22:30 Uhr

2010-11-06T22:30:26Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2010, 23:30 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	Die '''Spritzdüse''' (oder '''Scheibenwaschdüse''', bei T4 mit [[Vorderwagen\|langem Vorderwagen]] auch '''Fächerdüse''') dient als Teil der [[Scheibenwaschanlage]] zur Verteilung des Scheibenwaschwassers auf die [[Windschutzscheibe]] bzw. die Heckscheibe(n). Aufgrund ihrer grundlegenden Konstruktion (Düse) wird das Waschwasser mehr (Fächerdüse) oder weniger (normale Spritzdüse) zerstäubt.		Die '''Spritzdüse''' (oder '''Scheibenwaschdüse''', bei T4 mit [[Vorderwagen\|langem Vorderwagen]] auch '''Fächerdüse''') dient als Teil der [[Scheibenwaschanlage]] zur Verteilung des Scheibenwaschwassers auf die [[Windschutzscheibe]] bzw. die Heckscheibe(n). Aufgrund ihrer grundlegenden Konstruktion (Düse) wird das Waschwasser mehr (Fächerdüse) oder weniger (normale Spritzdüse) zerstäubt.

	Für die [[Windschutzscheibe]] war eine beheizbare Version als Teil des [[Winterpaket]]es erhältlich; bei den Modellen [[Caravelle]] und [[Multivan]] war sie ev. sogar Teil der Serienausstattung. Bei der beheizbaren Spritzdüse (Z20 und Z21) handelt es sich im Wesentlichen um einen durch ein Heizelement erwärmten ~~Metallkörper~~, durch den das ~~Wasser zu den beiden Fächerdüsen~~ gepumpt wird.		Für die [[Windschutzscheibe]] war eine beheizbare Version als Teil des [[Winterpaket]]es erhältlich; bei den Modellen [[Caravelle]] und [[Multivan]] war sie ev. sogar Teil der Serienausstattung. Bei der beheizbaren Spritzdüse (Z20 und Z21) handelt es sich im Wesentlichen um einen durch ein Heizelement erwärmten Körper, durch den das Wischasser gepumpt wird. Das nachfolgende Bild von RalphCC, der die Spritzdüse aufgesägt hat, zeigt den inneren Aufbau und das Funktionsprinzip.
	[[Bild:~~Aufbau_Spritzduesen_Funktion~~.jpg\|thumb\|none\|~~300px~~\|Funktionsprinzip]]		[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Funktion_neu.jpg\|thumb\|none\|350px\|Funktionsprinzip]]
	Das Heizelement wird automatisch immer dann mit Spannung versorgt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet wird. Dabei zieht es abhängig von der Außentemperatur in der Aufheizphase einen Strom von ca. 0,5 bis 0,7 Ampere. Nach dem Aufheizen fällt der Strom auf etwa 0,2 bis 0,3 Ampere ab.		Das Heizelement wird automatisch immer dann mit Spannung versorgt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet wird. Dabei zieht es abhängig von der Außentemperatur in der Aufheizphase einen Strom von ca. 0,5 bis 0,7 Ampere. Nach dem Aufheizen fällt der Strom auf etwa 0,2 bis 0,3 Ampere ab.

