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<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Definition ==<br />
Als '''Spur''' wird der Winkel bezeichnet, in dem die [[Rad|Räder]] einer Achse in der Fahrzeuglängsachse zueinander angeordnet sind. Sie wird bei stehendem Fahrzeug in Fahrtrichtung zwischen der Fahrzeugmittelebene und der Radmittelebene gemessen. Die Spur ist positiv ('''Vorspur'''), wenn die Räder an der Vorderseite enger zueinander stehen als an der Rückseite, und negativ ('''Nachspur'''), wenn sie an der Rückseite enger zueinander stehen. <br />
[[Bild:Fahrwerk_Lenkung_Spur_Definition_neu.jpg|thumb|none|400px|Spur]]<br />
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Eine falsche Spureinstellung ist die häufigste Ursache für eine flatternde [[Lenkung]], ungleichmässige Reifenabnutzung und einseitiges Ziehen des Fahrzeugs. Die Spureinstellung ist der letzte Arbeitsgang bei der [[Fahrwerkseinstellung]].<br />
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== Spur im T4 ==<br />
=== Vorderachse ===<br />
Die Spurwerte liegen an der [[Vorderachse]] abhängig vom Beladezustand und der [[Fahrzeuggruppe]] pro Rad zwischen -10' und +10' bei einer Toleranz von +/- 10'. Die Gesamtspur liegt im Bereich von -20' bis +20' bei einer Toleranz von ebenfalls +/- 20'. Die Spur wird über die [[Spurstange]]n eingestellt.<br />
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'''Hinweise:'''<br />
* Siehe [[Fahrzeugvermessung#Voraussetzungen und Hinweise|Hinweise zur Fahrwerkseinstellung]].<br />
* Darauf achten, dass sich die Faltenbälge am [[Lenkgetriebe]] nicht verdrehen, wenn die Spurstange verdreht wird.<br />
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'''Werkzeug:'''<br />
* Schlüssel für Sechskant M16<br />
* Drehmomentschlüssel für o.a. Schraubenschlüssel bis 55 Nm<br />
* Zange o.ä..<br />
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'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Kontermutter lösen (Sechskant M16, 55 Nm).[[Bild:Fahrwerk_Spurstange_Kontermutter.jpg|thumb|none|350px|Kontermutter]]<br />
# Spurstange mit Zange verdrehen, bis der Sollwert für die [[Spur]] erreicht ist; siehe [[Fahrwerkseinstellung#Vermessung und Einstellung|Fahrwerkseinstellung]].<br />
# Kontermutter mit 55 Nm anziehen.<br />
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=== Hinterachse ===<br />
Die Spurwerte liegen an der Hinterachse abhängig vom Beladezustand und der [[Fahrzeuggruppe]] pro Rad zwischen +10' und +30' bei einer Toleranz von +/- 10'. Die Gesamtspur liegt im Bereich von +20' bis +60' bei einer Toleranz von ebenfalls +/- 20'. Die zulässige Abweichung von der Laufrichtung darf maximal 30' betragen.<br />
<br />
Die Spur kann hinten durch Verschieben des [[Achslenker]]s (befestigt in einem Langloch) in Grenzen eingestellt werden. <br />
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'''Hinweise:'''<br />
<br />
* Siehe [[Fahrzeugvermessung#Voraussetzungen und Hinweise|Hinweise zur Fahrwerkseinstellung]].<br />
* Nach einer Einstellung muss die Einstellung des [[Bremskraftregler]]s überprüft werden.<br />
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<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Schlüssel/Einsatz für Sechskant M16<br />
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 160 Nm<br />
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<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Befestigungsmutter lösen (Sechskant M16, 160 Nm).[[Bild:Fahrwerk_Achslenker_Befestigungsmutter.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsmuttern]]<br />
# [[Achslenker]] nach vorne/hinten schieben, bis der Sollwert für die Spur erreicht ist.<br />
# Mutter mit 160 Nm anziehen.<br />
# Einstellung des [[Bremskraftregler]]s überprüfen und ggf. korrigieren.<br />
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[[Kategorie:Allgemeines]]<br />
[[Kategorie:Allgemeines - Technische Daten]]<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Fahrwerk]]<br />
[[Kategorie:Fahrwerk]]<br />
[[Kategorie:Fahrwerk - Vorderachse]]<br />
[[Kategorie:Fahrwerk - Hinterachse]]</div>Zaydo