Der Lichtschalter dient zum Schalten der Fahrzeug-Außenbeleuchtung, zur Regelung der Instrumentenbeleuchtung sowie zum Einstellen der Leuchtweite der Scheinwerfer (Leuchtweitenregulierung). In den Lichtschalter sind baujahr- und ausstattungsabhängig integriert bzw. eingeschoben:
Fühlerlehre oder ähnliches Werkzeug links vom Einsteller für die Instrumentenbeleuchtung einige Zentimeter in die Fuge zwischen Lichtschalter und Ausströmer einführen und zum Entriegeln des Schalters nach rechts drücken. Entriegeln
Den Lichtschalter zunächst am Drehknopf etwas herausziehen, dann am Gehäuse kräftiger ziehen, um an die Stecker zu kommen. Stecker am Lichtschalter Diese dann entriegeln und abziehen.
Wiederherstellung:
O.a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.
Teilenummern
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Schalter (grüne oder rote Beleuchtung, mit oder ohne TFL, NSW, etc.) werden an dieser Stelle keine Teilenummern der Schalter aufgeführt.
Lichtschalter aus 2001 für NSW und mit Einsteller für Leuchtweite
Lichtschalter aus 1992
Die Lichtschalter ab MJ1996 sind bezüglich Abmessungen und Pin-Belegung kompatibel.
Bei allen Baujahren wird das Abblendlicht (Kl.56) direkt vom Zündanlassschalter gespeist und das Standlicht sowie die Kennzeichenbeleuchtung über Dauerplus (Kl.30) versorgt. Ab MJ1996 ist intern bereits ein TFL-Kontakt verdrahtet, der für ein Tagfahrlicht genutzt werden kann.
Der Einsteller für die Leuchtweitenregulierung ist baujahrunabhängig elektrisch vom Lichtschalter getrennt. Bis MJ1995 ist es ein eigenständiger 'Schalter', der nebem dem Lichtschalter montiert wird. Seit MJ1996 ist er in den Lichtschalter geschoben; er besitzt einen eigenen, 3-poligen Stecker (im Bild rot).
Bis MJ1995
Bis MJ1995 sehen Schaltbild und Anschlussseite so aus:
Der Lichtschalter stellt am Ausgang NSL lediglich die Spannung für den Schalter E18 für Nebelschlussleuchte bereit. Er schaltet nicht die NSL ein. Dies dient der Umsetzung der StVZO-Forderung, dass die NSL nur leuchten darf, wenn auch das Fahrlicht eingeschaltet ist.
Schaltbild mit NSW und LWR ab MJ1999Anschlüsse auf der Rückseite
Eigendiagnose, Prüfung und Störungen
Eigendiagnose
Der Schalter ist nicht diagnosefähig.
Prüfung
Die Prüfung erfolgt durch Betätigen des Lichtschalter gemäß Bedienungsanleitung und Überprüfung der Beleuchtung. Alternativ ist nach Ausbau einen Durchgangsprüfung entsprechend o.a. Schaltbild möglich.
Störungen
Der Schalter ist in der Regel langlebig und bereitet grundsätzlich keine Probleme. Der Regler E20 für Instrumentenbeleuchtung ist ab MJ1996 nur sehr mäßig gegen Überlastung oder Kurzschluss gesichert.
Die nachfolgenden Bilder von Urs137 zeigen, wie der Lichtschalter bis MJ1995 zerlegt wird.
4 Rastnasen mit Messer, Schraubenzieher o.ä. gleichzeitig entriegeln.Rastnasen entriegeln
Unterteil vom Schalter abziehen. Dabei auf die Schaltmechanik achten.Unterteil abziehenSchaltmechanik
Zum Zusammenbau zunächst die Schaltmechanik wie im Bild einsetzen.Schaltmechanik eingesetztDann beide Schalterteil zusammenfügen. Dabei auf die richtige Lage des Schleifers für das Potentiometer achten.Schleifer umfasst WicklungDann beide Hälften zusammendrücken und verriegeln.
