Quelltext der Seite Messwertblock

== Bedeutung ==
'''Messwertblock''' ([[MWB]]) oder '''Anzeigegruppe''' bezeichnet eine Zusammenfassung von Messwerten, die über die [[Eigendiagnose]] in einem Stück aus einem Steuergerät ausgelesen werden kann. Innerhalb eines Messwertblocks sind die Werte in sogenannten '''Anzeigefelder'''n dargestellt. Die Messwertblöcke werden durch 3-stellige Zahlen identifiziert, die auch als '''Anzeigegruppennummern''' bezeichnet werden.

Bei der Diagnose-Software [[VAG-COM]] sieht das dann beispielsweise so aus:
[[Bild:Allgemein_Diagnose_VAGcom_MWB.jpg|thumb|none|500px|Messwertblock mit Werten bei [[VAG-COM]]]]


== Messwertblöcke Motorsteuergeräte ==
=== TDI-Motoren bis 04/1999 ===
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">'''Messwertblock'''</td>
<td width="30" align="center">'''Anzeige-<br/>feld'''</td>
<td width="400" align="center">'''Bedeutung'''</td>
<td width="300" align="center">'''Auswertung/Soll'''</td>
<td width="100" align="center">'''Einheit'''</td>
</tr>
<tr>

<td align="center">'''000'''<br/>'''Leerlaufwerte'''<br/>Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/>4:<br/>5:<br/>6:<br/>7:<br/><br/><br/>8:<br/><br/><br/>9:<br/><br/><br/>10:<br/><br/><br/></td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]]<br/><br/><br/>[[G79|Gaspedal]]stellung<br/>[[Einspritzmenge]]<br/>[[Saugrohrdruck]] ([[Ladedruck]])<br/>atmosphärischer Druck (Umgebungsdruck)<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]<br/><br/><br/>[[G72|Saugrohrtemperatur]]<br/><br/><br/>[[G81|Kraftstofftemperatur]]<br/><br/><br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]]<br/><br/><br/></td>
<td>36 - 40<br/>[[ACV]]: 0 - 88<br/>[[AHY]]: 32 - 85<br/>[[AJT]]: 32 - 85<br/>0<br/>11 - 45<br/>-<br/>-<br/>[[ACV]]: 35 - 80<br/>[[AHY]]: 38 - 82<br/>[[AJT]]: 38 - 82<br/>[[ACV]]: 50 - 182<br/>[[AHY]]: 53 - 183<br/>[[AJT]]: 53 - 183<br/>[[ACV]]: 91 - 201<br/>[[AHY]]: 89 - 197<br/>[[AJT]]: 89 - 197<br/>[[ACV]]: 54 - 111<br/>[[AHY]]: 57 - 81<br/>[[AJT]]: 69 - 95<br/></td>
<td align="center">-<br/>-<br/><br/><br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/><br/><br/>-<br/><br/><br/>-<br/><br/><br/>-<br/><br/><br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''001'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/><br/>4:</td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]]<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]]<br/><br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>740 - 830<br/>2,2 - 9<br/>[[ACV]] und [[AHY]]: 1,25 - 1,70<br/>[[AJT]]: 1,40 - 1,90<br/>80 - 110</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>V<br/><br/>°C</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''002'''<br/>'''Leerlaufdrehzahl'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/><br/>4:</td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[G79|Gaspedal]]stellung<br/>Betriebszustand<br/><br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>740 - 830<br/>0 - 100 (0 = nicht betätigt)<br/>010 = [[Klimaanlage]] aus + [[G79|Gaspedal]] nicht betätigt<br/>101 = [[Klimaanlage]] ein<br/>80 bis 110</td>
<td align="center">U/min<br/>%<br/>-<br/><br/>°C</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''003'''<br/>'''[[Abgasrückführung]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/>3:<br/><br/>4:</td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (soll)<br/><br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (ist)<br/><br/>Tastverhältnis vom [[N18|Ventil für Abgasrückführung N18]]</td>
<td>740 - 830<br/>[[ACV]] und [[AJT]]: 230 - 320<br/>[[AHY]]: 190 - 270<br/>[[ACV]] und [[AJT]]: 230 - 320<br/>[[AHY]]: 190 - 270<br/>10 - 94</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/><br/>mg/H<br/><br/>%</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''004'''<br/>'''[[Einspritzbeginn]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/>3:<br/><br/>4:<br/><br/></td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]] (soll)<br/><br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/><br/>Tastverhältnis vom [[N108|Ventil für Spritzbeginn N108]]<br/><br/></td>
<td>740 - 830<br/>[[ACV]]: 3 nach - 4,8 vor [[OT]]<br/>[[AHY]], [[AJT]]: 0,5 nach - 3,8 vor [[OT]]<br/>[[ACV]]: 3 nach - 4,8 vor [[OT]]<br/>[[AHY]], [[AJT]]: 0,5 nach - 3,8 vor [[OT]]<br/>[[ACV]]: 2 - 55<br/>[[AHY]], [[AJT]]: 15 - 19</td>
<td align="center">U/min<br/>° vor/nach OT<br/><br/>° vor/nach OT<br/><br/>%<br/><br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''004'''<br/>'''[[Einspritzbeginn]]'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:<br/><br/></td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]] (soll)<br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/>Tastverhältnis vom [[N108|Ventil für Spritzbeginn N108]]<br/><br/></td>
<td>2850 - 3150<br/>9 - 15 vor [[OT]]<br/>ca. Sollwert<br/>[[ACV]]: 50 - 90<br/>[[AHY]], [[AJT]]: 60 - 90</td>
<td align="center">U/min<br/>° vor/nach OT<br/>° vor/nach OT<br/>%<br/><br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''005'''<br/>'''Startverhältnisse'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>Startmenge<br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>° vor/nach OT<br/>°C</td>
</tr>
  
