https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&feed=atom&action=history
Abgaskrümmer - Versionsgeschichte
2024-03-29T06:27:55Z
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Ilmenator: /* Ausbau */
2010-06-17T18:00:40Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Ausbau</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. Juni 2010, 19:00 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l44">Zeile 44:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 44:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Warmluftfangblech abschrauben, wenn Zugang zu den Stehbolzen des Krümmers versperrt. Ansonsten mit Krümmer entnehmen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Warmluftfangblech abschrauben, wenn Zugang zu den Stehbolzen des Krümmers versperrt. Ansonsten mit Krümmer entnehmen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Sofern vorhanden, CO-Messrohr abschrauben (30 Nm).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Sofern vorhanden, CO-Messrohr abschrauben (30 Nm).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Befestigungsmuttern (mit Unterlegscheibe) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ab schrauben </del>und Krümmer abnehmen.[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Befestigungsmuttern_Uebersicht.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsmuttern]] </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Befestigungsmuttern (mit Unterlegscheibe) <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">abschrauben </ins>und Krümmer abnehmen.[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Befestigungsmuttern_Uebersicht.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsmuttern]] </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50">Zeile 50:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 50:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Auf die korrekten Anzugsmomente achten; siehe Hinweise.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Auf die korrekten Anzugsmomente achten; siehe Hinweise.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Teilenummern ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Teilenummern ==</div></td></tr>
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Ilmenator
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&diff=21725&oldid=prev
Ilmenator: /* Funktion */ typo gefixt
2010-06-17T17:58:15Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Funktion: </span> typo gefixt</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. Juni 2010, 18:58 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l4">Zeile 4:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 4:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Turbolader]]-Motoren mündet der <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Abgaskümmer </del>in den [[Turbolader]]. Bei T4 mit [[Abgasrückführung]] werden die Abgase über eine Öffnung im Krümmer abgenommen. T4 mit Benzinmotoren (ggf. baujahr- und motorabhängig; unsicher) besitzen ein an den Krümmer angeschraubtes CO-Messrohr, über das der CO-Gehalt im Abgas gemessen werden kann. Bei einigen 5-Zylinder-Benzinmotoren (z.B. [[ACU]]) ist zudem die [[G39|Lambdasonde G39 (vor Katalysator)]] in den Krümmer geschraubt.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Turbolader]]-Motoren mündet der <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Abgaskrümmer </ins>in den [[Turbolader]]. Bei T4 mit [[Abgasrückführung]] werden die Abgase über eine Öffnung im Krümmer abgenommen. T4 mit Benzinmotoren (ggf. baujahr- und motorabhängig; unsicher) besitzen ein an den Krümmer angeschraubtes CO-Messrohr, über das der CO-Gehalt im Abgas gemessen werden kann. Bei einigen 5-Zylinder-Benzinmotoren (z.B. [[ACU]]) ist zudem die [[G39|Lambdasonde G39 (vor Katalysator)]] in den Krümmer geschraubt.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td></tr>
</table>
Ilmenator
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&diff=21724&oldid=prev
Ilmenator: /* Funktion */ Wort gelöscht
2010-06-17T17:56:58Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Funktion: </span> Wort gelöscht</span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 17. Juni 2010, 18:56 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg|thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg|thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion == </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion == </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[Abgasanlage]] direkt mit dem [[Zylinderkopf]] verbunden und dient im Wesentlichen als Sammelrohr für die Abgase der einzelnen Zylinder. Um den Abgaskrümmer befestigte Warmluftfangbleche (auch Wärmeschutzblech oder Hitzeschutzblech) schützen andere Motorkomponenten vor Überhitzungen und dienen bei <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">den </del>einigen T4-Benzinmotoren zudem der Erwärmung der Ansaugluft. