Quelltext der Seite Geber G56 (Schalttafel)

[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Klimaanlage_1996_Bild.jpg|thumb|200px|G56 bis 1998]]
== Funktion ==
Der '''Geber G56''' erfasst die Innenraumtemperatur an der [[Schalttafel]] und wandelt sie in einen für das [[Climatronic]]-Steuergerät nutzbaren Spannungswert um. Der Wert dient als Basisgröße zur Regelung der eingestellten Innenraumtemperatur. <br/>Zur Vermeidung von Messfehlern saugt das '''Gebläse V42 für Temperaturfühler''' ständig Innenraumluft über das linke Lüftungsgitter im [[Climatronic]]-Bedienteil zum Geber. Das Gebläse läuft immer dann, wenn die [[Climatronic]] eingeschaltet ist.

Geber und Gebläse wurden nur in T4 mit [[Climatronic]] verbaut.


== Einbauort ==
Geber und Gebläse sind auf der linken Seite des [[Climatronic]]-Bedienteils eingebaut. Bis MJ1998 waren Geber und Gebläse lediglich hinten mit dem Bedienteil verschraubt.
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|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Einbauort_Uebersicht_1996.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Cimatronic bis MJ1998]]
|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Einbauort_Detail_1996.jpg|thumb|none|350px|Geber und Gebläse bis MJ1998]]
|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Geblaese_1996.jpg|thumb|none|250px|Ausgebautes Gebläse bis MJ1998]]
|}


Seit [[MJ]]1999 sind Geber und Gebläse zu einer Einheit mit dem Bedienteil zusammengefasst, die gemäß VW nicht zerlegbar ist. Davor waren Geber und Gebläse lediglich hinten mit dem Bedienteil verschraubt. Das Bild vom ausgebauten Gebläse (bis 1998) wurde von Marco zur Verfügung gestellt.

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|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Einbauort_Uebersicht_1998.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Cimatronic ab MJ1999]]
|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Einbauort_Uebersicht_1998_hinten.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Cimatronic ab MJ1999]]
|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Einbauort_Geber_1998.jpg|thumb|none|350px|Geber ab MJ1999]]
|}


== Ausbau / Zerlegen ==
Zum Ausbau des Gebers bzw. des Gebläses muss das [[Climatronic]]-Bedienteil ausgebaut werden. Bis [[MJ]]1998 können dann Geber und Gebläse abgeschraubt werden. Bei T4 ab [[MJ]]1999 muss zunächst noch das Gehäuse des Bedienteils geöffnet werden.

'''Hinweise:'''
* Vor Arbeiten an der Elektrik grundsätzlich die [[Batterie]] abklemmen.
* Vorsichtig arbeiten, damit elektrische Verbindungen (Kontaktleisten Flachbandkabel) nicht beschädigt werden.
* Gute Torx-Schrauber nutzen, da die diversen Befestigungsschrauben ziemlich empfindlich (weich) sind.


'''Werkzeug:'''
* diverse normale, Kreuzschlitz- und Torx-Schraubendreher; vornehmlich kleine Größen (z.B: Torx T6); auch zum Hebeln


'''Arbeitsschritte:'''
# [[Batterie|Batterie abklemmen]].
# Verkleidung um [[Climatronic]]-Bedienteil vorsichtig abhebeln.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Verkleidung_abhebeln.jpg|thumb|none|350px|Verkleidung abhebeln]]
# 4 Befestigungsschrauben herausdrehen.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben]]
# Bedienteil aus Einbauschacht ziehen, bis man an die Steckverbindungen kommen kann, [[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_entnehmen.jpg|thumb|none|350px|Bedienteil herausnehmen]]dann die Stecker abziehen. Dazu die Verriegelungslaschen zusammendrücken.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Stecker_Verriegelung.jpg|thumb|none|350px|Verriegelungslaschen]]
# Bedienteil zerlegen:
## 4 Torx T6-Befestigungsschrauben des Bedienfeldes herausdrehen und[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienfeld_Befestigung_Schrauben.jpg|thumb|none|350px|Befestigungsschrauben]]Bedienfeld rundum ausclipsen. [[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienfeld_Befestigung_Clipse.jpg|thumb|none|350px|Clipse]]Dann Bedienblende mit den Tasten abnehmen und die markierten fünf Torx T6 Schrauben entfernen.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienblende_Platine.jpg|thumb|none|350px|Verschraubung der Platine]]
Nun können Platine und Gehäuse getrennt werden.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienblende_entfernt.jpg|thumb|none|350px|Bedienblende entfernt]] Dann das Bedienfeld vorsichtig (Flachbandkabel!) nach vorne klappen, um an den Lüftermotor und Geber zu kommen.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienfeld_vorgeklappt.jpg|thumb|none|350px|Bedienfeld vorgeklappt]]
## Zum Ausbau des Lüfters V42 2 Torx-Schrauben auf der Vorderseite des Bedienfeldes herausdrehen, Lüfter ausclipsen (rote Pfeile)[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienfeld_V42_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigung V42]]und von der Platine abziehen.[[Bild:Climatronic_Bedienteil_1999_Bedienfeld_V42_ausgebaut.jpg|thumb|none|350px|V42 ausgebaut]]
## Für weitere Arbeiten am Lüfter siehe unten [[#Reinigen / Instandsetzen des Lüfter nach MJ1999|Reinigen / Instandsetzen des Lüfter nach MJ1999]] 


'''Wiederherstellung:'''
* o.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge

== Teilenummern ==
Der Geber ist nicht als Ersatzteil erhältlich. Seit [[MJ]]1999 ist auch das Gebläse kein Ersatzteil mehr.