<tr>
<td align="center">'''006'''<br/>'''Schalterstellungen'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/>4:<br/><br/><br/></td>
<td>[[G22|Geschwindigkeit]]<br/>[[F47|Bremspedalüberwachung]]<br/><br/><br/>[[Geschwindigkeitsregelanlage]]<br/>[[Geschwindigkeitsregelanlage]]<br/><br/><br/></td>
<td>0<br/>000 = Leerlauf<br/>011 = [[F47|Bremspedal]] betätigt<br/>100 = nur [[F36|Kupplungspedal]] betätigt<br/>siehe [[Geschwindigkeitsregelanlage (mit E-Gas)|Artikel GRA]]<br/>000: [[GRA]] ausgeschaltet<br/>001: [[GRA]] eingeschaltet<br/>255: [[GRA]] nicht freigeschaltet</td>
<td align="center">km/h<br/>xxx<br/><br/><br/>xxxxxx<br/>x<br/><br/><br/></td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''007'''<br/>'''Temperaturen'''<br/>([[Zündung]] aus, Motor abgekühlt)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G81|Kraftstofftemperatur]]<br/> - <br/>[[G72|Saugrohrtemperatur]]<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>Umgebungstemperatur (-5,6°C bei Defekt)<br/>-<br/>Umgebungstemperatur (19 / 136,8°C bei Defekt)<br/>Umgebungstemperatur</td>
<td align="center">°C<br/>-<br/>°C<br/>°C</td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''008'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]n'''-<br/>'''begrenzung'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/><br/><br/>4:<br/><br/><br/></td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]] (Fahrerwunsch)<br/><br/><br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Drehmoment-Kennfeld)<br/><br/><br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Rauch-Kennfeld)<br/><br/><br/></td>
<td>2850 - 3150<br/>[[ACV]]: 40 - 42<br/>[[AHY]]: 44,5 - 47,5<br/>[[AJT]]: 32 - 36<br/>[[ACV]]: 34/36 - 38<br/>[[AHY]]: 41 - 46<br/>[[AJT]]: 30 - 35<br/>[[ACV]]: 34/36 - 38<br/>[[AHY]]: 41 - 46<br/>[[AJT]]: 30 - 35</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/><br/><br/>mg/H<br/><br/><br/>mg/H<br/><br/><br/></td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''009'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]n-'''<br/>'''begrenzung'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]] ([[GRA]] aktiv)<br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Drehmoment [[Automatikgetriebe]])<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>%</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''010'''<br/>'''Luftgrößen'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/><br/><br/>2:<br/>3:<br/><br/><br/>4:</td>
<td>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (ist)<br/><br/><br/>atmosphärischer Druck (Luftdruck)<br/>[[Saugrohrdruck]] (Ladedruck)<br/><br/><br/>[[G79|Gaspedal]]stellung</td>
<td>[[ACV]]: 800 - 930<br/>[[AHY]]: 870 - 1000<br/>[[AJT]]: 650 - 850<br/>-<br/>[[ACV]]: 1700 - 1930<br/>[[AHY]]: 1830 - 2080<br/>[[AJT]]: 1500 - 1800<br/>100</td>
<td align="center">mg/H<br/>mbar<br/>mbar<br/>%</td>
</tr> 
 