Zeile 74:		Zeile 74:
	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
	<tr>		<tr>
	<td width="100" align="center">Teilenummer</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">Preis (~~2009~~)</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[191 955 985 A]]</td>		<td align="center">[[191 955 985 A]]</td>
	<td align="center">Spritzdüse vorne ([[KV]])</td>		<td align="center">Spritzdüse vorne ([[KV]])</td>
	<td align="center">ca. 2,40 Euro</td>		<td align="center">ca. 2,90 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[191 955 986 A]]</td>		<td align="center">[[191 955 986 A]]</td>
	<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[KV]])</td>		<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[KV]])</td>
	<td align="center">ca. 21,20 Euro</td>		<td align="center">ca. 22,30 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D1 955 985 A]]</td>		<td align="center">[[7D1 955 985 A]]</td>
	<td align="center">Spritzdüse vorne ([[LV]])</td>		<td align="center">Spritzdüse vorne ([[LV]])</td>
	<td align="center">ca. 15,40 Euro</td>		<td align="center">ca. 15,60 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D1 955 986]]</td>		<td align="center">[[7D1 955 986]]</td>
	<td align="center">beheizbare Spritzdüse vorne ([[LV]]), entfallen</td>		<td align="center">beheizbare Spritzdüse vorne ([[LV]]), entfallen</td>
	<td align="center">~~ca. 23,90 Euro~~</td>		<td align="center">-> [7D1 955 986 A]]</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[7D1 955 986 A]]</td>		<td align="center">[[7D1 955 986 A]]</td>
	<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[LV]]</td>		<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[LV]]</td>
	<td align="center">ca. 23,90 Euro</td>		<td align="center">ca. 24,20 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 955 985 A]]</td>		<td align="center">[[701 955 985 A]]</td>
	<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Heckklappe]] und [[Flügeltür]] rechts)</td>		<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Heckklappe]] und [[Flügeltür]] rechts)</td>
	<td align="center">ca. 7,60 Euro</td>		<td align="center">ca. 7,70 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td align="center">[[701 955 985]]</td>		<td align="center">[[701 955 985]]</td>
	<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Flügeltür]] links)</td>		<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Flügeltür]] links)</td>
	<td align="center">ca. 7,60 Euro</td>		<td align="center">ca. 7,70 Euro</td>
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>
Zeile 131:		Zeile 131:

	== Betrieb/Probleme ==		== Betrieb/Probleme ==
	Das Beheizen der Spritzdüse kann ein Einfrieren der Scheibenwaschanlage natürlich nicht verhindern, wenn dem Wischwasser nicht ausreichend Frostschutz beigemischt ist. Es verhindert lediglich, dass der Teil, der dem Fahrtwind ausgesetzt ist, nicht einfriert. Das Scheibenreinigungskonzentrat (mit Frostschutz) sollte für Fächerdüsen geeignet sein. Ist es das nicht, kann das Düsensystem verstopfen und der Sprühstrahl verliert seine Fächerwirkung. VW empfiehlt ein Konzentrat nach VW-Norm TL 521 64; z.B. das hauseigene G 052 164 A2.		Das Beheizen der Spritzdüse kann ein Einfrieren der [[Scheibenwaschanlage]] natürlich nicht verhindern, wenn dem Wischwasser nicht ausreichend Frostschutz beigemischt ist. Es verhindert lediglich, dass der Teil, der dem Fahrtwind ausgesetzt ist, nicht einfriert. Das Scheibenreinigungskonzentrat (mit Frostschutz) sollte für Fächerdüsen geeignet sein. Ist es das nicht, kann das Düsensystem verstopfen und der Sprühstrahl verliert seine Fächerwirkung. VW empfiehlt ein Konzentrat nach VW-Norm TL 521 64; z.B. das hauseigene G 052 164 A2.

	Weder die unbeheizte noch die beheizte Spritzdüse ist einstellbar. Sie lässt sich jedoch in der Halterung meist ein wenig bewegen, sodass man den Spritzbereich in engen Grenzen beeinflussen kann.		Weder die unbeheizte noch die beheizte Spritzdüse ist einstellbar. Sie lässt sich jedoch in der Halterung meist ein wenig bewegen, sodass man den Spritzbereich in engen Grenzen beeinflussen kann.

