GFL Beleuchtung/B-0-BL
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Geführte Fehlersuche Beleuchtung - Blink-/Warnblinkanlage - B-0-BL
- Fehler auswählen:
- Fehlersuche beenden und eine Ebene zurück.
Blinker/Warnblinker beidseitig ausgefallen
- Warnblinkanlage einschalten.
- Warnblinkanlage funktioniert -> Fehlersuche bei Schritt 2 fortsetzen.
- Warnblinkanlage funktioniert auch nicht -> Fehlersuche bei Schritt 5 fortsetzen.
- Sicherung S16 (15 A) prüfen. Dazu Sicherung herausnehmen, Sicherung sowie die entsprechenden Kontakte der Sicherungsleiste gründlich prüfen.
- Sicherung oder Sicherungsleiste defekt -> Fertig.
- Sicherung oder Sicherungsleiste intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannungsversorgung des Blinkers prüfen:
- Zündung einschalten.
- Spannung an Sicherung S16 messen -> es muss ca. 12 V anliegen.
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannung liegt nicht an -> Zentralelektrik oder Zündanlassschalter defekt -> Fertig.
- Spannung am Eingang 15 des Warnlichtschalters (schwarz-blaues Kabel, Pin 7 bis MJ1998 bzw. Pin 6 ab MJ1999) messen -> es muss ca. 12 V anliegen.
- Spannung liegt an -> Feh lersuche fortsetzen.
- Spannung liegt nicht an -> Zentralelektrik defekt oder Verkabelung von der Zentralelektrik Mehrfachstecker Q/4 zum Warnlichtschalter defekt -> Fertig
- Bis MJ1998 Spannung am Ausgang 49 des Warnlichtschalters (weiss-gelbes Kabel, Pin 4) messen, ab MJ1999 Messung innerhalb des Warnlichtschalters durchführen -> es muss ca. 12 V anliegen.
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannung liegt nicht an -> Warnlichtschalter defekt -> Fertig.
- Blinkerschalter E2 am Lenkstockschalter prüfen:
- Zündung ein- und Blinker ausschalten.
- Spannung am Eingang des Blinkerschalters E2 (Kl.49a, Pin 2, schwarz-weiss-grünes Kabel) messen -> es muss ca. 12 V anliegen.
- Spannung liegt an -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannung liegt nicht an -> Verkabelung von der Zentralelektrik Mehrfachstecker H2/8 zum Blinkerschalters E2 defekt -> Fertig.
- Blinkerschalter E2 überbrücken. Dazu den Eingang (Kl.49a, Pin 2, schwarz-weiss-grünes Kabel) mit Pin 3 (schwarz-weisses Kabel) bzw. mit Pin 7 (schwarz-grünes Kabel) verbinden -> Blinker muss funktionieren.
- Blinker funktioniert -> Blinkerschalter E2 defekt -> Fertig.
- Blinker funktioniert nicht -> Verkabelung vom Blinkerschalter E2 zur Zentralelektrik (Mehrfachstecker H2/4 und H2/6) oder Zentralelektrik defekt -> Fertig.
- Warnblinker funktioniert auch nicht.
Leuchtmittel inkl. Masseverbindung überprüfen.- Leuchtmittel defekt -> Fertig.
- Leuchtmittel intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
- Spannungsversorgung des Blinkers prüfen:
- Zündung einschalten und mehrfach Warnblinker ein-/ausschalten. Dabei:
- bis MJ1998 Spannung am Ausgang 49 des Warnlichtschalters (weiss-gelbes Kabel, Pin 4) messen, ab MJ1999 Messung innerhalb des Warnlichtschalters durchführen -> es muss ca. 12 V anliegen.
- Spannung liegt an -> Blinkrelais defekt -> Fertig.
- Spannung liegt nicht an -> Warnlichtschalter defekt -> Fertig.
Blinker/Warnblinker einseitig ausgefallen
- Warnblinkanlage einschalten.
- Warnblinkanlage funktioniert -> Fehlersuche bei Schritt 2 fortsetzen.
- Warnblinkanlage funktioniert auch nicht -> Fehlersuche bei Schritt 3 fortsetzen.
- Blinkerschalter E2 überprüfen:
- Blinkerschalter E2 überbrücken. Dazu den Eingang (Kl.49a, Pin 2, schwarz-weiss-grünes Kabel) mit Pin 3 (schwarz-weisses Kabel) bzw. mit Pin 7 (schwarz-grünes Kabel) verbinden -> Blinker muss funktionieren.
- Blinker funktioniert -> Blinkerschalter E2 defekt -> Fertig.
- Blinker funktioniert nicht -> Fehlersuche fortsetzen.
- Leuchtmittel inkl. Masseverbindung überprüfen.
- Leuchtmittel defekt -> Fertig.
- Leuchtmittel intakt -> Zentralelektrik oder Verkabelung von der Zentralelektrik Mehrfachstecker A1/2 und K/1 (linker Blinker) oder A2/4 und K/7 defekt -> Fertig.
Zu hohe/niedrige Blinkfrequenz
- Warnblinkanlage einschalten.
- Warnblinkanlage funktioniert -> Fehlersuche bei Schritt 6 fortsetzen.
- Warnblinkanlage funktioniert auch nicht -> Fehlersuche bei Schritt 2 fortsetzen.
- Leuchtmittel inkl. Masseverbindung überprüfen.
- Leuchtmittel defekt -> Fertig.
- Leuchtmittel intakt -> Fehlersuche fortsetzen.
- Prüfen, ob das zur Ausstattung (z.B. AHK) passende Blinkrelais J2 verbaut ist.
- Korrektes Blinkrelais J2 verbaut -> Fehlersuche fortsetzen.
- Korrektes Blinkrelais J2 nicht verbaut -> Fertig.
- Elektrik/Steckdose der Anhängerkupplung (AHK) prüfen (Korrosion, Feuchtigkeit...).
- Blinkrelais J2 testweise ersetzen.
- Blinkanlage funktioniert -> Blinkrelais J2 defekt -> Fertig.
- Kompletten Kabelbaum der Blinkanlage inkl. Zentralelektrik und Blinkerschalter überprüfen (Leitungs-/Kontaktwiderstände) -> Fertig.