Diamantscheibe: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zaydo (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Mwag (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
(2 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Als '''Diamantscheibe''' wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen [[Schwingungsdämpfer]] und [[Kurbelwelle]]nstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren. | Als '''Diamantscheibe''' wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen [[Schwingungsdämpfer]] und [[Kurbelwelle]]nstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren. | ||
[[Bild:Zahnriemen_Diamantscheibe__verbaut.jpg|thumb|none|350px|verbaute Diamantscheibe]] | |||
Sie wurde | <br /> | ||
Sie hat die [[Teilenummer]] [[074 105 193]] und kostet | Sie wurde zwar erst Anfang 1999 eingeführt. Eine Nachrüstung (beim [[Zahnriemen (Wechsel)|Zahnriemenwechsel]]) ist aber auch bei älteren T4 sinnvoll. Sie hat die [[Teilenummer]] [[074 105 193]] und kostet 12,43 Euro (Stand 22.01.2013). | ||
[[Bild:Zahnriemen_Diamantscheibe_Bild.jpg|thumb|none|350px|Größenvergleich]] | |||
Aktuelle Version vom 22. Januar 2013, 08:24 Uhr
Als Diamantscheibe wird eine mit Diamantstaub beschichtete Unterlegscheibe (34x19x0,1) bezeichnet, die bei den Turbodieselmotoren zwischen Schwingungsdämpfer und Kurbelwellenstumpf montiert wird. Sie soll den Mikroschlupf zwischen diesen beiden Bauteilen reduzieren.
Sie wurde zwar erst Anfang 1999 eingeführt. Eine Nachrüstung (beim Zahnriemenwechsel) ist aber auch bei älteren T4 sinnvoll. Sie hat die Teilenummer 074 105 193 und kostet 12,43 Euro (Stand 22.01.2013).