Außenspiegel: Unterschied zwischen den Versionen

Aus T4-Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 1: Zeile 1:
== Funktion ==
== Funktion ==
Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:
* plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung
* konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel
* asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels
Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.
Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar.
== Einbauort ==
== Einbauort ==
Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der [[A-Säule]] befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Linker Außenspiegel]]


== Ausbau ==
== Ausbau ==
 
=== Spiegeleinheit ===
'''Hinweise:'''
* Zum Ausbau der kompletten Spiegeleinheit müssen bei elektrischen Außenspiegel zunächst von innen die elektrischen Verbindungen getrennt werden.
<br />
'''Werkzeug:'''
* größerer Kreuzschlitzschraubendreher
<br />
'''Arbeitsschritte:'''
# Bei Bedarf [[Verkleidung#Fahrer-/Beifahrertür|Türverkleidung abbauen]] und Steckverbindungen für Spiegel trennen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_elektrisch_Steckverbindungen.jpg|thumb|none|350px|Steckverbindungen]]
# 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Spiegeleinheit abnehmen. Dabei ggf. Kabel durch Loch im Türrahmen heraus ziehen.[[Datei:Aufbau_Spiegel_aussen_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben]]
<br />
'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
<br />
<br />
=== Spiegelglas ===
=== Spiegelglas ===
Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.
Zeile 11: Zeile 37:
* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.  
* Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.  
* Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).
* Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).
 
<br />
 
'''Werkzeug:'''
'''Werkzeug:'''
* 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,  
* 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,  
Zeile 19: Zeile 44:
* Pappstreifen
* Pappstreifen
* evtl. Vaseline zum Einbau
* evtl. Vaseline zum Einbau
 
<br />
 
'''Arbeitsschritte:'''
'''Arbeitsschritte:'''
# Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
# Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
Zeile 32: Zeile 56:
</tr>
</tr>
</table>
</table>
 
<br />
 
'''Wiederherstellung:'''
'''Wiederherstellung:'''
# Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
# Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
Zeile 39: Zeile 62:
# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
# Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg|thumb|none|300px|Aufnahmeloch für Kugel]]
# Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen![[Bild:Aufbau_Aussenspiegel_Glas_Aufnahme.jpg|thumb|none|300px|Aufnahmeloch für Kugel]]


== Schaltbild und Anschluss ==
== Schaltbild und Anschluss ==
In Bearbeitung
== Teilenummern ==
== Teilenummern ==
 
Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen erhältlich.<br />Alle nachfolgenden [[Teilenummer]]n beziehen sich auf Linkslenker.
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<tr>
<td align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td align="center">'''Preis (2011)'''</td>
<td align="center">'''Preis (2012)'''</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<tr>
<td align="center">[[701 857 507 F]] 01C</td>
<td align="center">[[701 857 507 F]] 01C</td>
<td align="center">Spiegelgehäuse (links, manuell, nicht beheizt, schwarzer Kunststoff) u.a. für Schlüssselnr. 0603-442 (BJ1998)</td>
<td align="center">Spiegelgehäuse links, schwarz</td>
<td align="center">ca. 65,90 Euro</td>
<td align="center">ca. 68 Euro</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 857 507 H]] 01C</td>
<td align="center">Spiegelgehäuse links, elektrisch, schwarz</td>
<td align="center">ca. 118 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 857 507 H]] GRU<br />(ersetzt [[7D1 857 507]] GRU)</td>
<td align="center">Spiegelgehäuse links, elektrisch, grundiert</td>
<td align="center">ca. 125 Euro</td>
</tr>
<tr>
<tr>
<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>
<td align="center">[[701 857 521 P]]</td>

Version vom 28. Juli 2012, 09:14 Uhr

Funktion

Die Außenspiegel (auch Rückblickspiegel) dienen zusammen mit dem Rückspiegel im Innenraum der Beobachtung des rückwärtigen Verkehrsgeschehens. Um einen größtmöglichen Winkel hinter dem Fahrzeug sichtbar zu machen, sind die Außenspiegel im T4 links und rechts unterschiedlich geformt. Zudem wurden ab Werk Spiegelgläser mit unterschiedlichen Reflexionseigenschaften verbaut:

