Quelltext der Seite Relais J32 (Klimaanlage)

[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_Bild.jpg|thumb|100px|Relais 140]]
== Funktion ==
Es wird bei T4 mit manueller [[Klimaanlage]] als '''Relais J32 für Klimaanlage''' und bei T4 mit [[Climatronic]] als '''Relais J254 für Climatronic''' bezeichnet. Beide tragen die [[Steuerungsnummer]] 140 und unterscheiden sich lediglich durch die externe Beschaltung. Das Relais besitzt insgesamt 2 Spulen und 3 Schaltkontakte.

Bei '''T4 mit manueller [[Klimaanlage]]''' übernimmt es insgesamt 3 Funktionen:
* Einschalten der [[Magnetkupplung]]
* Einschalten der [[Lüfter]] für den [[Kühler]]
* Schalten eines [[Gebläse]]s 
** bis [[MJ]]1995: 4. Stufe des vorderen [[Frischluftgebläse]]s
* ab [[MJ]]1996: Einschalten des [[V80|hinteren Frischluftgebläses]]


Bei '''T4 mit [[Climatronic]]''' sind es dagegen nur 2 Funktionen:
* Einschalten der [[Magnetkupplung]]
* Schalten der Spannungsversorgung für das vordere [[Frischluftgebläse]]

Das Relais besitzt für den hochbelasteten Kontakt für das [[Gebläse]] wohl eine integrierte Einschaltverzögerung von ca. 0,5 Sekunden.


== Einbauort ==
Das Relais 140 ist baujahrunabhängig in den Steckplatz 1 der [[Relaisplatte]] eingesteckt.
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_Einbauort.jpg|thumb|none|350px|Einbauort]]


== Ausbau ==
Zum Ausbau muss die Abdeckung abgenommen und eventuell das Versteifungsblech der Zentralelektrik abgebaut werden. Siehe [[Zentralelektrik]].


== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">Teilenummer</td>
<td width="300" align="center">Bezeichnung</td>
<td width="100" align="center">Preis (2008)</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 959 141 B]]</td>
<td align="center">Relais für Klimaanlage</td>
<td align="center">ca. 45,50 Euro</td>
</tr>
</table>


== Schaltbild und Anschluss ==

'''Achtung:''' die hier dargestellten Schaltpläne decken sich zwar mit den [[Stromlaufplan|VW-Stromlaufplänen]]. Es gilt aber als gesichert, dass die tatsächliche Beschaltung des Relais nicht mit der in den Schaltplänen dargestellten übereinstimmt. Der auf das Relais aufgedruckte Anschlussplan ist aber korrekt.


=== T4 mit manueller Klimaanlage ===
'''Bis [[MJ]]1995''' schaltet die linke Spule Spannung von [[Kl.X]] über [[Sicherung]] S23 auf das Frischluftgebläse, wenn dessen 4. Stufe über den [[Schalter E9 (Frischluftgebläse)]] angewählt wird. Die rechte Spule schaltet nach erfolgreichem Einschalten der [[Klimaanlage]] die Kontakte für die [[Magnetkupplung|Magnetkupplung N25]] und für die Ansteuerung des [[Relais J26 (Lüfter)]] für die [[Kühlerlüfter]].
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_manuell_Schaltbild_1991.jpg|thumb|none|700px|Schaltbild bis [[MJ]]1995]]

'''Ab [[MJ]]1996''' wurde die Verkabelung dahin gehend verändert, dass nun statt der 4. Stufe des [[V2|Frischluftgebläses V2]] die Spannungsversorgung für das [[V80|hintere Frischluftgebläse V80]] geschaltet wird. 
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_manuell_Schaltbild_1996.jpg|thumb|none|700px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]

'''Zum [[MJ]]1999''' erfolgte eine weitere Veränderung der Beschaltung. Das grundsätzlich Prinzip (ab [[MJ]]1996) blieb aber unverändert.
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_manuell_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|700px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]


