Quelltext der Seite Relais J59 (Entlastungsrelais für X-Kontakt)

[[Bild:Elektrik_Relais_Nummer_18.jpg|thumb|100px|Relais 18]]
== Funktion ==
Über das '''Relais J59 (Entlastungsrelais für X-Kontakt)''' (oder einfach nur '''Entlastungsrelais''') wird geschaltetes Plus innerhalb der [[Zentralelektrik]] immer dann zur Verfügung gestellt, wenn die [[Zündung]] eingeschaltet ist, der Motor aber nicht gerade angelassen wird. Zweck ist das Abschalten von größeren Verbrauchern beim Anlassen des Motors, um die [[Batterie]]kapazität maximal für den [[Anlasser]] nutzen zu können. 
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Es handelt sich um ein einfaches Arbeitskontaktrelais (Schließer) mit der [[Steuerungsnummer]] 18 oder 100, das Dauerplus ([[Kl.30]]) auf den X-Kontakt der [[Zentralelektrik]] schaltet, wenn Spannung am X-Kontakt des [[Zündanlassschalter]]s anliegt. 
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Beim T4 werden in der Grundausstattung die folgenden Verbraucher über dieses Entlastungsrelais versorgt:
* [[Frischluftgebläse]] vorne
* [[Nebelschlussleuchte]] (NSL) sowie die Nebelscheinwerfer (über das [[Relais J5 (Nebelscheinwerfer)]])
* [[Scheibenwischer]] vorne und hinten
* [[Heckscheibenheizung]] (bis [[MJ]]1995)
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Das [[Abblendlicht]] wird nicht über das Relais versorgt, sondern direkt über den X-Kontakt des [[Zündanlassschalter]]s, der auch das Entlastungsrelais ansteuert.
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Für weitere Verbraucher ist ausstattungsabhängig ein 2. Entlastungsrelais verbaut: [[Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)]].
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== Einbauort ==
Das Relais ist in den Steckplatz 4 der [[Relaisplatte]] eingesteckt.
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== Ausbau ==
Zum Ausbau muss es lediglich aus der [[Relaisplatte]] gezogen werden.
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== Teilenummern ==
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<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="300" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2013)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[4H0 951 253]]<br />ersetzt<br />[[7M0 951 253 A]]</td>
<td align="center">Arbeitskontaktrelais </td>
<td align="center">ca. 12,50 Euro</td>
</tr>
</table>
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== Schaltbild und Anschluss ==
Das Entlastungsrelais J59 wird vom Kontakt X des [[Zündanlassschalter]]s angesteuert. Es stellt [[Kl.X]] innerhalb der [[Zentralelektrik]] zur Verfügung.<br/>Das Entlastungsrelais II ([[Relais J339 (Entlastungsrelais II für X-Kontakt)]]) wird von [[Kl.X]] des 1. Entlastungsrelais angesteuert.
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Bei '''T4 bis [[Modelljahr]] 1998''' erfolgt die Ansteuerung des 2. Relais über den Mehrfachstecker P/3 und eine 1-fach-Steckverbindung:
[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_Schaltbild_1991.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild bis [[MJ]]1998]]
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Bei T4 ab [[Modelljahr]] 1999 wird das 2. Relais über den Leitungsverteiler TV18 angesteuert, der über eine 15A-Sicherung abgesichert ist:
[[Bild:Elektrik_Relais_Entlastung_Schaltbild_1999.jpg|thumb|none|350px|Schaltbild ab [[MJ]]1999]]
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==  Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
===  Eigendiagnose ===
Das Entlastungsrelais ist nicht diagnosefähig.
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=== Prüfung ===
Eine Prüfung kann nach Ausbau durch Ansteuerung und Durchmessen des Arbeitskontaktes erfolgen. Da sich defekte Lötstellen häufig erst bei hohen Strömen bemerkbar machen, empfiehlt sich ein Test mit einem größeren Verbraucher am Arbeitskontakt.

Sind die o.a. Verbraucher ausgefallen und funktioniert das [[Abblendlicht]] noch, ist dies ein starker Hinweis darauf, dass das Relais defekt ist. Funktioniert aber auch das [[Abblendlicht]] nicht, dürfte der Fehler beim [[Zündanlassschalter]] zu suchen sein.
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=== Störungen ===
Störungen sind recht selten.
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'''Typische Auswirkungen einer Störung''':
* Verbraucher an Kl.X schalten nicht ein oder aus, bzw. haben einen 'Wackelkontakt' (Ausnahme: [[Abblendlicht]])
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'''Typische Ursachen einer Störung''':
* Defekt des Relais
* Problem mit der Ansteuerung ([[Zündanlassschalter]], Verkabelung)


[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile]]
[[Kategorie:Elektrik - Bauteile - Relais]]
[[Kategorie:Elektrik - Stromversorgung]]