Diskussion:Turbolader: Unterschied zwischen den Versionen

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- entweder Ladedruckregelventil nicht auf N75 weiterleiten (wobei ich die Bezeichnung für die Druckdose falsch finde, das ist eine Druckdose und kein Ventil, in dem Fall müsste das aber wohl Wiki-weit behoben werden) <br/>
- entweder Ladedruckregelventil nicht auf N75 weiterleiten (wobei ich die Bezeichnung für die Druckdose falsch finde, das ist eine Druckdose und kein Ventil, in dem Fall müsste das aber wohl Wiki-weit behoben werden) <br/>
- oder einschränken, dass die Kammerdiesel eben kein Ladedruckregelventil haben und Laderseitig ist N75 auch nicht verbaut <br/>
- oder einschränken, dass die Kammerdiesel eben kein Ladedruckregelventil haben und Laderseitig ist N75 auch nicht verbaut <br/>
Ich wollte das zuerst korrigieren, war dann aber auf weitere Wiedersprüche gestossen, deswegen lass es ich mal original
Ich wollte das zuerst korrigieren, war dann aber auf weitere Wiedersprüche gestossen, deswegen lass es ich mal original<br/>
--[[Benutzer:PölChris|PölChris]] ([[Benutzer Diskussion:PölChris|Diskussion]]) 23:52, 12. Sep. 2013 (CEST)
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Version vom 12. September 2013, 22:52 Uhr

Im Absatz 3.1.3 Ladedruckregelventil steht widersprüchliches. Zuerst wird die Druckdose als Ladedruckregelventil bezeichnet, dann leitet der link weiter auf N75. Dann wird gesagt, das hätten alle aufgeladenen Motoren im T4.
Korrekturvorschläge:
- entweder Ladedruckregelventil nicht auf N75 weiterleiten (wobei ich die Bezeichnung für die Druckdose falsch finde, das ist eine Druckdose und kein Ventil, in dem Fall müsste das aber wohl Wiki-weit behoben werden)
- oder einschränken, dass die Kammerdiesel eben kein Ladedruckregelventil haben und Laderseitig ist N75 auch nicht verbaut
Ich wollte das zuerst korrigieren, war dann aber auf weitere Wiedersprüche gestossen, deswegen lass es ich mal original
--PölChris (Diskussion) 23:52, 12. Sep. 2013 (CEST)