https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Multifunktionsschalter_F125_(Automatikgetriebe)&feed=atom&action=historyMultifunktionsschalter F125 (Automatikgetriebe) - Versionsgeschichte2024-03-28T20:11:24ZVersionsgeschichte dieser Seite in T4-WikiMediaWiki 1.39.3https://t4-wiki.de/w/index.php?title=Multifunktionsschalter_F125_(Automatikgetriebe)&diff=19564&oldid=prevZaydo am 26. Dezember 2009 um 08:46 Uhr2009-12-26T08:46:48Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Funktion ==<br />
Der '''Multifunktionsschalter F125''' hat beim [[Automatikgetriebe]] folgende Aufgaben:<br />
* Übermittlung der Wählhebelstellung an das Getriebesteuergerät,<br />
* Bereitstellen eines Steuersignals für das Ein-/Ausschalten der [[Geschwindigkeitsregelanlage]],<br />
* Schalten der [[Rückfahrleuchte]]n,<br />
* Sperren des [[Anlasser]]s bei eingelegter Fahrstufe.<br />
<br />
<br />
Die Betätigung erfolgt über eine Stufenkulisse, die über den Seilzug des Wählhebels betätigt wird und dabei zwei Stößel mehr oder weniger tief in das Schaltergehäuse drückt. Deren Stellung wird von der Mechanik/Elektronik des Multifunktionsschalters 'ausgewertet'.<br />
<br />
Im Multifunktionsschalter sind 4 Geber zusammengefasst, diese bestehen aus einem Halbleiter-Magentfeldsensoren, die berührungslos über 2 Magnete am Ende eines Stößels, welche über 2 Exzenterscheiben auf der Schaltwelle des [[Automatikgetriebe]]s betätigt werden. <br/>Die Wählhebelstellung wird dabei über 4 korrespondierende Geber übermittelt. Damit wird sichergestellt, dass bei einem Defekt eines der 4 Geber, dieses zu einem unplausibelen Schaltzustand führt und so eine Fehlansteuerung des [[Getriebe]]s ausgeschlossen wird.<br />
<br />
Der Schalter ist nur bei T4 mit [[Automatikgetriebe]] verbaut.<br />
<br />
<br />
== Einbauort ==<br />
Der Multifunktionsschalter ist in das Getriebegehäuse eingesetzt. Er wird vom Seilzug des Wählhebels betätigt.<br />
[[Bild:Elektrik_Schalter_F125_Multifunktion_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort]]<br />
<br />
<br />
== Ausbau == <br />
'''Hinweise:'''<br />
* Beim Ausbau wird Getriebeöl auslaufen. Nach dem Wiedereinbau muss daher der Getriebeölstand geprüft werden.<br />
* Dichtung grundsätzlich erneuern.<br />
<br />
<br />
'''Werkzeug:'''<br />
* Auffangwanne für Getriebeöl<br />
* Schraubenschlüssel oder Einsatz für Sechskantschraube M6<br />
* [[Drehmomentschlüssel]] für o.a. Einsatz bis 10 Nm<br />
<br />
<br />
'''Arbeitsschritte:'''<br />
# [[Motorwanne|Motorwanne abbauen]].<br />
# Stecker vom Schalter abziehen.<br />
# Ölauffangwanne unter den Einbauort stellen.<br />
# Schraube lösen, Halter ausbauen und Schalter entnehmen.<br />
<br />
<br />
'''Wiederherstellung:'''<br />
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.<br />
* Dichtring ersetzen.<br />
* Auf korrektes Anzugsmoment achten (10 Nm)<br />
* Getriebeölstand prüfen und ggf. korrigieren.<br />
<br />
<br />
== Teilenummern ==<br />
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="100" align="center">Teilenummer</td><br />
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td><br />
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[095 919 823 B]]</td><br />
<td align="center">Multifunktionsschalter bis [[MJ]]1995</td><br />
<td align="center">ca. 37,00 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[095 919 823 F]]</td><br />
<td align="center">Multifunktionsschalter ab [[MJ]]1996</td><br />
<td align="center">ca. 37,00 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[095 321 529]]</td><br />
<td align="center">Runddichtring</td><br />
<td align="center">ca. 1,20 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[097 321 527]]</td><br />
<td align="center">Halter</td><br />
<td align="center">ca. 2,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[N 905 330 02]]</td><br />
<td align="center">Schraube M6x20-S1</td><br />
<td align="center">ca. 0,50 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[3A0 973 207 A]]</td><br />
<td align="center">[[Flachkontaktgehäuse]] 7-polig</td><br />
<td align="center">ca. 6,25 Euro</td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td align="center">[[000 979 133]]</td><br />
<td align="center">[[Einzelleitung]]</td><br />
<td align="center">ca. 1,10 Euro</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
== Schaltbild und Anschluss ==<br />
Der Multifunktionsschalter ist mit dem Getriebesteuergerät J217 sowie dem [[Relais J226 (Anlasssperre und Rückfahrlicht)]] verbunden. Er wird mit [[Zündungsplus]] (Kl.15) mit Spannung versorgt.<br/>Die grundsätzlche Beschaltung ist bei allen Baujahren gleich. Es gibt aber baujahr- und ggf. motorabhängige Unterschiede bezüglich der Namen der Anschlüsse und Steckverbindungen.<br />
{|<br />
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F125_Multifunktion_Schaltbild_1991.jpg|thumb|none|400px|Schaltbild 1991 - 1994]]<br />
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F125_Multifunktion_Schaltbild_1995.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild 1995 - 1996]]<br />
|}<br />
{|<br />
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F125_Multifunktion_Schaltbild_1996.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild [[MJ]]1996 - [[MJ]]1998]]<br />
|[[Bild:Elektrik_Schalter_F125_Multifunktion_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|450px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==<br />
=== Eigendiagnose ===<br />
Der Schalter F125 ist über das Getriebesteuergerät diagnosefähig. Zum einen wird ein undefinierter Schalterzustand erkannt und zum anderen kann die Wählhebelstellung in Realzeit ausgelesen werden.<br />
<br />
<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4"><br />
<tr><br />
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td><br />
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td><br />
</tr><br />
<tr><br />
<td width="150">[[00293]]</td><br />
<td>Undefinierter Schalterzustand</td><br />
</tr><br />
</table><br />
<br />
<br />
=== Prüfung ===<br />
Die Prüfung erfolgt durch die [[Eigendiagnose]] sowie die Beobachtung der Funktion (Fahrstufenwahl, Fahrstufenanzeige).<br />
<br />
<br />
=== Störungen ===<br />
Typische Störungen sind nicht bekannt.<br />
<br />
<br />
'''Typische Auswirkungen einer Störung''':<br />
* Keine manuelle Fahrstufenwahl<br />
* Keine Fahrstufenanzeige<br />
<br />
<br />
'''Typische Ursachen einer Störung''':<br />
* Defekt des Schalters<br />
* Defekt der Verkabelung<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
[[Kategorie:Anleitung]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Antrieb]]<br />
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Antrieb]]<br />
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe]]<br />
[[Kategorie:Antrieb - Getriebe - Automatikgetriebe]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Schalter]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Beleuchtung - außen]]<br />
[[Kategorie:Elektrik - Stromversorgung]]<br />
[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]</div>Zaydo