  • plan - mit ebener Oberfläche für eine 1:1-Darstellung
  • konvex - mit gleichmäßig gewölbter Oberfläche zur Vergrößerung des Blickwinkels bei verkleinerter Darstellung im Spiegel
  • asphärisch - mit ungleichmäßig gewölbter Oberfläche zur nochmaligen Vergrößerung des Blickwinkels

Die Außenspiegel sind in der Grundausstattung nicht beheizt und können nur manuell direkt über das Spiegelglas (also von außen) verstellt werden. Als Sonderausstattung bzw. bei vielen T4-Modellen serienmäßig erhältlich waren 'elektrischen Außenspiegel', die elektrisch beheizt und/oder verstellbar sind.

Der T4 wurde ab Werk immer mit 2 Außenspiegeln ausgeliefert. Sie sind seit Produktionsbeginn manuell anklappbar.


Einbauort

Die Außenspiegel sind links und rechts am Rahmen der Fahrer-/Beifahrertür im Bereich der A-Säule befestigt. Die Versorgung der elektrischen Spiegelkomponenten erfolgt über den Türkabelbaum.

Linker Außenspiegel


Ausbau

Spiegeleinheit

Hinweise:

  • Zum Ausbau der kompletten Spiegeleinheit müssen bei elektrischen Außenspiegel zunächst von innen die elektrischen Verbindungen getrennt werden.


Werkzeug:

  • größerer Kreuzschlitzschraubendreher


Arbeitsschritte:

  1. Bei Bedarf Türverkleidung abbauen und Steckverbindungen für Spiegel trennen.
    Steckverbindungen
  2. 3 Kreuzschlitzschrauben herausdrehen und Spiegeleinheit abnehmen. Dabei ggf. Kabel durch Loch im Türrahmen heraus ziehen.
    Befestigungsschrauben


Wiederherstellung:

  • O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.



Spiegelglas

Anleitung und Bilder wurden dankenswerterweise von Kairoon zur Verfügung gestellt.

Hinweise:

  • Habe den Wechsel bei unbeheizten Spiegeln mit manueller Spiegeleinstellung durchgeführt. Beheizbare Spiegelgläser haben eine andere Befestigung als unbeheizte.
  • Das Spiegelglas des Außenspiegels ist auf eine Trägerplatte aufgeklebt, welche auf eine sich mittig im Spiegelgehäuse befindende Kugel eingeclipst ist.
  • Zum Ein-/Ausbau des Spiegelglases sollten zur Sicherheit Handschuhe getragen werden (Splitter!).


Werkzeug:

  • 2 große flache Schraubendreher oder stabile Kunststoffkeile,
  • Handschuhe
  • Klebeband
  • Pappstreifen
  • evtl. Vaseline zum Einbau


Arbeitsschritte:

  1. Um sich beim Ausbau des alten Spiegelglases zusätzlich vor Splittern zu schützen, ist es sinnvoll, das komplette Spiegelglas mit stabilem Klebeband abzudecken. Hierbei auch die Ränder des Glases nicht vergessen.
  2. Pappstreifen zum Schutz des Spiegelgehäuses zwischen Spiegelglas und Gehäuse schieben.
  3. Mit 2 flachen Schraubendrehern oben und unten gleichzeitig das Glas (eigentlich die Trägerplatte) aus dem Gehäuse hebeln. Geht sehr gut, wenn man sich hinter den Spiegel (also neben die Motorhaube) stellt. Achtung: Ist das Glas nicht abgeklebt, wird es jetzt sicherlich Splitter regnen!
  4. Bei beheizten Spiegeln Stecker des Verbindungskabels lösen
Trägerplatte mit Glas abhebeln
Trägerplatte mit Glas abhebeln


Wiederherstellung:

  1. Bei beheizten Spiegel Steckverbindung herstellen.
  2. Eventuell Kugel mit etwas Vaseline einfetten.
  3. Bei manuellem Spiegel: An der Kugel befindet sich eine kleine Kunststoffnase. Dort ist eine Pappscheibe (Material scheint Papp-Kunststoffgemisch zu sein) mit ca. 1cm Durchmesser aufgesteckt (Teilenummer unbekannt, wird beim Gehäuse mitgeliefert). Diese dient dazu, dass der Spiegel nicht zu leicht beweglich ist. Die Pappscheibe ist anscheinend nachträglich von VW eingeführt worden (Einführungsdatum unbekannt).
  4. Spiegelglas an Kugel ansetzen und kräftig eindrücken, was mitunter sehr schwer geht! Achtung, nur in der Mitte des Spiegelglases drücken, da es sonst splittern kann! Handschuhe tragen!
    Aufnahmeloch für Kugel


