Schiebefenster
Funktion
Das Schiebefenster ist ein horizontal bewegliches Fenster, das primär der Fahrgastraumbelüftung im Stand dient. Der bewegliche Teil lässt sich mit einem Griff horizontal verschieben und in einigen vorgegebenen Stellungen arretieren. Das Schiebefenster wurde in unterschiedlichen Abmessungen (z.B. für Multivan, Doka oder Krankenwagen), mit oder ohne Fliegengitter und unterschiedlichen Aufteilungen der Glasflächen (beweglicher Teil mit ca. 50% oder ca. 65% der Fensterbreite) verbaut. Es war sowohl für die Fahrerseite als auch die Beifaherseite (inkl. Schiebetüren) bestellbar; beim Multivan war es Teil der Serienausstattung.
Eine wesentliche Änderung während der Bauzeit betrifft den Öffnungsmechanismus (Griff).
Bis MJ1994 (bis 05/1994) war dieser mit der beweglichen Scheibe verschraubt. Der Griff besitzt einen Steg, der in Aussparungen am Fensterrahmen greift:
Diese Bauart ist von außen leicht an der Deckplatte zu erkennen:
Seit MJ1995 (ab 05/1994) ist der Griff mit der Scheibe verklebt. Bei diesem Griff greift ein Verriegelungsdorn in Löcher der am Rahmen befestigten Rastschiene.
Einbauort
Das Schiebefenster wurde ab Werk in die Flächen zwischen B- und C-Säule eingebaut; in der Regel auf der Fahrerseite. Eine Ausstattung mit je einem Schiebefenster links und rechts war möglich.
Ausbau
Gesamtes Schiebefenster
Die Schiebefenster sind baujahrunabhängig geschraubt. Zum Ausbau müssen zunächst die Verkleidungen um das Fenster abgebaut werden. Nach Herausdrehen der diversen Befestigungsmuttern (Sechskantbundmuttern, Kunststoff, Anzugsmoment 1,5 Nm) kann das Schiebefenster entnommen werden. Da unterschiedliche Muttern zum Einsatz kommen, auf ihren korrekten Einbauort achten. Siehe auch Artikel Schiebefenster (Nachrüstung).
Fliegengitter
Das Fliegengitter ist von innen an den Fensterrahmen geclipst und kann einfach abgezogen werden.
Betätigungsgriff
Ab MJ1995 ist der Griff geklebt. Um ihn auszubauen muss er z.B. mit einer dünnen, scharfen Klinge und ggf. nach Erwärmung abgetrennt werden. Die Befestigung erfolgt nach gründlicher Reinigung der Klebeflächen mit einem Glas-Metall-Kleber; z.B. VW D 000 703 A1 für ca. 7 Euro. Um jedoch nur eine kleine Reparatur vorzunehmen, wie etwa der Austausch einer gebrochenen Feder oder der Bolzenhälften kann auch nur der "Deckel" des Griffs abgenommen werden. Dazu wird zunächst der Griff betätigt und im betätigten Zustand kann der Deckel unten ausgeclipst werden um ihn danach nach oben wegzuziehen. Es gibt bei VW für etwa 15 Euro ein Reparaturset (7D0 847 733 A) das aus den beiden Bolzenhälften, einer Feder und dem Deckel besteht, weil dieser scheinbar öfter beim Ausbau kaputt geht. Das Montieren gestaltet sich etwas schwieriger, da der Deckel über zusätzliche Nasen verfügt, die auch an die vorgesehene Stelle müssen.
Bis MJ1995 kann der Griff zerstörungsfrei abgebaut werden. Das Schiebefenster muss dazu nicht ausgebaut werden. Zum Ausbau werden ein Schraubenzieherbit (Schlitz), ein Schraubenschlüssel bzw. eine Zange und diverse Schraubenzieher benötigt. Die nachfolgenden Bilder von Gunnar zeigen den Aufbau des Griffs. Er wird mit dem unter Federspannung stehenden Bolzen befestigt, der durch eine Bohrung an der Aufnahme geschoben und mit dem Griff verschraubt ist.
Arbeitsschritte:
- Verkleidung unterhalb des Schiebefensters zumindest auf einer Seite lösen und leicht von der Karosserie abziehen, um Platz für den Einsatz des o.a. Bits zu schaffen.
- Bit ansetzen und z.B. mit einem Schraubenzieher in Position halten.
- Bolzen mit Bit und Zange/Schraubenschlüssel herausdrehen. Dabei auf die Feder im Griff achten! Es empfiehlt sich den Bolzen, wie in Schritt 2, mit einem Schraubenzieher gegen den Federdruck zu fixieren.
- Griff nach oben abnehmen.
- Befestigungsschrauben der Aufnahme herausdrehen und Einzelteile (inkl. Dichtung außen und Unterlage innen) abnehmen.
Teilenummern
Aufgrund der vielen unterschiedlichen Schiebefensterausführungen werden an dieser stelle keine Teilenummern für (komplette) Schiebefenster genannt. Bei Bruch des Schiebefensters ist jedoch bei VW derzeit (08.2015) kein Ersatzteil mehr bestellbar.
Schaltbild und Anschluss
Es gab zu keinem Zeitpunkt ein elektrisch betätigtes Schiebefenster.
Betrieb und Störungen
Grundsätzlich ist das Schiebefenster robust und langlebig. Typische Störungen sind ein Verschleiß bzw. Bruch des Betätigungsgriffs.
Ein abgefallener Griff des Schiebefensters kann mit einem geeigneten Kleber wieder angeklebt werden. Allerdings gibt es nur wenig gute Erfahrungen mit verschiedenen Klebern, der aus dem originalem VW-Reparatursatz funktioniert wohl am Besten. Dieses Set (D 000 703 A1) kostet beim Freundlichen ca. 12€ (2018), es enthält eine Tube "Loctite 319", den man alternativ im Internet für ca. 5€ bekommt.
Nachrüstung
Siehe Artikel Schiebefenster (Nachrüstung).