Außenspiegel: Unterschied zwischen den Versionen
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== Funktion == | == Funktion == | ||
Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut: | |||
* plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung | |||
* konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel | |||
* asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels | |||
Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind. | |||
Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar. | |||
== Einbauort == | == Einbauort == | ||
Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Linker Außenspiegel]] | |||
== Ausbau == | == Ausbau == | ||
=== Spiegeleinheit === | |||
'''Hinweise:''' | |||
* Zum Ausbau der kompletten Spiegeleinheit müssen bei elektrischen Außenspiegel zunächst von innen die elektrischen Verbindungen getrennt werden. | |||
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* größerer Kreuzschlitzschraubendreher | |||
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# Bei Bedarf [[Verkleidung#Fahrer-/Beifahrertür|Türverkleidung abbauen]] und Steckverbindungen für Spiegel trennen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_elektrisch_Steckverbindungen.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindungen]] | |||
# 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Spiegeleinheit abnehmen. Dabei ggf. Kabel durch Loch im Türrahmen heraus ziehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben]] | |||
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* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge. | |||
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=== Spiegelglas === | === Spiegelglas === | ||
Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt. | Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt. | ||
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* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist. | * Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist. | ||
* Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!). | * Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!). | ||
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'''Werkzeug:''' | '''Werkzeug:''' | ||
* 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile, | * 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile, | ||
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* Pappstreifen | * Pappstreifen | ||
* evtl. Vaseline zum Einbau | * evtl. Vaseline zum Einbau | ||
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# Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen. | # Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen. | ||
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'''Wiederherstellung:''' | '''Wiederherstellung:''' | ||
# Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen. | # Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen. | ||
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# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt). | # Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt). | ||
# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg|thumb|none|300px|Aufnahmeloch für Kugel]] | # Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg|thumb|none|300px|Aufnahmeloch für Kugel]] | ||
== Schaltbild und Anschluss == | == Schaltbild und Anschluss == | ||
In Bearbeitung | |||
== Teilenummern == | == Teilenummern == | ||
Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen erhältlich.<br />Alle nachfolgenden [[Teilenummer]]n beziehen sich auf Linkslenker. | |||
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<td align="center">ca. | <td align="center">ca. 68 Euro</td> | ||
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<td align="center">ca. 125 Euro</td> | |||
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Version vom 28. Juli 2012, 09:14 Uhr
Funktion
Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:
- plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung
- konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel
- asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels
Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.
Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar.
Einbauort
Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der A-Säule befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.
Ausbau
Spiegeleinheit
Hinweise:
- Zum Ausbau der kompletten Spiegeleinheit müssen bei elektrischen Außenspiegel zunächst von innen die elektrischen Verbindungen getrennt werden.
Werkzeug:
- größerer Kreuzschlitzschraubendreher
Arbeitsschritte:
- Bei Bedarf Türverkleidung abbauen und Steckverbindungen für Spiegel trennen.
- 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Spiegeleinheit abnehmen. Dabei ggf. Kabel durch Loch im Türrahmen heraus ziehen.
Wiederherstellung:
- O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
Spiegelglas
Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
Hinweise:
- Habe den Wechsel bei unbeheizten Spiegeln mit manueller Spiegeleinstellung durchgeführt. Beheizbare Spiegelgläser haben eine andere Befestigung als unbeheizte.
- Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.
- Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).
Werkzeug:
- 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,
- Handschuhe
- Klebeband
- Pappstreifen
- evtl. Vaseline zum Einbau
Arbeitsschritte:
- Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
- Pappstreifen zum Schutz des Spiegelgehäuses zwischen Spiegelglas und Gehäuse schieben.
- Mit 2 flachen Schraubendrehern oben und unten gleichzeitig das Glas (eigentlich die Trägerplatte) aus dem Gehäuse hebeln. Geht sehr gut, wenn man sich hinter den Spiegel (also neben die Motorhaube) stellt. Achtung: Ist das Glas nicht abgeklebt, wird es jetzt sicherlich Splitter regnen!
- Bei beheizten Spiegeln Stecker des Verbindungskabels lösen
Wiederherstellung:
- Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
- Eventuell Kugel mit etwas Vaseline einfetten.
- Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
- Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen!
Schaltbild und Anschluss
In Bearbeitung
Teilenummern
Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen erhältlich.
Alle nachfolgenden Teilenummern beziehen sich auf Linkslenker.
Teilenummer | Bezeichnung | Preis (2012) |
701 857 507 F 01C | Spiegelgehäuse links, schwarz | ca. 68 Euro |
701 857 507 H 01C | Spiegelgehäuse links, elektrisch, schwarz | ca. 118 Euro |
7D1 857 507 H GRU (ersetzt 7D1 857 507 GRU) |
Spiegelgehäuse links, elektrisch, grundiert | ca. 125 Euro |
701 857 521 P | Spiegelglas (links, asphärisch, manuell, nicht beheizt) für Gehäuse 701 857 507 F 01C | ca. 42,00 Euro |
701 857 521 Q | Spiegelglas (links, asphärisch, elektrische Verstellung, beheizt) | ca. 60,00 Euro |
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Die Außenspiegel sind nicht diagnosefähig.
Prüfung
Prüfung durch Funktionstest.
Störungen
Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des Kabelbaums zu den Türen. Siehe Artikel Kabelbaum (Bruch). Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.
Diebstahlschutz
Das Problem beim T4 ist, dass die Außenspiegel nur mit einfachen Kreuzschlitzschrauben befestigt sind, die durch Diebe mit 08/15-Werkzeug leicht herauszudrehen sind. Bei den elektrisch beheiz-/verstellbaren Spiegeln muss nach dem Herausdrehen der Schrauben nur noch der kleine Kabelbaum zum Spiegel durchtrennt werden, und die Spiegel sind weg.
Ein möglicher Diebstahlschutz ist die Nutzung von Sicherheitsschrauben mit 2-Loch-Antrieb oder Torx mit Stift. Solche Schrauben sind in guter Qualität (Edelstahl A2) für 0,50 bis 2 Euro pro Stück erhältlich. Erforderliche Abmessungen: Senkkopf M6x25. Die nachfolgenden Bilder (Fotomontage) zeigen den Einsatz dieser Schrauben:
Allerdings sind bei diesen einfach über's Internet beziehbaren Schrauben des Typs "Snake Eyes" (SecuFast) 2 Dinge zu beachten
- Der Senkkopf passt wohl nur suboptimal in die Löcher der Spiegelbefestigung.
- Diese 2-Loch-Schrauben lassen sich mit Bits aus den gängigen Bitsätzen für Sicherheitsschrauben lösen.
Eine Alternative (ist noch zu prüfen!) könnte sein, zumindest pro Seite eine längere Schraube zu nutzen (z.B. M6x35) und diese von innen mit einer Mutter zu kontern.
Auch sind sog. Schloßschrauben anwendbar, die mit einer Sicherungsmutter zu verwenden ratsam ist.