https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Ladedruck_(Anzeige)&feed=atom&action=historyLadedruck (Anzeige) - Versionsgeschichte2024-03-29T05:47:59ZVersionsgeschichte dieser Seite in T4-WikiMediaWiki 1.39.3https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Ladedruck_(Anzeige)&diff=27222&oldid=prevZaydo am 19. Juni 2022 um 16:33 Uhr2022-06-19T16:33:47Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 19. Juni 2022, 17:33 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">Zeile 5:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im T4 erfolgt die Erfassung serienmäßig über den '''[[Geber G71 (Saugrohrdruck)]]''' sowie den '''[[Geber F96 (Höhengeber)]]'''.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im T4 erfolgt die Erfassung serienmäßig über den '''[[Geber G71 (Saugrohrdruck)]]''' sowie den '''[[Geber F96 (Höhengeber)]]'''.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ladedruckanzeige im T4 ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Ladedruckanzeige im T4 ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der T4 wurde ab Werk nie mit einer [[LDA]] ausgeliefert. Wer also eine Anzeige haben möchte, muss diese nachrüsten. Der Kfz-Zubehörmarkt bietet dazu vielfältige Möglichkeiten, und es gibt eine Vielzahl von Nachrüstlösungen von Hobbybastlern <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(siehe als Beispiel [[MASG]])</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Der T4 wurde ab Werk nie mit einer [[LDA]] ausgeliefert. Wer also eine Anzeige haben möchte, muss diese nachrüsten. Der Kfz-Zubehörmarkt bietet dazu vielfältige Möglichkeiten, und es gibt eine Vielzahl von Nachrüstlösungen von Hobbybastlern.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unabhängig von der Anzeigenart ist das Abgreifen des [[Ladedruck]]s das Hauptproblem bei der Nachrüstung einer [[LDA]]. Hierzu bieten sich grundsätzlich 2 Methoden an:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Unabhängig von der Anzeigenart ist das Abgreifen des [[Ladedruck]]s das Hauptproblem bei der Nachrüstung einer [[LDA]]. Hierzu bieten sich grundsätzlich 2 Methoden an:</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l15">Zeile 15:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Methode 2 ist natürlich die zwingend erforderliche Methode bei Verwendung einer rein mechanischen [[LDA]]. Aber auch bei einer elektronischen [[LDA]] ist sie erforderlich, wenn ein eigener Druckgeber genutzt werden soll.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Methode 2 ist natürlich die zwingend erforderliche Methode bei Verwendung einer rein mechanischen [[LDA]]. Aber auch bei einer elektronischen [[LDA]] ist sie erforderlich, wenn ein eigener Druckgeber genutzt werden soll.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Nutzung des ab Werk verbauten Gebers ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Nutzung des ab Werk verbauten Gebers ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l23">Zeile 23:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 21:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wer damit leben kann, kann dann ein einfaches Multimeter-Modul aus dem Elektronikzubehör für eine Ladedruckanzeige nutzen, das einfach nur an den vorhandenen Geber angeschlossen wird. Die Eingangsbeschaltung des Moduls (Vorwiderstände) ergibt sich aus dem Anzeigebereich und der Kennlinie des Gebers. Siehe Weblinks.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wer damit leben kann, kann dann ein einfaches Multimeter-Modul aus dem Elektronikzubehör für eine Ladedruckanzeige nutzen, das einfach nur an den vorhandenen Geber angeschlossen wird. Die Eingangsbeschaltung des Moduls (Vorwiderstände) ergibt sich aus dem Anzeigebereich und der Kennlinie des Gebers. Siehe Weblinks.