https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Drehstabfeder&feed=atom&action=historyDrehstabfeder - Versionsgeschichte2024-03-29T15:07:39ZVersionsgeschichte dieser Seite in T4-WikiMediaWiki 1.39.3https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Drehstabfeder&diff=23659&oldid=prevZaydo am 3. Oktober 2011 um 10:00 Uhr2011-10-03T10:00:56Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 3. Oktober 2011, 11:00 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l158">Zeile 158:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 158:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Arbeitsschritte:'''</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Arbeitsschritte:'''</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die Verstellung erfolgt durch Hoch- oder Runterschrauben des Abstützhebel über die Kugelmutter (M18x1,5, [[SW]]27) an der Einstellschraube.<br>Ein Drehen der Mutter nach unten führt zu einem Absenken des Fahrzeuges.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Die Verstellung erfolgt durch Hoch- oder Runterschrauben des Abstützhebel über die Kugelmutter (M18x1,5, [[SW]]27) an der Einstellschraube.<br>Ein Drehen der Mutter nach unten führt zu einem Absenken des Fahrzeuges.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Beim Entlasten des Drehstabs kann es passieren, dass sich die Einstellschraube oben aus der Lagerung gedreht wird. Das ist kein Problem, weil sie leicht wieder eingesetzt werden kann. Aufgrund der asymmetrischen Formgebung (unterschiedliche Radien) ist nur auf den korrekten Sitz im Querträger zu achten. Die Seite mit dem geringeren Radius sollte in Fahrtrichtung vorne sein.[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einstellschraube_Kopf.jpg|thumb|none|350px|Einstellschraube]][[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einstellschraube_Kopf_Einbaulage.jpg|thumb|none|350px|Einbaulage der Einstellschraube]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div># Beim Entlasten des Drehstabs kann es passieren, dass sich die Einstellschraube oben aus der Lagerung gedreht wird.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einstellschraube_gedreht.jpg|thumb|none|350px|Einstellschraube gedreht]]</ins>Das ist kein Problem, weil sie leicht wieder eingesetzt werden kann. Aufgrund der asymmetrischen Formgebung (unterschiedliche Radien) ist nur auf den korrekten Sitz im Querträger zu achten. Die Seite mit dem geringeren Radius sollte in Fahrtrichtung vorne sein.[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einstellschraube_Kopf.jpg|thumb|none|350px|Einstellschraube]][[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einstellschraube_Kopf_Einbaulage.jpg|thumb|none|350px|Einbaulage der Einstellschraube]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
</table>Zaydohttps://t4-wiki.de/w/index.php?title=Drehstabfeder&diff=23647&oldid=prevZaydo am 3. Oktober 2011 um 09:52 Uhr2011-10-03T09:52:28Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 29. Mai 2010, 12:35 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l112">Zeile 112:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 112:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Zum Ausbau des linken Drehstabes muss der [[Tank]] ausgebaut werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Zum Ausbau des linken Drehstabes muss der [[Tank]] ausgebaut werden.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Das Aufbocken des Fahrzeuges (Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Aufbocken|</ins>Aufbocken des Fahrzeuges<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>(Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die Kugelmutter zum Einstellen grundsätzlich durch eine neue erstetzen.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Die Kugelmutter zum Einstellen grundsätzlich durch eine neue erstetzen.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Nach den Arbeiten sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Nach den Arbeiten sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l141">Zeile 141:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 141:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Es empfiehlt sich die schraubbaren Teile vor den Arbeiten mit Rostlöser zu behandeln.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Es empfiehlt sich die schraubbaren Teile vor den Arbeiten mit Rostlöser zu behandeln.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Das Aufbocken des Fahrzeuges (Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Das <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Aufbocken<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>des Fahrzeuges (Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Erfahrungsgemäß sollte beim Tieferlegen noch mindestens 1 cm Spiel zum Gummipuffer verbleiben, damit zumindest noch etwas Federungskomfort gegeben ist.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Erfahrungsgemäß sollte beim Tieferlegen noch mindestens 1 cm Spiel zum Gummipuffer verbleiben, damit zumindest noch etwas Federungskomfort gegeben ist.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Nach der Verstellung sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Nach der Verstellung sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.</div></td></tr>
