Steuergerät J217 (Automatikgetriebe) - Versionsgeschichte

Lovejoy: /* Ausbau */

2012-02-19T16:14:13Z

Ausbau

Lovejoy: /* Ausbau */

2012-02-19T15:53:22Z

Ausbau

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	# [[Batterie\|Batterie abklemmen]].		# [[Batterie\|Batterie abklemmen]].
	# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:		# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:
	<table border="0" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table with=400 border="0" cellspacing="2" cellpadding="4">
			<tboby align="left" valign="top">
	<tr>		<tr>
	<td>Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]</td><td>Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]</td>		<td with=350 valign=top>Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]</td><td>Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]
			Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td>~~Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.~~		<td valign=top>Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.</td>
	Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]~~</td><td>~~Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.</td>
			<td valign=top>Nun wird der Teppich gelöst, wozu man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Plastikverkleidung]]Der Halter wird einfach auusgeschraubt, inden man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht.</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td>		<td valign=top>Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube, die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|Motorhaubenöffner]]Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.</td>
	~~Nun wird~~ der ~~Teppich gelöst~~, ~~wozu~~ man ~~zuerst~~ die ~~Halterung~~ der ~~Kunststoffverkleidung unter~~ der [[~~Zentralelektrik~~]] ~~ausbaut~~.[[Bild:~~PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG~~.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|~~Halterung Plastikverkleidung~~]]Der ~~Halter~~ wird ~~einfach auusgeschraubt, inden~~ man den ~~Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht~~.</td>
			<td>Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]]test[[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]]Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td>Nachdem ~~der Halter ausgebaut~~ ist, ~~entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der~~ [[~~Motorhaube~~]]~~nöffnung und löst~~ die ~~Schraube~~, ~~die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält~~.[[Bild:~~TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG~~.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|~~Motorhaubenöffner~~]]~~Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben~~. ~~Nun~~ kann ~~man den Teppich vorsichtig aus~~ der ~~Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die~~ [[~~A-Säule~~]] ~~frei liegt.~~</td>		<td>Nachdem das Steuergerät freigelegt ist, [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]</td>

			<td valign=top>Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		</tbody>
	<td>Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]][[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]]Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.		</table>
	# Nachdem das Steuergerät freigelegt ist, [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]
	# Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]

	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==

Lovejoy: /* Ausbau */

2012-02-03T20:05:10Z

Ausbau

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	# [[Batterie\|Batterie abklemmen]].		# [[Batterie\|Batterie abklemmen]].
	# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:		# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:
	## Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]		<table border="0" cellspacing="2" cellpadding="4">
	## Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.		<tr>
	## Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.		<td>Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]</td><td>Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]</td>
	# Nun wird der Teppich gelöst, wozu man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Plastikverkleidung]]Der Halter wird einfach auusgeschraubt, inden man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht. Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube, die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|Motorhaubenöffner]]Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.		</tr>
	# Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]][[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]]Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.		<tr>
			<td>Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.
			Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]</td><td>Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.</td>
			</tr>
			<tr>
			<td>
			Nun wird der Teppich gelöst, wozu man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Plastikverkleidung]]Der Halter wird einfach auusgeschraubt, inden man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht.</td>
			</tr>
			<tr>
			<td>Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube, die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|Motorhaubenöffner]]Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.</td>
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			<tr>
			<td>Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]][[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]]Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.
	# Nachdem das Steuergerät freigelegt ist, [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]		# Nachdem das Steuergerät freigelegt ist, [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]
	# Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]		# Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]




	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==

Lovejoy: /* Eigendiagnose, Prüfung und Störungen */

2012-02-01T21:56:00Z

Eigendiagnose, Prüfung und Störungen

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2012, 22:56 Uhr
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	</table>		</table>

			=== Messwerteblöcke ===

	<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">

Lovejoy: /* Eigendiagnose */

2012-02-01T21:53:14Z

Eigendiagnose

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2012, 22:53 Uhr
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	</table>		</table>