<tr>
<td align="center">'''011'''<br/>'''[[Ladedruckregelung]]'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/><br/><br/>4:<br/><br/><br/></td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Ladedruck]] (soll)<br/><br/><br/>[[Ladedruck]] (ist)<br/><br/><br/>Tastverhältnis vom [[N75|Ventil für Ladedruckbegrenzung N75]]<br/><br/><br/></td>
<td>2850 - 3150<br/>[[ACV]]: 1700 - 1900<br/>[[AHY]]: 1830 - 2080<br/>[[AJT]]: 1500 - 1800<br/>[[ACV]]: 1700 - 1930<br/>[[AHY]]: 1830 - 2110<br/>[[AJT]]: 1500 - 1800<br/>[[ACV]]: 30 - 75<br/>[[AHY]]: 50 - 80<br/>[[AJT]]: 50 - 80</td>
<td align="center">U/min<br/>mbar<br/><br/><br/>mbar<br/><br/><br/>%<br/><br/><br/></td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''012'''<br/>'''[[Vorglühanlage]]'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>Vorglühzeit<br/>Versorgungsspannung vom Steuergerät<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>s<br/>V<br/>°C</td>
</tr> 
 
<tr>
<td align="center">'''013'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[ACV]], [[AHY]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 1 zu 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 2 zu Zylinder 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 4 zu Zylinder 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Zylinder 3</td>
<td>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0</td>
<td align="center">mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">'''013'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[AJT]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 1 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 2 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 4 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Durchschnitt</td>
<td>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0</td>
<td align="center">mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">'''014'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[AJT]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Durchschnitt<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>+/-2,0<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">mg/H<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">015<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">016<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">017<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''018'''<br/>'''Schalterstellungen'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G22|Geschwindigkeit]]<br/>Status [[GRA]], [[Kombiinstrument|Geschwindigkeitsmesser]] oder [[Fahrtschreiber]]<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">km/h<br/>xx<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''019'''<br/>'''[[Mengenstellwerk]]'''<br/>(Motor aus, [[Zündung]] ein)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]] (Stop-Anschlag)<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]] (Start-Anschlag)<br/>-<br/>-</td>
<td>0,540 - 0,880<br/>4,100 - 4,880<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">V<br/>V<br/>-<br/>-</td>
</tr>  

</table>


=== TDI-Motoren ab 05/1999 ===
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="200" align="center">'''Messwertblock'''</td>
<td width="30" align="center">'''Anzeige-<br/>feld'''</td>
<td width="400" align="center">'''Bedeutung'''</td>
<td width="300" align="center">'''Auswertung/Soll'''</td>
<td width="100" align="center">'''Einheit'''</td>
</tr>
<tr>