</table>Zaydohttps://t4-wiki.de/w/index.php?title=Drehstabfeder&diff=20599&oldid=prevZaydo am 10. April 2010 um 11:57 Uhr2010-04-10T11:57:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Funktion ==<br />
''Eine '''Drehstabfeder''', auch '''Torsionsstab''' oder nur auch '''Drehstab''' genannt, ist ein Stab mit fester Einspannung an beiden Enden, wobei die befestigten Bauteile gegeneinander eine Schwenkbewegung um die Drehachse ausführen können. Sie dient als Federelement in der Mechanik und findet Anwendung als Maschinenelement.''<br><br />
''Um unerwünschte Biegungen der Feder zu vermeiden, wird auf der Drehseite ein Stützlager montiert. [...] Bei mechanischer Beanspruchung verdreht sich der Stab um seine Längsachse. Die besonders aus dem Fahrzeugbau bekannten Torsionsfedern bestehen meist aus massiven Rundstäben oder Paketen von flachen Bändern aus Federstahl.'' ([[#Quellenangabe|Quellenangabe]])<br />
<br />
Wesentlicher Vorteil der Drehstabfeder gegenüber normalen [[Schraubenfeder]]n ist der geringere Platzbedarf. Erfinder des Drehstabes ist übrigens Ferdinand Porsche.<br />
<br />
Beim T4 übernehmen längsliegende Drehstäbe die Federung der [[Vorderachse]]. Der Drehstab ist am oberen [[Achslenker]] befestigt, der wiederum drehbar am [[Aggregateträger]] befestigt ist. Eine vertikale Bewegung des Rades führt so zu einer Verdrehung (Torsion) des Drehstabes, die der Bewegung des Rades entgegen wirkt.<br />
{| <br />
|[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Funktion.jpg|thumb|none|350px|Funktionsprinzip]]<br />
|[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Zeichnung_Prinzip.jpg|thumb|none|350px|Prinzipdarstellung]]<br />
|}<br />
<br />
Umgekehrt kann durch Verdrehen des Drehstabes über die Einstellschraube (an der Kugelmutter) in der Nähe des Gegenlagers das Rad relativ gesehen nach oben oder unten bewegt, der [[Vorderwagen]] also tiefer- bzw höhergelegt werden.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Die Drehstäbe sind (in Fahrtrichtung) vorne über einen Flansch am oberen [[Achslenker]] ([[Querlenker]]) befestigt. <br />
[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Flansch_Achslenker.jpg|thumb|none|250px|Flansch am [[Achslenker]]]]<br />
Das hintere Ende stützt sich über einen Abstützhebel in einem Gummilager an einem Querträger und einer im gleichen Querträger befestigten Einstellschraube ab. <br />
{|<br />
|[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Einbaulage_rechts.jpg|thumb|none|300px|Einbaulage rechts]]<br />
|[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Abstuetzhebel.jpg|thumb|none|300px|Abstützhebel mit Lager und Einstellschraube]]<br />
|[[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Abstuetzhebel_Befestigung.jpg|thumb|none|300px|Befestigung des Abstützhebels]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
Im T4 kommen 5 unterschiedliche Drehstäbe zum Einsatz::<br />
<br />
* 23,8 mm, Kennzeichnung weiß, für Nutzlast bis 800 kg<br />
* 25,3 mm, Kennzeichnung grün, für Nutzlast bis 1.000 kg<br />
* 26,4 mm, Kennzeichnung braun, für Vorderachslast bis 1.520 kg und Nutzlast 1.000 kg<br />
* 27,9 mm, Kennzeichnung violett, für Vorderachslast bis 1.600 kg Nutzlast 1.000 bis 2.000 kg<br />
* 28,6 mm, Kennzeichnung grau, für Sportfahrwerk<br />
<br />
<br />
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="100" align="center">Teilenummer</td><br />
<td width="500" align="center">Bezeichnung</td><br />
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 103]]</td><br />
<td align="center">Drehstab rechts, braun</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 104]]</td><br />
<td align="center">Drehstab links, braun</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 103 A]]</td><br />
<td align="center">Drehstab rechts, grau</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 104 A]]</td><br />
<td align="center">Drehstab links, grau</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 103 F]]</td><br />
