Scheibenwischanlage
Dieser Artikel beschreibt nur die vordere Scheibenwischanlage. Der Heckscheibenwischer wird im Artikel Heckscheibenwischer behandelt.
Aufbau
Spritzdüsen
Die Spritzdüsen sind im Luftansauggitter für die Innenraumlüftung integriert:
langer Vorderwagen
kurzer Vorderwagen
Elektrik
Motor
Bekannte Probleme
Immer wieder kommt es vor, dass die Masseleitung vom Scheibenwischermotor (und nur diese) massiv verschmort ist. Ursache ist in der Regel ein Starthilfeversuch, bei dem die Masse an das einladend blank blitzende Wischergestänge geklemmt wurde. Beim T4 ist dieses jedoch komplett in Gummi gelagert, die Masse kommt nur durch ein relativ dünnes Kabel. Dass dieses bei den Strömen bei einem Startversuch zum Glühen anfängt verwundert nicht.
Spritzdüsen
Probleme
Aus unbekannten Gründen hat VW darauf verzichtet, ein Rückschlagventil in die Wasserleitung zu den Scheibenwaschdüsen zu verbauen. Das Waschwasser kommt erst verzögert auf die Scheibe, wodurch die Wischer unnötig lange auf der trockenen Windschutzscheibe laufen. Abhilfe schafft eine Nachrüstung des Ventils. Aus dem VW Regal bietet sich das Ventil mit der Teilenummer 113 955 975 C (~5 EUR) an. Dieses Ventil ist auch in vielen Audi und VW Fahrzeugen zu finden, so dass man problemlos auf den lokalen Autoverwertungen fündig werden sollte.
Wenn die Wischer hartnäckig rubbeln, kann auch ein falscher Winkel der Wischer zur Scheibe die Ursache sein. Die korrekten Winkel sind:
Frontscheibe Fahrerseite: -2,0° +/-2°
Frontscheibe Beifahrerseite: -3,5° +/- 2°
Heckklappe: -0,5° +/- 2°
Flügeltür hinten : +2,5° +/- 2°
Teilenummern
Teilenummer | Bezeichnung | Preis |
1J0 955 205 A 9B9 ersetzt 133 955 434 |
Abdeckkappen der Muttern an der Wischer-Achse | ca. 1,50 Euro |
Ausbau
Spritzdüsen LV
Siehe hierzu auch den Artikel Spritzdüse.
Zuerst müssen die Dämmmatten und ggf. die Luftführungen in der Motorhaube demontiert werden, damit die Düsen frei zugängig sind.
Als erstes sind die Waschwasserschläuche und falls vorhanden das Kabel für die Heizung zu entfernen. Nun werden die Gummimanschetten aus der Motorhaube gelöst. Anschliessen können die Düsen mittels Zug und leichtem Wackeln entnommen werden, da diese nur eingeclipst sind.
Gestänge mit Motor
Hinweise:
- Scheibenwischer vor dem Abbau in die Endposition bringen und diese markieren.
- Im Scheibenwischerarm befindet sich eine starke Feder, die den Arm gegen die Windschutzscheibe presst. Bei der Demontage darauf achten, dass der Arm gehalten wird und nicht 'herumspringt'.
- Vor Arbeiten an der Bordelektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen.
Werkzeug:
- Nuss für Sechskantmutter M8 (SW13)
- längere Nuss für Sechskantmutter M16 (SW24)
- Drehmomentschlüssel für o.a. Einsätze bis 25 Nm
Arbeitsschritte:
- Scheibenwischer in Endposition bringen.
- Scheibenwischer abmontieren:
- Kappe abhebeln. Falls eine der Kappen in den Tiefen des Motorraums verschwindet: Teilenummer ist 1J0 955 205 A
- Befestigungsmutter (Sechskant M8, 19 Nm) abschrauben. Dabei Scheibenwischer festhalten.
- Unterlegscheibe entnehmen und Scheibenwischerarm vorsichtig abhebeln.
- Scheibenwischeraufnahme lösen:
- Befestigungsmutter (Sechskant M16, 10 Nm) abschrauben.
- Distanzring heraushebeln.
- Scheibenwischer ungefähr in Mittelstellung bringen, damit man Zugang zur Befestigungsschraube der Scheibenwischeraufnahme hat.
- Batterie abklemmen.
- Befestigungsschraube (Sechskant M8, 25 Nm) der Wischeraufnahme herausdrehen. Dabei auf das Distanzstück und die Gummitülle achten.
- Komplette Mechanik mit Motor vorsichtig entnehmen. Dabei die Steckverbindung(en) zum Scheibenwischermotor lösen.
Wiederherstellung:
- O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
- Auf die korrekten Anzugsmomente achten.
Wischwasserbehälter
Hinweise:
- Der Flüssigkeitsbehälter sollte zum Ausbau nach Möglichkeit leer sein. Da zumindest bei einem 2001er T4 (ohne SRA) die Kabel und Schläuche am Behälter lang genug sind, kann man ihn lösen und aus dem Motorraum heben, ohne das Wischwasser austritt. Das Volumen des Wischwasserbehälters wird mit 2,5 l (ohne SRA) und mit 7,0 l (mit SRA) angegeben.
Werkzeug:
- Schraubenschlüssel SW10
Arbeitsschritte:
- Einfüllstutzen durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn (ca. 40 Grad) entriegeln und nach oben entnehmen.
- Pollenfilter ausbauen.
- Luftfilterkasten ausbauen.
- Je eine Kunstoffmutter links und rechts am Behälter lösen.
- Behälter nach oben herausnehmen, ggf. entleeren, auf dem Schlossträger abstellen und Stecker und Schläuche abziehen.
- Behälter entnehmen
Wiederherstellung:
- O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.