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[Abgasanlage]] direkt mit dem [[Zylinderkopf]] verbunden und dient im Wesentlichen als Sammelrohr für die Abgase der einzelnen Zylinder. Um den Abgaskrümmer befestigte Warmluftfangbleche (auch Wärmeschutzblech oder Hitzeschutzblech) schützen andere Motorkomponenten vor Überhitzungen und dienen bei einigen T4-Benzinmotoren zudem der Erwärmung der Ansaugluft. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Turbolader]]-Motoren mündet der Abgaskümmer in den [[Turbolader]]. Bei T4 mit [[Abgasrückführung]] werden die Abgase über eine Öffnung im Krümmer abgenommen. T4 mit Benzinmotoren (ggf. baujahr- und motorabhängig; unsicher) besitzen ein an den Krümmer angeschraubtes CO-Messrohr, über das der CO-Gehalt im Abgas gemessen werden kann. Bei einigen 5-Zylinder-Benzinmotoren (z.B. [[ACU]]) ist zudem die [[G39|Lambdasonde G39 (vor Katalysator)]] in den Krümmer geschraubt.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei den [[Turbolader]]-Motoren mündet der Abgaskümmer in den [[Turbolader]]. Bei T4 mit [[Abgasrückführung]] werden die Abgase über eine Öffnung im Krümmer abgenommen. T4 mit Benzinmotoren (ggf. baujahr- und motorabhängig; unsicher) besitzen ein an den Krümmer angeschraubtes CO-Messrohr, über das der CO-Gehalt im Abgas gemessen werden kann. Bei einigen 5-Zylinder-Benzinmotoren (z.B. [[ACU]]) ist zudem die [[G39|Lambdasonde G39 (vor Katalysator)]] in den Krümmer geschraubt.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Einbauort ==</div></td></tr>
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Ilmenator
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&diff=21718&oldid=prev
Zaydo am 14. Juni 2010 um 16:34 Uhr
2010-06-14T16:34:50Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 14. Juni 2010, 17:34 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg|thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg|thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion == </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Funktion == </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[Abgasanlage]] direkt mit dem [[Zylinderkopf]] verbunden und dient im Wesentlichen als Sammelrohr für die Abgase der einzelnen Zylinder. Um den Abgaskrümmer befestigte Warmluftfangbleche (auch Wärmeschutzblech oder <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hitzeblech</del>) schützen andere Motorkomponenten vor Überhitzungen und dienen bei den einigen T4-Benzinmotoren zudem der Erwärmung der Ansaugluft. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[Abgasanlage]] direkt mit dem [[Zylinderkopf]] verbunden und dient im Wesentlichen als Sammelrohr für die Abgase der einzelnen Zylinder. Um den Abgaskrümmer befestigte Warmluftfangbleche (auch Wärmeschutzblech oder <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Hitzeschutzblech</ins>) schützen andere Motorkomponenten vor Überhitzungen und dienen bei den einigen T4-Benzinmotoren zudem der Erwärmung der Ansaugluft. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&diff=21712&oldid=prev
Zaydo am 13. Juni 2010 um 16:34 Uhr
2010-06-13T16:34:37Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 13. Juni 2010, 17:34 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l42">Zeile 42:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 42:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Luftschläuche des Ansaugtraktes und zum/vom [[Turbolader]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## Luftschläuche des Ansaugtraktes und zum/vom [[Turbolader]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## [[Lambdasonde]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>## [[Lambdasonde]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Hosenrohr]] vom Krümmer/[[Turbolader]] abbauen.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># [[Hosenrohr]] vom Krümmer/[[Turbolader]] <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bzw. Rohrkrümmer (zwischen [[Turbolader]] und [[Hosenrohr]] bei den großen [[TDI]]-Motoren [[AHY]] und [[AXG]]) </ins>abbauen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Warmluftfangblech abschrauben, wenn Zugang zu den Stehbolzen des Krümmers versperrt. Ansonsten mit Krümmer entnehmen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Warmluftfangblech abschrauben, wenn Zugang zu den Stehbolzen des Krümmers versperrt. Ansonsten mit Krümmer entnehmen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Sofern vorhanden, CO-Messrohr abschrauben (30 Nm).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Sofern vorhanden, CO-Messrohr abschrauben (30 Nm).</div></td></tr>
</table>
Zaydo
https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Abgaskr%C3%BCmmer&diff=21711&oldid=prev
Zaydo: Die Seite wurde neu angelegt: „Abgaskrümmer Dieselmotor == Funktion == Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[A…“
2010-06-13T16:28:14Z