<td align="center">'''000'''<br/>'''Leerlaufwerte'''<br/>Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:<br/>5:<br/>6:<br/>7:<br/>8:<br/>9:<br/>10:<br/></td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]]<br/>[[G79|Gaspedal]]stellung<br/>[[Einspritzmenge]]<br/>[[Saugrohrdruck]] ([[Ladedruck]])<br/>atmosphärischer Druck (Umgebungsdruck)<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]<br/>[[G72|Saugrohrtemperatur]]<br/>[[G81|Kraftstofftemperatur]]<br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]]<br/></td>
<td>36 - 39<br/>30 - 85<br/>0<br/>11 - 44<br/>-<br/>-<br/>37 - 80<br/>53 - 182<br/>88 - 198<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/>-<br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''001'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]]<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]]<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>740 - 800<br/>2,2 - 9<br/>1,25 - 2,00<br/>80 - 110</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>V<br/>°C</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''002'''<br/>'''Leerlaufdrehzahl'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/><br/>4:</td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[G79|Gaspedal]]stellung<br/>Betriebszustand<br/><br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>740 - 800<br/>0 - 100 (0 = nicht betätigt)<br/>010 = [[Klimaanlage]] aus + [[G79|Gaspedal]] nicht betätigt<br/>101 = [[Klimaanlage]] ein<br/>80 bis 110</td>
<td align="center">U/min<br/>%<br/>-<br/><br/>°C</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''003'''<br/>'''[[Abgasrückführung]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (soll)<br/>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (ist)<br/>Tastverhältnis vom [[N18|Ventil für Abgasrückführung N18]]</td>
<td>740 - 800<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>%</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''004'''<br/>'''[[Einspritzbeginn]]'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:<br/></td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]] (soll)<br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/>Tastverhältnis vom [[N108|Ventil für Spritzbeginn N108]]<br/></td>
<td>740 - 800<br/>3,8 vor - 0,5 nach [[OT]]<br/>3,8 vor - 0,5 nach [[OT]]<br/>15 - 95</td>
<td align="center">U/min<br/>° vor/nach OT<br/>° vor/nach OT<br/>%<br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''004'''<br/>'''[[Einspritzbeginn]]'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:<br/></td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzbeginn]] (soll)<br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/>Tastverhältnis vom [[N108|Ventil für Spritzbeginn N108]]<br/></td>
<td>2900 - 3100<br/>9 - 14 vor [[OT]]<br/>ca. Sollwert<br/>15 - 95</td>
<td align="center">U/min<br/>° vor/nach OT<br/>° vor/nach OT<br/>%<br/></td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''005'''<br/>'''Startverhältnisse'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>Startmenge<br/>[[Einspritzbeginn]] (ist)<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>° vor/nach OT<br/>°C</td>
</tr>
  
<tr>
<td align="center">'''006'''<br/>'''Schalterstellungen'''<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/>4:<br/><br/><br/></td>
<td>[[G22|Geschwindigkeit]]<br/>[[F47|Bremspedalüberwachung]]<br/><br/><br/>[[Geschwindigkeitsregelanlage]]<br/>[[Geschwindigkeitsregelanlage]]<br/><br/><br/></td>
<td>0<br/>000 = Leerlauf<br/>011 = [[F47|Bremspedal]] betätigt<br/>100 = nur [[F36|Kupplungspedal]] betätigt<br/>siehe [[Geschwindigkeitsregelanlage (mit E-Gas)|Artikel GRA]]<br/>000: [[GRA]] ausgeschaltet<br/>001: [[GRA]] eingeschaltet<br/>255: [[GRA]] nicht freigeschaltet</td>
<td align="center">km/h<br/>xxx<br/><br/><br/>xxxxxx<br/>x<br/><br/><br/></td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''007'''<br/>'''Temperaturen'''<br/>([[Zündung]] aus, Motor abgekühlt)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G81|Kraftstofftemperatur]]<br/> - <br/>[[G72|Saugrohrtemperatur]]<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>Umgebungstemperatur (-5,6°C bei Defekt)<br/>-<br/>Umgebungstemperatur (134,9°C bei Defekt)<br/>Umgebungstemperatur</td>
<td align="center">°C<br/>-<br/>°C<br/>°C</td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''008'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]n'''-<br/>'''begrenzung'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/><br/><br/>4:<br/><br/><br/></td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]] (Fahrerwunsch)<br/><br/><br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Drehmoment-Kennfeld)<br/><br/><br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Rauch-Kennfeld)<br/><br/><br/></td>
<td>2900 - 3100<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 40 - 45<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 50 - 55<br/>[[AJT]], [[AXL]]: 37 - 42<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 30 - 36<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 40 - 44<br/>[[AJT]], [[AXL]]: 34 - 39<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 35 - 41<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 42 - 48<br/>[[AJT]], [[AXL]]: 37 - 41</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/><br/><br/>mg/H<br/><br/><br/>mg/H<br/><br/><br/></td>
</tr>
 