Schaltbild und Anschluss

In Bearbeitung


Teilenummern

Bei den Außenspiegelgehäusen wird zwischen schwarzen und grundierten (für die spätere Lackierung) sowie solchen für manuelle oder elektrische Verstellung unterschieden. Ab Werk lackierte bzw. lackierfähige Spiegelgehäuse waren grundsätzlich nur für elektrische Spiegel verfügbar. Die Spiegelgläser sind in einer Vielzahl von Kombinationen erhältlich.
Alle nachfolgenden Teilenummern beziehen sich auf Linkslenker.

Teilenummer Bezeichnung Preis (2012)
701 857 507 F 01C Spiegelgehäuse links, schwarz ca. 68 Euro
701 857 507 H 01C Spiegelgehäuse links, elektrisch, schwarz ca. 118 Euro
7D1 857 507 H GRU
(ersetzt 7D1 857 507 GRU)
Spiegelgehäuse links, elektrisch, grundiert ca. 125 Euro
701 857 521 P Spiegelglas (links, asphärisch, manuell, nicht beheizt) für Gehäuse 701 857 507 F 01C ca. 42,00 Euro
701 857 521 Q Spiegelglas (links, asphärisch, elektrische Verstellung, beheizt) ca. 60,00 Euro

Eigendiagnose, Prüfung und Störungen

Eigendiagnose

Die Außenspiegel sind nicht diagnosefähig.

Prüfung

Prüfung durch Funktionstest.

Störungen

Ursachen für Störungen der elektrisch verstell-/beheizbaren Spiegel liegen häufig im Bereich des Kabelbaums zu den Türen. Siehe Artikel Kabelbaum (Bruch). Vor dem MJ 96 ist ein Ausfall der Spiegelverstellung oft auf korrodierte Kontakte im Verstellschalter zurückzuführen. Reinigen der Leiterbahnen und Kontaktbrücken schafft hier Abhilfe.


Diebstahlschutz

Das Problem beim T4 ist, dass die Außenspiegel nur mit einfachen Kreuzschlitzschrauben befestigt sind, die durch Diebe mit 08/15-Werkzeug leicht herauszudrehen sind. Bei den elektrisch beheiz-/verstellbaren Spiegeln muss nach dem Herausdrehen der Schrauben nur noch der kleine Kabelbaum zum Spiegel durchtrennt werden, und die Spiegel sind weg.

Befestigung mit Kreuzschlitzschrauben


Ein möglicher Diebstahlschutz ist die Nutzung von Sicherheitsschrauben mit 2-Loch-Antrieb oder Torx mit Stift. Solche Schrauben sind in guter Qualität (Edelstahl A2) für 0,50 bis 2 Euro pro Stück erhältlich. Erforderliche Abmessungen: Senkkopf M6x25. Die nachfolgenden Bilder (Fotomontage) zeigen den Einsatz dieser Schrauben:

Befestigung mit Sicherheitsschraube Zweiloch
Befestigung mit Sicherheitsschraube Torx H

Allerdings sind bei diesen einfach über's Internet beziehbaren Schrauben des Typs "Snake Eyes" (SecuFast) 2 Dinge zu beachten

  • Der Senkkopf passt wohl nur suboptimal in die Löcher der Spiegelbefestigung.
  • Diese 2-Loch-Schrauben lassen sich mit Bits aus den gängigen Bitsätzen für Sicherheitsschrauben lösen.


Eine Alternative (ist noch zu prüfen!) könnte sein, zumindest pro Seite eine längere Schraube zu nutzen (z.B. M6x35) und diese von innen mit einer Mutter zu kontern. Auch sind sog. Schloßschrauben anwendbar, die mit einer Sicherungsmutter zu verwenden ratsam ist.