Zaydo am 30. Mai 2010 um 14:20 Uhr

2010-05-30T14:20:12Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Mai 2010, 15:20 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:

	== Einbauort ==		== Einbauort ==
	Die vorderen Spritzdüsen sind ~~bei allen T4~~ in das Lufteintrittsgitter im oberen Bereich der [[Motorhaube]] ~~eingebaut~~.		Die vorderen Spritzdüsen sind entweder in das Lufteintrittsgitter im oberen Bereich der [[Motorhaube]] (kurzer [[Vorderwagen]]) oder in Blechhalter der Motorhaube gesteckt und mit dem Lufteintrittsgitter abgedeckt (langer [[Vorderwagen]]).
	[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Vordere Spritzdüsen bei einem T4 mit [[LV]]]]		{\|
			\|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Vordere Spritzdüsen bei einem T4 mit [[LV]]]]
			\|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_Einbauort_Detail.jpg\|thumb\|none\|350px\|Vordere Spritzdüsen bei einem T4 mit [[LV]]]]
			\|}

	Die des bzw. der [[Heckscheibenwischer]] verstecken sich hinter der Abdeckkappe des Scheibenwischergestänges, das gleichzeitig als 'Gegenlager' für die nur in die Wischerwelle eingesteckte Düse dient.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Klappe_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Hinters Spritzdüse]]		Die des bzw. der [[Heckscheibenwischer]] verstecken sich hinter der Abdeckkappe des Scheibenwischergestänges, das gleichzeitig als 'Gegenlager' für die nur in die Wischerwelle eingesteckte Düse dient.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Klappe_Einbauort.jpg\|thumb\|none\|350px\|Hinters Spritzdüse]]

Zaydo am 24. Januar 2010 um 19:19 Uhr

2010-01-24T19:19:26Z

Neue Seite

== Funktion ==
Die '''Spritzdüse''' (oder '''Scheibenwaschdüse''', bei T4 mit [[Vorderwagen|langem Vorderwagen]] auch '''Fächerdüse''') dient als Teil der [[Scheibenwaschanlage]] zur Verteilung des Scheibenwaschwassers auf die [[Windschutzscheibe]] bzw. die Heckscheibe(n). Aufgrund ihrer grundlegenden Konstruktion (Düse) wird das Waschwasser mehr (Fächerdüse) oder weniger (normale Spritzdüse) zerstäubt.

Für die [[Windschutzscheibe]] war eine beheizbare Version als Teil des [[Winterpaket]]es erhältlich; bei den Modellen [[Caravelle]] und [[Multivan]] war sie ev. sogar Teil der Serienausstattung. Bei der beheizbaren Spritzdüse (Z20 und Z21) handelt es sich im Wesentlichen um einen durch ein Heizelement erwärmten Metallkörper, durch den das Wasser zu den beiden Fächerdüsen gepumpt wird.
[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Funktion.jpg|thumb|none|300px|Funktionsprinzip]]
Das Heizelement wird automatisch immer dann mit Spannung versorgt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet wird. Dabei zieht es abhängig von der Außentemperatur in der Aufheizphase einen Strom von ca. 0,5 bis 0,7 Ampere. Nach dem Aufheizen fällt der Strom auf etwa 0,2 bis 0,3 Ampere ab.

== Einbauort ==
Die vorderen Spritzdüsen sind bei allen T4 in das Lufteintrittsgitter im oberen Bereich der [[Motorhaube]] eingebaut.
[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Vordere Spritzdüsen bei einem T4 mit [[LV]]]]

Die des bzw. der [[Heckscheibenwischer]] verstecken sich hinter der Abdeckkappe des Scheibenwischergestänges, das gleichzeitig als 'Gegenlager' für die nur in die Wischerwelle eingesteckte Düse dient.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Klappe_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Hinters Spritzdüse]]

== Ausbau ==
=== Vordere Spritzdüsen ===
'''Hinweise:'''
* Die Spritzdüse sind nur vom Motoraum aus in das Lufteintrittsgitter gesteckt.
* Die Fächerdüsen sind grundsätzlich nicht einstellbar. Gleiches gilt für die normalen Düsen, wenn sie ab Werk voreingestellt sind, was durch einen weißen Punkt unterhalb der Düse angezeigt wird.