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2009)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 907 527 A]]</td>
<td align="center">Gebläsemotor (bis 1998)</td>
<td align="center">ca. 69 Euro</td>
</tr>
</table>


'''Achtung:''' Das Esatzteil ist möglicherweise nicht mehr bei VW verfügbar. Wer ein neues Gebläse benötigt, muss dem entsprechend nun das gesamte Bedienteil (mit Gebläse) kaufen; 470 Euro!


== Schaltbild und Anschluss ==
Alle Anschlüsse sind mit dem [[Climatronic]]-Steuergerät bzw. der Bedieneinheit verbunden.
[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Schaltbild_neu.jpg|thumb|none|300px|Schaltbild G56 und V42]]



==  Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
===  Eigendiagnose ===
Geber und Gebläse sind über das [[Climatronic]]-Steuergerät diagnosefähig. Der aktuelle Temperaturwert des Gebers kann in Realzeit ausgelesen werden.<br/<>Bezüglich der Fehlereinträge werden beide nur auf Kurzschluss und Unterbrechung überwacht.

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00658]]</td>
<td>Temperaturfühler Schalttafel -G56-</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00796]]</td>
<td>Gebläse für Temperaturfühler -V42-</td>
</tr>
</table>


=== Prüfung ===
Ohne genaue Kenntnis des verbauten Gebers bleibt nur die Möglichkeit der [[Eigendiagnose]] der [[Climatronic]]. Es soll sich aber bei beiden [[Climatronic]]-Versionen um einen [[NTC]] mit 9,1 kOhm bei 25°C handeln. Ab [[MJ]]1999 ist eine SMD-Version des Gebers verbaut.
[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Bild_1998.jpg|thumb|none|350px|Geber ab MJ1999]]


=== Störungen ===
Ein Defekt des Gebers oder des Gebläses führt in der Regel zu einem Blinken der [[Climatronic]] beim Einschalten sowie zu einer unplausiblen Innentemperatur-Regelung.

Häufige Ursache eines Problems mit Geber und/oder Gebläse ist Verschmutzung durch die angesaugte Luft. Im Laufe der Zeit sammelt sich eine Menge Staub an, durch den der Messwert verfälscht und der Ventilator gestört werden kann. Nachfolgende Bilder zeigen dies eindrucksvoll.

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|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Verschmutzung_1996.jpg|thumb|none|360px|Verschmutzung 1]]
|[[Bild:Elektrik_Geber_G56_Schalttafel_Temperatur_Verschmutzung_1998.jpg|thumb|none|350px|Verschmutzung 2]]
|}

Es bietet sich an, ab und an einen Staubsauger an das Lüftungsgitter zu halten; allerdings nicht zu lange, weil sonst das Gebläse zu schnell gedreht wird ;-)


'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Inkorrekte Innentemperaturregelung durch die [[Climatronic]]


'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Verschmutzung des Gebers oder Gebläses
* Defekt des Gebers oder Gebläses


=== Reinigen / Instandsetzen des Lüfter nach [[MJ]]1999 ===

Wenn ein Absaugen von Außen keinen Erfolg mehr zeigt, kann bei der Climatronic nach [[MJ]]1999 der Lüfter zerlegt, gereingt und frisch geschmiert werden. 
Wie geht man dabei vor?
# Lüfter ausbauen[[Bild:Luefter1.png|thumb|none|350px|Lüfter der Climatronic ab [[MJ]]1999 (ist schon recht sauber)]]
# Verriegelung der Achse mit 2 Nadeln aushebeln[[Bild:Luefter_zerlegen_1.png|thumb|none|350px|Verriegelung der Achse mit 2 Nadeln lösen]]
# Jetzt mit einer kleinen Zange beherzt den mittleren Knubbel im Lüfterrad packen und das Lüfterrad mit Achse herausziehen[[Bild:Luefter_zerlegen_2.png|thumb|none|350px|Lüfterrad herausziehen (2 Nadeln verwenden!)]]
# Jetzt können das Lüfterrad und die Elektronik mit einem weichen Pinsel vom Staub befreit werden[[Bild:Luefter_zerlegen_3.png|thumb|none|350px|Blick auf die gereinigte Elektronik]]
# Dann noch mit Druckluft vorsichtig durch das Lager blasen. Schließlich mit einer ''winzigen'' Menge eines hochwertigen Fettes die Achse schmieren und den Rotor wieder bis zum Einrasten in das Gehäuse drücken.
Jetzt steht einem Funktionstest nichts mehr im Weg. Der Lüfter wird mit 12V betrieben, die Polarität ist im ersten Bild angegeben. Er muss fast geräuschlos laufen.

[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Heizung]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Geber und Sensoren]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Motoren, Pumpen und Ventile]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]