Quelltext der Seite Relais J317 (Spannungsversorgung Klemme 30)

[[Bild:Elektrik_Relais_109_Bild.jpg|thumb|250px|Relais 109]]
== Funktion ==
Das '''Relais J317 ( Spannungsversorgung Klemme 30)''', auch '''Relais 109''' oder '''Stromversorgungsrelais''' genannt, schaltet wie in vielen anderen [[TDI]]-Fahrzeugen von VW auch im T4-[[TDI]] die Spannungsversorgung für das [[Motorsteuergerät]] (MSG) sowie für diverse Ventile und den [[Mengensteller N146]]. Es trägt die [[Steuerungsnummer]] 109.

Wenn die [[Zündung]] betätigt wird, zieht das [[MSG]] die Relaisspule auf [[Masse]]. Der Kontakt schliesst und legt [[Kl.30]] auf die o.a. Verbraucher. Durch das [[Relais]] kann also viel Strom fließen, was üblicherweise auch für die Probleme mit diesem Relais ursächlich ist.

Das Relais 109 ist nur bei T4 mit [[TDI]]-Motor verbaut. Es findet sich aber auch in anderen VAG-Fahrzeugen mit [[TDI]]-Motor. Bei den T4-Benzinmotoren mit [[Digifant]]-Steuerung hat das [[Relais J176 (Spannungsversorgung Digifant)]] eine vergleichbare Funktion. 


== Einbauort ==
Das Relais befindet sich im Steckplatz 3 der [[Relaisplatte]] der [[Zentralelektrik]]; im Bild teilweise verdeckt von einem weissen Fähnchen.
[[Bild:Elektrik_Relais_109_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort Relais J317]]


== Ausbau ==
Das Relais kann einfach aus der [[Relaisplatte]] heraus gezogen werden.


== Teilenummern ==

<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2009)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[1J0 906 381 A]]</td>
<td align="center">Relais Steuergerät</td>
<td align="center">ca. 13,50 Euro</td>
</tr>
</table>


Das Bild oben zeigt ein Relais 109 aus 1998, das es allerdings in unterschiedliche Ausfertigungen gibt. Bis ca. 2000 wurde es in Tunesien (siehe Pfeil) oder Marokko gefertig.


== Schaltbild und Anschluss ==
Bis [[Modelljahr]] 1999 ist das Relais wie folgt beschaltet:
[[Bild:Elektrik_Relais_Spannungsversorgung_TDI_J317_Schaltbild_1996.jpg|thumb|none|600px|Schaltbild bis [[MJ]]1999]]


Zum [[Modelljahr]] 2000 wurde die Schaltung insofern geändert, als dass zusätzliche Sicherungen eingeführt wurden.
[[Bild:Elektrik_Relais_Spannungsversorgung_TDI_J317_Schaltbild_2000.jpg|thumb|600px|none|Schaltbild ab [[MJ]]2000]]


==  Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
===  Eigendiagnose ===
Das Relais ist über das [[Motorsteuergerät]] nur eingeschränkt diagnosefähig. Wenn es defekt ist, ist das [[Motorsteuergerät]] nicht ansprechbar. Sporadische Fehler des Relais könnte aber im Fehlerspeicher abgelegt sein.

<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[00532]]</td>
<td>Versorgungsspannung unplausibel</td>
</tr><tr>
<td width="150">[[00668]]</td>
<td>Versorgungsspannung unplausibel/zu klein</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[18009]]</td>
<td>Relais J317</td>
</tr>
</table>


=== Prüfung ===
Die Prüfung erfolgt durch Ansteuern der Relaisspule und einer Durchgangsmessung an den Schaltkontakten. Wegen der nur geringen Messströme ist diese Prüfung angesichts der typischen Fehler des Relais aber nicht wirklich zuverlässig.

'''Prüfung bei Defekt vor Ort:'''<br/>
''Hat sich der Motor während der Fahrt selbstständig abgeschaltet, dann bitte beim Neustartversuch auf die Vorglühdiode achten. Leuchtet beim Drehen des [[Schlüssel]]s die Vorglühdiode nicht (kurzzeitig) auf, dann ist nur Orgeln ohne effektives Starten möglich. Dieser "Orgelvorgang" kann sofort abgebrochen werden. Der Motor wird so nicht starten. Einigen Sekunden bis Minuten warten, den [[Schlüssel]] erneut drehen, falls dann die Diode kurz aufleuchtet, startet der Motor problemlos wie gewohnt, ohne "Orgeln". Falls die Diode beim Drehen des [[Schlüssel]]s nicht aufleuchtet, kann man sich und dem Motor das "Orgeln" ersparen.''<br/>
Ist dieser Vorgang in dieser Form nachvollziehbar, dann ist das Relais 109 defekt. Wird praktisch durch das "Nichtleuchten" der Vorglühdiode beim Startvorgang angezeigt.


=== Störungen ===
Bedingt durch Fertigungsprobleme kam es wegen des hohen Stroms, der über die Schaltkontakte des [[Relais]] fließt, insbesondere bei den alten [[Relais]] aus Tunesien oder Marokko häufig zu Problemen mit einer oder mehreren [[Kalte Lötstelle|(kalten) Lötstellen]]. Es sind aber auch Fälle bekannt, in denen selbst die wenig belasteten Lötstellen der Relaisspule nicht in Ordnung waren.  Die Bilder, u.a. von Armin M. zeigen die 'Problemzonen':
{|
|[[Bild:Elektrik_Relais_109_Loetstelle.jpg|thumb|none|375px|[[Kalte Lötstelle|Kalte Lötstelle]]]]
|[[Bild:Elektrik_Relais_109_Loetstelle_2.jpg|thumb|none|300px|Kalte Lötstelle]]
|[[Bild:Elektrik_Relais_109_Loetstelle_3.jpg|thumb|none|350px|Kalte Lötstelle]]
|}

[[Kl.30]] wird dann nicht mehr durchgeschaltet und der Motor springt nicht mehr an oder geht sporadisch aus; Letzteres häufig im Zusammenhang mit Erschütterungen des Fahrzeuges oder temperaturbedingt nach einiger Fahrtzeit.<br/>So schrieb mir z.B. ein Golf [[TDI]]-Fahrer, dass das Problem bei hohen Innentemperaturen auftrat und nach dem Abkühlen des Innenraums verschwand. Gleichzeitig konnte er den Fehler durch Zufallenlassen der [[Motorhaube]] reproduzieren.

Bei Ausfall des Relais funktionieren die Kontrollleuchten (Ausnahme Vorglühdiode beim Starten) und der [[Anlasser]] praktisch wie normal. Nur der Motor lässt sich nicht starten. Die Nichtfunktion der Vorglühdiode beim Startvorgang ist ein Signal für den Defekt des Relais 109.


'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Motor geht sporadich aus und/oder kann nicht (gleich wieder) gestartet werden.


'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Relais



== Reparatur ==
Abhilfe schafft ein Nachlöten der Lötstellen oder, besser, der Einsatz eines neuen Relais 109. 


[[Kategorie:Allgemeines - Modellübersicht]]
[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Elektrik]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Einspritzanlage]]