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Abgriff des Ladedrucks ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Abgriff des Ladedrucks ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l33">Zeile 33:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 30:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel_Detail.jpg|thumb|none|400px|Detailansicht Ladedruckabgriff]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel_Detail.jpg|thumb|none|400px|Detailansicht Ladedruckabgriff]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei T4 ab [[MJ]]2000 ist dieser Schlauch nicht mehr vorhanden, weil der Geber direkt im [[LLK]] bzw. [[Saugrohr]] verbaut ist. Es muss also eine druckdichte Befestigung für einen Schlauch an geeigneter Stelle eingesetzt werden. <br/>Beim 75 kW-[[TDI]] ([[MKB]] [[ACV]]) bietet sich dafür der [[Ladeluftkühler]] an, an dessen rechter Gehäuseseite sich immer noch die ursprüngliche Aufnahme des Schlauchanschlusses befindet:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei T4 ab [[MJ]]2000 ist dieser Schlauch nicht mehr vorhanden, weil der Geber direkt im [[LLK]] bzw. [[Saugrohr]] verbaut ist. Es muss also eine druckdichte Befestigung für einen Schlauch an geeigneter Stelle eingesetzt werden. <br/>Beim 75 kW-[[TDI]] ([[MKB]] [[ACV]]) bietet sich dafür der [[Ladeluftkühler]] an, an dessen rechter Gehäuseseite sich immer noch die ursprüngliche Aufnahme des Schlauchanschlusses befindet:</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l57">Zeile 57:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 53:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Instrument_mechanisch.jpg|thumb|none|300px|Mechanische LDA]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Instrument_mechanisch.jpg|thumb|none|300px|Mechanische LDA]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:SG_MASG_Display_Bild_eingebaut.jpg|thumb|none|300px|Elektronische LDA <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">([[MASG]])</del>]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:SG_MASG_Display_Bild_eingebaut.jpg|thumb|none|300px|Elektronische LDA]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Messbereich ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Messbereich ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die T4-[[TDI]]-Motoren arbeiten mit einem [[Ladedruck]] bis maximal 1,2 bar. Instrumente mit einem Anzeigebereich bis 1,5 bar und Druckgeber mit einem Druckbereich bis 2,5 bar (Absolutdruck) sind also völlig ausreichend, um auch die typischen Überschwinger beim Einregeln des [[Ladedruck]]s zu erfassen. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die T4-[[TDI]]-Motoren arbeiten mit einem [[Ladedruck]] bis maximal 1,2 bar. Instrumente mit einem Anzeigebereich bis 1,5 bar und Druckgeber mit einem Druckbereich bis 2,5 bar (Absolutdruck) sind also völlig ausreichend, um auch die typischen Überschwinger beim Einregeln des [[Ladedruck]]s zu erfassen. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Geber ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Geber ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein geeigneter [[Geber]] ist der Absolutdruckgeber MPX 4250A von Motorola. Seine Kennlinie und sein Messbereich entprechen denen des im [[MSG]] verbauten Gebers (2,5 bar bzw. 250 kPa).</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ein geeigneter [[Geber]] ist der Absolutdruckgeber MPX 4250A von Motorola. Seine Kennlinie und sein Messbereich entprechen denen des im [[MSG]] verbauten Gebers (2,5 bar bzw. 250 kPa).</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Weblinks ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Weblinks ==</div></td></tr>
</table>Zaydohttps://t4-wiki.de/w/index.php?title=Ladedruck_(Anzeige)&diff=22393&oldid=prevZaydo am 20. August 2010 um 08:36 Uhr2010-08-20T08:36:14Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 20. August 2010, 09:36 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l18">Zeile 18:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 18:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Nutzung des ab Werk verbauten Gebers ===</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Nutzung des ab Werk verbauten Gebers ===</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Grundsätzlich ist die Nutzung des bereits verbauten Gebers für eine elektronische [[LDA]] möglich. Da dieser jedoch bei T4 vor [[MJ]]2000 im Motorsteuergerät verbaut ist, ist der Abgriff des elektrischen Signals bei diesen T4 alles andere als trivial.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Grundsätzlich ist die Nutzung des bereits verbauten Gebers für eine elektronische [[LDA]] möglich. Da dieser jedoch bei T4 vor [[MJ]]2000 im <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>verbaut ist, ist der Abgriff des elektrischen Signals bei diesen T4 alles andere als trivial.