Quelltext der Seite Trockner (Klimaanlage)

[[Bild:Klima_Trockner_Behaelter_Bild.jpg|thumb|120px|Flüssigkeitsbehälter mit Trockner]]
== Funktion ==
Vom '''Trockner''' wird die Feuchtigkeit, die während der Montage oder während Reparaturarbeiten in den Kältemittelkreislauf eingebracht wurde, chemisch gebunden. Dadurch soll ein Vereisen von Bauteilen der [[Klimaanlage]] ([[Expansionsventil]]) bzw. eine Beschädigung des [[Kompressor (Klimaanlage)|Kompressors]] durch Ansaugen nicht komprimierbarer Flüssigkeitstropfen verhindert werden. Der Trockner kann üblicherweise ca. 5 bis 12 g Wasser aufnehmen. <br/>Zusätzlich dient der Behälter, in dem der Trockner untergebracht ist, zur Aufnahme von Verunreinigungen wie Kompressorabrieb oder Montageschmutz.

Der Trockner liegt im Kältemittelkreislauf zwischen [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] und [[Expansionsventil]].
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== Einbauort ==
Der Trockner ist in einem Flüssigkeitsbehälter entweder als Einheit ("Patrone") mit dem [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] oder separat in einem Flüssigkeitsbehälter in Fahrtrichtung rechts vorne in etwa unterhalb des [[Scheibenwaschbehälter]]s verbaut.
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|[[Bild:Klima_Trockner_Einbauort_Kondensator.jpg|thumb|none|360px|Einheit Kondensator-Trockner]]
|[[Bild:Klima_Trockner_Einbauort_separat.jpg|thumb|none|300px|separater Trockner (langer [[Vorderwagen]])]]
|}
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== Ausbau ==
Zum Ausbau muss bei der Kondensator-Trockner-Einheit zunächst der [[Kühler|Kühlergrill]] abgebaut und der [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] ausgebaut werden. Der separat verbaute Flüssigkeitsbehälter mit Trockner kann nach [[Motorwanne|Abbau der Motor-/Dämpfungswanne]] ausgebaut werden. In beiden Fällen muss das Kältemittelsystem zunächst komplett evakuiert werden.

Bei der Kondensator-Trockner-Einheit muss man nach Entfernen des [[Kühlergrill]]s die beiden Schrauben (gelb) an der Schleife, die vor dem [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] verläuft, lösen. Danach die Anschlüsse an das Kältemittelsystem durch Lösen der Schraube (grün, 7 Nm) zwischen den beiden Leitungen abbauen. 
[[Bild:Klima_Trockner_Einbauort_Kondensator_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigung des Kondensators]]
'''Achtung:''' auch wenn das Kältemittelsystem vorher vollständig evakuiert wurde, ist ggf. noch ordentlich Druck drauf. Der Druck pfeift nach dem Lösen der Schraube und Wackeln am [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] ab. 

Jetzt braucht man nur noch den [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] nach oben zu ziehen, und schon hat man ihn in der Hand. Da möglichst wenig Luftfeuchte ins System kommen sollte, sind die Anschlüsse bestmöglich zu verschließen. Jetzt kann man die beiden Inbusschrauben (gelb) direkt am Trockner lösen. In meinem Fall ließen sich beide Schrauben trotz reichlich WD-40 nicht lösen und sind abgerissen.
[[Bild:Klima_Trockner_Einbauort_Trockner_Befestigung.jpg|thumb|none|350px|Befestigung des Trockners]]
Danach die grün markierte Schraube (7 Nm) zur Befestigung der Klimaleitungen herausdrehen und die Leitungen abziehen.

Zum Einbau sollte man die 0-Ringe für den Trockner und die [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensatoranschlüsse]] bereitliegen haben. <br/>
Achtung: für den [[AXG]] mit langem [[Vorderwagen]] ist im VW-Ersatzteilprogramm sowohl die Kondensator-Trockner-Einheit als auch die externe Trocknerpatrone eingetragen, was leicht zu Verwechslungen bei der Auswahl der 0-Ringe führt.
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== Teilenummern ==
<table border="1" cellspacing="2" cellpadding="4">
<tr>
<td width="100" align="center">'''Teilenummer'''</td>
<td width="400" align="center">'''Bezeichnung'''</td>
<td width="100" align="center">'''Preis (2013)'''</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[701 820 191 E]]</td>
<td align="center">Trockner ([[Vorderwagen|kurzer Vorderwagen]]) bis [[MJ]]1995</td>
<td align="center">ca. 77 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 820 191]]</td>
<td align="center">Trockner ([[Vorderwagen|kurzer Vorderwagen]]) ab [[MJ]]1996</td>
<td align="center">ca. 140 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D1 820 191 A]]</td>
<td align="center">Trockner ([[Vorderwagen|langer Vorderwagen]]) bis 11/1999 ([[FIN]] bis 70-Y-089497) ohne [[AHY]]</td>
<td align="center">ca. 156 Euro</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">[[7D0 820 191]]</td>
<td align="center">Trockner ([[Vorderwagen|langer Vorderwagen]]) ab 12/1999 ([[FIN]] bis 70-Y-089498) und für [[AHY]]</td>
<td align="center">ca. 140 Euro</td>
</tr>
</table>
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Im freien Zubehörhandel sind die Trocknerpatronen teilweise für unter 20,- Euro erhältlich.
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== Schaltbild und Anschluss ==
Der Trockner ist ein rein mechanisches Bauteil. 
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== Eigendiagnose, Prüfung und Störungen ==
Der Trockner ist nicht diagnosefähig. Er ist bezüglich Störungen ein unkritisches Bauteil; Undichtigkeiten sind sehr selten.

Da die Aufnahmefähigkeit des Trockners begrenzt ist, sollte er grundsätzlich nach Arbeiten am Kältemittelkreislauf ersetzt werden. Aber auch nach jahrelanger Nutzung der [[Klimaanlage]] ist ein Wechsel (z.B. während eines Klimaservices) empfehlenswert. Kann er keine Flüssigkeit mehr aufnehmen, droht die Beschädigung des [[Kompressor (Klimaanlage)|Kompressors]].


[[Kategorie:Allgemeines]]
[[Kategorie:Allgemeines - Abkürzungen und Begriffe]]
[[Kategorie:Heizung und Klima]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - Climatronic]]
[[Kategorie:Heizung und Klima - Klimaanlage - manuell]]