=== T4 mit Climatronic ===
Beim Einschalten der Climatronic ([[ECON]] oder [[AUTO]]) wird ca. 1/2 Sekunde zeitverzögert Spannung auf die linke Relaisspule (3/3) gegeben. Der dazu gehörige Relaiskonktakt schaltet Dauerplus ([[Kl.30]]) auf das vordere [[Gebläse|Frischluftgebläse]] (8/6).<br/>Beim Einschalten der Klimaanlage (Stellung [[AUTO]]) wird dann Spannung über die diversen Sicherungseinrichtungen (siehe [[Klimaanlage (Fehlersuche)]]) an die rechte Relaisspule (1/2) gelegt. Der rechte Relaiskontakt schließt daraufhin den Strompfad von Dauerplus ([[Kl.30a]]) zur [[Magnetkupplung]] und steuert diese zum Zuschalten des Kompressors an. 
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_auto_Schaltbild_1996.jpg|thumb|none|700px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]

Zum [[MJ]]1999 gab es kleinere Änderungen bei der Beschaltung, die im Wesentlichen die Spannungsversorgung betrifft ([[Kl.30]] statt Kl.X) :
[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_auto_Schaltbild_1999_neu.jpg|thumb|none|700px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]


==  Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
===  Eigendiagnose ===
Das Relais ist bei T4 mit [[Climatronic]] über deren Steuergerät theoretisch direkt (eigene Fehlermeldung), aber praktisch nur indirekt über einen Fehlereintrag zum vorderen [[Gebläse|Frischluftgebläse]] diagnosefähig. 

Das Steuergerät überwacht ständig die Spannung am [[Gebläse]] und meldet einen festgestellten Fehler. Da aber die Spannnungsversorgung über das Relais 140 hergestellt wird, kann die entsprechende Fehlermeldung zum [[Gebläse]] als Fehler des Relais 140 interpretiert werden.


<table width="500" border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="150"><div align="center"><b>Fehlernummer</b></div></td>
<td><div align="center"><b>Beschreibung</b></div></td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[01205]]</td>
<td>Relais J254 Kurzschluss nach Masse</td>
</tr>
<tr>
<td width="150">[[01273]]</td>
<td>Frischluftgebläse V2 (Kurzschluss oder Unterbrechung)</td>
</tr>
</table>


=== Prüfung ===
Eine Prüfung ist eingeschränkt über Spannungs-/Durchgangsmessungen an den Relaiskontakten möglich, wenn Spannung an die Relaisspulen gelegt wird. [[Kalte Lötstelle|Defekte Lötstellen]] lassen sich so unter Umständen aber nicht erkennen. In diesem Fall lohnt sich meist ein Blick in das Relais.


=== Störungen ===
Ein häufiger Fehler sind [[Kalte Lötstelle|kalte Lötstellen]] und Relaiskontakte, die durch ständig hohe Ströme über die Relaiskontakte sowie thermische Ausdehnung im Zusammenwirken mit mechanischen Vibrationen verursacht werden. Die nachfolgenden Bilder von Jens Wallmann zeigen solche defekte Lötstellen. In diesen Fällen hilft einfaches Nachlöten mit etwas frischem Lötzinn. 
{|
|[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_defekte_Loetstelle_1.jpg|thumb|none|350px|Defekte Lötstelle]]
|[[Bild:Elektrik_Relais_140_Klimaanlage_defekte_Loetstelle_2.jpg|thumb|none|350px|Defekte Lötstelle]]
|}


'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* [[Gebläse|Frischluftgebläse]] schaltet nicht ein oder wird sporadisch ausgeschaltet, bzw. Stufe 4 funktioniert nicht
* [[Magnetkupplung]] schaltet nicht ein oder wird sporadisch ausgeschaltet


'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Relais
* Defekt einer Sicherheitseinrichtung oder der Verkabelung (siehe [[Klimaanlage (Fehlersuche)]])



[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]