'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher (nur T4 mit [[Vorderwagen|kurzem Vorderwagen]])
* Schraubenzieher zum Hebeln (nur T4 mit [[Vorderwagen|kurzem Vorderwagen]])

'''Arbeitsschritte:'''
# [[Vorderwagen|'''Kurzer Vorderwagen''']]:
## 3 Befestigungsschrauben (3,5x16) des Lufteintrittsgitters herausdrehen und Gitter herausnehmen.[[Bild:Aufbau_Aussen_Lufteintrittsgitter_Befestigung_KV.jpg|thumb|none|350px|Lufteintrittsgitter ausbauen]]
## Gitter umdrehen und Schläuche sowie ggf. Stecker abziehen.
## Rastnase für Düse zur Seite drücken und Düse entnehmen.
# [[Vorderwagen|'''Langer Vorderwagen''']]:
## Ggf. vorhanden Motorhaubendämmung abnehmen. Dazu die Befestigungsclipse drehen und herausziehen.[[Bild:Aufbau_Motorhaube_Daemmung_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Dämmung abbauen]]
## Schläuche sowie ggf. Stecker erst ausclipsen und dann abziehen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_Anschluesse.jpg|thumb|none|350px|Schlauch und Stecker abnehmen]]
## Gummiabdichtung von der Düse lösen und Spritzdüse aus der Verrasterung ziehen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_vorne_LV_ausgebaut.jpg|thumb|none|350px|Ausgebaute Spritzdüse ([[LV]])]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
* Spritzdüsen einstellen, wenn möglich. Das Wasser sollte im oberen Drittel der Windschutzscheibe auftreffen.

=== Hintere Spritzdüsen ===
'''Hinweise:'''
* Die Spritzdüse für die [[Heckklappe]] bzw. [[Flügeltür]]en besteht aus 2 Teilen, die innerhalb der Wischerwelle ineinander gesteckt sind; ein Teil (Anschlussrohr) vom Fahrgastraum aus, der Düsenkopf von außen. Er besitzt eine Aussparung entlang der Längsachse, die seine Lage zum Anschlussrohr festlegt.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Bild.jpg|thumb|none|350px|Hintere Spritzdüse]][[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Aussparung.jpg|thumb|none|350px|Aussparung am Düsenkopf]]Der Düsenkopf wird von der Abdeckkappe für das Wischergestänge in Position gehalten.
* Das Anschlussrohr muss vorsichtig demontiert werden. Es kann brechen, wenn es zu stark verdreht wird. Danach ist dann Ausbohren angesagt.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_defekt.jpg|thumb|none|350px|Zerbrochenen Anschlussrohr]]
* Zumindest bei T4 mit [[Heckklappe]] muss der [[Heckscheibenwischer]] ausgebaut werden, um das Anschlussrohr auszubauen.

'''Werkzeug:'''
* Schraubenzieher zum Hebeln

'''Arbeitsschritte:'''
# Abdeckkappe hochklappen und Düsenkopf vorsichtig herausziehen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Duesenkopf_abnehmen.jpg|thumb|none|350px|Düsenkopf herausziehen]]
# [[Heckscheibenwischer|Heckscheibenwischer ausbauen]].
# Verrastung des inneren Spritzdüsenteils lösen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Verrastung.jpg|thumb|none|350px|Verrastung lösen]]
# Schlauch abziehen, wenn noch nicht geschehen, und Anschlussrohr nach oben abziehen.[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_hinten_Duesenkoerper_abnehmen.jpg|thumb|none|350px|Düsenkörper abnehmen]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
* Auf den korrkten Sitz des Düsenkopfes im Anschlussrohr achten; am besten den Düsenkopf ohne viel Druck drehen, bis er formschlüssig in Position gebracht ist. Dann den Düsenkopf kräftig reindrücken, bis er einrastet. Dabei kann ein Spritzer Silikonöl hilfreich sein.
* Stimmt der Sitz nicht, besteht die Gefahr, dass das Anschlussrohr Richtung Innenraum herausgedrückt wird, wenn die Abdeckkappe für den [[Heckscheibenwischer]] herunter geklappt wird.
* Düse mit einer Nadel so einstellen, dass der Strahl in der Mitte der Heckscheibe(n) auftritt.

