Ilmenator: /* Arbeitsschritte */ überflüssiges Wort entfernt

2010-05-20T18:45:48Z

Arbeitsschritte: überflüssiges Wort entfernt

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== Funktion ==
Der Gegenhalter für das Nockenwellenrad ([[Spezialwerkzeug#VW3036|VW3036]]) wird zum Verdrehen und Anziehen der Nockenwellenräder der T4-Motoren benötigt.

== Nachbau 1 ==
Die nachfolgende Anleitung, die dankenswerterweise von Colonius zur Verfügung gestellt wurde, beschreibt den Selbstbau getreu dem Motto "Recycling lebt vom Mitmachen oder: ich schmeiß nix weg".

=== Materialliste ===
* 2 Maschinenschrauben mit Innensechskant M8 (am besten mit flachem Kopf)
* 2 Muttern M12 (nur als Hilfsmittel)
* 1 alte [[Spannrolle]] für den [[Keilriemen]]
* 1 Zahnriemenrad (als Muster und "Lehre")
* 1 alten Schraubenschlüssel (nicht zu klein); bei mir war es ein ausgenudelter 25/28er gekröpfter Ringschlüssel

=== Werkzeugliste ===
* Schraubstock (einen richtigen, kein Kinderspielzeug!!)
* Wenn Zugriff darauf: eine Presse, ansonsten tut es auch der Schraubstock
* Schweißgerät
* Winkelschleifer mit Schrupp und Trennscheibe
* Persönliche Schutzausrüstung wie Arbeitshandschuhe, Schutzbrille etc.

=== Arbeitsschritte ===
# Zuerst wird aus der alten [[Spannrolle]] der mittlere (Lager)-Teil auf der Presse oder mit dem Schraubstock ausgepresst. Übrig bleibt dann der Außenring.[[Bild:Werkzeug_3036_01.jpg|thumb|none|350px|Alte Spannrolle]]
# Dieser muss jetzt auf den Außendurchmesser 85 mm abgedreht werden; ist auf der Drehbank in maximal 5 Minuten erledigt.[[Bild:Werkzeug_3036_02.jpg|thumb|none|350px|Ring nach dem Abdrehen]]
# Nun werden die beiden Schrauben mit den untergelegten Muttern zwischen die Backen des Schraubstocks gelegt, aber noch nicht fest eingespannt. [[Bild:Werkzeug_3036_03.jpg|thumb|none|350px|Schrauben]] Das Zahnriemenrad wird als Lehre für den Abstand der Schrauben zueinander verwendet. Dabei zeigt die Seite, wo normalerweise die Schraube zum Festziehen sitzt, nach oben. Man beachte: das Zahnriemenrad hat 2 gegenüberliegende Bohrungen, die kleiner sind als die anderen 6 und damit nicht auf die Schrauben passen! [[Bild:Werkzeug_3036_04.jpg|thumb|none|350px|Zahnriemenrad]] So liegt das Zahnriemenrad richtig auf den beiden Schrauben: [[Bild:Werkzeug_3036_05.jpg|thumb|none|350px|Zahnriemenrad mit Schrauben]]
# Nun wird das abgedrehte Keilriemenrad in das Zahnriemenrad eingelegt. [[Bild:Werkzeug_3036_06.jpg|thumb|none|350px|Zahnriemenrad mit Ring]]
# Mit ruhiger Hand werden die beiden Schraubenköpfe nun an das Keilriemenrad angeheftet, dabei ist Vorsicht geboten, dass das Zahnriemenrad nicht versehentlich mit angeheftet wird.[[Bild:Werkzeug_3036_07.jpg|thumb|none|350px|Angehefteter Ring]] Aus der "Lehre" entfernt und umgedreht sieht das dann so aus: [[Bild:Werkzeug_3036_08.jpg|thumb|none|350px|Entnommener Ring]]
# Nach dem Entfernen des Keilriemenrades (und evtl. Richten) werden die beiden Schrauben am Kopf richtig verschweißt. Nach dem Abkühlen wird die Passgenauigkeit noch mal kontrolliert.
# Das Keilriemenrad wird dann fest in den Schraubstock gespannt und, wie im Bild zu sehen, geteilt.[[Bild:Werkzeug_3036_09.jpg|thumb|none|350px|Geteilter Ring]]
# Nach dem Abtrennen der freien Gewinde der Schrauben sieht das Ganze dann so aus: [[Bild:Werkzeug_3036_10.jpg|thumb|none|350px|Fertiger Ring]] Danach noch etwas "Schönmachen" der Schweißnähte mittels Schrupp- und später mittels Fächerscheibe (nicht unbedingt notwendig).
# Jetzt geht’s dem Schraubenschlüssel an den Kragen: Abtrennen der einen (ausgenudelten) Seite des Schlüssels und Blankschleifen der späteren Schweißstelle [[Bild:Werkzeug_3036_11.jpg|thumb|none|350px|Abtrennen des Schlüsselkopfes]]
# Schlüssel anhalten, heften und kontrollieren, dass der Schlüssel nicht an der falschen Seite angeschweißt wurde. Das Ergebnis sieht dann so aus: [[Bild:Werkzeug_3036_12.jpg|thumb|none|350px|Oberseite des fertigen Werkzeugs]][[Bild:Werkzeug_3036_13.jpg|thumb|none|350px|Unterseite des fertigen Werkzeugs]]

