Quelltext der Seite Kühler

== Funktion ==
Bei allen T4 ist vorne zwischen den [[Scheinwerfer]]n ein '''Kühler''' als Teil des [[Kühlmittelkreislauf]]es verbaut. Es handelt sich um einen Luft-Wasser-[[Wärmetauscher]] mit großer Oberfläche, dessen Aufgabe die Abkühlung des [[Kühlmittel]]s auf eine für den Motor verträgliche Temperatur (unter ca. 115°C) ist. Die Luft wird durch Öffnungen im [[Vorderwagen]] entweder als Fahrtwind auf den Kühler geleitet oder von zwischen Kühler und Motor angebrachten [[Lüfter]]n durch den Kühler gesaugt.

Der Kühlmittelfluss durch den Kühler wird durch die [[Wasserpumpe]] sichergestellt und über ein [[Thermostat]] geregelt. Dieses verschließt den Rücklauf vom Kühler zum Motor solange, bis das [[Kühlmittel]] im Motor eine Temperatur von ca. 85°C erreicht hat. Erst danach öffnet es langsam und lässt mehr und mehr [[Kühlmittel]] durch den Kühler fliessen. Dadurch soll erreicht werden, dass der Motor schneller und damit verschleißärmer auf Betriebstemperatur kommt.

Bei T4 mit [[Klimaanlage]] ist vor dem Kühler noch der [[Kondensator (Klimaanlage)|Kondensator]] verbaut.


== Einbindung in den Kühlmittelkreislauf ==
Siehe Artikel [[Kühlmittelkreislauf]].


== Geber am Kühler ==
Bei allen T4 ist der [[Schalter F18 (Thermoschalter für Lüfter)]] auf der in Fahrtrichtung rechten Seite am Kühler verbaut, der die [[Lüfter]] temperaturabhängig ein- bzw. ausschaltet.
[[Bild:Kuehlsystem_Kuehler_Thermoschalter_Einbauort_1.jpg|thumb|none|350px|Einbauort F18]]
 

== Wartungsstellung ==
Bei allen T4 lässt sich der Kühler in eine mehr oder weniger sinnvolle Wartungsstellung bringen. Weniger sinnvoll ist sie beim [[Vorderwagen|langen Vorderwagen]], weil sich mit der Wartungsstellung trotz des hohen Aufwandes nur wenig zusätzlicher Arbeitsraum gewinnen lässt.

=== T4 bis MJ1995 ===
Diese T4 besitzen kein durchgehendes Abschlussblech (Blende) oberhalb des [[Stoßfänger]]s, sondern nur 2 Blenden links und rechts unterhalb der [[Scheinwerfer]]. Das Mittelteil ist der [[Kühlergrill]], der mit vorgeklappt wird. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1991.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen bis [[MJ]]1995]]


'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.


'''Werkzeug:'''
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6


'''Arbeitsschritte:'''
# Links und rechts je zwei Sechskantschrauben herausdrehen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_1991.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben bis [[MJ]]1994]]
# Kühler mit Grill am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


=== T4 ab MJ1996 (kurzer Vorderwagen) ===
T4 ab [[MJ]]1996 mit [[Vorderwagen|kurzem Vorderwagen]] besitzen oberhalb des [[Stoßfänger]]s einen durchgängigen Blendrahmen von [[Scheinwerfer]] zu [[Scheinwerfer]], der zum Vorklappen des Kühlers abmontiert werden muss.
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen ab [[MJ]]1996 ([[KV]])]]


'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.