			<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
			<tr>
			<td width="200" align="center">'''Anzeigegruppe'''</td>
			<td width="100" align="center">'''Anzeigefeld'''</td>
			<td width="100" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
			<td width="300" align="center">'''Wert'''</td>
			</tr>
			<tr>
			<td rowspan="4" align="center">001</td>
			<td align="center">1</td>
			<td align="center">Wahlhebelstellung</td>
			<td align="center">P,R,N,D,3,2,1</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">2</td>
			<td align="center">Gaspedalpoti</td>
			<td align="center">Leerlauf 0,156...0,8 V<br>Vollgas 3,5...4,680 V</td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">3</td>
			<td align="center">Gaspedalwert in %</td>
			<td align="center">0....100% </td>
			</tr>
			<tr>
			<td align="center">4</td>
			<td align="center">Eingänge</td>
			<td align="center">Bremslichtschalter 1xxxxxx<br>0xxxxxxx<br>Antriebsschlupfregelung x1xxxxxx<br>x0xxxxxx<br>Kickdown xxx1xxxx<br>xxx0xxxx<br> P xxxx0111<br> R xxxx1111<br>N xxxx1011<br> D xxxx1010<br>3 xxxx1000<br>2 xxxx1100<br>1 xxxx0100</td>
			<td align="center"></td>
			</tr>
			</table>

	=== Prüfung ===		=== Prüfung ===

Zaydo am 7. Oktober 2010 um 21:51 Uhr

2010-10-07T21:51:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Oktober 2010, 22:51 Uhr
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	== Funktion ==		== Funktion ==
	Das '''Steuergerät J217 (Automatikgetriebe)''' (Automatiksteuergerät) ist sozusagen das 'Gehirn' des [[~~Automatikgetrieb~~]]es. Es steuert alle elektrischen und, über Aktuatoren, alle hydraulischen Funktionen.		Das '''Steuergerät J217 (Automatikgetriebe)''' (Automatiksteuergerät) ist sozusagen das 'Gehirn' des [[Automatikgetriebe]]s. Es steuert alle elektrischen und, über Aktuatoren, alle hydraulischen Funktionen.

Zaydo am 7. Oktober 2010 um 21:36 Uhr

2010-10-07T21:36:18Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 == Funktion ==
 == Einbauort ==
 == Ausbau ==
-Für das Automatiksteuergerät gibt es 2 Einbauorte, an der [[A-Säule]] Beifahrerseite und an der [[A-Säule]] Fahrerseite. Bei den jüngeren Baujahren wurde das Automatiksteuergerät auf der Fahrerseite montiert. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des Automatiksteuergerätes auf der Fahrerseite eines [[TDI]]-Automatik Baujahr Juni 1999.
+'''Hinweise:'''
+* Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik grundsätzlich die [[Batterie]] abklemmen.
-Da sich das Automatiksteuergerät hinter dem Teppich, neben der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) befindet, muss der Teppich teilweise ausgebaut werden, und die [[ZE]] muss aus der Halterung gelöst werden, um genügend Platz für den Ausbau zu schaffen.
+* Da sich das Automatiksteuergerät hinter dem Teppich neben der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) befindet, muss der Teppich teilweise ausgebaut werden, und die [[ZE]] muss aus der Halterung gelöst werden, um genügend Platz für den Ausbau zu schaffen.
-Nun kann man das Automatiksteuergerät sehen.
+'''Werkzeug:'''
-Um den Stecker auf dem Steuergerät zu entfernen wird der Verschluss nach vorne gezogen und dabei hebt sich der Stecker vom Steuergerät ab. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.
+'''Arbeitsschritte:'''

Zaydo am 30. Mai 2010 um 14:29 Uhr

2010-05-30T14:29:55Z

Zaydo am 26. Dezember 2009 um 09:05 Uhr

2009-12-26T09:05:32Z

Neue Seite

== Funktion ==

== Einbauort ==

== Ausbau ==
Für das Automatiksteuergerät gibt es 2 Einbauorte, an der A-Säule Beifahrerseite und an der A-Säule Fahrerseite. Bei den jüngeren Baujahren wurde das Automatiksteuergerät auf der Fahrerseite montiert. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des Automatiksteuergerätes auf der Fahrerseite eines TDI Automatik Baujahr Juni 1999.

Da sich das Automatiksteuergerät hinter dem Teppich, neben der Zentralelektrik (ZE) befindet muss der Teppich teilweise ausgebaut werden und die ZE muss aus der halterung gelöst werden um genügend Platz für den Ausbau zu schaffen.

Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.

[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎|thumb|none|300px|Ablagefach]]

Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert der sich gerne löst.

[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎|thumb|none|300px|Ausgebautes Ablagefach]]

Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metalbügel wird auch ausgebaut.

Nun wird die Kunstoffverkleidung unter der Zentralelektrick entfernt. Die Kunstoffverkleidung ist in der Mittelkonsole eingeklipst, hinter der Zentralelektrik abgestützt und an der Zentralelektrik eingeschoben.

[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎ |thumb|none|300px|Ausgebaute Verkleidung]]

Zum Ausbau der Verkleidung wird sie vorsichtig nach vorne gezogen wobei man die Plastiknasen unter der Zentralelektrik nach unten drückt. Ist die Verkleidung etwas gelöst klickt man die Kunstoffnase aus der Mittelkonsole.

Nun wird der Teppich gelöst wobei man zuerst die Halterung der Kunstoffverkleidung unter der Zentralelektrik ausbaut.

[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎|thumb|none|300px|Halterung Plastikverkleidung]]

Der Halter wird einfach auusgeschraubt in den man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht. Nachdem der Halter ausgebaut ist entfernd man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der Motorhaubenöffnung und löst die Schraube die den Öffnungsmechanismus der Motorhaube hält.

[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ |thumb|none|300px|Motorhaubenöffner]]

Der Mechanismus zum Öffnen der Motorhaube wird durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen das die A-Säule frei liegt.

Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist wird die Zentralelektrik ausgehakt.

{|
|[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG‎ |thumb|300px|Zentralelektrik]]
|[[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG‎ |thumb|300px|ZE ausgehängt]]
|}

Dazu werden die beiden Kunstoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt und die Zentralelektrik wird danach aus der Metalhalterung entnommen und nach unten gelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten das kein Kabel ausgezogen wird.

Nun kann man das Automatiksteuergerät sehen.

{|
|[[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎|thumb|300px|Automatiksteuergerät]]
|[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎|thumb|300px|Stecker abgenommen]]
|}

Um den Stecker auf dem Steuergerät zu entfernen wird der Verschluss nach vorne gezogen und dabei hebt sich der Stecker vom Steuergerät ab. Nachdem der Stecker entfernt wurde kann man die beiden Schrauben sehen mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.

[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎|thumb|none|300px|Halterung Automatiksteuergerät]]

Das Steuergerät ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.

== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
</table>

=== Prüfung ===

=== Störungen ===

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':

'''Typische Ursachen einer Störung''':

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Antrieb]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Antrieb]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe]]
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe - Automatikgetriebe]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2012, 17:14 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:
	# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:		# Abdeckung der [[Zentralelektrik]] abbauen, Verstärkungsblech und Verkleidung unterhalb der [[Zentralelektrik]] abbauen; siehe auch den Artikel [[Zentralelektrik]]:
	<table with=400 border="0" cellspacing="2" cellpadding="4">		<table with=400 border="0" cellspacing="2" cellpadding="4">
	~~<tboby align="left" valign="top">~~
	<tr>		<tr>
	<td with=~~350~~ valign=top>Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]</td><td>Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]		<td with=300 valign=top>Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.<br><br>[[Bild:AblageAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ablagefach]]</td><td>Dazu wird die Schraube gelöst und das Fach nach unten weggeklappt. Die Schraube ist mit einem Kunstoffring gesichert, der sich gerne löst.[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebautes Ablagefach]]
	Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.</td>		Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel, der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.<br></td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td ~~valign=top~~>Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.</td>		<td>Nun wird die [[Verkleidung]] unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die [[Verkleidung]] ist in der Mittelkonsole eingeklipst und verschraubt, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der [[Zentralelektrik]] eingeschoben.[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Ausgebaute Verkleidung]]Zum Ausbau wird die [[Verkleidung]] vorsichtig nach vorne gezogen, wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die [[Verkleidung]] etwas gelöst, klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.</td>