<tr>
<td align="center">'''009'''<br/>'''[[Einspritzmenge]]n-'''<br/>'''begrenzung'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Einspritzmenge]] ([[GRA]] aktiv)<br/>[[Einspritzmenge]]n-Begrenzung (Drehmoment [[Automatikgetriebe]])<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">U/min<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>%</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''010'''<br/>'''Luftgrößen'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/><br/><br/>2:<br/>3:<br/><br/><br/>4:</td>
<td>angesaugte [[G70|Luftmasse]] (ist)<br/><br/><br/>atmosphärischer Druck (Luftdruck)<br/>[[Saugrohrdruck]] (Ladedruck)<br/><br/><br/>[[G79|Gaspedal]]stellung</td>
<td>[[ACV]], [[AUF]]: 800 - 950<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 820 - 1000<br/>[[AJT]]/[[AXL]]: 700/800 - 850/880<br/>-<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 1700 - 1950<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 1750 - 2080<br/>[[AJT]]/[[AXL]]: 1500/1700 - 1800/1950<br/>100</td>
<td align="center">mg/H<br/><br/><br/>mbar<br/>mbar<br/><br/><br/>%</td>
</tr> 
 
<tr>
<td align="center">'''011'''<br/>'''[[Ladedruckregelung]]'''<br/>([[Volllastfahrt]], Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/><br/><br/>3:<br/><br/><br/>4:<br/></td>
<td>[[G28|Motordrehzahl]]<br/>[[Ladedruck]] (soll)<br/><br/><br/>[[Ladedruck]] (ist)<br/><br/><br/>Tastverhältnis vom [[N75|Ventil für Ladedruckbegrenzung N75]]<br/></td>
<td>2900 - 3100<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 1700 - 1950<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 1750 - 2080<br/>[[AJT]]/[[AXL]]: 1500/1700 - 1800/1950<br/>[[ACV]], [[AUF]]: 1700 - 1950<br/>[[AHY]], [[AXG]]: 1750 - 2080<br/>[[AJT]]/[[AXL]]: 1500/1700 - 1800/1950<br/>9 - 90</td>
<td align="center">U/min<br/>mbar<br/><br/><br/>mbar<br/><br/><br/>%<br/></td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''012'''<br/>'''[[Vorglühanlage]]'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>Vorglühzeit<br/>Versorgungsspannung vom Steuergerät<br/>[[G62|Kühlmitteltemperatur]]</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>s<br/>V<br/>°C</td>
</tr> 
 
<tr>
<td align="center">'''013'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[ACV]], [[AHY]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 1 zu 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 2 zu Zylinder 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 4 zu Zylinder 3<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Zylinder 3</td>
<td>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0</td>
<td align="center">mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">'''013'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[AJT]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 1 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 2 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 4 zu Durchschnitt<br/>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Durchschnitt</td>
<td>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0<br/>+/-2,0</td>
<td align="center">mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H<br/>mg/H</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">'''014'''<br/>'''[[Leerlaufruheregelung]]'''<br/>([[AJT]])<br/>(Leerlauf, Kühlmittel > 80°C)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>abweichende [[Einspritzmenge]] Zylinder 5 zu Durchschnitt<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>+/-2,0<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">mg/H<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">015<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">016<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 
<tr>
<td align="center">017<br/>-</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''018'''<br/>'''Schalterstellungen'''</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>[[G22|Geschwindigkeit]]<br/>Status [[GRA]], [[Kombiinstrument|Geschwindigkeitsmesser]] oder [[Fahrtschreiber]]<br/>-<br/>-</td>
<td>-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">km/h<br/>xx<br/>-<br/>-</td>
</tr> 

<tr>
<td align="center">'''019'''<br/>'''[[Mengenstellwerk]]'''<br/>(Motor aus, [[Zündung]] ein)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td><td>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]] (Stop-Anschlag)<br/>Spannung vom [[G149|Geber für Regelschieberweg G149]] (Start-Anschlag)<br/>-<br/>-</td>
<td>0,540 - 0,880<br/>4,100 - 4,880<br/>-<br/>-</td>
<td align="center">V<br/>V<br/>-<br/>-</td>
</tr>  

<tr>
<td align="center">'''125'''<br/>'''[[Datenbus]]'''<br/>(Leerlauf)</td>
<td align="center">1:<br/>2:<br/>3:<br/>4:</td>
<td>Status [[Automatikgetriebe]]<br/>Status [[ABS]]<br/>Status [[Kombiinstrument]]<br/>Status [[Airbag]]</td>
<td>1 = Verbindung<br/>1 = Verbindung<br/>1 = Verbindung<br/>1 = Verbindung</td>
<td align="center">-<br/>-<br/>-<br/>-</td>
</tr>  

