Außenspiegel: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 11. Dezember 2010, 08:44 Uhr
Funktion
Einbauort
Ausbau
Spiegelglas
Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
Hinweise:
- Habe den Wechsel bei unbeheizten Spiegeln mit manueller Spiegeleinstellung durchgeführt. Beheizbare Spiegelgläser haben eine andere Befestigung als unbeheizte.
- Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.
- Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).
Werkzeug:
- 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,
- Handschuhe
- Klebeband
- Pappstreifen
- evtl. Vaseline zum Einbau
Arbeitsschritte:
- Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
- Pappstreifen zum Schutz des Spiegelgehäuses zwischen Spiegelglas und Gehäuse schieben.
- Mit 2 flachen Schraubendrehern oben und unten gleichzeitig das Glas (eigentlich die Trägerplatte) aus dem Gehäuse hebeln. Geht sehr gut, wenn man sich hinter den Spiegel (also neben die Motorhaube) stellt. Achtung: Ist das Glas nicht abgeklebt, wird es jetzt sicherlich Splitter regnen!
- Bei beheizten Spiegeln Stecker des Verbindungskabels lösen
Wiederherstellung:
- Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
- Eventuell Kugel mit etwas Vaseline einfetten.
- Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen!
Schaltbild und Anschluss
Teilenummern
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Die Außenspiegel sind nicht diagnosefähig.
Prüfung
Prüfung durch Funktionstest.
Störungen
Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des Kabelbaums zu den Türen. Siehe Artikel Kabelbaum (Bruch). Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.
Diebstahlschutz
Das Problem beim T4 ist, dass die Außenspiegel nur mit einfachen Kreuzschlitzschrauben befestigt sind, die durch Diebe mit 08/15-Werkzeug leicht herauszudrehen sind. Bei den elektrisch beheiz-/verstellbaren Spiegeln muss nach dem Herausdrehen der Schrauben nur noch der kleine Kabelbaum zum Spiegel durchtrennt werden, und die Spiegel sind weg.
Ein möglicher Diebstahlschutz ist die Nutzung von Sicherheitsschrauben mit 2-Loch-Antrieb oder Torx mit Stift. Solche Schrauben sind in guter Qualität (Edelstahl A2) für 0,50 bis 2 Euro pro Stück erhältlich. Erforderliche Abmessungen: Senkkopf M6x25. Die nachfolgenden Bilder (Fotomontage) zeigen den Einsatz dieser Schrauben:
Allerdings sind bei diesen einfach über's Internet beziehbaren Schrauben des Typs "Snake Eyes" (SecuFast) 2 Dinge zu beachten
- Der Senkkopf passt wohl nur suboptimal in die Löcher der Spiegelbefestigung.
- Diese 2-Loch-Schrauben lassen sich mit Bits aus den gängigen Bitsätzen für Sicherheitsschrauben lösen.
Eine Alternative (ist noch zu prüfen!) könnte sein, zumindest pro Seite eine längere Schraube zu nutzen (z.B. M6x35) und diese von innen mit einer Mutter zu kontern.