	<td valign=top>Nun wird der Teppich gelöst, wozu man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Plastikverkleidung]]Der Halter wird einfach auusgeschraubt, inden man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht.</td>		<td valign="top">Nun wird der Teppich gelöst, wozu man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.<br><br>[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Plastikverkleidung]]Der Halter wird einfach auusgeschraubt, inden man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht.</td>
	</tr>		</tr>
	<tr>		<tr>
	<td valign=top>Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube, die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|Motorhaubenöffner]]Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.</td>		<td valign=top>Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernt man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube, die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|350px\|Motorhaubenöffner]]Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird nach vorne durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.</td>

	<td>Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]]~~test~~[[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]]Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.</td>		<td>Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.<br>[[Bild:ZEAutomatikSTG.JPG\|thumb\|none\|350px\|Zentralelektrik]]<br>[[Bild:TeppichAusgebautZZEuntenAutomatikSTG.JPG\|‎thumb\|none\|350px\|ZE ausgehängt]] Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt sowie die [[Zentralelektrik]] aus der Metalhalterung entnommen und nach unten abgelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten, dass kein Kabel ausgezogen wird und die Kunststoffklammern nicht zerbrechen.</td>
	</tr>		</tr>
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	<td>Nachdem das Steuergerät freigelegt ist, [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]</td>		<td>Nachdem das Steuergerät freigelegt ist,<br><br> [[Bild:SteuergerätAutomatik.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Automatiksteuergerät]]den Stecker abnehmen. Dazu den Verschluss nach vorne ziehen, wobei sich der Stecker vom Steuergerät abhebt. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.[[Bild:Steuergerät_SchraubenAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Stecker abgenommen]]</td>

	<td valign=top>Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]</td>		<td valign=top>Dann das Steuergerät aus dem Halter lösen. Es ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|350px\|Halterung Automatiksteuergerät]]</td>

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	== Ausbau ==		== Ausbau ==
	Für das Automatiksteuergerät gibt es 2 Einbauorte, an der A-Säule Beifahrerseite und an der A-Säule Fahrerseite. Bei den jüngeren Baujahren wurde das Automatiksteuergerät auf der Fahrerseite montiert. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des Automatiksteuergerätes auf der Fahrerseite eines TDI Automatik Baujahr Juni 1999.		Für das Automatiksteuergerät gibt es 2 Einbauorte, an der [[A-Säule]] Beifahrerseite und an der [[A-Säule]] Fahrerseite. Bei den jüngeren Baujahren wurde das Automatiksteuergerät auf der Fahrerseite montiert. Dieser Artikel beschreibt den Ausbau des Automatiksteuergerätes auf der Fahrerseite eines [[TDI]]-Automatik Baujahr Juni 1999.

	Da sich das Automatiksteuergerät hinter dem Teppich, neben der Zentralelektrik (ZE) befindet muss der Teppich teilweise ausgebaut werden und die ZE muss aus der ~~halterung~~ gelöst werden um genügend Platz für den Ausbau zu schaffen.		Da sich das Automatiksteuergerät hinter dem Teppich, neben der [[Zentralelektrik]] ([[ZE]]) befindet, muss der Teppich teilweise ausgebaut werden, und die [[ZE]] muss aus der Halterung gelöst werden, um genügend Platz für den Ausbau zu schaffen.

	Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.		Zuerst wird das kleine Fach über den Sicherungen ausgebaut.
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	[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Ausgebautes Ablagefach]]		[[Bild:AblageAusgebautAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Ausgebautes Ablagefach]]

	Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser ~~Metalbügel~~ wird auch ausgebaut.		Hinter dem Ablagefach befindet sich ein Metalbügel der mit zwei M8 Schrauben und einer M8 Mutter befestigt ist. Dieser Metallbügel wird auch ausgebaut.

	Nun wird die ~~Kunstoffverkleidung~~ unter der ~~Zentralelektrick~~ entfernt. Die ~~Kunstoffverkleidung~~ ist in der Mittelkonsole eingeklipst, hinter der Zentralelektrik abgestützt und an der Zentralelektrik eingeschoben.		Nun wird die Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] entfernt. Die Kunststoffverkleidung ist in der Mittelkonsole eingeklipst, hinter der [[Zentralelektrik]] abgestützt und an der Zentralelektrik eingeschoben.