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aber auch bei jüngeren T4, bei denen der [[Geber G71 (Saugrohrdruck)|Ladedruckgeber]] im [[Ladeluftkühler]] bzw. im [[Saugrohr]] verbaut ist, sollte man sich Nutzung des Signals reiflich überlegen. Denn durch den Abgriff des Signals kann dieses insbesondere im Fehlerfall beeinfusst werden, was Einfluss auf die [[Ladedruckregelung]] durch das [[MSG]] haben wird. <br/>Zudem erhält man immer ein Signal, das dem Absolutdruck im [[Saugrohr]] entspricht. Dieses kann zwar durch entsprechende Dimensionierung der Messschaltung über einen Korrekturwert auf einen Relativdruck umgerechnet werden. Da dies aber ohne einen 2. Geber nur mit einem einmalig festzulegenen Wert erfolgen kann, wird die [[LDA]] nur dann korrekte Werte anzeigen können, wenn der aktuelle Umgebungsdruck eben diesem Korrekturwert entspricht. Hat man sich z.B. für einen Korrekturwert entschieden, der dem Standardluftdruck in Meereshöhe entspricht (1013 mbar), so weicht die Anzeige in 1000 m Höhe schon um über 0,1 bar vom tatsächlichen Wert ab.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aber auch bei jüngeren T4, bei denen der [[Geber G71 (Saugrohrdruck)|Ladedruckgeber]] im [[Ladeluftkühler]] bzw. im [[Saugrohr]] verbaut ist, sollte man sich Nutzung des Signals reiflich überlegen. Denn durch den Abgriff des Signals kann dieses insbesondere im Fehlerfall beeinfusst werden, was Einfluss auf die [[Ladedruckregelung]] durch das [[MSG]] haben wird. <br/>Zudem erhält man immer ein Signal, das dem Absolutdruck im [[Saugrohr]] entspricht. Dieses kann zwar durch entsprechende Dimensionierung der Messschaltung über einen Korrekturwert auf einen Relativdruck umgerechnet werden. Da dies aber ohne einen 2. Geber nur mit einem einmalig festzulegenen Wert erfolgen kann, wird die [[LDA]] nur dann korrekte Werte anzeigen können, wenn der aktuelle Umgebungsdruck eben diesem Korrekturwert entspricht. Hat man sich z.B. für einen Korrekturwert entschieden, der dem Standardluftdruck in Meereshöhe entspricht (1013 mbar), so weicht die Anzeige in 1000 m Höhe schon um über 0,1 bar vom tatsächlichen Wert ab.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l28">Zeile 28:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 28:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Abgriff des [[Ladedruck]]s für eine mechanische [[LDA]] oder für eine [[LDA]] mit eigenem Druckgeber ergeben sich 2 Möglichkeiten, die vom Baujahr des Fahrzeuges abhängig sind.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim Abgriff des [[Ladedruck]]s für eine mechanische [[LDA]] oder für eine [[LDA]] mit eigenem Druckgeber ergeben sich 2 Möglichkeiten, die vom Baujahr des Fahrzeuges abhängig sind.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei T4 vor [[MJ]]2000 wird der [[Ladedruck]] am [[LLK]]/[[Saugrohr]] über einen Druckschlauch abgegriffen und zum Geber im Motorsteuergerät geleitet. In diesen Schlauch wird ein geeignetes T-Stück (z.B. aus dem Aquarium-Zubehör) eingesetzt, an das ein Schlauch zur [[LDA]] oder zum eigenen Geber angeschlossen wird. Die nachfolgenden Bilder zeigen die Lösung von Csovi aus dem [[T4-Forum]]:</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei T4 vor [[MJ]]2000 wird der [[Ladedruck]] am [[LLK]]/[[Saugrohr]] über einen Druckschlauch abgegriffen und zum Geber im <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Motorsteuergerät<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>geleitet. In diesen Schlauch wird ein geeignetes T-Stück (z.B. aus dem Aquarium-Zubehör) eingesetzt, an das ein Schlauch zur [[LDA]] oder zum eigenen Geber angeschlossen wird. Die nachfolgenden Bilder zeigen die Lösung von Csovi aus dem [[T4-Forum]]:</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{|</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel.jpg|thumb|none|300px|Beispiel für Ladedruckabgriff]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel.jpg|thumb|none|300px|Beispiel für Ladedruckabgriff]]</div></td></tr>
</table>Zaydohttps://t4-wiki.de/w/index.php?title=Ladedruck_(Anzeige)&diff=18423&oldid=prevZaydo am 24. Dezember 2009 um 22:06 Uhr2009-12-24T22:06:33Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Allgemeine Informationen ==<br />