Und zum Schluss - auch nach einigen optischen Anpass- und Schleifarbeiten - der Schlüssel in Aktion; mit ihm ist das Verstellen/Einstellen des [[Förderbeginn]]s nun ein Kinderspiel.
[[Bild:Werkzeug_3036_14.jpg|thumb|none|350px|Werkzeug in Aktion]]
Viel Spaß beim Nachbauen.

== Nachbau 2 ==
Auch diese Anleitung wurde von Colonius zur Verfügung gestellt.

=== Materialliste ===
* 2 Maschinenschrauben M12 x 30 (19er Sechskant)
* 2 Karosseriescheiben für M12
* 2 Unterlegscheiben M12
* 1 Zahnriemenrad (als Muster und "Lehre")
* 1 alten Schraubenschlüssel (nicht zu klein); bei mir war es ein ausgenudelter 25/28 er gekröpfter Ringschlüssel

=== Werkzeugliste ===
* Schraubstock (einen richtigen, kein Kinderspielzeug!!)
* Schweißgerät
* Winkelschleifer mit Schrupp und Trennscheibe
* Persönliche Schutzausrüstung wie Arbeitshandschuhe, Schutzbrille etc.

=== Arbeitsschritte ===
# Es geht damit los, dass Karosseriescheiben so mit dem Winkelschleifer (oder Schleifbock) bearbeitet werden, dass diese lose in das Zahnriemenrad eingelegt werden können. (Detail siehe Bild 004 und 006). [[Bild:Werkzeug_3036_15.jpg|thumb|none|350px|Schraube mit Scheibe]]
# Als nächstes wird je eine Schraube entsprechend dem Bild 2 in den Schraubstock eingespannt. Als Abstandhalter für die Karosseriescheibe werden die beiden Unterlegscheiben aufgelegt. [[Bild:Werkzeug_3036_16.jpg|thumb|none|350px|Eingespannte Schraube mit Unterlegscheiben]]
# Die bearbeitete Karosseriescheibe auflegen [[Bild:Werkzeug_3036_17.jpg|thumb|none|350px|Karosseriescheibe auflegen]] und dann mit dem Schweißgerät rundum das Gewinde anheften. [[Bild:Werkzeug_3036_18.jpg|thumb|none|350px|Anheften der Karosseriescheibe]] Umgedreht sieht das dann so aus. Achtung: Könnte nach dem Heften etwas heiß sein![[Bild:Werkzeug_3036_18b.jpg|thumb|none|350px|Schraube mit Karosseriescheibe]]
# Das Ganze wird dann am Zahnriemenrad angehalten. [[Bild:Werkzeug_3036_20.jpg|thumb|none|350px|Anhalten der Schraube]] Dabei aber darauf achten, dass die Karosseriescheibe an den mit Pfeil gekennzeichnete Flächen flach und "satt" aufliegen.[[Bild:Werkzeug_3036_21.jpg|thumb|none|350px|Auflageflächen]]
# Das Ganze wird dann mit der 2. Schraube genauso gemacht, dann auf das "Musterzahnriemenrad" aufgelegt und an den "Rest"-Schlüssel geheftet, kontrolliert und dann verschweißt.[[Bild:Werkzeug_3036_22.jpg|thumb|none|350px|2. Schraube anbringen]]
# Wer es jetzt noch schön haben will, der trennt die überstehenden Gewindeenden ab und verputzt das Ganze noch mit der Schruppscheibe. Fertig !!!

== Nachbau 3 ==
Eine 3. Möglichkeit ist die von Jürgen_u. Sein Werkzeug besteht aus einem Winkeleisen und 2 kurzen Rohrstücken, jeweils 2,5 cm lang, aus einem Wasserrohr 3/4" (= ca. 27 mm
Außendurchmesser). Die beiden Rohrstücke werden im richtigen Abstand auf das Winkeleisen geschweißt und das Winkeleisen wird im Bereich der Nockenwellenschraube bearbeitet.
{|
|[[Bild:Werkzeug_3036_Juergen_U_1.jpg|thumb|none|350px|Fertiges Werkzeug 1]]
|[[Bild:Werkzeug_3036_Juergen_U_2.jpg|thumb|none|350px|Fertiges Werkzeug 2]]
|[[Bild:Werkzeug_3036_Juergen_U_3.jpg|thumb|none|350px|Fertiges Werkzeug 3]]
|}

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Werkzeug]]
[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Allgemeines]]

Werkzeug (3036) - Versionsgeschichte

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