Wärmetauscher
Funktion
Durch einen Wärmetauscher (auch Wärmeübertrager) kann ein Medium an ein anderes Wärme (Energie) übertragen, ohne dass die Medien in direkten Kontakt miteinander kommen.
In T4-Wiki sind im Zusammenhang mit dem Begriff Wärmetauscher in der Regel die Wärmeübertrager in den Luftverteilergehäusen der Innenraumheizung gemeint, über die die angesaugte Luft mit dem erhitzen Kühlwasser erwärmt wird. Das Bild oben zeigt beispielhaft den Wärmetauscher mit der Teilenummer 701 819 032, der bei der DoKa im Luftverteilergehäuse des Warmluftgebläses verbaut ist.
Diese Art des Wärmetauschers wird Rekuperator genannt. Die Wärmeübertragung erfolgt indirekt und ist dadurch gekennzeichnet, dass Stoffströme räumlich durch eine wärmedurchlässige Wand getrennt sind.
Einbauort
Die Wärmetauscher sind als Bestandteil der Fahrzeugheizung ausstattungsabhängig in den vorderen Luftverteilerkasten unter dem Armaturenbrett (Fahrerraumheizung) und den mittleren Luftverteilerkasten unter dem Fahrzeug in Höhe der 2. Sitzreihe (Fahrgastraumheizung) eingebaut.
Vorne:
Der Wärmetauscher befindet sich auf der Rückseite des Luftverteilerkastens.
Die Anschlussstutzen für die Kühlmittelschläuche (kleiner Kühlmittelkreislauf) ragen über eine Durchführung in der Spritzwand in etwa mittig in den Motorraum.
Mitte:
Der Wärmetauscher für die Fahrgastraumheizung (Warmluftgebläse) ist in dessen Luftverteilergehäuse eingeschoben. Er ist ebenfalls mit dem kleinen Kühlmittelkreislauf verbunden.
Ausbau
Fahrerraum
Der Ausbau des vorderen Wärmetauschers dürfte, gemessen an der Größe des Teils, zu den aufwändigsten Arbeiten am T4 gehören, weil quasi der halbe Bus zerlegt werden muss.
Hinweise:
- Vor Arbeiten an der Bordelektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen.
- Arbeiten nach Möglichkeit bei abgekühltem Motor durchführen und Kühlsystem drucklos machen (Ausgleichbehälter öffnen). Das Kühlmittel muss nicht abgelassen werden.
- Anschlussstutzen und Schläuche nach dem Trennen verschließen, um Verunreinigungen des Kühlsystem und des Innenraums durch Kühlmittel zu verhindern.
- Der Luftverteilerkasten muss ggf. nicht komplett entnommen werden; es kann genügen, ihn nur zu lösen.
- Wärmetauscher vor dem Einbau mit Kühlmittel füllen, um das Entlüften des Kühlmittelkreislaufs zu erleichtern.
Werkzeug:
- Diverse Schraubenschlüssel/Einsätze für Sechskantschrauben und Innensechskantschrauben; u.a. M6.
- Diverse Schraubenzieher; vornehmlich zum Hebeln.
- Zange für Federbandschellen der Kühlmittelschläuche; z.B. Spezialwerkzeug VW 1921.
- Werkzeug/Material zum Abklemmen/Abdichten von Kühlmittelschläuchen und Anschlussstutzen
Arbeitsschritte:
- Armaturenbrett ausbauen.
- Pollenfilter ausbauen. Dann Verbindungsstück abbauen; dazu 3 Innensechskantschrauben M6 herausdrehen.
- 2 Befestigungsschrauben (Sechskant M6) für den Luftverteilerkasten vom Motorraum aus heraus drehen.
- Kühlmittelschläuche zum Wärmetauscher abklemmen und dann abnehmen. Anschlussstutzen verschließen.
- Nun versuchen, den Luftverteilerkasten nach hinten zu kippen, um an den Wärmetauscher zu kommen. Sollte das nicht funktionieren, müssen angeschlossene Kabel, Züge, etc. so weit gelöst werden, bis man an den Wärmetauscher kommt. Dabei auf die Dichtung Wärmetauscher-Spritzwand achten.
- Befestigungsschrauben für Wärmetauscher heraus drehen und Wärmetauscher entnehmen.
Fahrgastraum
Zum Ausbau müssen zunächst die Kühlmittelschläuche abgenommen, der Halter für die Stecker abgeschraubt, ggf. der Stecker zum Geber G154 (Wärmetauschertemperatur hinten) abgezogen und dann die beiden markierten Befestigungsschrauben herausgedreht werden. Danach kann der Wärmetauscher (vorsichtig) herausgezogen werden.
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