Die '''Ladedruckanzeige ([[LDA]])''' überwacht in der Regel bei [[TDI]]-Motoren den vom [[Turbolader]] erzeugten Druck im [[Saugrohr]]. Dieser Druck wird entweder elektronisch über einen [[Geber]] erfasst, der den Wert in ein elektrisches Signal für ein Anzeigeinstrument umwandelt, oder über eine Druckleitung an ein geeignetes Instrument weitergeleitet, das die Umwandlung in eine Anzeige intern vornimmt.<br />
<br />
Üblicherweise zeigt eine [[LDA]] den auf den Umgebungsdruck bezogenen relativen Druck, also den Überdruck im Saugrohr als [[Ladedruck]] an. Dazu muss von dem im [[Saugrohr]] gemessenen Druck der aktuelle Umgebungsdruck abgezogen werden. Beispiel: Wird im Saugrohr ein Druck von 1,753 bar gemessen und beträgt der Umgebungsdruck 1013 mbar, so ergibt sich ein Ladedruck von 1753 - 1013 mbar = 0,740 bar. Diese Umrechnung auf den Relativdruck erfolgt bei den üblichen [[LDA]]s durch gleichzeitige Erfassung des Umgebungsdruck über einen 2. Geber und bei den rein mechanischen Anzeigen über deren mechanischen Aufbau.<br />
<br />
Im T4 erfolgt die Erfassung serienmäßig über den '''[[Geber G71 (Saugrohrdruck)]]''' sowie den '''[[Geber F96 (Höhengeber)]]'''.<br />
<br />
<br />
== Ladedruckanzeige im T4 ==<br />
Der T4 wurde ab Werk nie mit einer [[LDA]] ausgeliefert. Wer also eine Anzeige haben möchte, muss diese nachrüsten. Der Kfz-Zubehörmarkt bietet dazu vielfältige Möglichkeiten, und es gibt eine Vielzahl von Nachrüstlösungen von Hobbybastlern (siehe als Beispiel [[MASG]]).<br />
<br />
Unabhängig von der Anzeigenart ist das Abgreifen des [[Ladedruck]]s das Hauptproblem bei der Nachrüstung einer [[LDA]]. Hierzu bieten sich grundsätzlich 2 Methoden an:<br />
# Abgreifen des elektrischen Signals des ab Werk verbauten [[Geber G71 (Saugrohrdruck)|Ladedruckgebers]] und <br />
# Abgreifen des [[Ladedruck]]s an einer geeigneten Stelle im [[Saugrohr]]. <br />
<br />
Methode 2 ist natürlich die zwingend erforderliche Methode bei Verwendung einer rein mechanischen [[LDA]]. Aber auch bei einer elektronischen [[LDA]] ist sie erforderlich, wenn ein eigener Druckgeber genutzt werden soll.<br />
<br />
<br />
=== Nutzung des ab Werk verbauten Gebers ===<br />
Grundsätzlich ist die Nutzung des bereits verbauten Gebers für eine elektronische [[LDA]] möglich. Da dieser jedoch bei T4 vor [[MJ]]2000 im Motorsteuergerät verbaut ist, ist der Abgriff des elektrischen Signals bei diesen T4 alles andere als trivial.<br />
<br />
Aber auch bei jüngeren T4, bei denen der [[Geber G71 (Saugrohrdruck)|Ladedruckgeber]] im [[Ladeluftkühler]] bzw. im [[Saugrohr]] verbaut ist, sollte man sich Nutzung des Signals reiflich überlegen. Denn durch den Abgriff des Signals kann dieses insbesondere im Fehlerfall beeinfusst werden, was Einfluss auf die [[Ladedruckregelung]] durch das [[MSG]] haben wird. <br/>Zudem erhält man immer ein Signal, das dem Absolutdruck im [[Saugrohr]] entspricht. Dieses kann zwar durch entsprechende Dimensionierung der Messschaltung über einen Korrekturwert auf einen Relativdruck umgerechnet werden. Da dies aber ohne einen 2. Geber nur mit einem einmalig festzulegenen Wert erfolgen kann, wird die [[LDA]] nur dann korrekte Werte anzeigen können, wenn der aktuelle Umgebungsdruck eben diesem Korrekturwert entspricht. Hat man sich z.B. für einen Korrekturwert entschieden, der dem Standardluftdruck in Meereshöhe entspricht (1013 mbar), so weicht die Anzeige in 1000 m Höhe schon um über 0,1 bar vom tatsächlichen Wert ab.<br />
<br />
Wer damit leben kann, kann dann ein einfaches Multimeter-Modul aus dem Elektronikzubehör für eine Ladedruckanzeige nutzen, das einfach nur an den vorhandenen Geber angeschlossen wird. Die Eingangsbeschaltung des Moduls (Vorwiderstände) ergibt sich aus dem Anzeigebereich und der Kennlinie des Gebers. Siehe Weblinks.<br />
<br />
<br />
=== Abgriff des Ladedrucks ===<br />
Beim Abgriff des [[Ladedruck]]s für eine mechanische [[LDA]] oder für eine [[LDA]] mit eigenem Druckgeber ergeben sich 2 Möglichkeiten, die vom Baujahr des Fahrzeuges abhängig sind.<br />
<br />
