PölChris: /* Schaltbild und Anschluss */

2015-01-09T13:53:38Z

Schaltbild und Anschluss

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	== Schaltbild und Anschluss ==		== Schaltbild und Anschluss ==
	Das Magnetumschaltventil liegt an [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) sowie am [[Relais J493 (Zusatzwasserheizung)]], von dem es betätigt wird.		Das Magnetumschaltventil liegt an [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) sowie am [[Relais J493 (Zusatzwasserheizung)]], von dem es betätigt wird.
	[[Bild:Elektrik_Pumpe_Nachlauf_V51_WWZH_neu1.jpg\|thumb\|none\|750px\|Schaltbild J493]]		[[Bild:Elektrik_Pumpe_Nachlauf_V51_WWZH_neu1.jpg\|thumb\|none\|750px\|Schaltbild J493 ('''Achtung''': Leitung nach V2 ist ev. gr/ge statt gr/ws, außerdem ist in der Darstellung N273 und N214 vertauscht, wie RobertP an seiner B4WS nachvollzogen hat)]]


	== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==		== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==

Zaydo am 9. Januar 2010 um 11:45 Uhr

2010-01-09T11:45:15Z

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[[Bild:Kuehlsystem_Ventil_N214_Bild.jpg|thumb|N214]]
== Funktion ==
Das '''3-/2-Wege-Ventil N214''' dient der Absperrung des [[Kühlmittelkreislauf#T4_mit_Wasserstandheizung|Kühlmittelkreislaufes]] durch den Motor. Bei T4 mit [[Wasserstandheizung]] wird über das Ventil der [[Kühlmittelkreislauf]] zusammen mit dem [[Ventil N273 (Kühlerabsperrung)]] so abgesperrt, dass ausschließlich das [[Kühlmittel]] für die [[Wärmetauscher]] und nicht auch das für den Motor durch das [[Heizgerät]] erhitzt wird.

Es handelt sich um ein per Unterdruck betätigtes 3-/2-Wege-Ventil, das entweder den Weg vom Motor zur [[Nachlaufpumpe]] (belüftet) oder den vom [[Wärmetauscher]]-Rücklauf zur Pumpe (Standheizungsbetrieb, mit Unterdruck beaufschlagt) frei gibt. Der Unterdruck wird über ein elektrisch angesteuertes Magnetumschaltventil 'geschaltet'. Wenn also in T4-Wiki vom Ventil N214 die Rede ist, ist damit die Kombination aus Magnetumschalt- und Unterdruckventil gemeint.
[[Bild:Kuehlsystem_Ventil_N214_Funktion.jpg|thumb|none|300px|Funktionsprinzip]]

Das Ventil ist nur bei T4 mit [[Wasserstandheizung]] verbaut.

== Einbauort ==
Das Unterdruckventil ist (zumindest bei den [[TDI]]-Motoren) recht weit unten im rechten Teil des Motorraums neben dem [[Heizgerät]] der [[Wasserstandheizung]] verbaut. Es ist mit dem Magnetumschaltventil, das oberhalb des [[Heizgerät]]es befestigt ist, über einen dünnen Unterdruckschlauch verbunden.

{|
|[[Bild:Kuehlsystem_Ventil_N214_Einbauort_Ventil_TDI.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Unterdruckventil (TDI)]]
|[[Bild:Kuehlsystem_Ventil_N214_Einbauort_Magnetventil_TDI.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Magnetumschaltventil (TDI)]]
|}

== Ausbau ==
Der Ausbau ist sehr wahrscheinlich von oben möglich. Einfacher scheint es aber von unten zu sein, wozu die [[Motorwanne]] abgebaut werden muss. Nach Abklemmen der Kühlmittelschläuche an allen Anschlüssen sowie Lösen der Schlauchschellen und des Unterdruckschlauches kann es entnommen werden.<br/>Das Magnetumschaltventil ist in der Nähe des [[Heizgerät]]es mit einer Schraube festgeschraubt. Es kann nach Lösen der Schraube, des Steckers und der Unterdruckschläuche entnommen werden.

== Teilenummern ==

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2009)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 121 805]]</td>
<td align="center">Unterdruckventil</td>
<td align="center">ca. 40,30 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[028 906 283]]</td>
<td align="center">Magnetumschaltventil</td>
<td align="center"> ca. 46,20 Euro </td>
</tr>
</table>

== Schaltbild und Anschluss ==
Das Magnetumschaltventil liegt an [[Dauerplus]] ([[Kl.30]]) sowie am [[Relais J493 (Zusatzwasserheizung)]], von dem es betätigt wird.
[[Bild:Elektrik_Pumpe_Nachlauf_V51_WWZH_neu1.jpg|thumb|none|750px|Schaltbild J493]]

== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
=== Eigendiagnose ===
Das Ventil ist nicht diagnosefähig.

=== Prüfung ===
Das Magnetumschaltventil kann durch Anlegen einer 12 Volt-Spannung überprüft werden, das Unterdruckventil bei ausreichendem Unterdruck über ein Ansteuern des Magnetumschaltventils.

=== Störungen ===
Typische Störungen sind nicht bekannt.

'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Geringe Heizleistung der [[Wasserstandheizung]]
* [[Kühlmittel]]verlust
* Probleme mit der [[:Kategorie:Motor - Unterdruckanlage|Unterdruckanlage]]

'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Ventils (elektrisch, Leck bezüglich Unterdruck oder [[Kühlmittel]])

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Zusatzheizung - Wasserstandheizung]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kühlsystem]]
[[Kategorie:Motor - Unterdruckanlage]]

Ventil N214 (Kühlmittelkreislauf) - Versionsgeschichte

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Zaydo am 9. Januar 2010 um 11:45 Uhr