https://t4-wiki.de/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Ventil_N45_%28Frisch-_und_Umluftklappe_hinten%29Ventil N45 (Frisch- und Umluftklappe hinten) - Versionsgeschichte2026-10-27T09:02:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in T4-WikiMediaWiki 1.39.3https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Ventil_N45_(Frisch-_und_Umluftklappe_hinten)&diff=18807&oldid=prevZaydo am 25. Dezember 2009 um 11:01 Uhr2009-12-25T11:01:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Bild:Ventil_N45_Frisch_Umluftklappe_Bild.jpg|thumb|120px|Ventil N45]]<br />
== Funktion ==<br />
Das '''Ventil N45''' dient der Ansteuerung der Unterdruckdose zur Betätigung der [[Luftverteilerklappe|Frisch-/Umluftklappe]] für das [[Gebläse|Frischluftgebläse hinten]]. Es handelt sich bei T4 ohne [[Climatronic]] um ein elektrisch angesteuertes Magnetumschaltventil, das Unterdruck auf eine Unterdruckdose zur Betätigung der Luftklappe gibt oder diese belüftet. Das Ventil wird über den [[Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]] und das [[Relais J353 (Frisch- und Umluftklappe hinten)]] angesteuert.<br />
<br />
Bei T4 mit [[Climatronic]] ist das Ventil nicht vorhanden, da das hintere [[Gebläse]] immer im Umluftbetrieb läuft.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Das Umschaltventil und die Unterdruckdose sollten bei allen T4, in denen sie verbaut sind, am Ansaugschacht in der unmittelbaren Nähe der [[Luftverteilerklappe|Frisch-/Umluftklappe]] angebracht sein.<br />
[[Bild:Ventil_N45_Frisch_Umluftklappe_Einbauort.jpg|thumb|none|Einbauort Ventil N45/Unterdruckdose]]<br />
<br />
<br />
== Ausbau ==<br />
Zum Ausbau des Ventils muss wahrscheinlich die [[Verkleidung]] der [[D-Säule]] hinten rechts abgebaut werden. Aber möglicherweise ist ein Ausbau auch durch die Klappe zum hinteren [[Gebläse]] möglich. Ventil und Unterdruckdose sind am Ansaugschacht festgeschraubt. Die Unterdruckschläuche sind lediglich gesteckt.<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
<br />
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="100" align="center">Teilenummer</td><br />
<td width="350" align="center">Bezeichnung</td><br />
<td width="150" align="center">Preis (2007)</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[028 906 283]]</td><br />
<td align="center">Magnetumschaltventil</td><br />
<td align="center">ca. 43,90 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[703 819 910]]</td><br />
<td align="center">Unterdruckdose</td><br />
<td align="center">ca. 27,60 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[N 020 139 1]]</td><br />
<td align="center">Unterdruckschlauch 4 x 1 (5 Meter-Rolle)</td><br />
<td align="center"> ca. 3,50 Euro pro Meter </td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
== Schaltbild und Anschluss ==<br />
[[Bild:Ventil_N45_Frisch_Umluftklappe_Schaltbild.jpg|thumb|Schaltbild N45]]<br />
Das Ventil wird parallel zum [[Ventil N63 (Frisch- und Umluftklappe vorne)]] mit dem [[Schalter E159 (Frisch- und Umluftklappe)]] eingeschaltet. Der Schalter gibt Spannung von [[Kl.X]] ([[Entlastungsrelais]]) auf das [[Relais J353 (Frisch- und Umluftklappe hinten)]], das wiederrum das an [[Masse]] liegende Ventil N45 mit Spannung vom [[Vorwiderstand]] N10 für das [[Gebläse|Frischluftgebläse hinten]] versorgt. Das [[Gebläse|Frischluftgebläse hinten]] muss dafür eingeschaltet sein.<br />
<br />
'''Kabelfarben:'''<br />
<br />
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="150" align="center">Kontakt</td><br />
<td width="100" align="center">Farbe</td><br />
<td width="300" align="center">Schaltung</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">1</td><br />
<td align="center">[[br]]</td><br />
<td align="center">[[Masse]]</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">2</td><br />
<td align="center">[[ws]]</td><br />
<td align="center">[[Relais J353 (Frisch- und Umluftklappe hinten)]]</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==<br />
=== Eigendiagnose ===<br />
Das Ventil ist nicht diagnosefähig. <br />
<br />
=== Prüfung ===<br />
Das Magnetumschaltventil kann durch Anlegen einer 12 Volt-Spannung überprüft werden, das Unterdruckventil bei ausreichendem Unterdruck über ein Ansteuern des Magnetumschaltventils.<br />
<br />
=== Störungen ===<br />
Typische Störungen sind nicht bekannt. <br />
<br />
<br />
'''Typische Auswirkungen einer Störung''':<br />
* Kein wunschgemäßes Schalten der [[Luftverteilerklappe|Frisch-/Umluftklappe]]<br />
<br />
<br />
'''Typische Ursachen einer Störung''':<br />
* Defekt des Ventils (elektrisch, Leck bezüglich Unterdruck)<br />
* Defekt der Unterdruckdose<br />
* Defekt der beteiligten Elektrik (Gebläseschalter, Relais)<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]<br />
[[Kategorie:Heizung und Klima]]<br />
[[Kategorie:Heizung und Klima - Heizung/Lüftung]]<br />
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]<br />
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Unterdruckanlage]]</div>Zaydo