<td align="center">Drehstab rechts, weiß</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 104 F]]</td><br />
<td align="center">Drehstab links, weiß</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 103 G]]</td><br />
<td align="center">Drehstab rechts, grün</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 104 G]]</td><br />
<td align="center">Drehstab links, grün</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 103 J]]</td><br />
<td align="center">Drehstab rechts, violett</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 104 J]]</td><br />
<td align="center">Drehstab links, violett</td><br />
<td align="center">ca. 168,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[701 411 197]]</td><br />
<td align="center">Gummilager</td><br />
<td align="center">ca. 7,00 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[N 905 226 01]]</td><br />
<td align="center">Kugelmutter</td><br />
<td align="center">ca. 6,10 Euro</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
== Arbeiten am Drehstab ==<br />
=== Ausbau ===<br />
Zum Ausbau muss der Drehstab nur entspannt und dann vom [[Achslenker]] abgeschraubt werden.<br />
<br />
'''Hinweise:'''<br />
* Es empfiehlt sich, die schraubbaren Teile vor den Arbeiten mit Rostlöser zu behandeln.<br />
* Zum Ausbau des linken Drehstabes muss der [[Tank]] ausgebaut werden.<br />
* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.<br />
* Das Aufbocken des Fahrzeuges (Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.<br />
* Die Kugelmutter zum Einstellen grundsätzlich durch eine neue erstetzen.<br />
* Nach den Arbeiten sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.<br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Schraubenschlüssel für Sechskantmutter M18 ([[SW]]27) <br />
* Schraubenschlüssel oder Einsatz für Sechkantschraube M14<br />
* Drehmomentschlüssel für o.a. Einsatz bis 160 Nm<br />
* ggf. Rostlöser<br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Ggf. [[Tank|Tank ausbauen]].<br />
# Ggf. Wärmeschutzblech der [[Abgasanlage]] lösen oder ausbauen.<br />
# Drehstab durch Herunterdrehen der Einstellmutter entspannen.<br />
# 2 Befestigungsschrauben des Drehstabes am oberen [[Achslenker]] herausdrehen.<br />
# Drehstab entnehmen.<br />
<br />
<br />
'''Wiederherstellung:'''<br />
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.<br />
* Auf die korrekten Anzugsmomente achten: [[Bild:Fahrwerk_Drehstab_Dehmoment.jpg|humb|none|350px|Anzugsmomente]]<br />
<br />
<br />
=== Verstellung ===<br />
'''Hinweise:'''<br />
* Es empfiehlt sich die schraubbaren Teile vor den Arbeiten mit Rostlöser zu behandeln.<br />
* Vor Arbeiten am Drehstab sollte grundsätzlich der Gewindeüberstand von Verstellmutter zur Stirnseite der Gewindestange gemessen und notiert werden, damit man den Originalzustand einfach wiederherstellen kann.<br />
* Das Aufbocken des Fahrzeuges (Entlasten der Räder) erleichtert die Arbeit.<br />
* Erfahrungsgemäß sollte beim Tieferlegen noch mindestens 1 cm Spiel zum Gummipuffer verbleiben, damit zumindest noch etwas Federungskomfort gegeben ist.<br />
* Nach der Verstellung sollte die Einstellung von [[Sturz]] und [[Spur]] sowie der [[Scheinwerfer]] geprüft werden.<br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Schraubenschlüssel [[SW]]27 oder<br />
* ein 'selbst kombiniertes' Werkzeug aus einem Rohrsteckschlüssel 24/27 mm, auf dessen 24 mm-Ende man eine passende Nuss (Sechskant 30 mm, hier 1/2'') steckt oder verschweißt, wie das Bild von RalphCC zeigt:[[Bild:Werkzeug_Drehstab_Einstellmutter.jpg|thumb|none|350px|Werkzeug zum Einstellen des Drehstabes]]<br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# Die Verstellung erfolgt durch Hoch- oder Runterschrauben des Abstützhebel über die Kugelmutter (M18x1,5, [[SW]]27) an der Einstellschraube.<br>Ein Drehen der Mutter nach unten führt zu einem Absenken des Fahrzeuges.<br />
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== Quellenangabe ==<br />
Artikel Drehstabfeder. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 1. Februar 2007, 23:39 UTC. URL: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Drehstabfeder&oldid=27247131<br />
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[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Fahrwerk]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Karosserie]]<br />
[[Kategorie:Fahrwerk]] <br />
[[Kategorie:Fahrwerk - Federung]] <br />
[[Kategorie:Fahrwerk - Vorderachse]] <br />
[[Kategorie:Karosserie]] <br />
[[Kategorie:Karosserie - Aufbau]]</div>Zaydo