Benutzer Diskussion:Lovejoy: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Zaydo (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
Den Fehler hatte ich eingeführt. Die Unterschiede Hall-/Induktivgeber sind so klar aus den VW-Infos allerdings nicht ersichtlich. | Den Fehler hatte ich eingeführt. Die Unterschiede Hall-/Induktivgeber sind so klar aus den VW-Infos allerdings nicht ersichtlich. | ||
--[[Benutzer:Zaydo|Zaydo]] 08:50, 27. Dez. 2011 (CET) | --[[Benutzer:Zaydo|Zaydo]] 08:50, 27. Dez. 2011 (CET) | ||
Laut Schaltplan ist es ein induktiver Geber. Soweit mir bekannt, hat VW-Kozern für den Kurbelwellensensor immer einen induktiven Geber verbaut, die Nockenwellensensoren sind Hall-Sensoren. Bei Geschwindigkeitssignal gibt es wohl induktiv, Reed-Röhre und Hall. | |||
--[[Benutzer:Ralf Ha|Ralf]] 17:38, 28. Dez. 2011 (CET) | |||
Aktuelle Version vom 28. Dezember 2011, 17:38 Uhr
Ich hätte da mal eine Anmerkung zum G28: Entweder ist es ein induktiver Geber (so meine ich) oder es ist ein Hallgeber. Im Text steht beides, das kann aber nicht sein.
--Ralf 22:54, 26. Dez. 2011 (CET)
Den Fehler hatte ich eingeführt. Die Unterschiede Hall-/Induktivgeber sind so klar aus den VW-Infos allerdings nicht ersichtlich. --Zaydo 08:50, 27. Dez. 2011 (CET)
Laut Schaltplan ist es ein induktiver Geber. Soweit mir bekannt, hat VW-Kozern für den Kurbelwellensensor immer einen induktiven Geber verbaut, die Nockenwellensensoren sind Hall-Sensoren. Bei Geschwindigkeitssignal gibt es wohl induktiv, Reed-Röhre und Hall. --Ralf 17:38, 28. Dez. 2011 (CET)