<p>Die Seite wurde neu angelegt: „<a href="/wiki/Datei:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg" title="Datei:Abgasanlage Abgaskruemmer Dieselmotor diverse Bild.jpg">thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor</a> == Funktion == Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[A…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Dieselmotor_diverse_Bild.jpg|thumb|150px|Abgaskrümmer Dieselmotor]]<br />
== Funktion == <br />
Der '''Abgaskrümmer''' ist als Teil der [[Abgasanlage]] direkt mit dem [[Zylinderkopf]] verbunden und dient im Wesentlichen als Sammelrohr für die Abgase der einzelnen Zylinder. Um den Abgaskrümmer befestigte Warmluftfangbleche (auch Wärmeschutzblech oder Hitzeblech) schützen andere Motorkomponenten vor Überhitzungen und dienen bei den einigen T4-Benzinmotoren zudem der Erwärmung der Ansaugluft. <br />
[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Uebersicht_ACU.jpg|thumb|none|350px|Abgaskrümmer eines 5-Zylinderbenzinmotors ([[ACU]])]]<br />
<br />
Bei den [[Turbolader]]-Motoren mündet der Abgaskümmer in den [[Turbolader]]. Bei T4 mit [[Abgasrückführung]] werden die Abgase über eine Öffnung im Krümmer abgenommen. T4 mit Benzinmotoren (ggf. baujahr- und motorabhängig; unsicher) besitzen ein an den Krümmer angeschraubtes CO-Messrohr, über das der CO-Gehalt im Abgas gemessen werden kann. Bei einigen 5-Zylinder-Benzinmotoren (z.B. [[ACU]]) ist zudem die [[G39|Lambdasonde G39 (vor Katalysator)]] in den Krümmer geschraubt.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Der Abgaskrümmer ist zwischen [[Zylinderkopf]] und [[Hosenrohr]] bzw. [[Turbolader]] montiert. Er 'versteckt' sich bei allen T4 hinter dem Motor (vor dem Fahrzeug stehend) und unter dem [[Ansaugkrümmer]].<br />
{|<br />
|[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Beispiel_1.jpg|thumb|none|350px|5-Zylindermotor ohne [[Turbolader]]]]<br />
|[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Beispiel_3.jpg|thumb|none|350px|5-Zylindermotor mit [[Turbolader]]]]<br />
|[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Beispiel_2.jpg|thumb|none|350px|5-Zylindermotor mit [[Turbolader]]]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Ausbau ==<br />
'''Hinweise:'''<br />
* Die Abgaskrümmer sind mit selbstsichernden Muttern (ggf. auch Kupfermuttern) an Stehbolzen (Stiftschrauben) befestigt, die in den Zylinderkopf geschraubt sind.[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Stehbolzen_Uebersicht.jpg|thumb|none|350px|Stehbolzen]] <br />
* Bei [[Turbolader]]-Motoren kann dieser in der Regel mit dem Abgaskrümmer entnommen werden. Er muss also nicht ausgebaut werden.<br />
* Dichtungen und Muttern grundsätzlich erneuern.<br />
* Wenn nicht anders angegeben, gelten folgende Anzugsmomentvorgaben:<br />
** M6-Muttern/-schrauben: 10 Nm<br />
** M8-Muttern/-schrauben: 25 Nm<br />
** M10-Muttern/-schrauben: 40 Nm<br />
* Es empfiehlt sich die Stehbolzen vor Abschrauben der Muttern mit Rostlöser/Kriechöl zu behandeln.<br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Diverse Schraubenschlüssel/Einsätze M8 bis M10; ggf. auch Inbus.<br />
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsätze 25-50 Nm<br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Motorabhängige diverse Komponenten ausbauen, um Zugang zum Abgaskrümmer zu schaffen. Typischerweise, soweit zutreffend:<br />
## [[Ansaugkrümmer]]<br />
## [[Kraftstoffverteiler]]<br />
## [[Abgasrückführungsanlage]]<br />
## [[Luftfilter]]gehäuse<br />
## Kühmittelschläuche und [[Ausgleichbehälter]]<br />
## Luftschläuche des Ansaugtraktes und zum/vom [[Turbolader]]<br />
## [[Lambdasonde]]<br />
# [[Hosenrohr]] vom Krümmer/[[Turbolader]] abbauen.<br />
# Warmluftfangblech abschrauben, wenn Zugang zu den Stehbolzen des Krümmers versperrt. Ansonsten mit Krümmer entnehmen.<br />
# Sofern vorhanden, CO-Messrohr abschrauben (30 Nm).<br />
# Befestigungsmuttern (mit Unterlegscheibe) ab schrauben und Krümmer abnehmen.[[Bild:Abgasanlage_Abgaskruemmer_Befestigungsmuttern_Uebersicht.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsmuttern]] <br />
<br />
<br />
'''Wiederherstellung:'''<br />
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.<br />
* Auf die korrekten Anzugsmomente achten; siehe Hinweise.<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Abgaskrümmer (fast jeder Motor hat seinen spezifischen Krümmer) sowie Dichtungen werden an dieser Stelle keine [[Teilenummer]]n aufgeführt. Die Preise für den Krümmer liegen motorabhängig im Bereich von 150 bis 350 Euro. Die 6-Zylindermotoren [[AES]] und [[AMV]] besitzen 2 Abgaskrümmer (1x Zylinder 1-3, 1x Zylinder 4-6); diese kosten pro Stück knapp 200 Euro.<br/><br />
Die Preise für die Dichtung liegen komplett bei 15 bis 25 Euro.<br />
<br />
<br />
== Betrieb und Probleme ==<br />
Ein typischer Mangel ist der Verschleiss der Krümmerdichtung(en). Zudem treten aufgrund der hohen thermischen Belastung ab und an Risse im Abgaskrümmer auf. In beiden Fällen entweichen Abgase in den Motorraum und nicht selten sind Abblasgeräusche hörbar.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Abgasanlage]]</div>
Zaydo