AHY: Unterschied zwischen den Versionen
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Der AHY stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter [[ACV]]. Daher lässt sich ein [[ACV]] grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim [[ACV]] eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum [[ACV]] sind: | '''Der AHY''' stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter [[ACV]]. Daher lässt sich ein [[ACV]] grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim [[ACV]] eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum [[ACV]] sind: | ||
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Aktuelle Version vom 3. Dezember 2011, 10:56 Uhr
AHY und AXG sind die Motorkennbuchstaben für die 5-Zylinder-TDI-Dieselmotoren mit 111 kW. Diese Motoren sind mit einem roten "I" im TDI-Schriftzug gekennzeichnet.
Der AHY stellt im Wesentlichen eine Neuentwicklung dar und ist nicht - wie häufig behauptet wird - ein getunter ACV. Daher lässt sich ein ACV grundsätzlich nur mit erheblichen Aufwand zu einem AHY umbauen. Nach seiner Einführung wurden jedoch Teile des AHY auch beim ACV eingesetzt. Wesentliche Unterschiede zum ACV sind:
- Kolben und Pleuellager,
- Zylinderkopfdichtung,
- Turbolader (VTG statt Wastegate),
- Einspritzdüsen,
- größerer Ladeluftkühler,
- Motorsteuerung
- modifizierter Riementrieb im Bereich Keilrippenriemen,
Der AXG ist die Nachfolgeversion des AHY, bei der insbesondere der Ansaugbereich und die Motorsteuerung geändert wurde. Durch diese Maßnahmen wurde eine Euro 3-Einstufung möglich. Er soll zudem im Vergleich zum AHY Einspritzdüsen, die den Kraftstoff besser zerstäuben (Öffnungswinkel), sowie einen leicht modifizierten Abgaskrümmer haben.
Technische Daten:
| Daten | AHY | AXG |
| Typ | TDI | TDI |
| Zylinder | 5 | 5 |
| Hubraum (ccm) | 2461 | 2461 |
| Leistung (kW/PS) bei (U/min) |
111 / 150 4000 |
111 / 150 4000 |
| Drehmoment (Nm) bei (U/min) |
295 1900-3000 |
295 1900-3000 |
| Hub (mm) | 95,5 | 95,5 |
| Bohrung (mm) | 81 | 81 |
| Verdichtung | 19,5 | 19 |
| Kraftstoff (ROZ) | D | D |
| AGR | ja | ja |
| Katalysator | ja | ja |
| Turbolader | ja | ja |
| LLK | ja | ja |
| Zündung/ESP | VEP | VEP |
| Bauzeit | 05/1998 - 09/2001 | 09/2000 - 06/2003 |
| Einheiten | ca. 18.990 | ca. 28.950 |