</table>


=== Benzin-Motoren ab 05/1999 ===
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="40"  align="center">'''MWB'''</td>
<td width="249" align="center">'''Spalte 1'''</td>
<td width="249" align="center">'''Spalte 2'''</td>
<td width="249" align="center">'''Spalte 3'''</td>
<td width="249" align="center">'''Spalte 4'''</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''001'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Motortemperatur<br/>[°C]</td>
<td               >Lambdaregler<br/>[%]</td>
<td               >Statusbits<br/>[-]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''002'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Einspritzdauer<br/>[ms]</td>
<td               >Luftmasse<br/>[g/s]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''003'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Luftmasse<br/>[g/s]</td>
<td               >Drosselklappen-Winkel<br/>[%]</td>
<td               >Zündwinkel<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''004'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Spannung<br/>[V]</td>
<td               >Motortemperatur<br/>[°C]</td>
<td               >Ansauglufttemperatur<br/>[°C]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''005'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Fahrzeuggeschwindigkeit<br/>[km/h]</td>
<td               >Betriebzustand<br/>[LL / TL / VL / SA / BA]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''006'''<br/>Allgemein</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Ansauglufttemperatur<br/>[°C]</td>
<td               >Höhenkorrekturfaktor<br/>[-]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''010'''<br/>Zündung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Drosselklappen-Winkel<br/>[%]</td>
<td               >Zündwinkel<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''011'''<br/>Zündung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Motortemperatur<br/>[°C]</td>
<td               >Ansauglufttemperatur<br/>[°C]</td>
<td               >Zündwinkel<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''012'''<br/>Zündung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >KW-Zahn bei NW steigender Flanke<br/>[-]</td>
<td               >KW-Zahn bei NW steigender Flanke<br/>[-]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''014'''<br/>Aussetzer</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Aussetzer-Anzahl<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Erkennung<br/>[aktiviert / gesperrt]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''015'''<br/>Aussetzer</td>
<td               >Aussetzer-Zähler Zylinder1<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Zähler Zylinder2<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Zähler Zylinder3<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Erkennung<br/>[aktiviert / gesperrt]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''016'''<br/>Aussetzer</td>
<td               >Aussetzer-Zähler Zylinder4<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Zähler Zylinder5<br/>[-]</td>
<td               >-<br/>[-]</td>
<td               >Aussetzer-Erkennung<br/>[aktiviert / gesperrt]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''018'''<br/>Aussetzer</td>
<td               >Drehzahl untere Grenze<br/>[U/min]</td>
<td               >Drehzahl obere Grenze<br/>[U/min]</td>
<td               >Drehzahl untere Grenze<br/>[%]</td>
<td               >Drehzahl obere Grenze<br/>[%]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''020'''<br/>Klopfregelung</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder1<br/>[°KW]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder2<br/>[°KW]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder3<br/>[°KW]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder4<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''021'''<br/>Klopfregelung</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder3<br/>[°KW]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''022'''<br/>Klopfregelung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder1<br/>[°KW]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder2<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''023'''<br/>Klopfregelung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder3<br/>[°KW]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder4<br/>[°KW]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''024'''<br/>Klopfregelung</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]</td>
<td               >Last<br/>[%]</td>
<td               >Zündwinkel-Rückzug Zylinder5<br/>[°KW]</td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''026'''<br/>Klopfsensor</td>
<td               >Sensor-Spannung incl. Verstärkung Zyl.1<br/>[V]</td>
<td               >Sensor-Spannung incl. Verstärkung Zyl.2<br/>[V]</td>
<td               >Sensor-Spannung incl. Verstärkung Zyl.3<br/>[V]</td>