'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6
* Haken für Blende [[Spezialwerkzeug#VW 3370|VW 3370]] oder ähnliches Werkzeug; möglicherweise (noch) Teil des Bordwerkzeuges


'''Arbeitsschritte:'''
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben ab [[MJ]]1995 ([[KV]])]]
# Links und rechts je eine sowie ggf. mittig auf gleicher Höher eine Kombischraube (1) herausdrehen und [[Kühlergrill]] abnehmen.
# Spritzdüsen der [[Scheinwerferreinigungsanlage]] auf beiden Seiten herausdrehen, wenn vorhanden.
# Links und rechts je eine Kombischraube (2) zur Befestigung der Blende herausschrauben.
# Haken zwischen [[Scheinwerfer]] und Blende bzw. [[Stoßfänger]] und Blende mit der Blende verhaken und diese links und rechts abziehen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Blende_abziehen_1995_KV.jpg|thumb|none|300px|Blende abziehen [[MJ]]1996 ([[KV]])]] Alternativ mit einem lackschonenden, stumpfen Gegenstand von hinten am [[Scheinwerfer]] vorbei kräftig gegen die Blende drücken.
# Links und rechts je eine Sechskantschraube (3) zur Befestigung des [[Schlossträger]]s herausschrauben.
# Kühler am Griff am [[Schlossträger]] nach oben ziehen und dann vorklappen.


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


=== Erweiterte Wartungsstellung (kurzer Vorderwagen) ===
Wer ohnehin das Kühlwasser ablassen muß, kann den Kühler auch komplett umklappen! Der Motor mit Anbauteilen und der Zuheitzer werden zugänglich, so daß das Arbeiten im Motorraum sogar Spaß macht.
* Stecker vom [[Schalter_F18_(Thermoschalter_für_Lüfter)]] und den Lüftern abziehen.
* Die Kühlerhalter (Plastikgelenke), die den Kühler in der Wartungsstellung fixieren, mit einem flachen Schraubenzieher aushebeln.
* Den Kühlmittelschlauch rechts unten (vor dem Auto stehend) abmontieren. Das auslaufende Kühlwasser mit einem Behälter (Eimer) aufgefangen!
* Kühler vorsichtig nach vorne umklappen und mit einem Stuhl oder ähnlichem abstützen. (Eventuell muß noch der Schlauch zum Ausgleichsbehälter demontiert werden)


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) ===
T4 ab [[MJ]]1996 mit [[Vorderwagen|langem Vorderwagen]] besitzen oberhalb des [[Stoßfänger]]s einen durchgängigen, um die 'Ecken' gezogenen Blendrahmen von [[Blinker]] zu [[Blinker]], der zum Vorklappen des Kühlers abmontiert werden muss.
[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Uebersicht_1995_LV.jpg|thumb|none|300px|Übersicht Vorderwagen ab [[MJ]]1995 ([[LV]])]]


'''Hinweise:'''
* Kühlmittelschläuche ausclipsen, wenn befestigt.
* Keinen zu starken Zug auf Leitungen, Schläuche etc. ausüben.
* Bei T4 mit [[Scheinwerferreinigungsanlage]] auf eben diese achten.


'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6
* [[Spezialwerkzeug#VW T10253|Lasche VW T10253]] oder Holzstück


'''Arbeitsschritte:'''
# [[Blinker|Blinker ausbauen]].
# 2/4 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) oben/unten und 1 Zylinderschraube mit Innensechskant (M6x12MK mit Scheibe A6,4x12,5x1,6) im VW-Schild heraus drehen und oberen [[Kühlergrill]] abnehmen. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Kuehlergrill_abnehmen_LV.jpg|thumb|none|300px|Kühlergrill abbauen ([[LV]])]]
# 2 Linsensenkblechschrauben (B4,8x16) des unteren [[Kühlergrill]]s (in Blende) vorne herausschrauben. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Mitte_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben Mitte ([[LV]])]]
# Je 1 Linsensenkblechschraube (B4,8x16) links und rechts heraus schrauben; die Schrauben sind erst nach Demontage der [[Blinker]] zugängig. [[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Blende_Seite_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben links und rechts ([[LV]])]]
# Ggf. [[Scheinwerferreinigungsanlage|Teile der Scheinwerferreinigungsanlage entfernen]].
# Blende parallel nach vorne heraus ziehen.
# Halterung für [[Ladeluftkühler]] am [[Schlossträger]] lösen, falls vorhanden.
# Die 2 äußeren (ggf. aber alle 4) Kombisechskantschrauben (M6x20-Z2 mit Scheibe A6,4x17x1,6, 10 Nm, [[SW]]10) des [[Schlossträger]]s herausschrauben und [[Schlossträger]] mit Kühler anheben und nach vorne klappen.[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Befestigung_Schlosstraeger_LV.jpg|thumb|none|300px|Befestigungsschrauben [[Schlossträger]] ([[LV]])]]
# Vorgeklappten Kühler z.B. mit einem eingeklemmten Holzstück in der vorderen Position fixieren. Die Werkstattlösung wäre eine ausreichend lange Lasche ([[Spezialwerkzeug#VW T10253|VW T10253]]), die am [[Schlossträger]] und dem vorgeklappten Kühler mit den Originalschrauben befestigt wird. Ein Schraubenschlüssel tut es auch:[[Bild:Aufbau_Kuehler_Wartungsstellung_Halter.jpg|thumb|none|300px|Schraubenschlüssel statt Spezialwerkzeug]]