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2009)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[191 955 985 A]]</td>
<td align="center">Spritzdüse vorne ([[KV]])</td>
<td align="center">ca. 2,40 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[191 955 986 A]]</td>
<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[KV]])</td>
<td align="center">ca. 21,20 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 955 985 A]]</td>
<td align="center">Spritzdüse vorne ([[LV]])</td>
<td align="center">ca. 15,40 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 955 986]]</td>
<td align="center">beheizbare Spritzdüse vorne ([[LV]]), entfallen</td>
<td align="center">ca. 23,90 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 955 986 A]]</td>
<td align="center">beheizbare Spritzdüse ([[LV]]</td>
<td align="center">ca. 23,90 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 955 985 A]]</td>
<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Heckklappe]] und [[Flügeltür]] rechts)</td>
<td align="center">ca. 7,60 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 955 985]]</td>
<td align="center">Spritzdüse hinten ([[Flügeltür]] links)</td>
<td align="center">ca. 7,60 Euro</td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==
Die beheizbare Spritzdüse wird immer dann mit Spannung versorgt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist.
{|
|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Schaltplan_abstrakt.jpg|thumb|none|365px|Schaltplan]]
|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Schaltplan_neu2.jpg|thumb|none|300px|Kabelbaum]]
|}

Bilder von den Steckern:
{|
|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Steckverbindung_T2l.jpg|thumb|none|335px|Steckverbindnung T1l]]
|[[Bild:Aufbau_Spritzduesen_Steckverbindung_Duese.jpg|thumb|none|300px|Steckverbindung Spritzdüse]]
|}

== Betrieb/Probleme ==
Das Beheizen der Spritzdüse kann ein Einfrieren der Scheibenwaschanlage natürlich nicht verhindern, wenn dem Wischwasser nicht ausreichend Frostschutz beigemischt ist. Es verhindert lediglich, dass der Teil, der dem Fahrtwind ausgesetzt ist, nicht einfriert. Das Scheibenreinigungskonzentrat (mit Frostschutz) sollte für Fächerdüsen geeignet sein. Ist es das nicht, kann das Düsensystem verstopfen und der Sprühstrahl verliert seine Fächerwirkung. VW empfiehlt ein Konzentrat nach VW-Norm TL 521 64; z.B. das hauseigene G 052 164 A2.

Weder die unbeheizte noch die beheizte Spritzdüse ist einstellbar. Sie lässt sich jedoch in der Halterung meist ein wenig bewegen, sodass man den Spritzbereich in engen Grenzen beeinflussen kann.

'Fächert' die Düse nicht mehr, empfiehlt sich aus Erfahrung die Reinigung per gut dosierter Druckluft, die 'vorne' in die Düsenöffnung eingeblasen wird. Danach mit einem guten Reinigungsmittel durchspülen, etwas einweichen lassen und erneut mit Druckluft durchpusten.

== Nachrüstung ==
Die beheizbaren Spritzdüsen gibt es als Fächerspritzdüsen für den [[Langer Vorderwagen|langen Vorderwagen]] ([[LV]]) und als einfache Spritzdüsen für den [[Kurzer Vorderwagen|kurzen Vorderwagen]] ([[KV]]). Die Düsen für den LV passen nicht ohne erhebliche mechanische Modifikation in den [[KV]]. Als Alternative bieten sich da die Fächerspritzdüsen vom VW Polo (VW [[6N0 955 986]], ca. 15 Euro) an, die nach dem gleichen Prinzip funktionieren. Aber auch in diesem Fall ist eine Nacharbeitung der Düsenaufnahme im Motorraumgitter erforderlich.

Bei T4 unbeheizten Spritzdüsen können diese problemlos durch die entsprechenden beheizten Spritzdüsen ersetzt werden. Es müssen dann lediglich 2 Kabel verlegt werden; die Spannungsversorgung kann man direkt am Scheibenwischermotor 'stehlen'.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Sonstiges]]
[[Kategorie:Karosserie]]
[[Kategorie:Karosserie - Außenausstattung]]