	[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|300px\|Ausgebaute Verkleidung]]		[[Bild:PlastikverkleidungAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|300px\|Ausgebaute Verkleidung]]

	Zum Ausbau der Verkleidung wird sie vorsichtig nach vorne gezogen wobei man die Plastiknasen unter der Zentralelektrik nach unten drückt. Ist die Verkleidung etwas gelöst klickt man die ~~Kunstoffnase~~ aus der Mittelkonsole.		Zum Ausbau der Verkleidung wird sie vorsichtig nach vorne gezogen wobei man die Plastiknasen unter der [[Zentralelektrik]] nach unten drückt. Ist die Verkleidung etwas gelöst klickt man die Kunststoffnase aus der Mittelkonsole.

	Nun wird der Teppich gelöst wobei man zuerst die Halterung der ~~Kunstoffverkleidung~~ unter der Zentralelektrik ausbaut.		Nun wird der Teppich gelöst wobei man zuerst die Halterung der Kunststoffverkleidung unter der [[Zentralelektrik]] ausbaut.

	[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Halterung Plastikverkleidung]]		[[Bild:PlastikverkleidungHalterAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Halterung Plastikverkleidung]]

	Der Halter wird einfach auusgeschraubt in den man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht. Nachdem der Halter ausgebaut ist entfernd man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der ~~Motorhaubenöffnung~~ und löst die Schraube die den Öffnungsmechanismus der Motorhaube hält.		Der Halter wird einfach auusgeschraubt in den man den Halter gegen den Uhrzeigersinn dreht. Nachdem der Halter ausgebaut ist, entfernd man die Plastikhalterung über dem Mechanismus der [[Motorhaube]]nöffnung und löst die Schraube die den Öffnungsmechanismus der [[Motorhaube]] hält.

	[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|300px\|Motorhaubenöffner]]		[[Bild:TeppichUndHaubenöffnerAutomatikSTG.JPG‎ \|thumb\|none\|300px\|Motorhaubenöffner]]

	Der Mechanismus zum Öffnen der Motorhaube wird durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen ~~das~~ die A-Säule frei liegt.		Der Mechanismus zum Öffnen der [[Motorhaube]] wird durch den Teppich durchgeschoben. Nun kann man den Teppich vorsichtig aus der Gummidichtung an der Tür ziehen und soweit zur Seite legen, dass die [[A-Säule]] frei liegt.

	Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist wird die Zentralelektrik ausgehakt.		Nachdem der Teppich nicht mehr im Wege ist, wird die [[Zentralelektrik]] ausgehakt.

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	Dazu werden die beiden ~~Kunstoffklammern~~ seitlich vorsichtig ausgehängt und die Zentralelektrik wird danach aus der Metalhalterung entnommen und nach unten gelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten das kein Kabel ausgezogen wird.		Dazu werden die beiden Kunststoffklammern seitlich vorsichtig ausgehängt und die [[Zentralelektrik]] wird danach aus der Metalhalterung entnommen und nach unten gelegt. Hierbei sehr vorsichtig sein und darauf achten das kein Kabel ausgezogen wird.

	Nun kann man das Automatiksteuergerät sehen.		Nun kann man das Automatiksteuergerät sehen.
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	Um den Stecker auf dem Steuergerät zu entfernen wird der Verschluss nach vorne gezogen und dabei hebt sich der Stecker vom Steuergerät ab. Nachdem der Stecker entfernt wurde kann man die beiden Schrauben sehen mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.		Um den Stecker auf dem Steuergerät zu entfernen wird der Verschluss nach vorne gezogen und dabei hebt sich der Stecker vom Steuergerät ab. Nachdem der Stecker entfernt wurde, kann man die beiden Schrauben sehen, mit denen das Automatiksteuergerät befestigt ist.

	[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Halterung Automatiksteuergerät]]		[[Bild:HalterungAutomatikSTG.JPG‎\|thumb\|none\|300px\|Halterung Automatiksteuergerät]]

	Das Steuergerät ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.		Das Steuergerät ist unten nur eingehängt und kann nach dem Ausschrauben der beiden oberen Schrauben entnommen werden.


	== Teilenummern ==		== Teilenummern ==
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	<td width="100" align="center">Teilenummer</td>		<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
	<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>		<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
	<td width="100" align="center">Preis (~~2008~~)</td>		<td width="100" align="center">'''Preis (2010)'''</td>
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