Bei T4 vor [[MJ]]2000 wird der [[Ladedruck]] am [[LLK]]/[[Saugrohr]] über einen Druckschlauch abgegriffen und zum Geber im Motorsteuergerät geleitet. In diesen Schlauch wird ein geeignetes T-Stück (z.B. aus dem Aquarium-Zubehör) eingesetzt, an das ein Schlauch zur [[LDA]] oder zum eigenen Geber angeschlossen wird. Die nachfolgenden Bilder zeigen die Lösung von Csovi aus dem [[T4-Forum]]:<br />
{|<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel.jpg|thumb|none|300px|Beispiel für Ladedruckabgriff]]<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_1996_Beispiel_Detail.jpg|thumb|none|400px|Detailansicht Ladedruckabgriff]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
Bei T4 ab [[MJ]]2000 ist dieser Schlauch nicht mehr vorhanden, weil der Geber direkt im [[LLK]] bzw. [[Saugrohr]] verbaut ist. Es muss also eine druckdichte Befestigung für einen Schlauch an geeigneter Stelle eingesetzt werden. <br/>Beim 75 kW-[[TDI]] ([[MKB]] [[ACV]]) bietet sich dafür der [[Ladeluftkühler]] an, an dessen rechter Gehäuseseite sich immer noch die ursprüngliche Aufnahme des Schlauchanschlusses befindet:<br />
[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_alte_Aufnahme.jpg|thumb|none|350px|Ursprünglicher Schlauchanschluss]]<br />
An dieser Stelle bohrt man ein Loch und schneidet ein Gewinde für eine geeignete Schlauchbefestigung (z.B. ein Entlüfterventil [[1K0 615 273 A]] für den Bremssattel beim T4). Dabei sollte darauf geachtet werden, dass keine Bohrspäne im [[LLK]] verbleiben, da diese vom Motor angesaugt werden können. Hilfreich ist es, den Bereich innerhalb des [[LLK]]s vor dem Bohren mit Klebeband abzudecken, um die Bohrspäne aufzufangen. In dieses Loch wird dann die Schlauchbefestigung eingeschraubt.<br />
{|<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Loch.jpg|thumb|none|300px|Loch mit Gewinde im [[LLK]]]]<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Bohrspaene.jpg|thumb|none|300px|Aufgefangene Bohrspäne]]<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Nippel.jpg|thumb|none|300px|Eingeschraubes Entlüfterventil]]<br />
|}<br />
<br />
Aufgrund des Materials des [[LLK]] ist so bereits schon eine druckdichte und recht belastbare Schlauchverbindung hergestellt. Wer ganz auf Nummer Sicher gehen will, fixiert den Schlauchanschluss noch großzügig mit 2-Komponenten-Kleber:<br />
[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Nippel_verklebt.jpg|thumb|none|300px|Verklebter Nippel]]<br />
Nun wird der Schlauch am Anschluss befestigt und zum Instrument bzw. Geber verlegt; im Bild zu einem eigenen Geber, der in einem Gehäuse unter Batterieabdeckung verbaut ist. Zusätzlich kann man den Schlauch noch mit einem Wellrohr schützen.<br />
{|<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Schlauchbefestigung.jpg|thumb|none|300px|Angeschlossener Schlauch]]<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Schlauchverlegung.jpg|thumb|none|300px|Schlauchverlegung]]<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Abgriff_LLK_Wellrohr.jpg|thumb|none|300px|Schlauch mit Wellrohr geschützt]]<br />
|}<br />
<br />
Und so könnten dann Instrumente aussehen:<br />
<br />
{|<br />
|[[Bild:Motor_Ladedruck_Instrument_mechanisch.jpg|thumb|none|300px|Mechanische LDA]]<br />
|[[Bild:SG_MASG_Display_Bild_eingebaut.jpg|thumb|none|300px|Elektronische LDA ([[MASG]])]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== Messbereich ===<br />
Die T4-[[TDI]]-Motoren arbeiten mit einem [[Ladedruck]] bis maximal 1,2 bar. Instrumente mit einem Anzeigebereich bis 1,5 bar und Druckgeber mit einem Druckbereich bis 2,5 bar (Absolutdruck) sind also völlig ausreichend, um auch die typischen Überschwinger beim Einregeln des [[Ladedruck]]s zu erfassen. <br />
<br />
<br />
=== Geber ===<br />
Ein geeigneter [[Geber]] ist der Absolutdruckgeber MPX 4250A von Motorola. Seine Kennlinie und sein Messbereich entprechen denen des im [[MSG]] verbauten Gebers (2,5 bar bzw. 250 kPa).<br />
<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3224 Dieselschrauber-Fachartikel "Ladedruckanzeige"]<br />
* [http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=4500 Dieselschrauber-Artikel "Selbstbau von LDA..."]<br />
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[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Instrumente]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Luftversorgung und Turbolader]]</div>Zaydo