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.


=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111kW ===
Grundsätzliche Montagearbeiten - siehe ''T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen)''.<br>
Einige Punkte sind, bedingt durch den LLK im Kühlerbereich, zu beachten.


'''Werkzeug:'''
* Kreuzschlitzschraubenzieher
* Schraubenschlüssel für Sechskantschrauben M6 (SW 10)
* Abstandshalter, mulifunktional



Im Gegensatz zu den anderen Motoren muß der Luftschlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler mit dem Schraubenschlüssel für M6 (SW10) gelöst werden.

[[Bild:ML04.jpg|thumb|none|300px|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]

Dann werden der Kühlergrill und die Blende, wie bereits oben beschrieben, entfernt.<br>
Jetzt kann der Kühler in die Wartungsstellung gezogen werden.<br>
VORSICHT: Bei zu heftigem Krafteinsatz kann der Luftschlauch vom LLK zur AGR an der AGR gelockert werden.

Durch die beiden Alubleche wird der Kühler in der maximal möglichen Kipp-Stellung fixiert.

[[Bild:MK01.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, links, Schraube in Bohrung vorn]]
[[Bild:MK02.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung vorn]]
[[Bild:MK03.jpg|thumb|none|300px|Kühlerausspaarung passt genau in das Rahmenteil, links]]
[[Bild:MK04.jpg|thumb|none|300px|Kühlerausspaarung passt genau in das Rahmenteil, rechts]]
[[Bild:MK05.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter Wartungsstellung Kühler für den 111kW-Motor]]


'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

=== T4 ab MJ1996 (langer Vorderwagen) - 111KW - Light-Version ===

Oft genügt die Light-Version der Kühler-Wartungsstellung.<br>
Diese Variante ist auch beim 111kW-Motor möglich.<br>
Dazu muß der Kühlergrill und die Blende nicht demontiert werden.<br>

[[Bild:ML04.jpg|thumb|none|300px|Luftschlauch Turbo-LLK lösen]]
[[Bild:ML02.jpg|thumb|none|300px|Abstandshalter, rechts, Schraube in Bohrung '''hinten''']]

Die vier Schrauben am Schloßträger demontieren und die beiden Abstandshalter einbauen. <br>
Genutzt werden wiederum die beiden o.g. Alu-Abstandshalter, nur in der Light-Version wird die Bohrung ''hinten'' am Schlossträger genutzt.<br>


[[Bild:ML03.jpg|thumb|none|300px|Für schnellen und einfachen, aber begrenzten Zugang. ]]

'''Wiederherstellung:'''
* O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.



[[Kategorie:Anleitung]]
[[Kategorie:Anleitung - Motor]]
[[Kategorie:Anleitung - Klaus-TDI]]
[[Kategorie:Karosserie]] 
[[Kategorie:Karosserie - Aufbau]] 
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motor - Kühlsystem]]
[[Kategorie:Wartung]]