<td               >Sensor-Spannung incl. Verstärkung Zyl.4<br/>[V]</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''027'''<br/>Klopfsensor</td>
<td               >Sensor-Spannung incl. Verstärkung Zyl.5<br/>[V]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''028'''<br/>Klopfsensor<br/>KT</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Last<br/>[%]<br/>.</td>
<td               >Motortemperatur<br/>[°C]<br/>.</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>Sys. i.O. / Sys. n.i.O.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''030'''<br/>Lambda</td>
<td               >Sensor vor Kat - Status<br/>[Ein / Heizung / Aktiv / Regelung aktiv]</td>
<td               >Sensor nach Kat - Status<br/>[Ein / Heizung / Aktiv / Regelung aktiv]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''031'''<br/>Lambda</td>
<td               >Sensor vor Kat - Spannung<br/>[V]</td>
<td               >Sensor nach Kat - Spannung<br/>[V]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''032'''<br/>Lambda</td>
<td               >Sensor vor Kat - Lernwert LL<br/>[%]</td>
<td               >Sensor vor Kat - Lernwert TL<br/>[%]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''033'''<br/>Lambda</td>
<td               >Sensor vor Kat - aktueller Regelfaktor<br/>[%]</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''034'''<br/>Lambda-vK<br/>KT</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Katalysator-Temperatur (Modell)<br/>[°C]<br/>.</td>
<td               >Dynamik-Faktor<br/>[-]<br/>.</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>S1-B1 i.O. / S1-B1 n.i.O.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''036'''<br/>Lambda-nK<br/>KT</td>
<td               >Sensor-Spannung<br/>[V]<br/>.</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>S1-B2 i.O. / S1-B2 n.i.O.</td>
<td               > </td>
<td               > </td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''037'''<br/>Lambda-nK<br/>KT</td>
<td               >Last<br/>[%]<br/>.</td>
<td               >Sensor-Spannung<br/>[V]<br/>.</td>
<td               >Bank1 - Tastverhältnis Verschiebung<br/>[ms]<br/>.</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>B1-S1 i.O. / B1-S1 n.i.O.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''041'''<br/>Lambdasensor</td>
<td               > </td>
<td               >Sensor vK-Zustand<br/>Hzg. vK. EIN</td>
<td               >Sensor nK-Widerstand<br/>[Ω]</td>
<td               >Sensor vK-Zustand<br/>Hzg. nK. EIN</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''043'''<br/>Lambdasen.nK<br/>KT</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Katalysator-Temperatur (Modell)<br/>[°C]<br/>.</td>
<td               >Sensor-Spannung<br/>[V]<br/>.</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>B1-S2 i.O. / B1-S2 n.i.O.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''046'''<br/>Katalysator<br/>KT</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Katalysator-Temperatur (Modell)<br/>[°C]<br/>.</td>
<td               >Katalysator-Konvertierungswert<br/>[-]<br/>min=0.00 (Defekt)</td>
<td               >Ergebnis<br/>Test AUS / Test EIN<br/>Sys. i.O. / Sys. n.i.O.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''050'''<br/>Drehzahl</td>
<td               >Drehzahl Ist<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Drehzahl Soll<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Klima-Anforderung<br/>[-]<br/>aus/an</td>
<td               >Klimkompressor<br/>[-]<br/>AUS/AN</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''051'''<br/>Drehzahl für Automat</td>
<td               >Drehzahl Ist<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Drehzahl Soll<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Gang<br/>[-]<br/>0..6</td>
<td               >Versorgungsspannung<br/>[V]<br/>.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''053'''<br/>Drehzahlanhebung Generator</td>
<td               >Drehzahl Ist<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Drehzahl Soll<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Spannung<br/>[V]<br/>.</td>
<td               >Generator-Last<br/>[%]<br/>.</td>
</tr>

<tr>
<td align="center">'''054'''<br/>DK-Position<br/>(E-Gas)</td>
<td               >Drehzahl<br/>[U/min]<br/>.</td>
<td               >Betriebszustand<br/>[-]<br/>LL, TL, VL, SA, BA</td>
<td               >Fahrpedal-Winkel<br/>[%]<br/>.</td>
<td               >DK-Winkel<br/>[%]<br/>.</td>
</tr>

</table>

Abkürzungen:
* LL = Leerlauf
* TL = Teillast
* VL = Vollast
* SA = Schubabschaltung (Einspritzung wird abgeschaltet)
* BA = Beschleunigungsanreicherung
* KT = Kurztrip (Bauteiletest für Werkstatt bei laufendem Motor - kann über Tester ausgelöst werden - betriebswarmer Motor - Drehzahlbereiche beachten)
<br />
<br />

[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Diagnose]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Allgemeines]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Steuergeräte]]
[[Kategorie:Fehlersuche]]